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公开(公告)号：KR102250290B1
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：KR1020150103189
申请日：2015-07-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤현철
IPC: G01R31/327 , G01R31/50 , G01R19/165
Abstract: 본발명은 IPS 소자에서센싱전류오차를개선할수 있도록 IPS 소자가갖는센싱전류, 누설(오프셋) 전류및 상수 K(부하전류를센싱전류로나눈값)를이용하여램프와같은차량의부하전류센싱시 발생하는센싱전류의편차를제어할수 있는 IPS 센싱전류오차개선방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른 IPS 소자의센싱전류오차개선방법은 IPS 소자가부하전류를셋팅하는단계, 각각의해당하는차량의 IPS 소자를턴 온시키는단계, t초의센싱시간동안센싱전류를측정하는단계, 상기차량의 IPS 소자를턴 오프시키는단계, 상기 t초이후의시간동안누설전류를측정하는단계및 상기부하전류, 상기센싱전류및 상기누설전류를이용하여상수 K를계산하는단계를포함한다.
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公开(公告)号：KR101795274B1
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020160075251
申请日：2016-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤현철
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , B60R16/03 , B60R1/06 , B60Q3/02
CPC classification number: B60R16/02 , B60R1/06 , B60R16/023 , B60R16/0315 , E05B81/74
Abstract: 본발명은운전석도어모듈및 그제어방법에대하여개시한다. 본발명의일면에따른운전석도어모듈제어장치는, 차량구동상태가주행상태인지아니면정차상태인지를확인하는상태확인부; 및확인된상기구동상태에따라적어도하나의기능블록을대기상태에서오프상태로전환시키는모드제어부를포함하며, 상기적어도하나의기능블록은, 상기확인된구동상태에서사용되지않거나, 사용빈도가임계빈도이하인것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明公开了一种驾驶座舱门模块及其控制方法。 根据本发明的一个方面的驾驶席车门模块控制装置包括：状态检查单元，用于检查车辆驾驶状态是行驶状态还是静止状态; 以及模式控制器，用于根据所识别的驾驶状态将至少一个功能块从待机状态切换到关闭状态，其中，所述至少一个功能块不用于所识别的驾驶状态， 频率或更少。
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公开(公告)号：KR1020160061692A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：KR1020140164379
申请日：2014-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤현철
Abstract: 본발명의다양한실시예에따른, 램프제어장치는, 발광램프, 발광램프에전류를공급하고발광램프로공급되는전류량을측정하는전원제어모듈및 램프제어신호가입력되면전류제어모듈로전류제어신호를전송하며, 램프제어신호, 전류제어신호또는전류량중 적어도둘을비교하여발광램프의에러발생여부를판단하는프로세서를포함할수 있으며, 프로세서는, 기정의된횟수이상에러가발생하면전류제어신호를변경하여에러발생여부를판단하며, 전류제어신호변경후 에러발생여부에기초하여발광램프의오작동상태를판단할수 있다.
Abstract translation: 本发明的目的是提供一种灯控制装置和灯故障判定方法，其通过改善故障判定算法，即使在电磁波噪声环境下也可以精确地确定灯的故障状态。 根据本发明的各种实施例，灯控制装置包括：发光灯; 功率控制模块，用于向所述发光灯提供电流，测量供应到所述发光灯的电流量; 以及处理器，如果输入了灯控制信号，则将电流控制信号发送到电流控制模块，比较灯控制信号，电流控制信号和电流量中的至少两个，以确定是否存在 出现发光灯。 如果以预定数量或更多次数发生错误，则处理器改变电流控制信号以确定是否发生错误，并且基于在改变当前控制信号之后是否发生错误来确定发光灯的故障状态 。
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公开(公告)号：KR1020120134555A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：KR1020110053521
申请日：2011-06-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤현철
CPC classification number: B60Q11/00 , B60Q1/04 , B60Q2900/30 , B60W50/08 , Y02B20/42
Abstract: PURPOSE: A residual life information providing apparatus and method of a vehicle lamp are provided to calculate residual life information by considering whether voltage applied to the vehicle lamp is satisfied with reference voltage or not. CONSTITUTION: An information storage means(10) stores a lifetime profile of each lamp mounted on a vehicle. A driving time cumulative means(20) individually accumulates driving time of each lamp mounted on the vehicle. A driving voltage detection means(30) detects voltage applied to a corresponding lamp when each lamp mounted on the vehicle is driven. A residual life calculating means(40) calculates residual life of the corresponding lamp using the accumulated driving time of the lamp and applied voltage by time. A wireless communications means(50) provides the residual life. [Reference numerals] (10) Information storage means; (20) Driving time cumulative means; (30) Driving voltage detecting means; (40) Residual life calculating means; (50) Wireless communications means
Abstract translation: 目的：提供车灯的剩余寿命信息提供装置和方法，通过考虑对车灯的施加电压是否满足基准电压来计算剩余寿命信息。 构成：信息存储装置（10）存储安装在车辆上的每个灯的寿命曲线。 驾驶时间累积装置（20）分别累积安装在车辆上的每个灯的行驶时间。 当驱动安装在车辆上的每个灯时，驱动电压检测装置（30）检测施加到对应的灯的电压。 剩余寿命计算装置（40）利用灯的累积驱动时间和施加电压按时间计算相应灯的剩余寿命。 无线通信装置（50）提供剩余寿命。 （附图标记）（10）信息存储装置; （20）驾驶时间累积手段; （30）驱动电压检测装置; （40）剩余寿命计算手段; （50）无线通信方式
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100980951B1
公开(公告)日：2010-09-07
申请号：KR1020040102429
申请日：2004-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤현철
Abstract: 본 발명은 자동차용 커튼의 자동 제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 글래스를 통하여 실내로 유입되는 조도 및 햇빛의 유입각 정도에 따라 커튼을 자동 펼침 또는 접힘 제어가 가능한 자동차용 커튼의 자동 제어 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 기존에 수동 조작에 따른 불편함을 해소하고자 차량의 측면글래스 및 리어글래스별로 조도를 감지하는 조도센서와 햇빛의 유입각을 감지하는 광센서를 설치하여, 이들 센서의 감지에 따라 에탁스와 같은 제어유니트에서 커튼용 레일에 설치된 모터에 작동신호를 보내어 커튼이 자동으로 펼쳐지거나 접혀질 수 있도록 한 자동차용 커튼의 자동 제어 방법을 제공하고자 한 것이다.
커튼, 자동 제어 방법, 조도 센서, 광센서, 에탁스-
公开(公告)号：KR1020170135206A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020160066743
申请日：2016-05-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤현철
Abstract: 본발명은 ICU 진단장치및 그방법에관한것으로, 조립공정라인에서차량내 ICU의탑재가완료된후 ICU에접속되어래치릴레이의동작을진단함으로써, ICU 내래치릴레이의불량을출고전에검출해낼 수있는 ICU 진단장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은 ICU 진단장치에있어서, 차량의전장부하로흐르는암전류의차단기능을가지는 ICU(Integrated Central gateway Unit)에접속하는 ICU 접속부; ICU로래치릴레이의초기화신호를전송한후, ICU가차량네트워크를통해전장부하로부터웨이크-업메시지를수신했는지확인하여, 수신했으면래치릴레이를정상으로진단하고수신하지못했으면비정상으로진단하는제어부; 상기제어부의진단결과를화면을통해표시하는표시부; 및상기래치릴레이가비정상으로진단된경우경고음을출력하는경고부를포함한다.
Abstract translation: 本发明可以实现的检测涉及ICU诊断装置和方法，通过诊断闭锁继电器的操作被连接到ICU我的ICU车辆的安装之后的装配过程线中完成时，内闩锁继电器ICU的缺陷的工厂 ICU诊断设备及其方法。 为此，根据ICU连接本发明，连接到第（集成中央网关单元）ICU具有流过在ICU诊断装置中的车辆负荷的全长中的暗电流的阻断功能; 发送所述锁存中继到ICU的初始化信号后，ICU不懈量在从全长负载网络唤醒 - 如果确认已经接收到上行链路消息，不进行诊断并在已收到用于诊断异常的控制闩锁继电器顶部接收的; 显示单元，用于通过屏幕显示控制单元的诊断结果; 并且当闩锁继电器被诊断为异常时用于输出警告声音的警报单元。
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公开(公告)号：KR1020170124776A
公开(公告)日：2017-11-13
申请号：KR1020160054601
申请日：2016-05-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤현철
CPC classification number: G01R31/025 , F21S41/141 , G01R19/16571 , G01R19/1659 , G01R19/17 , G01R19/32 , G01R31/2635 , G01R31/44 , H05B37/03
Abstract: 본발명은헤드램프의단선검출방법에관한것으로, 벌브(bulb) 타입의헤드램프와 LED(Light Emitting Diode) 타입의헤드램프가선택적으로장착되는차량에서, LED 타입의헤드램프가장착된경우에외기온도에상응하는서로다른기준치에기초하여단선여부를판단함으로써, 헤드램프의타입에관계없이단선여부를정확히판단할수 있는헤드램프의단선검출방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은헤드램프의단선검출방법에있어서, 차량에장착된헤드램프가 LED 헤드램프인지확인하는단계; LED 헤드램프가아니면제1 기준치로설정하는단계; LED 헤드램프이면외기온도에따라서로다른기준치를설정하는단계; 및저항에흐르는전류가해당기준치를초과하지않는지주기적으로체크하여, 그횟수가임계시간동안기준횟수를만족하면해당헤드램프에단선이발생한것으로판단하는단계를포함한다.
Abstract translation: 检测前照灯断开的方法技术领域本发明涉及检测前照灯断开的方法，并且在选择性地安装灯泡型前照灯和LED（发光二极管）型前照灯的车辆中， 通过确定对应于车外气温是否断线的不同参考值的基础上，提供一种用于检测一个前照灯的断开的方法，可以准确地确定断线与否无论头灯的类型。 为此，本发明提供了一种用于检测前照灯断开的方法，包括以下步骤：确认安装在车辆上的前照灯是否为LED前照灯; 如果不是LED前大灯，则设置为第一参考值; 如果使用LED前照灯，则根据外部温度设置不同的参考值; 和在电阻器中流动的电流不超过所述参考值，以定期检查，如果发生在前照灯期间的时间的关键时期以及确定断开的步骤满足参考次数的次数。
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公开(公告)号：KR1020170115409A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：KR1020160043063
申请日：2016-04-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤현철
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , B60R16/03 , B60R16/033 , B60R25/10 , B60R25/34 , B60R16/00 , H02J7/00
Abstract: 본발명은차량이장시간이동하는운송과정및 딜러샵에서장기주차되는과정에서발생하는차량의배터리의암전류를최소화하고, 암전류차단장치를리모트키(Remote Key)를이용하여제어함으로써작업공수를최소화하며배터리의시동성을확보하여배터리의내구품질을강건화할수 있는차량의배터리의암전류를최소화하는시스템을제공한다. 본발명의일실시예에따른차량배터리의암전류최소화시스템은외부기기와연결되는차체제어모듈및 상기차체제어모듈을통해차량의설정모드를수신하여상기차량의설정모드별 배터리전원의공급을제어하는스마트정션박스를 포함한다.
Abstract translation: 本发明最小化了工作通过控制车辆空气被用于长时间移动运输和经销商店遥控钥匙（远程密钥）到电池的用于发生在长期停车的，所述过程的车辆用暗电流，并且暗电流阻挡装置最小化 提供一种用于使车辆电池的暗电流最小化的系统，其能够确保电池的启动性并且提高电池的耐久性。 通过车体控制模块和所述主体控制模块接收所述车辆的结构模式最小化车辆电池的暗电流，根据用于控制通过车辆的电池的电力供给的设定模式中的本发明系统的一个实施例被连接到外部 智能接线盒。
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公开(公告)号：KR1020170110308A
公开(公告)日：2017-10-11
申请号：KR1020160034523
申请日：2016-03-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤현철
IPC: B60R16/02 , B60R16/03 , B60R16/033 , B60R25/10 , B60R16/023
Abstract: 본발명은암전류를효율적으로차단할수 있는차량용전원관리장치및 그제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른차량용전원관리장치의제어방법은, 기설정된제 1 조건이만족되면전원공급이차단될제어기를개별적으로설정하기위한차단설정모드로진입하는단계; 상기차단설정모드에서전원공급이차단될적어도하나의제어기가선택되는단계; 및기 설정된제 2 조건이만족되면상기선택된적어도하나의제어기에전원공급이차단되는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 车辆电力管理装置及其控制方法技术领域本发明涉及能够有效防止暗电流的车辆电力管理装置及其控制方法。 根据本发明实施例的控制车辆的电力管理装置的方法包括：如果满足预定的第一条件，则进入用于单独设置控制器断电的阻塞设置模式; 在中断设置模式下选择至少一个要关闭的控制器; 并且当所设定的第二条件满足时，至所选择的至少一个控制器的电力供应被中断。
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