公开(公告)号：CN109398693A

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201710706232.2

申请日：2017-08-17

Applicant: 顾惠群

Inventor： 顾惠群

IPC: B64C27/32 ,  B64C27/473 ,  B64C27/467 ,  B64C27/51

CPC classification number: B64C27/325 ,  B64C27/467 ,  B64C27/473 ,  B64C27/51 ,  B64C2201/024 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/162 ,  B64F5/60

Abstract: 本发明涉及一种具有固定翼翼型的直升机旋翼，按国际专利技术分类为B64C 11/00·直升飞机螺旋桨。为摆脱直升机现役的螺旋桨旋翼会产生窝环的困扰，同时使现役直升机振动和噪声大，以及载重能力较差的问题得到解决或改善。本项目以[基环约束结构]的设计，实现了以固定翼翼型的旋翼取代现役的旋翼，对直升机空气动力学从根本上进行变革，使升力直接产生于具有固定翼翼型的旋翼上。本发明具有广泛的适用范围，适用在各种机型上，它将使直升机在具有大吨位运输能力，降低能耗，飞行安全可靠，造价和使用费大幅降低。由于翼型的变化，它不再具有产生推力这一分力的特点，所以必须重新设计推力系统和控制系统。

公开(公告)号：CN103057703A

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201110315972.6

申请日：2011-10-18

Applicant: 顾惠群

Inventor： 顾惠群

IPC: B64C27/10 ,  B64C27/32

Abstract: 具有羽翼翼形的双旋翼共轴直升机，按国际专利技术分类为B64C 27/04·直升飞机。其总体布局采取双旋翼共轴式直升机和前置鸭翼的固定翼飞机混搭设计，升降舵前置，后置水平翼及进行横向控制的副翼，提供推力的后置涵道螺旋桨后有控制舵面承担偏航控制，在机身下面的左右两个方向设置风扇，用以后退或左右微动调整机身悬停位置或机身回转。由于翼形的变化，当发动机发生空中停车故障时，直升机不断损失高度，造成空气与旋翼相作用，将直升机的势能转化为动能，使旋翼依发动机工作时的旋转方向继续旋转，产生升力，将坠落转化成安全降落。本发明将使现役直升机速度小、航程短、飞行高度低、振动和噪声大，以及可靠性较差，造价和使用费昂贵的问题得到解决或改善。

公开(公告)号：CN101665155A

公开(公告)日：2010-03-10

申请号：CN200810119253.5

申请日：2008-09-01

Applicant: 顾惠群

Inventor： 顾惠群

IPC: B64C33/02 ,  B64C33/00

Abstract: 一种可以进行飞行控制的具有组合扑翼的扑翼式飞机，按国际专利技术分类为B64C33/00。本发明涉及一种可以进行飞行控制的具有组合扑翼的扑翼式飞机。本发明的目的在于提供一种廉价、安全、节能、无噪声、无污染，起降又比较随意的新型飞行器，使人类的中短途交通变得更加便捷。本发明对于扑翼飞行的研究产生了新的认识，依照这一认识将扑翼扑击空气产生升力和推力的特性，与扑翼同时还控制飞行的特性作为两个方面来解决。据此提出的扑翼组合解决方案，使扑翼扑击空气产生升力和推力的连续性得到极大改善，同时提出了利用控制面来解决飞行控制的技术方案。扑翼机的飞行原理和结构决定了它轻型飞机的适用范围，也可以制成微型无人机完成空中探测任务。

公开(公告)号：CN202682796U

公开(公告)日：2013-01-23

申请号：CN201120246059.0

申请日：2011-07-13

Applicant: 顾惠群

Inventor： 顾惠群

IPC: A63H33/18

Abstract: 本实用新型涉及一种具有羽翼翼形的涡轮式飞盘，按国际专利技术分类为A63H 27/127玩具飞陀螺。将两个以上的旋翼均布于盘面。由于采用了羽翼的涡状翼形，所以在飞行的过程中飞盘按照设定的旋转方向自旋飞行时，旋翼与空气相作用会产生像鸟类飞行时的气动效果，在旋翼的下面和上面产生压强差，形成升力。而在耗尽惯性动能后在其坠落过程中，旋翼又利用势能继续与空气相作用产生升力，以减缓降落过程。所以，本实用新型被定名为具有羽翼翼形的涡轮式飞盘。与竹蜻蜓、飞盘和飞去来器相比，在科技性和趣味性方面都有质的提升，可以在娱乐中普及科技知识。本实用新型设计了两种器型，一型适宜直升玩法，二型适宜平飞玩法。