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公开(公告)号：CN110978940A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201910937798.5
申请日：2019-09-30
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种机动车辆，包括一个或多个电气地操作的阀(101)，阀(101)在机动车辆的结构上布置在相对于窗(W、P)的较低位置中，用于提供机动车辆(100)的乘客舱(10)与外部环境的连通；以及一个或多个电子控制单元(ECU)，电子控制单元(ECU)被编程为：当机动车辆在发动机关闭、甚至驾驶员在机动车辆外面的情况下停放时，启动乘客舱的通风模式，所述乘客舱的通风模式包括：控制一个或多个窗(W)的至少部分打开以及所述阀(101)中的一个或多个的打开，以产生从底部向上穿过机动车辆的乘客舱的自然空气的流。
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公开(公告)号：CN110884318A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201910752963.X
申请日：2019-08-15
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/04 , B60H1/03 , B60L58/27 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/66
Abstract: 一种混合动力车辆包括车辆部件的热控制系统，该系统包括第一高温冷却回路（8）、第二低温冷却回路（13）和第三冷却回路（17），以用于对电池组（7）进行冷却/加热。阀系统（V1、V2、V1-V4）被配置为具有对电池组（7）进行加热的操作条件，其中该阀系统将第三回路（17）与第二回路（13）连接，以便创建由第三回路的主要部分（170）和第二回路的主要部分（13M）组成的环路，该主要部分（13M）包括混合动力车辆的一个或多个电动机组件、以及优选地还有机动车辆的一个或多个附加部件的冷却部分，该一个或多个附加部件诸如涡轮增压器组件和中间冷却器组件。在这种操作条件中，由此形成的环路中的液体循环可以通过第三回路的泵（17A）来激活，并且借助于由混合动力车辆的上述电动机组件、以及优选地还有机动车辆的上述附加部件所生成的热量而引起对电池组的加热。
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公开(公告)号：CN110884318B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN201910752963.X
申请日：2019-08-15
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/04 , B60H1/03 , B60L58/27 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/66
Abstract: 一种混合动力车辆包括车辆部件的热控制系统，该系统包括第一高温冷却回路（8）、第二低温冷却回路（13）和第三冷却回路（17），以用于对电池组（7）进行冷却/加热。阀系统（V1、V2、V1‑V4）被配置为具有对电池组（7）进行加热的操作条件，其中该阀系统将第三回路（17）与第二回路（13）连接，以便创建由第三回路的主要部分（170）和第二回路的主要部分（13M）组成的环路，该主要部分（13M）包括混合动力车辆的一个或多个电动机组件、以及优选地还有机动车辆的一个或多个附加部件的冷却部分，该一个或多个附加部件诸如涡轮增压器组件和中间冷却器组件。在这种操作条件中，由此形成的环路中的液体循环可以通过第三回路的泵（17A）来激活，并且借助于由混合动力车辆的上述电动机组件、以及优选地还有机动车辆的上述附加部件所生成的热量而引起对电池组的加热。
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公开(公告)号：CN110978940B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201910937798.5
申请日：2019-09-30
Applicant: C.R.F.阿西安尼顾问公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种机动车辆，包括一个或多个电气地操作的阀(101)，阀(101)在机动车辆的结构上布置在相对于窗(W、P)的较低位置中，用于提供机动车辆(100)的乘客舱(10)与外部环境的连通；以及一个或多个电子控制单元(ECU)，电子控制单元(ECU)被编程为：当机动车辆在发动机关闭、甚至驾驶员在机动车辆外面的情况下停放时，启动乘客舱的通风模式，所述乘客舱的通风模式包括：控制一个或多个窗(W)的至少部分打开以及所述阀(101)中的一个或多个的打开，以产生从底部向上穿过机动车辆的乘客舱的自然空气的流。
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