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公开(公告)号：CN109167518B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201811203061.2
申请日：2018-10-16
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明提出一种车载电源双向DC‑DC变换器及其控制方法，本发明属于电力电子功率变换器领域，包括：直流接触网电压输入、滤波保护电路、双半桥串联逆变器及整流电路、高频变压器、全桥逆变器及二极管整流电路、滤波电路、低压储能装置、高压侧电压恒值检测电路、低压侧电压恒值检测电路、低压侧电流尖峰检测电路、控制模块、驱动模块、PWM发生器、辅助电源；采用本发明电路拓扑结构，降低了高压侧IGBT管的耐压值，降低了成本，缩小了车载电源体积，增强了车载电源稳定性，同时因为采用双向DC‑DC变换器，实现了能量的双向流动，提高了能量的使用效率。
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公开(公告)号：CN109194176B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201811211464.1
申请日：2018-10-17
Applicant: 东北大学
IPC: H02M7/537
Abstract: 本发明属于用于特种车辆逆变控制技术领域，尤其涉及一种特种车辆的车载逆变电源。逆变电源包括功率回路和控制系统两部分，其中，功率回路包括：平波稳流电路、辅助谐振电路、逆变电路、滤波电路、隔离变压器和IGBT驱动电路。控制系统包括：DSP28335、输入电压采样、输出电压采样、输出电流采样、调理电路、过压/欠压保护、过流/短路保护、温度检测保护、液晶显示、风冷温控、人机交互系统、多路隔离直流供电电路。特种车载逆变电源能够利用车载中央计算机控制监测逆变器输入输出各种参数，具有输入输出电压可调范围广，功率等级高、安全性能好等特点的逆变器，其具有高压输入，大功率，低功耗，具有人机交互和自适应控制。
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公开(公告)号：CN109270454A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811210812.3
申请日：2018-10-17
Applicant: 东北大学
IPC: G01R31/34
CPC classification number: G01R31/343
Abstract: 本发明属于电机参数检测及控制技术领域，尤其涉及一种永磁同步电机智能观测装置及控制系统。永磁同步电机智能观测装置包括观测器，观测器安装于永磁同步电机的接线盒内部，观测器包括：传感器模块、MCU模块、通讯模块、显示模块和电源模块。控制系统包括远程终端、信号中继端模块、变频器和观测装置；传感器模块将采集到的电压、电流、温度和振动信号传输到MCU模块，经过MCU计算处理，然后将电机参数传递给远程终端，或者邻近电机，之后，远程终端根据电机运行状况发出指令，调整MCU对变频器控制，最终达到远程调控目的。一方面能在电机表面显示详细参数，另一方面可以远程终端监控电机运行，让电机能效管理方便快捷。
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公开(公告)号：CN109167518A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811203061.2
申请日：2018-10-16
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明提出一种车载电源双向DC-DC变换器及其控制方法，本发明属于电力电子功率变换器领域，包括：直流接触网电压输入、滤波保护电路、双半桥串联逆变器及整流电路、高频变压器、全桥逆变器及二极管整流电路、滤波电路、低压储能装置、高压侧电压恒值检测电路、低压侧电压恒值检测电路、低压侧电流尖峰检测电路、控制模块、驱动模块、PWM发生器、辅助电源；采用本发明电路拓扑结构，降低了高压侧IGBT管的耐压值，降低了成本，缩小了车载电源体积，增强了车载电源稳定性，同时因为采用双向DC-DC变换器，实现了能量的双向流动，提高了能量的使用效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109387713A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811210678.7
申请日：2018-10-17
Applicant: 东北大学
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明属于电力系统保护与控制技术领域，尤其涉及一种分布式并网孤岛检测的混合方法。该方法包括以下步骤：采集分布式并网发电系统公共耦合点的电压值；对采集到的电压值进行小波变换，并计算得出一个电压周期内小波系数绝对值的平均值，并将平均值作为BP神经网络的输入信号，运用BP神经网络进行模式识别；当根据BP神经网络输出的结果判定分布式并网发电系统进入疑似孤岛状态时，检测并网点的电压上是否叠加有设定的载波信号，当为检测到设定的载波信号，判定分布式并网发电系统进入孤岛状态。本方法运用小波神经网络与载波通信技术相结合，检测分布式并网发电系统是否进入孤岛状态，提高了孤岛识别率和孤岛检测的可靠性，且无检测盲区。
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公开(公告)号：CN109167361A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811208826.1
申请日：2018-10-17
Applicant: 东北大学
IPC: H02J3/01
Abstract: 本发明公开了一种LCL型三相并联有源电力滤波器的新型控制方法，构建一个基于单网侧电感电流反馈的有源阻尼优化控制方法和新型广义积分器的电流跟踪控制方法的LCL滤波的有源电力滤波器的系统。在反馈回路中加入高通滤波器，对参数进行优化选取，克服了现有的有源阻尼方法在基波域下对系统稳定性能的不利影响；采用两个谐振频率相同、相序相反的一阶广义积分器，使得新型广义积分器实现只在正序或者只在负序谐振频率处具有无限大增益，使得新型广义积分器对相同频率的正负序信号具有选择性补偿的特性，并且可以分配不同的增益，降低了控制算法的复杂程度，提高运算效率，解决了电网和负载不平衡情况下谐波补偿问题，提高补偿性能和应用的灵活性。
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公开(公告)号：CN109387713B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201811210678.7
申请日：2018-10-17
Applicant: 东北大学
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明属于电力系统保护与控制技术领域，尤其涉及一种分布式并网孤岛检测的混合方法。该方法包括以下步骤：采集分布式并网发电系统公共耦合点的电压值；对采集到的电压值进行小波变换，并计算得出一个电压周期内小波系数绝对值的平均值，并将平均值作为BP神经网络的输入信号，运用BP神经网络进行模式识别；当根据BP神经网络输出的结果判定分布式并网发电系统进入疑似孤岛状态时，检测并网点的电压上是否叠加有设定的载波信号，当为检测到设定的载波信号，判定分布式并网发电系统进入孤岛状态。本方法运用小波神经网络与载波通信技术相结合，检测分布式并网发电系统是否进入孤岛状态，提高了孤岛识别率和孤岛检测的可靠性，且无检测盲区。
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公开(公告)号：CN109378971A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811215397.0
申请日：2018-10-18
Applicant: 东北大学
IPC: H02M3/335
Abstract: 本发明涉及电力电子应用技术领域，特别是涉及一种双向DC/DC变换器半实物仿真系统。双向DC/DC变换器半实物仿真系统包括上位机、下位机和双向DC/DC变换器，上位机与下位机连接，下位机与双向DC/DC变换器连接；上位机用于建立数学控制模型、在线调整设定参数和实时监控检测量信号以及数据存储；下位机是基于PC的实时仿真器，配置多块数字量和模拟量输入输出板卡，为采样信号和控制信号提供输入输出通道。系统具有高可靠性以及较低的电磁干扰，工作稳定可靠，体积小，能够实现对系统性能的实时测试，降低控制模型的开发时间和开发成本。
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公开(公告)号：CN109194176A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811211464.1
申请日：2018-10-17
Applicant: 东北大学
IPC: H02M7/537
CPC classification number: H02M7/537 , H02M2007/4815
Abstract: 本发明属于用于特种车辆逆变控制技术领域，尤其涉及一种特种车载逆变电源。逆变电源包括功率回路和控制系统两部分，其中，功率回路包括：平波稳流电路、辅助谐振电路、逆变电路、滤波电路、隔离变压器和IGBT驱动电路。控制系统包括：DSP28335、输入电压采样、输出电压采样、输出电流采样、调理电路、过压/欠压保护、过流/短路保护、温度检测保护、液晶显示、风冷温控、人机交互系统、多路隔离直流供电电路。特种车载逆变电源能够利用车载中央计算机控制监测逆变器输入输出各种参数，具有输入输出电压可调范围广，功率等级高、安全性能好等特点的逆变器，其具有高压输入，大功率，低功耗，具有人机交互和自适应控制。
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