本发明公开了一种减振悬置结构，旨在提供一种减振手段丰富、减振效果好、经久耐用的多级减振悬置结构。它包括上支架、下支架、主簧橡胶和用于连接发动机总成的托臂，所述主簧橡胶包括用于固定所述托臂的主簧内骨架和两个左右对称布置在主簧内骨架两侧的主簧基座，主簧橡胶中部设有硫化中骨架，所述硫化中骨架包括两个左右对称布置的侧板和位于侧板之间的底板，侧板嵌设在主簧基座邻近主簧内骨架的一端，所述底板下方设有柱状的限位胶块，所述主簧内骨架与侧板之间存在第一间隙，限位胶块和下支架之间存在第二间隙。采用本设计，能够实现多级隔振，解决纯橡胶悬置高频动刚度过高的问题，优化NVH性能。