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公开(公告)号：KR1019960017250A
公开(公告)日：1996-06-17
申请号：KR1019940029304
申请日：1994-11-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임도기
IPC: F16H3/44
Abstract: 본 발명은 수동변속기의 기어배열에 이용되는 래이샤프트(Layshaft) 타임의 기어배열을 이용함으로써, 전장이 짧고 소형 경량화를 실현시키고, 각 변속단에 일방향 클러치를 적용함으로써, 변속감을 향상시킬 목적으로; 엔진과 토오크컨버터를 통하여 연결되어 있으며, 전측으로부터 4속 입력기어와 3속 입력기어, 그리고 메인 드라이브 기어가 배열되고, 상기 4속 및 3속 입력기어는 각각의 마찰요소들에 의해서 선택적으로 동작되도록한 제1축과; 상기 제1축과 이웃하여 평행하게 병렬로 배치되며, 전측으로부터 출력기어, 4속기어, 1속기어, 2속기어, 3속기어, 그리고 아이들러 기어가 순차적으로 배열되어 상기 4속 기어와 아이들러 기어는 제1축과 4속 입력기어와 메인 드라이브 기어와 치합되는 제2축과; 상기 제2축과 이웃하여 평행하게 병렬로 배치되며, 전측으로부터 1속, 2속기어 및 구동기어와 후진 입력기어와 배열되어 상기 1,2속 입력기어는 상기 1,2속 기어와 치합되고, 구동기어는 아이들러 기어와 그리고 후진 입력기어는 상기 제2축의 후진기어와 후진용 아이들러 기어(56)를 개재시켜 치합되며, 상기 1,2소 및 후진 입력기어는 각각의 마찰요소에 의하여 선택적으로 동작되도록 한 제3축을 포함하여 이루어진 차량용 자동변속기의 파워트래인을 제공한다.
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公开(公告)号：KR100183080B1
公开(公告)日：1999-04-01
申请号：KR1019940037996
申请日：1994-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임도기
IPC: F16H3/44
Abstract: 본 발명은 수동변속기의 기어배열에 이용되는 래이샤프트(Layshaft)타입의 기어배열을 이용함으로써, 전진 5속과 후진 1속의 변속을 실현하되, 전장이 짧고 소형 경량화하며 각 변속단에 일방향 클러치를 적용함으로써, 변속감을 향상시킬 목적으로; 엔진과 토오크컨버터를 통하여 연결되어 있으며, 전측으로부터 4속 입력기어와 3속 입력기어, 그리고 메인 드라이브 기어와 5속 입력기어가 배열되고, 상기 4, 5, 3속 입력기어는 각각의 마찰요소들에 의해 선택적으로 연결되는 제1축과; 상기 제1축과 이웃하여 평행하게 병렬로 배치되며, 전측으로부터 출력기어, 4속기어, 1속기어, 2속기어, 3속기어, 그리고 아이들러 기어 및 5속기어가 순차적으로 배열되고, 상기 4속 기어와 아이들러 기어, 그리고 5속기어가 제1축의 4속 입력기어와 메인 드라이브 기어, 그리고 5속 입력기어와 치합되는 제2축과; 상기 제2축과 이웃하여 평행하게 병렬로 배치되며, 전측으로부터 1속, 2속기어 및 구동기어와 후진 입력기어가 배열되어 상기 1, 2속 입력기어는 상기 1, 2속 기어와 치합되고, 구동기어와 후진 입력기어는 제2축의 아이들러 기어와 5속 입력기어와 치합되는 후진용 아이들러 기어에 치합되며,상기 1,2속 및 후진 입력기어와는 각각의 마찰요소에 의하여 선택적으로 연결되는 제3축을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 자동변속기의 파워트레인을 제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100183079B1
公开(公告)日：1999-04-01
申请号：KR1019940029304
申请日：1994-11-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임도기
IPC: F16H3/44
Abstract: 본 발명은 수동변속기의 기어배열에 이용되는 래이샤프트(Layshaft)타입의 기어배열을 이용함으로써, 전장이 짧고 소형 경량화를 실현시키고, 각 변속단에 일방향 클러치를 적용함으로써, 변속감을 향상시킬 목적으로; 엔진과 토오크컨버터를 통하여 연결되어 있으며, 전측으로부터 4속 입력기어와 3속 입력기어, 그리고 메인 드라이브 기어가 배열되고, 상기 4속 및 3속 입력기어는 각각의 마찰요소들에 의해서 선택적으로 동작되도록 한 제1축과; 상기 제1축과 이웃하여 평행하게 병렬로 배치되며, 전측으로부터 출력기어, 4속기어, 1속기어, 2속기어, 3속기어, 그리고 아리들러 기어가 순차적으로 배열되어 상기 4속 기어와 아이들러 기어는 제1축의 4속 입력기어와 메인 드라이브 기어와 치합되는 제2축과; 상기 제2축과 이웃하여 평행하게 병렬로 배치되며, 전측으로부터 1속, 2속기어 및 구도기어와 후진 입력기어가 배열되어 상기 1,2속 입력기어는 상기 1,2속 기어와 치합되고, 구동기어는 아이들러 기어와 그리고 후진 입력기어는 상기 제2축의 후진기어와 후진용 아이들러 기어(56)를 개재시켜 치합되며, 상기 1,2소및 후진 입력기어는 각각의 마찰요소에 의하여 선택적으로 동작되도록 한 제3축을 포함하여 이루어지는 차량용 자동변속기의 파워트레인을 제공한다.
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公开(公告)号：KR1019960017248A
公开(公告)日：1996-06-17
申请号：KR1019940029302
申请日：1994-11-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임도기
IPC: F16H3/44
Abstract: 엔진과 토크컨버터를 통하여 연결되어 있으며, 그 축상에 1속, 3속 그리고, 4속 입력기어 및 후진 입력기어와 이들을 작동시키기 위한 다수의 클러치가 배열되어 있는 주축과; 상기 출력축과 역시 병렬로 평행하게 배열되어 있으며, 동력을 전달받기 위한 아이들러 기어와 2속 및 5속 입력기어 그리고 이들기어를 선택적으로 작동하기 위한 다수의 클러치가 배열되어 있는 부축과; 상기 주축 및 부축 사이에서 이들과 이웃하여 평행하게 병렬로 배열되어 있으며, 상기 주축의 1속 입력기어 및 부축의 아이들 기어와 치차결합되는 1속 출력기어, 상기 주축의 3속 입력기어와 치차결합되는 3속 출력기어, 상기 주축의 4속 입력기어 및 부축의 5속 입력기어와 치차결합되는 4/5속 출력기어, 상기 부축의 2속 입력기어와 치차결합하는 2속 출력기어, 그리고 출력기어가 배열되어 있는 출력축으로 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 자동 변속기의 파워트레인.
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公开(公告)号：KR100162786B1
公开(公告)日：1998-12-01
申请号：KR1019930028245
申请日：1993-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K17/10
CPC classification number: F16H61/0437 , F16H61/0206 , F16H2061/0255 , F16H2061/0444 , Y10T477/693635 , Y10T477/69387
Abstract: 주행중 4속에서 2속 또는 2속에서 4속 스킵변속을 가능하게 하여 변속시 응답성을 빠르게 함과 아울러 변속충격을 줄이고 오일펌프의 구동손실을 최소화하기 위하여 주행중 라인압 가변 솔레노이드의 듀티제어로 작동되는 압력제어밸브에서 배출포트를 선택적으로 개방토록 함과 아울러 제1,2압력제어 솔레노이드 밸브를 듀티제어함으로써 드라이브 압 관로 및 3속라인압으로 시프트 밸브들을 제어하여 스킵변속이 가능하게 하는 자동차용 4속 자동 변속기 유압제어장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1019960017249A
公开(公告)日：1996-06-17
申请号：KR1019940029303
申请日：1994-11-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임도기
IPC: F16H3/44
Abstract: 본 발명은 4축화로 전장을 짧게 하면서도 5속화할 수 있도록 하여 소형 경량화하고 연비와 내구성을 향상시킬 목적으로; 엔진과 토오크컨버터를 통하여 연결되어 있으며, 그 축상에 메인 드라이버 기어 및 4속, 5속 입력기어 및 후진 입력기어와 이들을 작동시키기 위한 다수의 마찰요소가 배열되어 있는 제1축과; 상기 제1축과 병렬로 평행하게 배열되어 있으며, 동력을 전달받기 위한 아이들러 기어와 출력기어, 그리고 1, 2, 3, 4속기어와 전진 5속과 후진을 선택하는 동기장치가 배열되는 제2축과; 상기 제2축과 병렬로 평행하게 배치되며, 구동기어, 그리고 2속 입력기어 및 3속 입력기어가 배치되고, 이들 기어를 선택적으로 연결 작동시키기 위한 다수의 마찰요소가 배열되는 제3축과; 상기 제2축과 제3축 사이에 병렬 배치되며, 구동기어와 1속 입력기어, 그리고 상기 1속 입력기어를 선택적으로 연결작동시킬 수 있는 마찰요소가 배치되는 제4축을 포함하여 이루어지는 차량용 자동 변속기의 파워트레인을 제공한다.
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公开(公告)号：KR1019950000445A
公开(公告)日：1995-01-03
申请号：KR1019930011422
申请日：1993-06-22
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H59/00
Abstract: 자동차용 자동변속기의 유압제어 시스템에 관한 것으로서, 특히 4속의 변속단을 실현함과 아울러 토오크 압과 드라이브 압으로 순차제어가 이루어지며, 스킵변속이 이루어질 수 있도록 하는 시스템이다.
이를 위하여 오일압을 형성하는 오일펌프와, 이 오일펌프에서 발생한 라인압을 전후중에 적합한 유압으로 조절하는 압력조절밸브와, 이 조절된 유압을 매뉴얼 밸브의 밸브스풀의 위치에 따라 공급되는 드라이브 압 및 후진에 의해 차속에 맞는 변속단으로 작용하는 마찰요소들, 그리고 이들 마찰요소에 선택적으로 유압을 공급하는 적어도 2개 이상의 시프트 밸브를 갖는 변속 제 1 제어부와, 변속 제 2 제어부를 포함하는 유압제어 시스템이다.
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