公开(公告)号：KR2019990031485U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970044203

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노문기

IPC: F02F11/00 ,  F02F1/24

Abstract: 본 고안은 엔진의 록커 커버 밀폐구조에 관한 것으로서, 실린더 헤드와 록커 커버 사이의 밀폐성능을 양호하게 한 것이다.
본 고안은 실린더 헤드(1)의 상면에 플랜지(2)를 형성하고, 록커 커버(3)의 플랜지(4)에 홈(5)을 형성하여 양 플랜지(2)(4) 사이에 ㅗ형 단면의 고무제 가스킷(6)을 삽입한 후 록커 커버(3)의 상면 2-3 개소에서 실린더 헤드(1)에 볼트(7)로 체결한 것에 있어서, 상기 홈(5)에 가스킷(6)의 상면과 접촉되게 열 감응부재(10)를 내장하여서 된 것이다.
상기한 열 감응부재(10)는 저면을 강판제 지지판(11)으로 형성하고 상면의 3면은 팽창이 양호한 커버(12)를 형성함과 동시에 커버(12)의 상면과 지지판(11) 사이에 코일 스프링(14)을 감은 지지봉(13)을 설치하며, 커버(12)내에 왁스 등과 같은 열 감응재(15)를 내장하여서 된 것이다.

公开(公告)号：KR200147127Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019950045994

申请日：1995-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노문기

IPC: F02M35/12

Abstract: 본 고안은 차량용 레저네이터에 관한 것으로서, 특히 덕트(1)의 일측에 형성된 레저네이터 본체(10)와, 상기 레저네이터 본체(10)내에 형성된 격벽(12)과, 상기 레저네이터 본체(10)내에서 회동 가능케 힌지 결합되어 상기 격벽(12)의 상측 및 하측에 밀착되는 제1 및 제 2밸브(14)(10)를 포함하는 것을 특징으로 하며, 따라서 하나의 레저네이터내에서 회동되는 제1 및 제2밸브의 작동에 의해 일부 또는 전체의 공간으로 공기의 유입이 가능하여 중, 저속시의 상용역은 물론 고속역도 적용이 가능하게 되고, 이에 따라 구조가 간략화될 뿐만 아니라 장치의 소형화가 가능하며, 엔진 소음의 조절이 가능케 되는 등의 여러 가지 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980035889U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960048878

申请日：1996-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노문기

IPC: F02M35/104

Abstract: 본고안은내연기관의흡기계통에관한것으로서, 보다상세하게는혼합기를연소실내로흡입할때 혼합기에강한스월을발생시켜연소성능을증대시킴으로서, 기관의효율을향상시킬수 있는내연기관의흡기매니폴드에관한것이다. 본고안은실린더블록과, 상기실린더블록의상단에고정결합되며, 그일측에흡,배기매니폴드및 점화플러그가설치되는실린더헤드와, 상기실린더블록의내측에상하왕복운동하는피스톤을포함하는자동차용내연기관에있어서, 흡기매니폴드에제공되며, 흡기밸브의개폐시연소실내로유입되는혼합기에방향성을줄 수있는스월발생수단을포함하는내연기관의흡기매니폴드를제공하여, 상기연소실로유입되는혼합기가흡기매니폴드를통과할때 상기스월발생수단이혼합기에방향성을주어연소실에서스월을일으키도록한다. 따라서, 내연기관의흡기매니폴드는스월발생수단이제공된흡기매니폴드를통과하는혼합기는빠른속도록연소실내로유입되어연소효율을증대시킬수 있으며, 또한, 이러한상태의혼합기는희박상태에서도원활하게연소가가능하므로배기가스네의유해물질량을감소시키게되고연비를절감할수 있으며, 기관의출력을한층증대시킬수 있는이점이있다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种内燃发动机的进气系统，并且更具体地涉及将混合物抽吸到燃烧室，以产生在混合sikimeuroseo增加燃烧性能强涡流，在内燃机的进气歧管，可以提高所述发动机的效率 会的。 对于包括一个汽缸体和它固定连接到气缸体的上端部，在进气和排气歧管的内部与气缸盖的安装在火花塞往复上下活塞汽车纸提案，在一侧上的气缸体及其 在内燃发动机中，在进气歧管设置，以提供一种内燃发动机的进气歧管包括涡流发生装置，其可以在打开和进气门的关闭时，混合器流入燃烧室中得到的方向上流入到燃烧室中的混合物 通过给定的方向上涡流产生装置的进气歧管时是一个混合器，并且使在燃烧室中的涡流。 因此，内燃发动机的进气歧管是通过进气歧管的涡流产生装置的混合器被提供正迅速在速度被引入到燃烧室sikilsu增加燃烧效率，并且，在该状态下混频器是平滑地在稀状态燃烧 它是可能的，并减少排气有害生物的质量4降低燃料消耗，存在sikilsu进一步提高发动机的输出的问题。

公开(公告)号：KR2019970040947U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950039013

申请日：1995-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노문기

IPC: F02B31/00

Abstract: 부하의변동또는속도의변화가발생하여도희박연소엔진의효과가발생하도록하여연비의향상을도모하기위하여, 실린더블록과, 상기실린더블록의상단에실린더헤드가고정결합되며그 내부에연소실이설치되고, 상기실린더헤드의일측에흡·배기포트가설치되며스파크플러그및 연료인젝터가고정결합되는자동차용가솔린엔진에있어서, 상기연소실측의흡기포트끝단부가 2개의통로로갈라지며, 이갈라진부위에인젝터가배치되어이루어지는자동차용가솔린엔진을제공한다.

公开(公告)号：KR1019970044267A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950056177

申请日：1995-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노문기

IPC: F01N1/16

Abstract: 본 발명은 차량용 소음기 구조에 관한 것으로서, 차량의 소음기(1)내부에 가스유로(2)가 구비되고, 가스유로(2)에는 인·아웃가스배관(6)(OP)이 연결설치된 것에 있어서, 상기 소음기(1)의 가스유로(2)에 중·저속용 유로(3)와 고속용유로(4)를 분기시켜 형성하고, 분기된 부위에 유로제어밸브(5)를 설치하며, 각 유료(3)(4)에는 중·저속용아웃가스배관(7)과 고속용 아웃가스배관(7A)을 연결시킨 것으로 중·저속 및 고속주행시 소음을 효과적으로 저감시킬 수 있게 한 것이다.

公开(公告)号：KR1020120058150A

公开(公告)日：2012-06-07

申请号：KR1020100119808

申请日：2010-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노문기

IPC: F02F1/20 ,  B23H5/06

CPC classification number: F02F1/20

Abstract: PURPOSE: A cylinder bore having an oil pocket is provided to minimize oil consumptions by changing the form of the oil pocket according to a stroke speed for each range with a laser honing method. CONSTITUTION: A cylinder bore(20) comprises a plurality of oil pockets(30). A piston ring(40) is smoothly moved with supplied oil from the oil pockets. The oil pockets are formed over the entire section, which is contacted with a piston on an inner surface of the cylinder bore. The oil pocket comprises the different forms according to each stroke section.

Abstract translation: 目的：提供具有油槽的气缸孔，以通过用激光珩磨方法根据每个范围的行程速度改变油袋的形状来最小化油消耗。 构成：气缸孔（20）包括多个油口（30）。 活塞环（40）通过从油袋中提供的油而平稳地移动。 油袋形成在整个部分上，其与气缸孔的内表面上的活塞接触。 油袋包括根据每个行程部分的不同形式。

公开(公告)号：KR1020050064048A

公开(公告)日：2005-06-29

申请号：KR1020030095318

申请日：2003-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노문기

IPC: F02F1/18

CPC classification number: F02F1/20 ,  F02F1/004 ,  F02F2200/06

Abstract: 본 발명은 실린더 블록의 접합부에 더미 리브를 형성하여 평면을 확보함으로써 오일 리크 테스트시 작업자의 수작업을 감소시키며, 신속하게 오일 리크 테스트를 수행함으로써 실린더 블록의 오일 리크 테스트의 작업성을 향상시킬 수 있는 엔진의 실린더 블록에 관한 것으로, 엔진의 실린더 블록 주조시 실린더 블록의 설정 위치에서 오일 리크 테스트 장비와 접하는 부분에 오일 리크 방지턱 기능을 하는 더미 리브를 형성하여 오일 리크 테스트시 평면 확보를 하고, 상기 더미 리브를 통해 면압을 증대시킴으로써 오일 리크 테스터 장비와의 결합시 오일 리크되는 틈새를 막아주어 오일의 리크를 방지한다.

公开(公告)号：KR1020040058647A

公开(公告)日：2004-07-05

申请号：KR1020020085001

申请日：2002-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김규완 ,  노문기 ,  박재만 ,  최승우

IPC: F02F1/00

CPC classification number: F02N11/0859 ,  F02F1/004

Abstract: PURPOSE: An assembling part reinforcing device of a starter motor of an engine is provided to improve the rigidity by forming the assembling part of the engine and the transmission housing with plural rails and by adding the latticed rib and the boss around the installation part of the starter motor. CONSTITUTION: An assembling part reinforcing device of a starter motor of an engine is composed of a latticed rib(202) formed in a cylinder block(200) around a starter motor assembling part to increase the rigidity of the assembling part in rotating by a ring gear of the starter motor combined with the cylinder block, and plural rails(204,206,212,214) formed in the assembling portions of the cylinder block of the engine and the transmission housing to reinforce the assembling part. The first rails are formed in the outer periphery of the assembling part of the cylinder block and the transmission housing, and the second rails are spaced from the first rails.

Abstract translation: 目的：提供发动机起动电动机的组装部分增强装置，通过将多个轨道的发动机和变速器壳体的组装部分形成，并且通过将网格肋和凸台围绕安装部分 起动电机。 构成：发动机起动电动机的组装部分增强装置由形成在起动电动机组装部件周围的气缸体（200）中的网格肋（202）构成，以增加组装部件在旋转中的刚性 与气缸体组合的起动马达的齿轮和形成在发动机的气缸体的组装部分和变速器壳体中的多个轨道（204,206,212,214），以加强组装部分。 第一轨道形成在气缸体的组装部分和变速器壳体的外周中，并且第二轨道与第一轨道间隔开。

公开(公告)号：KR3002704490000S

公开(公告)日：2001-02-01

申请号：KR3019990029279

申请日：1999-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 노문기

公开(公告)号：KR200147461Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019940024662

申请日：1994-09-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노문기

IPC: F02B27/02

Abstract: 본 고안의 목적은 흡기 메니폴드에 형성된 흡입통로의 길이를 가변적으로 조절할 수 있도록 흡입통로상에 가변밸브를 설치하여 저, 중속 또는 고속시 차량의 엔진 효율 향상이 이루어지도록 하는 흡기 메니폴드용 가변 밸브장치를 제공하는데 있다.
이를 실현하기 위한 본 고안은 흡기 메니폴드의 흡입통로상에 확장 형성된 공간부와, 이 공간부의 상, 하에 흡입통로를 두고 설치되므로서 저, 중속 또는 고속시 엔진 RPM 감지한 센서의 전기적인 신호에 의해 작동하도록 이루어지는 가변 밸브제어장치를 특징으로 한다.
상기한 가변 밸브장치는 흡기 메니폴드의 공간부 상측에 흡입통로를 횡으로 가로질러 설치되면서 길이를 달리하여 제1, 2밸브판이 장착되는 제1종, 구동축과, 이 제1구동축을 일정 각도로 회동시키도록 전자제어장치의 전기적인 신호에 의해 작동하게 제1구동축을 장착한 제1스텝모터가 설치된 제1가변밸브장치와, 이 제1가변밸브의 하측에 흡입통로를 가로질러 설치되면서 길이를 달리하여 제3, 4밸브판이 장착되는 제2종, 구동축과, 이 제2구동축을 일정 각도로 회동시키도록 전자제어장치의 전기적인 신호에 의해 제2구동축을 장착한 제2스텝모타가 설치된 제2가변밸브장치를 포함하여 이루어짐을 제공하는데 있다.