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公开(公告)号：CN101284509A
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200810109014.1
申请日：2008-05-16
Applicant: 林会明
Inventor： 林海
Abstract: 本发明公开车用无障碍通道导行装置，在固定框(2)的边梁内侧通过链轮(10)至少安装一根往复式链条(9)，支架(3)上的驱动电机(7)的主动链轮(8)啮合链条(9)；在支架(3)的中位安装翻转电机(12)，翻转电机(12)的轴齿啮合支架(3)上的减速轮(13)，减速轮(13)上安装偏心轴(14)，偏心轴(14)上安装双头关节轴承(15)，双头关节轴承(15)的另一端连翻转传动轴(16)，翻转传动轴(16)上安装接翻转连杆(17)和翻转连接板(18)，翻转连杆(17)的另一端安装在带转臂凸轮(19)的凸轮轴(20)上，翻转连接板(18)的另一端连接转轴(4)。本发明将踏步板的伸缩与翻转动作分开，确保踏步板伸缩翻转可靠并自锁。
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公开(公告)号：CN101284509B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200810109014.1
申请日：2008-05-16
Applicant: 林会明
Inventor： 林海
Abstract: 本发明公开车用无障碍通道导行装置，在固定框(2)的边梁内侧通过链轮(10)至少安装一根往复式链条(9)，支架(3)上的驱动电机(7)的主动链轮(8)啮合链条(9)；在支架(3)的中位安装翻转电机(12)，翻转电机(12)的轴齿啮合支架(3)上的减速轮(13)，减速轮(13)上安装偏心轴(14)，偏心轴(14)上安装双头关节轴承(15)，双头关节轴承(15)的另一端连翻转传动轴(16)，翻转传动轴(16)上安装接翻转连杆(17)和翻转连接板(18)，翻转连杆(17)的另一端安装在带转臂凸轮(19)的凸轮轴(20)上，翻转连接板(18)的另一端连接转轴(4)。本发明将踏步板的伸缩与翻转动作分开，确保踏步板伸缩翻转可靠并自锁。
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公开(公告)号：CN201208931Y
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200820111744.0
申请日：2008-05-16
Applicant: 林会明
Inventor： 林海
Abstract: 本实用新型公开车用无障碍通道导行装置，在固定框(2)的边梁内侧通过链轮(10)至少安装一根往复式链条(9)，支架(3)上的驱动电机(7)的主动链轮(8)啮合链条(9)；在支架(3)的中位安装翻转电机(12)，翻转电机(12)的轴齿啮合支架(3)上的减速轮(13)，减速轮(13)上安装偏心轴(14)，偏心轴(14)上安装双头关节轴承(15)，双头关节轴承(15)的另一端连翻转传动轴(16)，翻转传动轴(16)上安装接翻转连杆(17)和翻转连接板(18)，翻转连杆(17)的另一端安装在带转臂凸轮(19)的凸轮轴(20)上，翻转连接板(18)的另一端连接转轴(4)。本实用新型将踏步板的伸缩与翻转动作分开，确保踏步板伸缩翻转可靠并自锁。
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