本申请提供一种可变限位的悬置结构及其控制方法，包括：第一弹性件、第二弹性件和驱动装置，通过在悬置本体的安装空间内设置与安装空间内侧壁固定连接的第一弹性件，在第一空间内安装第二弹性件；利用驱动装置带动第二弹性件沿驱动装置的驱动端伸缩的方向运动，使所述第二弹性件与第一弹性件之间产生可调节的相对位置，即线性段的宽度。所述驱动装置具有第一工况、第二工况与第三工况。在车辆的实际行驶过程中能够根据增程器的工作状态与车辆的实际运动状态切换驱动装置的工况，来调整第二弹性件与第一弹性件的相对位置，进而调整悬置系统的隔振与限位性能，最终实现在混动汽车的多种运行模式下，均能提供良好的NHV性能。