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公开(公告)号：KR102238049B1
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：KR1020200026853A
申请日：2020-03-03
CPC classification number: F16H61/688 , F16H59/14 , F16H59/36 , F16H59/44 , F16H59/56 , F16H61/08 , F16H61/24 , F16H2059/366
Abstract: 본 발명은 엔진속도가 결합측 입력축 속도에 근접함에 따라, 컨트롤러가 변속의 마무리를 준비해야 할 시점을 판단하는 시점판단단계; 변속의 마무리를 준비해야 할 시점이라고 판단되면, 상기 컨트롤러가 결합측 클러치가 터치포인트를 지날 때 발생하는 충격이 허용 가능한 수준으로 유지되는 한도 내에서 결합측 클러치 토크를 상승시키는 제1상승단계; 상기 컨트롤러가 상기 결합측 클러치 토크의 크기와 엔진으로부터 DCT로 입력되는 토크의 방향에 따른 소정의 제어전환조건이 충족되는지 판단하는 전환조건판단단계; 상기 제어전환조건이 충족되면, 상기 컨트롤러가 상기 결합측 클러치의 슬립 및 슬립변화율에 따라 상기 결합측 클러치 토크를 상승시키는 제2상승단계; 상기 컨트롤러가 변속제어를 종료할 시점을 판단하는 종점판단단계를 포함하여 구성된다.
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公开(公告)号：KR102238044B1
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：KR1020190065598A
申请日：2019-06-03
CPC classification number: B60N2/34 , B60N2/12 , B60N2/22 , B60N2/5678 , B60N2/995 , B60N3/002 , B60R2011/0012
Abstract: 하방으로 만입된 레그홈이 형성된 차량의 플로어부; 플로어부에 마련되며, 하단부의 회전에 의해 리클라이닝되는 시트백; 시트백의 전방에 위치되며, 플로어부에 마련된 시트쿠션; 및 플로어부 레그홈에 배치되며, 후방부가 시트쿠션에 회전가능하도록 결합된 레그쿠션;을 포함하는 플랫 시트가 마련된 차량이 소개된다.
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公开(公告)号：KR102238040B1
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：KR1020150129289A
申请日：2015-09-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황래인
CPC classification number: B62D65/00 , B25J15/02 , B25J19/023 , B25J9/1664 , B62D65/18
Abstract: 다관절로 구성되어 3차원 이동이 가능하고, 단부에는 결합부가 마련된 로봇; 로봇의 결합부에 결합되고, 배터리를 파지하는 그리퍼; 차량 조립 라인의 상단에 마련되며, 차체의 상부를 촬영하는 카메라; 및 복수의 차종에 대응하는 차종정보들을 저장하고 있으며, 카메라의 촬영 영상으로부터 해당 차종을 판별하고, 판별된 차종의 차종정보를 바탕으로 로봇의 그리퍼의 최종 이동위치를 해당 차종의 배터리 설치위치로 제어함으로써, 차종별로 대응되는 배터리 설치위치에 배터리가 장착될 수 있도록 하는 제어부;를 포함하는 차량용 배터리 자동체결시스템이 소개된다.
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公开(公告)号：KR102238045B1
公开(公告)日：2021-04-08
申请号：KR1020150175320A
申请日：2015-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안창섭
CPC classification number: B60G15/06 , B60G13/06 , F16F9/32 , B60G2600/22
Abstract: 본 발명에서는 작동유가 내장된 실린더 튜브와, 상기 실린더 튜브 내에서 상하 운동하고, 오리피스홀이 형성된 피스톤으로 이루어진 차량용 속업소버에 있어서, 상기 실린더 튜브의 외주면에는 제1자성체가 구비되며, 상기 피스톤에는 바이패스홀이 형성되고, 피스톤이 이동되어 제1자성체 측으로 이동시 제1자성체와 반응하여 바이패스홀을 선택적으로 개폐하는 제2자성체가 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 쇽업소버가 소개된다.
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公开(公告)号：KR102237054B1
公开(公告)日：2021-04-08
申请号：KR1020150176704A
申请日：2015-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조정식
Abstract: 본 발명은 엑티브 에어 플랩의 구동장치, 이를 포함하는 엑티브 에어 플랩 및 그 작동방법에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 엑티브 에어 플랩의 구동장치는 엔진에서 가열된 냉각수가 내부로 유입되며, 유입된 냉각수를 냉각하는 라디에이터(100); 상기 엔진에서 가열된 냉각수에 의해 상기 라디에이터(100) 내부의 냉각수가 팽창함에 따라, 상기 라디에이터(100)에서 유출되는 냉각수를 저장하는 리저버탱크(200); 상기 라디에이터(100)와 상기 리저버탱크(200)를 연통하여, 상기 라디에이터(100)에서 유출된 냉각수를 상기 리저버탱크(200)로 전달하는 드레인파이프(300); 및 상기 라디에이터(100)의 내부의 냉각수가 팽창함에 따라, 상기 라디에이터(100)와 연통된 상기 리저버탱크(200)에서 유출되는 냉각수를 이용하여, 엑티브 에어 플랩을 개방 또는 폐쇄하는 부스터(400);를 포함한다. 본 발명에 따르면, ECU의 제어 없이 냉각수온에 따라 물리적으로 플랩을 개방 또는 폐쇄하므로, 엔진룸 내부온도가 상승하더라도 필요에 따라 적절하게 플랩을 개방 또는 폐쇄할 수 있다. 또한, 라디에이터의 냉각수의 압력을 이용하여 플랩을 개폐하므로, 엑츄에이터를 생략하여, 차량의 원가를 절감할 수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR102237052B1
公开(公告)日：2021-04-08
申请号：KR1020150172193A
申请日：2015-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서보성
Abstract: 본 발명은 차량의 급제동, 급가속시 미끄러지는 현상을 방지할 수 있도록 한 차량의 전방 서브프레임 체결 구조에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량의 전방 서브프레임 체결 구조는, 차량의 엔진룸 측면에 배치되는 사이드멤버(12)와 양단이 상기 사이드멤버(12)에 체결되는 차량의 전방 서브프레임(11)을 서로 체결시키는 차량의 전방 서브프레임 체결 구조에 있어서, 상기 사이드멤버(12)와 상기 서브프레임(11)이 체결되는 부위 중에서 적어도 하나 이상의 부위에서, 상기 사이드멤버(12)와 상기 서브프레임(11)을 체결시키는 체결볼트(15)가 차량의 전후방향으로 배치되도록 상기 사이드멤버(12)와 상기 서브프레임(11)을 체결시키는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR102237230B1
公开(公告)日：2021-04-07
申请号：KR1020170022689A
申请日：2017-02-21
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아 주식회사 , 고려대학교 산학협력단
IPC: B60W40/06 , B60W40/107 , B60W40/109 , B60W40/114 , B60W50/00
CPC classification number: B60W40/06 , B60W40/107 , B60W40/109 , B60W40/114 , B60W50/0097 , B60W2520/105 , B60W2520/125 , B60W2520/14 , B60W2520/28 , B60W2540/18 , B60W2552/00
Abstract: 본 발명은 주행과 관련된 둘 이상의 차량 상태들에 대한 제1 센싱 데이터를 출력하는 센서부와; 상기 제1 센싱 데이터를 이용하여 상기 차량이 운행 중인 도로의 상태가 제1 상태 또는 제2 상태인지를 판별하는 도로 판별부;를 포함하여 이루어지는 차량용 도로 상태 추정 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 현재 주행 중인 도로의 노면 상태가 건식 또는 습식 상태인지를 예측하여 운전자에게 알릴 수 있어서, 운전자의 안전 운전에 도움이 되는 효과를 제공한다.
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公开(公告)号：KR102237225B1
公开(公告)日：2021-04-07
申请号：KR1020150132181A
申请日：2015-09-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01C21/26 , G01C21/3461 , G01C21/3626
Abstract: 네비게이션에 지오펜스 서비스를 지원하기 위한 지오펜스 서비스 방법과 그를 수행하는 네비게이션 단말기 및 컴퓨터 판독 가능한 기록매체가 개시된다.
이를 위해, 본 실시예는 지도맵의 출발지 및 목적지 사이에 형성된 허용 가능한 소정의 허용 반경을 갖는 지오펜스 영역을 설정하거나 네비게이션 서버로부터 수신하고, 지도맵의 출발지 및 목적지에 기초하여 자동 탐색된 경로 정보를 네비게이션 서버로 전송하여 상기 지오펜스 영역이 동기화되도록 하며, 동기화 이후 소정의 허용 반경으로부터 차량이 이탈할 경우, 알람을 발생시켜 네비게이션 서버로 전송하는 지오펜스 서비스를 제공한다.
이에, 본 실시예는 특정 지점 근방으로 한정될 때 모니터링할 수 없는 경로를 지오펜스 영역(예: 허용 반경)으로 설정하고, 동기화시킴으로써, 장거리/장시간의 등하교와 출퇴근하는 대상 지역에서도 모니터링이 가능하다.-
公开(公告)号：KR102237194B1
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：KR1020150174838A
申请日：2015-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K15/077 , B60K15/03 , B60K15/04 , F02M25/08
CPC classification number: B60K15/077 , B60K15/04 , F02M25/0836 , B60K2015/03302 , B60K2015/03394 , B60K2015/0451
Abstract: 본 발명은 연료 주유 시스템의 연료 역류 방지 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 연료 주입시 연료탱크와 캐니스터 사이에 설치된 연료탱크밀폐밸브의 이상으로 인한 연료 역류를 방지하고 주유를 가능하도록 하는 연료 주유 시스템의 연료 역류 방지 장치에 관한 것이다.
이에 본 발명은 연료탱크와 캐니스터 사이에 연결되는 베이퍼 라인 외에 별도의 바이패스 라인을 구축하고, 상기 바이패스 라인에 연료주입구를 개폐하는 연료캡의 동작상태에 연동하여 개폐작동되는 연료캡 연동밸브를 설치하여, 연료 주입시 상기 베이퍼 라인에 설치된 연료탱크밀폐밸브의 이상으로 인한 연료 역류를 방지하고 주유를 가능하도록 하는 연료 주유 시스템의 연료 역류 방지 장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR102237192B1
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：KR1020150050567A
申请日：2015-04-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정승민
IPC: B60K15/04 , B60K15/077 , F02M37/00
CPC classification number: B60K15/0409 , B60K15/077 , F02M37/0017 , B60K2015/0409 , B60K2015/0438 , B60K2015/077
Abstract: 본 발명은 필러넥을 차체에 고정하는 마운팅 유닛에 관한 것으로, 일측에 가이드홀을 갖는 사이드멤버와; 상기 사이드멤버의 단부와 리어범퍼를 상호 결합하는 범퍼마운팅브라켓과; 상기 범퍼마운팅브라켓으로부터 상기 사이드멤버의 내측으로 연장되며, 상기 가이드홀을 통해 외측으로 돌출되는 결합돌기를 갖는 결합플레이트와; 상기 결합돌기에 대응하여 상호 결합되는 결합구멍이 일측에 형성되고, 반대측으로 상기 필러넥을 지지하는 필러넥고정플레이트를 포함하여 구성되며, 차량의 후방 충돌 시 리어범퍼로부터 그 충격력을 전달 받은 결합플레이트와 필러넥고정플레이트가 상기 결합돌기를 기준으로 상기 사이드멤버의 가이드홀을 따라 상기 필러넥을 전방으로 회피 거동시키는 것을 특징으로 하는 필러넥 회피거동용 마운팅 유닛을 제공함으로써, ROH가 짧은 해치백 및 경차의 후방 충돌 시 필러넥의 파손에 의한 연료 누유 현상을 미리 예방할 수 있으며, 필러넥의 충격 방지를 위한 과다한 보강부재를 삭제할 수 있어 중량 및 원가를 절감할 수 있는 효과를 기대할 수 있다.
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