公开(公告)号：KR1020050051271A

公开(公告)日：2005-06-01

申请号：KR1020030085032

申请日：2003-11-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주영운

IPC: B60R13/06

Abstract: 본 발명의 트렁크패널의 캐비티 노이즈 개선을 위한 자동차의 실스트립 구조는 트렁크패널로부터 차체 내부쪽으로 하향 연장된 플랜지를 형성하고, 이 플랜지에 접촉하여 끼워지는 리브부와, 상기 리브부보다 전방에서 리어글래스의 후단과 트렁크패널사이의 간격을 밀폐하는 튜브부로 이루어지는 실스트립을 포함하는 것을 특징으로 하고 있다.

公开(公告)号：KR3003088970000S

公开(公告)日：2002-10-23

申请号：KR3020010023034

申请日：2001-08-20

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 주영운

公开(公告)号：KR1020020040081A

公开(公告)日：2002-05-30

申请号：KR1020000069997

申请日：2000-11-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주영운

IPC: B62D25/10

Abstract: PURPOSE: A fixing latch of a vehicle trunk lid is provided to easily open a trunk lid by using the repulsive force of a fixing latch pressurized with the load of the trunk lid. CONSTITUTION: A fixing latch of a vehicle trunk lid comprises a fixing rod(20) formed by bending a steel rod in the staple shape, a spring assembly(30) to fix both ends of the fixing rod, and a base plate(40) of which upper portion is combined with the spring assembly by a bolt. When a trunk lid is closed, the spring assembly is pressurized by the load of the trunk lid. When the trunk lid is opened, a fixing lever of the trunk lid and the fixing rod are released. Then, the spring assembly applies a repulsive force to the trunk lid. Therefore, the trunk lid is opened easily.

Abstract translation: 目的：提供车辆行李箱盖的固定闩锁，通过使用由行李箱盖的负载加压的固定闩锁的排斥力来容易地打开行李箱盖。 构成：车辆行李箱盖的固定闩锁包括通过弯曲订书钉形状的钢棒而形成的固定杆（20），固定杆的两端的弹簧组件（30）和基板（40） 其上部通过螺栓与弹簧组件组合。 当行李箱盖关闭时，弹簧组件由行李箱盖的负载加压。 当行李箱盖打开时，行李箱盖的固定杆和固定杆被释放。 然后，弹簧组件向行李箱盖施加排斥力。 因此，行李箱盖很容易打开。

公开(公告)号：KR2019980050519U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960063690

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주영운

IPC: E05D3/00

CPC classification number: E05F1/1033 ,  E05D5/062 ,  E05Y2201/486 ,  E05Y2600/626 ,  E05Y2900/548

Abstract: 본고안은자동차의트렁크리드가개방될때 힘을주는토션바의탄성력을임의로조절할수 있도록한 자동차의트렁크리드토션바 탄력조절장치에관한것으로, 토션바(31)의일측단은자동차의트렁크리드(32)에설치되는트렁크리드힌지(33)에고정되어있고, 토션바(31)의타측단은힌지브라켓(34)상에형성되어있는스프링걸림구멍(34a)에그 토션바(31)의비틀림중심(T2)으로부터떨어진위치로탄력을가지고걸리도록되어있으며, 그토션바(31)의비틀림부(31a)는힌지브라켓(34)에형성되어있는홈(34b)에삽입되어구성된자동차의트렁크리드토션바 탄력조절장치에있어서, 상기토션바(31)의비틀림중심(T2)을기점으로시계방향과반시계방향으로여러개의탄력조절용걸림구멍(41a)(41b)을힌지브라켓(34)에추가로형성하여구성된것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及汽车，使得被打开汽车的行李箱盖的情况下，可任选地调整所述扭杆的弹性力施加到电动行李箱盖扭杆的弹性调整，扭杆31 uiil侧端是一个汽车行李箱盖（32） 行李箱盖铰链33，而在扭力杆31 uita侧端提供的自我信息是铰链支架34，形成在该保持孔（34A）鸡蛋扭杆31 UIBI必须中心（T2）的弹簧 都应该采取与在一个距离的弹性，该扭杆31 UIBI疑问部（31A）是一个铰链支架（34）形成在所述凹槽（34B）插入件被构造成在车辆的，其中从后备箱盖扭杆坚实度控制 在该装置中，其被配置以在除了所述铰链支架的扭力杆31 UIBI必须调整若干弹性保持孔顺时针多数顺时针中心自（T2）开始，（41A）（41B）（34） 。

公开(公告)号：KR2019970023059U

公开(公告)日：1997-06-18

申请号：KR2019950035294

申请日：1995-11-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주영운

IPC: B62D25/04

Abstract: 본고안은차량의센터필러보강사이드구조물에관한것으로, 차량의측면전방부에설치되는사이드아우터패널부재(20)와; 차량의측면중앙부에설치되는사아드아우터센터필러패널부재(22) 및차량의측면후방부에설치되는쿼터아우터패널부재(24)를포함하는것을특징으로한다. 본고안에따른사이드구조물은센터필러가보강되어측면충돌시센터필러가꺾이는현상과사이드도어가실내로침입하는현상이감소되어승탑자의부상및 부상정도를경감시킬수 있다.

公开(公告)号：KR1020080016083A

公开(公告)日：2008-02-21

申请号：KR1020060077705

申请日：2006-08-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주영운

IPC: B60J5/04 ,  B60J5/00 ,  E05D7/00 ,  E05D5/00

Abstract: A door hinge structure in a vehicle is provided to open and close a door easily in a narrow space and to increase convenience for an occupant by supporting the door at the vehicle body according to the relative rotation of the first shaft. A door hinge structure in a vehicle comprises first, second, and third hinge brackets(1,2,3). The first hinge bracket is mounted at a door. The second hinge bracket is mounted at the vehicle body. The third hinge bracket is placed between the first and second hinge brackets, connected with the first hinge bracket by a rotary shaft(4), and connected with the second hinge bracket by a link. The second hinge bracket is relatively rotated by the third hinge bracket and the two links. The first hinge bracket has a flange assembled with a mounting bolt. The second and third hinge brackets are bent with Ý‹ channel shapes. The front ends of the two links are connected with the flanges of the second and third hinge brackets by hinge pins(5a).

Abstract translation: 车门铰链结构设置成能够在狭窄的空间内容易地打开和关闭门，并且通过根据第一轴的相对旋转将车门支撑在车体上来增加乘客的便利性。 车辆中的门铰链结构包括第一，第二和第三铰链支架（1,2,3）。 第一铰链支架安装在门上。 第二铰链支架安装在车身上。 第三铰链支架放置在第一和第二铰链支架之间，通过旋转轴（4）与第一铰链支架连接，并通过连杆与第二铰链支架连接。 第二铰链支架由第三铰链支架和两个连杆相对旋转。 第一铰链支架具有与安装螺栓组装的凸缘。 第二和第三铰链支架弯曲Ý<通道形状。 两个连杆的前端通过铰链销（5a）与第二和第三铰链支架的凸缘连接。

公开(公告)号：KR100726375B1

公开(公告)日：2007-06-08

申请号：KR1020040046620

申请日：2004-06-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주영운

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 발명은 트렁크 리드의 스트라이커 구조에 관한 것이다.
이 같은 본 발명은, 트렁크 리드의 래치와 걸려서 잠금 기능 및 팝업 스프링 장착 역할을 하는 스트라이커 바아 및 베이스 플레이트와 커버를 일체형으로 추가한 대칭형의 팝업 스프링을 스크류로 장착한 후 그 팝업 스프링의 상단부위인 래치 접촉부에 러버를 사출로 형성함으로써, 커버의 내구에 의한 커버의 변형 및 훼손으로 스트라이커가 노출되는 것을 방지함은 물론, 트렁크 리드의 안정적인 열림량 확보하고, 더불어 종래에서와 같이 팝업 스프링의 편심에 의한 트렁크 리드의 닫힘 불량을 개선하는 트렁크 리드 스트라이커 구조를 제공한다.
스트라이커 바아, 트렁크 리드, 팝업부재, 커버

公开(公告)号：KR100622727B1

公开(公告)日：2006-09-14

申请号：KR1020040022157

申请日：2004-03-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주영운

IPC: B62D25/12

CPC classification number: E05B81/14 ,  E05B63/0069 ,  E05B83/16

Abstract: 본 발명은 발레파킹을 위한 스위치를 포함하는 트렁크리드 래치어셈블리에 관한 이다.
본 발명은 기구적인 메카니즘으로 ON/OFF 절환가능한 발레파킹스위치를 포함하는 새로운 잠금/해제방식의 래치어셈블리를 제공함으로써, 기존의 전기적 제어방식에 사용되었던 모터단속스위치, 와이어링 등을 제거할 수 있기 때문에 기본적으로 와이어링 단선, 스위치 이상으로 인한 결함 및 조작불량 등의 문제를 배제할 수 있으며, 특히 와이어링 배선작업 등과 관련한 작업성 문제를 해결할 수 있는 동시에 중량이나 원가를 대폭 절감할 수 있도록 한 것이다.
발레파킹, 트렁크리드, 래치어셈블리, 발레파킹스위치

公开(公告)号：KR100527938B1

公开(公告)日：2005-11-09

申请号：KR1020030039070

申请日：2003-06-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주영운

IPC: B60Q3/06

Abstract: 본 발명은 자동차의 트렁크리드 램프 스위치에 구조에 관한 것으로, 트렁크리드 램프 스위치를 트렁크리드 스트라이크 조립체에 설치하지 않고 트렁크리드 래치 조립체 내에 슬라이딩 접속이 이루어지는 구조로 설치함으로써, 트렁크리드의 미세한 개폐에도 이를 감지하여 차량 운전석의 트렁크리드 램프가 작동되도록 하여 차량의 안전운행을 도모할 수 있고, 램프 스위치 구조의 단순화와 제조공정상의 효율 향상을 통해 원가절감을 도모할 수 있다.

公开(公告)号：KR1020050104747A

公开(公告)日：2005-11-03

申请号：KR1020040030141

申请日：2004-04-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주영운

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 발명은 차량의 트렁크 리드에 적용되는 가스리프터에 관한 것이다.
이 같은 본 발명은, 가스 리프터에 코일스프링을 적용함으로써, 트렁크 리드의 열림동작시에는 추가적인 추진력 제공으로 트렁크 리드의 쳐짐 현상을 방지하고, 트렁크 리드의 닫힘동작시에는 적은 가스압력으로도 용이하게 그 닫힘이 이루어질 수 있도록 하는 등 저온 및 고온에서의 온도변화에 따른 트렁크 리드의 열림력 및 닫힘력을 일정하게 유지시킬 수 있도록 하는 온도 변화 대응형의 가스리프터 구조를 제공한다.