空管雷达
161. 一种基于航空管制雷达的多维显示方法
申请号: CN202410154951.8
申请日: 2024-02-02
公开（公告）号: CN118033639A
公开（公告）日: 2024-05-14
发明人: 卜强; 曾昊; 徐郑骁
本发明属于民航空管建设技术领域，具体涉及一种基于航空管制雷达的多维显示方法，包括：获取雷达区域的飞机数据，确定飞机的历史航线、预制航路、航班号、高度、飞行状态；具有主窗口和子窗口；在主窗口中，预制航路以管制机场平台为原点进行圆周方向的分布，历史航线用虚线表示，并通过雷达标牌数字化的方式将飞机的航班号、高度显示出来；在垂直剖面子窗口中，预制航路以管制机场平台为中心进行左右两侧的分布，子窗口的纵向为飞机高度，子窗口的横向为预制航路，航班号采用数字化显示。本发明的多维的显示较传统二维显示信息更全面；能够强化管制员空间情景意识；有效降低“错、忘、漏”发生的概率；不改变传统的管制操作方式，上手容易。
更多162. 基于历史数据的指定区域内异常飞机目标检测方法及系统
申请号: CN202310361972.2
申请日: 2023-04-07
公开（公告）号: CN116071667B
公开（公告）日: 2023-07-18
发明人: 周治国; 曹宇鹏; 周学华
本发明提供了一种基于历史数据的指定区域内异常飞机目标检测方法及系统，获取指定区域内星载合成孔径雷达数据，星载光学凝视成像数据；对所述星载合成孔径雷达数据和星载光学凝视成像数据进行时空数据关联，得到SAR图像数据；采用目标检测算法对所述图像数据进行检测，以对飞机目标进行定位和识别，并记录所述飞机目标的像素坐标；将所述像素坐标转换为所述飞机目标的飞行数据；所述飞行数据包括经度、纬度、高度、速度、和航向；为提高判别的准确度，对所述飞行数据进行预测和延长，计算所述飞行数据与历史空管数据的多因素双向Hausdorff距离，当所述多因素双向Hausdorff距离大于设定的相似度阈值时，则识别为异常飞机目标。
更多163. 一种便携式雷达情报服务器
申请号: CN201520522260.5
申请日: 2015-07-17
公开（公告）号: CN204790777U
公开（公告）日: 2015-11-18
发明人: 王家隆; 王玉柱; 苗闪锋
本实用新型公开了一种便携式雷达情报服务器，机壳为长方体空壳，雷达情报处理模块、交换机模块和内部电池均位于外壳内部，机壳的面板上具有与雷达情报处理模块和交换机模块相连的接口、三段式开关以及电源接头；雷达情报处理模块由两块PCB板实现雷达情报的数据处理过程、并输出空管终端识别的雷达信号通过交换机模块发出去，其中两块PCB板通过数据线相连；交换机模块由交换机板卡组成；内部电源模块包括内部电池和电源控制板；电源控制板与内部电池相连，通过开关控制电源控制板，以实现内部电池与交换机模块和雷达情报数据处理模块的分时通断。雷达情报处理模块以及交换机模块均位于机壳内部。本实用新型便于进行快速部署和执行野外移动空管业务。
更多164. 基于历史数据的指定区域内异常飞机目标检测方法及系统
申请号: CN202310361972.2
申请日: 2023-04-07
公开（公告）号: CN116071667A
公开（公告）日: 2023-05-05
发明人: 周治国; 曹宇鹏; 周学华
本发明提供了一种基于历史数据的指定区域内异常飞机目标检测方法及系统，获取指定区域内星载合成孔径雷达数据，星载光学凝视成像数据；对所述星载合成孔径雷达数据和星载光学凝视成像数据进行时空数据关联，得到SAR图像数据；采用目标检测算法对所述图像数据进行检测，以对飞机目标进行定位和识别，并记录所述飞机目标的像素坐标；将所述像素坐标转换为所述飞机目标的飞行数据；所述飞行数据包括经度、纬度、高度、速度、和航向；为提高判别的准确度，对所述飞行数据进行预测和延长，计算所述飞行数据与历史空管数据的多因素双向Hausdorff距离，当所述多因素双向Hausdorff距离大于设定的相似度阈值时，则识别为异常飞机目标。
更多165. 基于管制语音识别的场监系统离港航空器自动标识方法
申请号: CN201310301415.8
申请日: 2013-07-17
公开（公告）号: CN103366606B
公开（公告）日: 2015-07-01
发明人: 王蓓蓓; 丁一波; 祁伟; 徐善娥; 张一威
本发明公开一种基于管制语音识别的场监系统离港航空器自动标识方法，通过设置语音识别系统，并在语音识别系统中设置包含航空器管控专用语的特殊语法库，将识别的结果转换为计算机可处理的文本数据，并能够将雷达目标与飞行计划进行自动关联，从而提高语音识别正确率，提高了离港航班目标与飞行计划的自动相关率、进而提高了系统对离港航班的自动标识率；减少了管制人工操作，降低了管制员的工作负荷；促进了语音识别技术在空管领域的实际应用。
更多166. 一种基于公网移动通信系统的空管情报通信系统
申请号: CN201720138189.X
申请日: 2017-02-16
公开（公告）号: CN206481331U
公开（公告）日: 2017-09-08
发明人: 罗会平; 黄永坚
本实用新型公开了一种基于公网移动通信系统的空管情报通信系统，其结构包括发射机、雷达、电台接口卡、通播主机、打印机、专线MODEM、转报机，防干扰器，发射机设于雷达上方，雷达设于电台接口卡右侧，通播主机设于打印机后方，打印机设于专线MODEM左侧，专线MODEM与通播主机活动连接，转报机设于专线MODEM右侧，防干扰器设于雷达内部，雷达设有主反射面、辅反射面、支撑架、底座，主反射面设于雷达内部，辅反射面设于主反射面上方，支撑架设于主反射面左侧，底座与支撑架固定连接，专线MODEM设有信号指示灯，信号指示灯与专线MODEM固定连接。本实用新型公开了一种基于公网移动通信系统的空管情报通信系统，雷达内部设有防干扰器，保证信号传输正常，减少干扰障碍。
更多167. 基于管制语音识别的场监系统离港航空器自动标识方法
申请号: CN201310301415.8
申请日: 2013-07-17
公开（公告）号: CN103366606A
公开（公告）日: 2013-10-23
发明人: 王蓓蓓; 丁一波; 祁伟; 徐善娥; 张一威
本发明公开一种基于管制语音识别的场监系统离港航空器自动标识方法，通过设置语音识别系统，并在语音识别系统中设置包含航空器管控专用语的特殊语法库，将识别的结果转换为计算机可处理的文本数据，并能够将雷达目标与飞行计划进行自动关联，从而提高语音识别正确率，提高了离港航班目标与飞行计划的自动相关率、进而提高了系统对离港航班的自动标识率；减少了管制人工操作，降低了管制员的工作负荷；促进了语音识别技术在空管领域的实际应用。
更多168. 一种多维度航班放行效能评估方法
申请号: CN202110869090.8
申请日: 2021-07-30
公开（公告）号: CN113554898A
公开（公告）日: 2021-10-26
发明人: 黄吉波; 丁辉; 田靖; 童明; 董斌; 毛亿; 王煊; 包旭; 陈曦; 葛然
本发明提供了一种多维度航班放行效能评估方法，通过业务信息综合处理平台，获取空管生产运行数据，主要包括：空域容量信息、航班计划基本信息、航班四维轨迹信息等；通过对运行数据的处理，识别受流控影响航班对象及受流控限制航班对象、分析航班放行时间跳变程度，计算航班放行延误分布，评价受控航班放行公平性，预测受控航班放行正常率，对比空域容流匹配情况，建立一套多维度航班放行效能评估指标集，并采用列表、柱状图、折线图、雷达图等方式对评估指标进行可视化展示。
更多169. 一种多维度航班放行效能评估方法
申请号: CN202110869090.8
申请日: 2021-07-30
公开（公告）号: CN113554898B
公开（公告）日: 2022-07-19
发明人: 黄吉波; 丁辉; 田靖; 童明; 董斌; 毛亿; 王煊; 包旭; 陈曦; 葛然
本发明提供了一种多维度航班放行效能评估方法，通过业务信息综合处理平台，获取空管生产运行数据，主要包括：空域容量信息、航班计划基本信息、航班四维轨迹信息等；通过对运行数据的处理，识别受流控影响航班对象及受流控限制航班对象、分析航班放行时间跳变程度，计算航班放行延误分布，评价受控航班放行公平性，预测受控航班放行正常率，对比空域容流匹配情况，建立一套多维度航班放行效能评估指标集，并采用列表、柱状图、折线图、雷达图等方式对评估指标进行可视化展示。
更多170. 航空器轨迹预测方法
申请号: CN201610871468.7
申请日: 2015-01-07
公开（公告）号: CN106251709B
公开（公告）日: 2018-11-23
发明人: 韩云祥; 赵景波; 李广军
本发明涉及一种航空器轨迹预测方法由空中交通管制系统实施，所述空中交通管制系统包括数据通信模块、监视数据融合模块、机载终端模块、管制终端模块，其中监视数据融合模块用于实现空管雷达监视数据与自动相关监视数据的融合，为管制终端模块提供实时航迹信息；管制终端模块包括飞行前无冲突4D航迹生成、飞行中短期4D航迹生成这2个子模块；上述系统的航空器轨迹预测方法，依靠管制终端模块，处理飞行计划数据并利用隐马尔科夫模型生成4D航迹，实现空域交通状况潜在的交通冲突的分析。本发明可有效提高空中交通的安全性。
更多171. 一种基于4D的航空器轨迹预测方法
申请号: CN201610913526.8
申请日: 2015-01-07
公开（公告）号: CN106297419A
公开（公告）日: 2017-01-04
发明人: 韩云祥; 赵景波; 李广军
本发明涉及一种基于4D的航空器轨迹预测方法，所述空中交通管制系统包括数据通信模块、监视数据融合模块、机载终端模块、管制终端模块，其中监视数据融合模块用于实现空管雷达监视数据与自动相关监视数据的融合，为管制终端模块提供实时航迹信息；管制终端模块包括飞行前无冲突4D航迹生成、飞行中短期4D航迹生成这2个子模块；上述系统的航空器轨迹预测方法，依靠管制终端模块，处理飞行计划数据并利用隐马尔科夫模型生成4D航迹，实现空域交通状况潜在的交通冲突的分析。本发明可有效提高空中交通的安全性。
更多172. 一种空中交通管制系统的航空器轨迹预测方法
申请号: CN201510008041.X
申请日: 2015-01-07
公开（公告）号: CN104504939B
公开（公告）日: 2017-01-04
发明人: 韩云祥; 赵景波; 李广军
本发明涉及一种空中交通管制系统的航空器轨迹预测方法，所述空中交通管制系统包括数据通信模块、监视数据融合模块、机载终端模块、管制终端模块，其中监视数据融合模块用于实现空管雷达监视数据与自动相关监视数据的融合，为管制终端模块提供实时航迹信息；管制终端模块包括飞行前无冲突4D航迹生成、飞行中短期4D航迹生成这2个子模块；上述系统的航空器轨迹预测方法，依靠管制终端模块，处理飞行计划数据并利用隐马尔科夫模型生成4D航迹，实现空域交通状况潜在的交通冲突的分析。本发明可有效提高空中交通的安全性。
更多173. 基于4D航迹运行的预测航空器的轨迹的方法
申请号: CN201610913768.7
申请日: 2015-01-07
公开（公告）号: CN106571068A
公开（公告）日: 2017-04-19
发明人: 韩云祥; 赵景波; 李广军
本发明涉及一种基于4D航迹运行的预测航空器的轨迹的方法，所述空中交通管制系统包括数据通信模块、监视数据融合模块、机载终端模块、管制终端模块，其中监视数据融合模块用于实现空管雷达监视数据与自动相关监视数据的融合，为管制终端模块提供实时航迹信息；管制终端模块包括飞行前无冲突4D航迹生成、飞行中短期4D航迹生成这2个子模块；上述系统的航空器轨迹预测方法，依靠管制终端模块，处理飞行计划数据并利用隐马尔科夫模型生成4D航迹，实现空域交通状况潜在的交通冲突的分析。本发明可有效提高空中交通的安全性。
更多174. 一种航空器轨迹预测方法
申请号: CN201610871349.1
申请日: 2015-01-07
公开（公告）号: CN106409013A
公开（公告）日: 2017-02-15
发明人: 韩云祥; 赵景波; 李广军
本发明涉及一种航空器轨迹预测方法由空中交通管制系统实施，所述空中交通管制系统包括数据通信模块、监视数据融合模块、机载终端模块、管制终端模块，其中监视数据融合模块用于实现空管雷达监视数据与自动相关监视数据的融合，为管制终端模块提供实时航迹信息；管制终端模块包括飞行前无冲突4D航迹生成、飞行中短期4D航迹生成这2个子模块；上述系统的航空器轨迹预测方法，依靠管制终端模块，处理飞行计划数据并利用隐马尔科夫模型生成4D航迹，实现空域交通状况潜在的交通冲突的分析。本发明可有效提高空中交通的安全性。
更多175. 基于4D的航空器轨迹预测方法
申请号: CN201610913767.2
申请日: 2015-01-07
公开（公告）号: CN106297420A
公开（公告）日: 2017-01-04
发明人: 韩云祥; 赵景波; 李广军
本发明涉及一种基于4D的航空器轨迹预测方法，所述空中交通管制系统包括数据通信模块、监视数据融合模块、机载终端模块、管制终端模块，其中监视数据融合模块用于实现空管雷达监视数据与自动相关监视数据的融合，为管制终端模块提供实时航迹信息；管制终端模块包括飞行前无冲突4D航迹生成、飞行中短期4D航迹生成这2个子模块；上述系统的航空器轨迹预测方法，依靠管制终端模块，处理飞行计划数据并利用隐马尔科夫模型生成4D航迹，实现空域交通状况潜在的交通冲突的分析。本发明可有效提高空中交通的安全性。
更多176. 空中交通管制系统的航空器轨迹预测方法
申请号: CN201510007935.7
申请日: 2015-01-07
公开（公告）号: CN104504937B
公开（公告）日: 2017-01-04
发明人: 韩云祥; 赵景波; 李广军
本发明涉及一种空中交通管制系统的航空器轨迹预测方法，所述空中交通管制系统包括数据通信模块、监视数据融合模块、机载终端模块、管制终端模块，其中监视数据融合模块用于实现空管雷达监视数据与自动相关监视数据的融合，为管制终端模块提供实时航迹信息；管制终端模块包括飞行前无冲突4D航迹生成、飞行中短期4D航迹生成这2个子模块；上述系统的航空器轨迹预测方法，依靠管制终端模块，处理飞行计划数据并利用隐马尔科夫模型生成4D航迹，实现空域交通状况潜在的交通冲突的分析。本发明可有效提高空中交通的安全性。
更多177. 空中交通管制系统的航空器轨迹预测方法
申请号: CN201510007935.7
申请日: 2015-01-07
公开（公告）号: CN104504937A
公开（公告）日: 2015-04-08
发明人: 韩云祥; 赵景波; 李广军
本发明涉及一种空中交通管制系统的航空器轨迹预测方法，所述空中交通管制系统包括数据通信模块、监视数据融合模块、机载终端模块、管制终端模块，其中监视数据融合模块用于实现空管雷达监视数据与自动相关监视数据的融合，为管制终端模块提供实时航迹信息；管制终端模块包括飞行前无冲突4D航迹生成、飞行中短期4D航迹生成这2个子模块；上述系统的航空器轨迹预测方法，依靠管制终端模块，处理飞行计划数据并利用隐马尔科夫模型生成4D航迹，实现空域交通状况潜在的交通冲突的分析。本发明可有效提高空中交通的安全性。
更多178. 一种基于双层多级网络模型的空中交通态势风险测度方法
申请号: CN201911064743.4
申请日: 2019-11-04
公开（公告）号: CN110648561A
公开（公告）日: 2020-01-03
发明人: 王红勇; 温瑞英; 赵嶷飞; 王飞; 赵元棣; 王涛波; 姜高扬; 李善梅; 邓涛涛
本发明公开了一种基于双层多级网络模型的空中交通态势风险测度方法，该方法共有四个步骤：首先采集空管雷达综合航迹或ADS-B航迹数据，获取空中交通态势中每一时刻的航空器信息；其次计算航空器在二维水平方向以及三维空间内的潜在冲突关系，建立双层多级的空中交通态势风险网络模型；然后计算风险网络中的各项统计指标；最后形成每一时刻对应的空中交通态势风险测度向量。本方法是空中交通态势风险的一种客观评估方法，并全面刻画了空中交通态势的二维结构及三维结构特征，且占用资金较少，评估方法简单易用，评估结果易于理解。
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