公开(公告)号：KR1020090064086A

公开(公告)日：2009-06-18

申请号：KR1020070131651

申请日：2007-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 황윤성

IPC: B23K5/12 ,  B23K5/213 ,  B23K5/22 ,  B23K5/00

Abstract: A welding device for welding a valve using a thermostat conveying unit and a welding method thereof are provided to prevent the welding quality dissemination relative to the temperature change of the valve. A welding device for welding a valve comprises: a pre-heating unit(10) preheating a valve settled on a preheat worktable using a first flame injector and a first electrical heater; a welding unit(20) welding with a welding machine and a second flame injector after settling the pre-heated valve on the welding bench; and a thermostat conveying unit(30) transferring the pre-heated valve to the welding unit using a third electrical heater and a third flame injector, connecting the pre-heating unit and the welding unit.

Abstract translation: 提供用于使用恒温器输送单元焊接阀的焊接装置及其焊接方法，以防止相对于阀的温度变化的焊接质量传播。 一种用于焊接阀的焊接装置包括：预热单元（10），其使用第一火焰喷射器和第一电加热器预热安置在预热工作台上的阀; 在将预热阀定位在焊接台上之后，用焊接机和第二火焰喷射器焊接的焊接单元（20） 以及使用第三电加热器和第三火焰喷射器将预热阀传递到焊接单元的恒温器输送单元（30），其连接预热单元和焊接单元。

公开(公告)号：KR1020090062260A

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：KR1020070129401

申请日：2007-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황윤성

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/14 ,  F01L1/24

CPC classification number: F01L13/0036 ,  F01L1/143 ,  F01L2107/00

Abstract: A variable valve lift apparatus is provided to reduce friction with an input cam and increase endurance by connecting a first channel and a second channel at high lift mode, and thus feeding oil. A variable valve lift apparatus comprises an outer body(300) connected to a valve in order to open and close valve; an inner body reciprocating up and down inside the outer body, contacting with a first input cam provided in an input shaft; a lost motion spring(700) equipped between the outer body and the inner body; a joining part(400) which selectively combines the outer body and the inner body; an oil pressure supply part supplying hydraulic pressure into the joining part; and a lubrication circuit supplying lubricant oil to a part with which the first input cam and the inner body are in contact The oil pressure supply part includes an oil supply hole(320) formed on the outer body. The lubricant circuit consists of a first channel(430) formed in the joining pin and a second channel formed in the inner body.

Abstract translation: 提供了一种可变气门提升装置，以减少与输入凸轮的摩擦，并通过以高提升模式连接第一通道和第二通道，从而提供耐油性，从而供油。 可变气门提升装置包括连接到阀的外部主体（300），以便打开和关闭阀门; 内体，其在所述外主体内上下移动，与设置在输入轴中的第一输入凸轮接触; 设置在外体和内体之间的迷失弹簧（700）; 选择性地组合外体和内体的接合部（400） 油压供给部，其向所述接合部供给液压; 以及向第一输入凸轮和内体接触的部分供给润滑油的润滑回路。所述油压供给部包括形成在所述外主体上的供油孔（320）。 润滑剂回路包括形成在接合销中的第一通道（430）和形成在内体中的第二通道。

公开(公告)号：KR1020090052176A

公开(公告)日：2009-05-25

申请号：KR1020070118744

申请日：2007-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 황윤성

IPC: F01M1/16 ,  F02F1/40 ,  F02F1/38

Abstract: 본 발명은 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 오일 제어 밸브에 관한 것이고, 더욱 상세하게는 오일 제어 밸브가 캠캡에 장착되어 실린더 헤드 내에 구비되는 오일 제어 밸브에 관한 것이다.
본 발명은, 길이 방향의 일측부가 밸브 제어부로 구성되고, 길이 방향의 타측부가 밸브 구동부로 구성되며, 상기 밸브 제어부와 상기 밸브 구동부 사이에 수나사부 또는 암나사부 중 적어도 어느 하나가 형성된 OCV, 내부에 OCV 오일 회로가 형성되고, 상기 OCV의 밸브 구동부를 감싸면서 수용하는 제1 수용부가 형성되며, 상기 OCV의 수나사부 또는 암나사부 중 적어도 어느 하나가 형성된 위치와 상응한 위치에서 나사 결합되도록 암나사부 또는 수나사부 중 적어도 어느 하나가 형성된 캠캡, 및 상기 OCV와 캠캡이 결합된 것을 수용하는 제2 수용부가 형성된 실린더 헤드 커버를 포함하는 것을 특징으로 한다,

Abstract translation: 本发明涉及一种连续可变气门正时装置的油控制阀，并且更具体地，涉及一种油控制阀安装于kaemkaep涉及阀设置在气缸盖中提供的油控制。

公开(公告)号：KR1020070060912A

公开(公告)日：2007-06-13

申请号：KR1020050121099

申请日：2005-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황윤성

IPC: F01M13/00

Abstract: A positive crankcase ventilation valve is provided to prevent operating noise caused due to movement of a piston during operation of the positive crankcase ventilation valve. A positive crankcase ventilation valve includes a valve case(5), a fixed member(11), a piston(17), and a return spring(19). The valve case has a linear inner space having ends with an inlet port(1) and an outlet port(3). The fixed member is fixed in the valve case, and cuts off the communication between the inlet port and the outlet port. The fixed member has a fixed side valve face(9) having a plurality of fixed side communicating holes(7). The piston cuts off the communication between the inlet port and the outlet port, and is arranged to be linearly movable with respect to the fixed member. The piston has a movable side valve face(15) having a plurality of movable side communicating holes(13). The return spring presses the piston toward the fixed member.

Abstract translation: 提供一个积极的曲轴箱通风阀，以防止在正曲轴箱通风阀操作期间由于活塞的移动而引起的操作噪音。 正曲轴箱通风阀包括阀壳（5），固定构件（11），活塞（17）和复位弹簧（19）。 阀壳具有带有入口（1）和出口（3）的端部的线性内部空间。 固定构件固定在阀壳中，并切断入口与出口之间的连通。 固定部件具有固定侧阀面（9），该固定侧阀面具有多个固定侧连通孔（7）。 活塞切断入口和出口之间的连通，并且被布置成可相对于固定构件线性移动。 活塞具有可动侧阀面（15），其具有多个可动侧连通孔（13）。 复位弹簧将活塞压向固定构件。

公开(公告)号：KR100527517B1

公开(公告)日：2005-11-09

申请号：KR1020020081421

申请日：2002-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황윤성

IPC: F16H7/08

Abstract: 본 발명은 타이밍 벨트용 오토 텐셔너에 관한 것으로서, 공간부가 마련된 몸체와, 상기 몸체에 슬라이딩 가능하도록 설치되며, 타이밍 벨트의 축하중이 전달되는 피스톤과, 상기 몸체의 내부에 마련되는 환링에 지지되어 상기 피스톤을 지지하는 제1스프링과, 상기 환링과 상기 몸체 사이에 마련된 슬라이딩 홀에 슬라이딩 가능하도록 설치되는 삽입홀이 일측에 마련된 슬라이딩 환과, 상기 슬라이딩 환의 이동에 따라 이동되도록 설치되어 상기 피스톤을 선택적으로 지지하는 제2스프링와, 상기 몸체의 일측에 설치되며, 상기 슬라이딩 환의 삽입홀에 형입되는 돌부가 마련되며, 엔진 회전수의 입력에 따라 상기 돌부가 상기 슬라이딩 환의 삽입홀에 선택적으로 형입되도록 하는 솔레노이드 밸브를 구비한다.

公开(公告)号：KR100423335B1

公开(公告)日：2004-03-18

申请号：KR1020020029913

申请日：2002-05-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황윤성

IPC: B60S1/32

Abstract: PURPOSE: A device for varying the pressure of a wiper blade is provided to lengthen the life span of the wiper blade by varying the pressure of the wiper blade according to the rotary speed of a wiper arm. CONSTITUTION: A wiper arm(3) is coupled to a driving shaft(2) of a wiper motor. A blade(4) is coupled to the bottom surface of the wiper arm. And, the blade varies the pressure on a wind shield glass while oil filled into the wiper arm is moved by centrifugal force generated according to the rotation of the wiper arm, and wipes rainwater and impurities from the wind shield glass.

Abstract translation: 目的：提供一种用于改变刮水片压力的装置，以通过根据刮水臂的转速改变刮水片的压力来延长刮水片的寿命。 组成：刮水器臂（3）连接到刮水器电机的驱动轴（2）。 刮片（4）联接到刮水器臂的底表面。 并且，叶片通过随着雨刮臂的旋转而产生的离心力而使填充到雨刮臂内的油移动，从而使挡风玻璃上的雨水和杂质擦拭，从而改变挡风玻璃上的压力。

公开(公告)号：KR200161849Y1

公开(公告)日：1999-12-01

申请号：KR2019960058804

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황윤성

IPC: F01L7/00

Abstract: 본 고안은 자동차의 파이프형 가스 유동 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 복잡한 구조로 구성 결합된 연소실로 흡입 및 배출되는 가스의 흡입 배출의 밸브 유동 구조를 파이프를 이용하여 간단한 구조로 변경하여 신기와 배기 가스의 공급 및 배출을 수행토록 함으로써 구조의 단순화로 인한 경제적인 측면인 생산성의 향상과 고장시의 정비의 손쉬움과 엔진의 가장 중요한 엔진 냉각 효율을 크게 향상시킨 파이프를 이용한 가스 유동 시스템에 관한 것이다.
복수개의 홀(20)이 성형된 신기 파이프(16)와 배기 파이프(18)를 연소실(12)의 내측으로 관통시키고, 상기의 신기 파이프(16)와 배기 파이프(18)의 상 하단부에 신기 가스 흡입구(24)와 배기 가스 배출구(26)를 상기의 신·배기 파이프(16), (18)에 결착시키는 것과, 이 신기 가스 흡입구(24), 배기 가스 배출구(26)과 연소실(12) 몸체 하부 사이의 중앙에 구동축(22)과 연결된 구동 기어(10)를 장착하고 신·배기 파이프(16), (18)에 각각 구동 기어(10)와 맞물려 회전이 되는 기어(28)를 결착시키는 것으로 구성되어진 자동차의 파이프형 가스 유동 시스템이다.

公开(公告)号：KR200152868Y1

公开(公告)日：1999-08-02

申请号：KR2019950055705

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황윤성

IPC: H01T13/00

Abstract: 본 고안은 점화 플러그 전압 보상장치에 관한 것으로서, 종래에는 본 고안과 같은 점화 플러그 전압 보상장치가 제공되지 않았기 때문에 점화 플러그의 간극이 잘못되어 있거나 전극에 카본이 누적되어 있어 점화 플러그에 공급되는 전류가 작아져 점화 플러그가 정상적인 점화동작을 수행하지 않게 되면 엔진이 정상적으로 점화되지 않게 되어 엔진의 성능이 저하되는 문제점이 있었다.
따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 점화 플러그의 점화시 전류를 감지하고, 감지된 전류를 전압으로 바꿔 소정의 기준전압과 비교하여 그 오차만큼 점화 플러그에 공급되는 전압을 보상하여 주므로서, 엔진의 점화동작이 정상적으로 이루어지도록 한 점화 플러그 전압 보상장치이다

公开(公告)号：KR101490924B1

公开(公告)日：2015-02-06

申请号：KR1020130074849

申请日：2013-06-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황윤성 ,  정봉화

IPC: F02B67/06 ,  F16H7/08 ,  F01M13/00 ,  F02B77/00

CPC classification number: F02B67/06

Abstract: 본 발명은 타이밍벨트의 내구성을 확보하고, 블로바이 가스를 재순환시키는 자동차의 타이밍벨트 시스템에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 자동차의 타이밍벨트 시스템은, 캠축 타이밍기어, 크랭크축 타이밍기어, 상기 두 개의 타이밍기어의 회전을 동기화시키도록 상기 두 개의 타이밍기어를 연결하는 타이밍벨트, 및 상기 타이밍벨트의 장력을 조절하는 텐셔너를 포함하는 자동차의 타이밍벨트 시스템으로서, 일면이 개구된 통 형상으로 형성되고, 상기 크랭크축 타이밍기어, 상기 캠축 타이밍기어, 상기 타이밍벨트, 및 상기 텐셔너를 후면 방향에서 덮어씌우도록 구비되는 케이스; 및 널찍한 판 형상으로 형성되고, 상기 케이스의 개구된 일면을 폐쇄하도록 정면 방향에서 상기 케이스와 결합되는 정면 플레이트; 를 포함하되, 상기 케이스에는 블로바이 가스를 재순환시키는 블로바이 가스 통로가 형성될 수 있다.

Abstract translation: 用于汽车的同步带系统技术领域本发明涉及一种用于汽车的同步带系统，其确保同步带的耐久性并且使窜漏气体再循环。

公开(公告)号：KR101328711B1

公开(公告)日：2013-11-11

申请号：KR1020070131651

申请日：2007-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 황윤성

IPC: B23K5/12 ,  B23K5/213 ,  B23K5/22 ,  B23K5/00

Abstract: 예열유닛, 항온이동유닛, 및 용접유닛으로 구성하여, 밸브의 용접 작업 시, 예열유닛을 통해 고온으로 밸브를 예열하는 예열단계를 거친 후, 용접단계로 이동 시, 항온이동유닛을 통해 예열된 밸브의 온도를 유지시키는 항온 이동단계를 거치도록 하여 용접단계까지 밸브의 예열온도를 유지함으로써, 밸브의 온도변화에 따른 용접품질 산포를 방지하도록 하는 밸브용접용 용접장치를 제공한다.
밸브, Co-Mo-Cr계 살붙임 용접, 용접산포, 예열유닛, 항온이송유닛, 용접유닛