一种基于多标识线的井下辅助运输车辆导航系统与方法

    公开(公告)号:CN113298727B

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN202110535239.9

    申请日:2021-05-17

    Abstract: 本发明公开了一种基于多标识线的井下辅助运输车辆导航系统与方法,属于井下车辆导航领域。导航系统包括车体;还包括图像采集模块,其设于车体前端,用于采集车体前方环境信息并传输;图像处理模块,其设于车体上,接收图像采集模块传输的信息,处理生成目标轨迹并传输;控制模块,其设于车体上,接收图像处理模块传输的信息,并根据信息控制车体行驶。本发明的导航系统可有效解决井下辅助运输车辆在行驶过程中方向偏移、撞碰巷道壁等问题,减少由于驾驶人员操作不当造成的事故,导航方法采用两种不同的特征融合形成新的导航线的方法比用单一的方法导航稳定性高,无需在巷道中架设其他辅助设备,降低导航成本,有效提高了驾驶的安全性。

    具有收声阵列的带式输送机声信号巡检系统及其收声模块

    公开(公告)号:CN114940355A

    公开(公告)日:2022-08-26

    申请号:CN202210300969.5

    申请日:2022-03-24

    Abstract: 本发明提出了一种具有收声阵列的带式输送机声信号巡检系统及其收声模块,系统包括巡检装置、收声模块、信号处理模块、无线发射模块、无线接收模块、上位机;收声模块包括外壳、声音转换单元和基座,外壳包括两斜面,两斜面一侧相连,另一侧相远离,声音转换单元设置在两斜面的连接处。信号处理模块与收声模块相连接,用于对声音信号进行处理;无线发射模块与信号处理模块相连接,用于发射声音信号;无线接收模块用于接收无线发射模块传输的声音信号,并将接收的声音信号传输给上位机。本发明提出的巡检系统可以从结构和原理上解决声音信号采集过程中的多声源混叠现象,减弱或屏蔽来自其它声源的噪声信息,实现指向性采样。

    具有收声阵列的带式输送机声信号巡检系统及收声模块

    公开(公告)号:CN114940355B

    公开(公告)日:2023-03-31

    申请号:CN202210300969.5

    申请日:2022-03-24

    Abstract: 本发明提出了一种具有收声阵列的带式输送机声信号巡检系统及其收声模块,系统包括巡检装置、收声模块、信号处理模块、无线发射模块、无线接收模块、上位机;收声模块包括外壳、声音转换单元和基座,外壳包括两斜面,两斜面一侧相连,另一侧相远离,声音转换单元设置在两斜面的连接处。信号处理模块与收声模块相连接,用于对声音信号进行处理;无线发射模块与信号处理模块相连接,用于发射声音信号;无线接收模块用于接收无线发射模块传输的声音信号,并将接收的声音信号传输给上位机。本发明提出的巡检系统可以从结构和原理上解决声音信号采集过程中的多声源混叠现象,减弱或屏蔽来自其它声源的噪声信息,实现指向性采样。

    一种煤矿井下无轨胶轮车多源信息融合定位系统及方法

    公开(公告)号:CN118225077B

    公开(公告)日:2024-12-27

    申请号:CN202311572880.5

    申请日:2023-11-23

    Abstract: 本发明涉及煤矿井下辅助运输车辆定位导航领域,具体为一种煤矿井下无轨胶轮车多源信息融合定位系统及方法,该方法通过安装在无轨胶轮车非转向轮的编码器模块建立无轨胶轮车的轮式里程计运动学模型。采用扩展卡尔曼滤波融合运动学模型解算的航向角和捷联惯导解算的航向角,由轮式里程信息和融合后的航向角得到基于多编码器和捷联惯导的航位推算算法,提高航位推算的精度。基于改进的自适应扩展卡尔曼滤波建立捷联惯导/航位推算组合定位模型,实现编码器和捷联惯导的二次融合。构建组合定位容错模型,实现无轨胶轮车打滑或滑行等异常行驶状况的检测与隔离。利用无轨胶轮车上的相机模组和布置在巷道的二维码,实现无轨胶轮车定位信息的阶段性校准。

    一种煤矿辅助运输车辆定位方法及定位系统

    公开(公告)号:CN114394130B

    公开(公告)日:2022-11-11

    申请号:CN202111616413.9

    申请日:2021-12-27

    Abstract: 本发明公开了一种煤矿辅助运输车辆定位方法及定位系统,属于车辆运输定位技术领域。包括如下步骤:一、采集各车轮的转速及方向盘转角,分别构建基于车辆非转向轮的运动学模型、基于车辆转向轮的运动学模型,并根据基于车辆非转向轮的运动学模型和基于车辆转向轮的运动学模型构建基于车辆几何中心的运动学模型;二、根据车辆行驶情况,a、当车辆处于正常行驶状态时,采用基于车辆几何中心的运动学模型与捷联惯导系统进行组合定位;b、当车辆处于异常行驶状态时,采用基于车辆非转向轮的运动学模型与捷联惯导系统进行组合定位。本发明能最大程度减小异常状态对定位精度带来的影响,提高定位精度,兼容性强、精度高、简单易行、方便可靠。

    一种煤矿井下无轨胶轮车多源信息融合定位系统及方法

    公开(公告)号:CN118225077A

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN202311572880.5

    申请日:2023-11-23

    Abstract: 本发明涉及煤矿井下辅助运输车辆定位导航领域,具体为一种煤矿井下无轨胶轮车多源信息融合定位系统及方法,该方法通过安装在无轨胶轮车非转向轮的编码器模块建立无轨胶轮车的轮式里程计运动学模型。采用扩展卡尔曼滤波融合运动学模型解算的航向角和捷联惯导解算的航向角,由轮式里程信息和融合后的航向角得到基于多编码器和捷联惯导的航位推算算法,提高航位推算的精度。基于改进的自适应扩展卡尔曼滤波建立捷联惯导/航位推算组合定位模型,实现编码器和捷联惯导的二次融合。构建组合定位容错模型,实现无轨胶轮车打滑或滑行等异常行驶状况的检测与隔离。利用无轨胶轮车上的相机模组和布置在巷道的二维码,实现无轨胶轮车定位信息的阶段性校准。

    一种煤矿辅助运输车辆定位方法及定位系统

    公开(公告)号:CN114394130A

    公开(公告)日:2022-04-26

    申请号:CN202111616413.9

    申请日:2021-12-27

    Abstract: 本发明公开了一种煤矿辅助运输车辆定位方法及定位系统,属于车辆运输定位技术领域。包括如下步骤:一、采集各车轮的转速及方向盘转角,分别构建基于车辆非转向轮的运动学模型、基于车辆转向轮的运动学模型,并根据基于车辆非转向轮的运动学模型和基于车辆转向轮的运动学模型构建基于车辆几何中心的运动学模型;二、根据车辆行驶情况,a、当车辆处于正常行驶状态时,采用基于车辆几何中心的运动学模型与捷联惯导系统进行组合定位;b、当车辆处于异常行驶状态时,采用基于车辆非转向轮的运动学模型与捷联惯导系统进行组合定位。本发明能最大程度减小异常状态对定位精度带来的影响,提高定位精度,兼容性强、精度高、简单易行、方便可靠。

    一种基于多标识线的井下辅助运输车辆导航系统与方法

    公开(公告)号:CN113298727A

    公开(公告)日:2021-08-24

    申请号:CN202110535239.9

    申请日:2021-05-17

    Abstract: 本发明公开了一种基于多标识线的井下辅助运输车辆导航系统与方法,属于井下车辆导航领域。导航系统包括车体;还包括图像采集模块,其设于车体前端,用于采集车体前方环境信息并传输;图像处理模块,其设于车体上,接收图像采集模块传输的信息,处理生成目标轨迹并传输;控制模块,其设于车体上,接收图像处理模块传输的信息,并根据信息控制车体行驶。本发明的导航系统可有效解决井下辅助运输车辆在行驶过程中方向偏移、撞碰巷道壁等问题,减少由于驾驶人员操作不当造成的事故,导航方法采用两种不同的特征融合形成新的导航线的方法比用单一的方法导航稳定性高,无需在巷道中架设其他辅助设备,降低导航成本,有效提高了驾驶的安全性。

    一种用于沙漠行走履带式行走装置

    公开(公告)号:CN218877429U

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN202222469972.8

    申请日:2022-09-19

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于沙漠行走履带式行走装置,包括行走架,所述行走架上分别固定导向轮、驱动链轮、托链轮和支重轮,所述履带安装在各轮外部;所述行走架前侧安装有导向轮;所述托链轮安装在行走架上侧;所述驱动链轮安装在行走架后侧,通过一对锥齿轮与驱动电机相连,所述驱动电机通过一对锥齿轮减速将动力传给驱动链轮,所述履带与导向轮、驱动链轮啮合传动,驱动链轮通过链传动带动履带行走;本实用新型通过优化履带式底盘装置,根据履带要稳定行走的条件限制设计四轮结构尺寸,避免传统轮胎式行走底盘在沙漠中容易出现轮胎凹陷在沙坑中的问题,保证设备体积小、重量轻、低能耗、平稳运行。

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