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公开(公告)号：CN115214604A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210393614.5
申请日：2022-04-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种混合动力车辆的控制装置，所述控制装置在EV行驶模式下的行驶期间中，在主电池的剩余容量降低到基于行驶负荷设定的最佳通电剩余容量以下的值时，开始催化剂装置的通电。并且，控制装置在通电开始后行驶负荷降低了的情况下，将催化剂装置的投入电力修正为比通电开始时的值小的值。
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公开(公告)号：CN111441849B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010042732.2
申请日：2020-01-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电加热式催化剂的异常检测装置，在电加热式催化剂的发热体具有NTC特性的情况下，与通电开始时的电加热式催化剂的温度无关，高精度地检测电加热式催化剂的异常。本发明的电加热式催化剂的异常检测装置基于在从电加热式催化剂的通电开始起的规定期间内实际向电加热式催化剂供给的电力的累计值即实际通电量和所述规定期间内的目标通电量来运算与实际通电量相对于目标通电量的达到率相关的参数即达到率参数，通过将该达到率参数与规定的阈值进行比较来检测电加热式催化剂的异常。该异常检测装置根据通电开始时的电加热式催化剂的温度来设定所述规定的阈值。
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公开(公告)号：CN105545511A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510702682.5
申请日：2015-10-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置，其课题在于，当三元催化剂的温度在活化开始温度以上且低于活化结束温度的温度范围时，将从排气净化装置流出的N2O的量抑制为较少。本发明为一种内燃机的控制装置，所述内燃机在排气通道中配置有包含三元催化剂的排气净化装置，所述内燃机的控制装置具备，在三元催化剂的温度属于活化开始温度以上且活化结束温度以下的温度范围时控制向排气净化装置流入的排气的空燃比的控制单元，该控制单元在三元催化剂的温度在低温侧温度区域时将向排气净化装置流入的排气的空燃比控制为理论空燃比以下的第一空燃比，在三元催化剂的温度在高温侧温度区域时将向排气净化装置流入的排气的空燃比控制为与理论空燃比相比而较高的第二空燃比。
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公开(公告)号：CN102395766A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN200980158775.9
申请日：2009-04-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N5/02 , F01N2240/02 , F01P2060/16 , Y02T10/16
Abstract: 本实施例的内燃机的控制装置包括：冷却装置40L、40R，被设置在冷却水流动的路径上，并通过冷却水流经冷却装置的内部来冷却发动机10的排气；大气压传感器9T，对冷却装置40L、40R内从排气传递至冷却水的热量进行估计，并检测大气压；以及ECU7L、7R，基于热量是否超过了判定值来确定是否执行对排气的温度进行抑制的排气温度控制，并且对判定值进行修正，以使得大气压越低则判定值越小。
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公开(公告)号：CN100516801C
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200580016982.2
申请日：2005-07-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3094 , F02D35/027 , F02D41/182 , F02D41/3023 , F02D41/402 , G01L23/225 , Y02T10/44
Abstract: 一种内燃机的爆震判定设备，内燃机包含缸内喷油器(11)和进气口喷油器(12)，并且基于爆震传感器(34)的输出信号来判定爆震。所述爆震判定设备包括：爆震判定禁止单元或爆震判定水平改变单元，当来自所述缸内喷油器和所述进气口喷油器的燃油喷射比率改变时，在所述改变之后的规定期间上，所述爆震判定禁止单元禁止进行爆震判定，或者在所述改变之后的规定期间上，所述爆震判定水平改变单元改变爆震判定水平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1957240A
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：CN200580016982.2
申请日：2005-07-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3094 , F02D35/027 , F02D41/182 , F02D41/3023 , F02D41/402 , G01L23/225 , Y02T10/44
Abstract: 一种内燃机的爆震判定设备，内燃机包含缸内喷油器(11)和进气口喷油器(12)，并且基于爆震传感器(34)的输出信号来判定爆震。所述爆震判定设备包括：爆震判定禁止单元或爆震判定水平改变单元，当来自所述缸内喷油器和所述进气口喷油器的燃油喷射比率改变时，在所述改变之后的规定期间上，所述爆震判定禁止单元禁止进行爆震判定，或者在所述改变之后的规定期间上，所述爆震判定水平改变单元改变爆震判定水平。
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公开(公告)号：CN115704334A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202210891315.4
申请日：2022-07-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的控制装置，适用于EHC和过滤器以从上游侧起为EHC、过滤器的顺序配置的内燃机。控制装置执行再生处理和恢复处理，所述再生处理是使堆积于过滤器的粒子状物质氧化而将所述粒子状物质除去的处理，所述恢复处理是在判定为EHC的绝缘电阻为既定值以下时，使排气的温度上升到比再生处理的情况下高的温度，使堆积于EHC的前端部的粒子状物质氧化而将所述粒子状物质除去的处理。在判定为绝缘电阻为既定值以下且判定为过滤器中的粒子状物质的堆积量为既定量以上时，在执行再生处理之后执行恢复处理。
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公开(公告)号：CN111441851B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202010044076.X
申请日：2020-01-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种电加热式催化剂的异常检测装置，高精度地检测会导致排气排放的恶化那样的电加热式催化剂的异常。本发明适用的电加热式催化剂搭载于能够对EV行驶模式和HC行驶模式进行切换的混合动力车辆，并且在内燃机起动前被通电。本发明的异常检测装置运算与从电加热式催化剂的通电开始起在预定期间中向电加热式催化剂实际供给的电力的累计值(实际通电量)相关的通电量参数，将该通电量参数与预定的阈值进行比较，从而检测电加热式催化剂的异常。预定的阈值根据电加热式催化剂通电的状态下的蓄电池的充电率的减少速度(充电率减少速度)来设定。
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公开(公告)号：CN113137298A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110038232.6
申请日：2021-01-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一内燃机的控制装置，减轻催化剂床温实际温度与推定温度偏离时的影响。内燃机(10)具备内燃机主体(11)、和将催化剂担载于因通电而发热的导电性基材(151)的电加热式的催化剂装置(15)。内燃机的控制装置(200)具备向导电性基材供给电力而预热催化剂装置的催化剂预热控制部。催化剂预热控制部具备：第1推定部，基于内燃机运转状态推定导电性基材的温度；第2推定部，基于向导电性基材通电时检测的导电性基材的电阻值推定导电性基材的温度；及电力量控制部，在预热催化剂装置时，基于对第1推定部推定的导电性基材的第1推定温度与第2推定部推定的导电性基材的第2推定温度的大小比较的结果，控制向导电性基材供给的电力量。
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公开(公告)号：CN102395767B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN200980158776.3
申请日：2009-04-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01P3/20 , F01N3/043 , F01N3/046 , F01P2060/16 , Y02T10/20
Abstract: 本实施例的内燃机的控制装置包括：冷却装置(40L、40R)，其设置在冷却水所循环的路径上，并且冷却水通过流过冷却装置(40L、40R)内部而对内燃机的排气进行冷却；使所述冷却水循环的泵(76)；以及ECU(7L、7R)，其估计排气的热量，并根据估计出的排气的热量来决定在检测到点火开关(30)断开之后泵(76)是否工作。
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