载荷指示器
    11.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102224401B

    公开(公告)日:2016-02-17

    申请号:CN200980146740.3

    申请日:2009-11-16

    Inventor: I·贝內特

    CPC classification number: G01L1/06 B64C25/00 B64D2045/008

    Abstract: 一种过载检测组件,包括侧向探测器(18),该侧向探测器在第一承载件(10)朝第二承载件(11)移动时与第一承载件协作并进而使指示器部件(20)偏斜,指示器部件在超过屈服点时可能发生永久应变。对指示器部件的简便检查揭示了其是否已弯曲。指示器部件可包括在与承载件(10、11)共轴的套筒(20)中形成的悬臂梁(24)。替换地,探测器(18)的延伸件(25)可在过载状况下在中点处侧向偏斜。替换地,探测器(18)可在过载状况下在指示器部件(30)中形成压痕。

    起落架组件及对该起落架组件进行转向的方法

    公开(公告)号:CN103328327B

    公开(公告)日:2016-01-06

    申请号:CN201180064642.2

    申请日:2011-12-21

    CPC classification number: B64C25/50 B64C25/34 B64C25/36 B64C2025/345

    Abstract: 一种用于飞机的起落架组件(10),该起落架组件包括:细长的轮轴架梁(2);第一轴承(16a),其具有转动地偶联到内部分(16a)的外部分(16a),外部分偶联到轮轴架梁,内部分包括安装孔;以及穿过内部分的安装孔(18a)而设置的细长轴,该细长轴偶联到内部分,其中,该轴以如下结构偶联到第一轴承的内部分,即,使得该轴的纵向轴线(A)与内部分的转动轴线(B)间距开,这样,内部分的转动致使轴相对于轮轴架梁的定向发生变化。

    起落架
    15.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102791577A

    公开(公告)日:2012-11-21

    申请号:CN201180009265.2

    申请日:2011-02-07

    Inventor: I·贝内特

    CPC classification number: B64C25/50 B64C25/34 B64C2025/345

    Abstract: 一种起落架(10),包括枢轴(18)连接到转向架梁(14)的细长轴(16a),该起落架(10)还包括用于锁定该轴相对于转向架梁在基本上固定的方向的锁定装置(30),锁定装置包括第一和第二阻挡臂(32c、34c),第一和第二阻挡臂在第一构造和第二构造之间可运动,在第一够中,它们形成阻挡以维持该轴相对于转向架梁在基本上固定的方向,在第二构造中,该轴可围绕转向架梁枢转。

    起落架
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102791576A

    公开(公告)日:2012-11-21

    申请号:CN201180006270.8

    申请日:2011-01-19

    Inventor: I·贝内特

    CPC classification number: B64C25/34 B64C2025/345

    Abstract: 一种用于飞机的起落架(70),该起落架包括:枢转地连接到转向架梁(12)的轴(14)和锁定装置(11c),该锁定装置布置成将轴联接到转向架梁,该锁定装置包括可动件和从动件(22),该可动件(60)布置成通过致动器在第一和第二构造之间移动,锁定装置布置成可动件朝向第二构造的运动引起从动件的相应运动,从而将转向力通过从动件传递到轴,这使轴沿第一方向转动,其中可动件处于第一构造时,锁定装置布置成从动件处于抑制可动件被施加到轴的外力移动的第一构造,且可动件处于第二构造时,锁定装置布置成从动件处于允许可动件被施加到轴的外力移动的第二构造。

    轴承组件
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102439328A

    公开(公告)日:2012-05-02

    申请号:CN201080019392.6

    申请日:2010-03-25

    Inventor: I·贝內特

    CPC classification number: F16F9/367 F16C29/001

    Abstract: 一种包括壳体(3′)的轴承组件(2′),该壳体(3′)支承第一和第二轴承圈部分(4、4′),第一和第二轴承圈部分(4、4′)具有在轴向间隔开的区域与内部管状件(1′)配合的轴承表面,特征在于,或者:所述轴承圈部分通过支承在所述壳体件(3′)内具有不同直径的轴承表面的分开的轴承圈(4′)提供;或者所述轴承圈部分通过自由径向挠曲并被支承的单个轴承圈(4″)提供,从而第二轴承圈部分在负载下自由径向挠曲,且其轴承表面呈现比所述第一轴承圈部分(4″)具有更大直径的位置。

    飞机起落架中的负载检测
    18.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101821162A

    公开(公告)日:2010-09-01

    申请号:CN200880111096.1

    申请日:2008-10-13

    CPC classification number: B64C25/34 B64C25/58 B64D2045/008 F16F9/3264

    Abstract: 本发明提供了一种飞机的起落架,其包括:减震器支柱(1),其具有伸缩的上部分和下部分(2、3),上部分(2)可连接到飞机机身;臂(4),其相对于飞机纵向延伸,承载起落架轮(7、7′),并且由主枢轴(5)枢转地连接到减震器支柱的下部分(3);负载反应单元(9),其连接在臂(4)和减震器支柱(1)之间,用于对着陆时在臂和减震器支柱之间施加的负载起反应;以及指示器(60),其用于监控着陆时施加到负载反应单元(9)的负载。负载反应单元(9)可连接在臂(4)的前端和减震器支柱的上部分(2)之间,使起落架用作半摇臂式起落架。可供选择地,负载反应单元(9)可连接在臂(4)和减震器支柱的下部分(3)之间,用作间距微调器。臂(4)可包括具有前起落架轮和后起落架轮(7、7′)的转向梁,主枢轴(5)位于起落架轮之间。负载反应单元(9)优选地包括流体压力单元,指示器(60)包括在预定压力阈值下操作的机械指示器。

    制动杆组件
    19.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106005381A

    公开(公告)日:2016-10-12

    申请号:CN201610269991.2

    申请日:2016-03-14

    Abstract: 一种用于飞机起落架的制动杆组件,制动杆组件包括:支撑构件(301);包括第一枢轴点(306)和第二枢轴点(304)的第一制动杆(303、305);以及第二制动杆(302),其特征在于,支撑构件联接到第一枢轴点并且第二制动杆联接到第二枢轴点;并且第一和第二枢轴点沿第一制动杆的第一部分(305)纵向地间隔开。

    飞机起落架
    20.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103596841B

    公开(公告)日:2016-04-13

    申请号:CN201280027467.4

    申请日:2012-03-22

    Inventor: S·古德伯恩

    CPC classification number: B64C25/02 B64C25/34 B64C25/42

    Abstract: 一种飞机起落架(10),所述飞机起落架包括:转向架梁(14),所述转向架梁联接于主支柱(12);安装在所述转向架梁上的第一轮轴(18a),所述第一轮轴承载第一制动组件(22a)和第一轮组件(20a);安装在所述转向架梁上的第二轮轴(18b),所述第二轮轴承载第二制动组件(22b)和第二轮组件(20b);第一稳定臂(24a),所述第一稳定臂将第一制动组件机械联接于起落架上的第一锚定点(28),以抵抗在所述第一制动组件将制动力施加于所述第一轮组件时产生的第一制动扭矩;以及第二稳定臂(24b),所述第二稳定臂将第二制动组件机械联接于起落架上的第二锚定点(28),以抵抗在所述第二制动组件将制动力施加于所述第二轮组件时产生的第二制动扭矩,其中,第一和第二稳定臂将对应的第一和第二制动组件联接于对应的第一和第二锚定点,以使第一和第二制动扭矩造成两个稳定臂经受拉伸力或者两个稳定臂经受压缩力。

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