本发明涉及用于机动车辆的驱动设备以及机动车辆。该驱动设备具有第一和第二电机、用于驱动车轮的第一和第二半轴以及至少配备了第一和第二离合器的切换设备。切换设备至少用于实现差速功能、差速锁、扭矩矢量分配功能和第二电机与半轴的脱联。可以机械差速器取代切换设备，由此可以节省重量、结构空间和成本。在第一运行状态中，第一离合器是断开的且第二离合器是闭合的，从而第一半轴与第一电机驱动连接且第二半轴与第二电机驱动连接。在第二运行状态中，第一离合器是闭合的且第二离合器是断开的，从而两个半轴与第一电机驱动连接且第二电机与半轴脱联。在第三运行状态中，第一和第二离合器是闭合的，从而两个半轴相互连接且与两个电机驱动连接。