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公开(公告)号：DE102020133729A1
公开(公告)日：2022-06-23
申请号：DE102020133729
申请日：2020-12-16
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： REINSCH BURKHARD
Abstract: Es wird beschrieben ein Verfahren zum Herstellen einer Antriebskabelhalterung (101) für ein Fahrzeugdach eines Fahrzeugs, aufweisend die Schritte:- Bereitstellen eines Bauteils (100) für das Fahrzeugdach,- Positionieren des Bauteils (100) in einem Formwerkzeug,- Bereitstellen eines Führungsrohres (112) für ein Antriebskabel zur Betätigung eines Verschattungssystems (104) des Fahrzeugs, wobei das Führungsrohr (112) einen Längsschlitz (121) aufweist,- Positionieren des Führungsrohres (112) in dem Formwerkzeug,- Einbringen eines Kunststoffs (114) in das Formwerkzeug, sodass-- der Kunststoff (114) das Führungsrohr (112) zumindest teilweise umgibt, wobei ein Eindringen des Kunststoffs (114) über den Längsschlitz (121) in das Führungsrohr (112) verhindert ist, und-- der Kunststoff (114) stoffschlüssig mit einer Oberfläche (102) des Bauteils (110) verbunden ist, und dadurch- Ausbilden der Antriebskabelhalterung (101), die an dem Bauteil (100) befestigt ist.Es wird auch ein Bauteil (100) beschrieben.
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公开(公告)号：DE102021114517A1
公开(公告)日：2022-12-08
申请号：DE102021114517
申请日：2021-06-07
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： SCHUSTER SAMUEL , REINSCH BURKHARD , KOSLOWSKI FRANK
Abstract: Fahrzeugdach mit einer Rahmenvorrichtung (2) eines Dachmoduls (1) und mit einer an der Rahmenvorrichtung (2) angebrachten Führungsschiene (7) zur bewegbaren Lagerung eines Fahrzeugbauteils, insbesondere eines Schiebedachdeckels (3), dadurch gekennzeichnet,dass die Führungsschiene (7) unter Zwischenlage einer Dichtung (30) auf einem Rahmenteil (10) der Rahmenvorrichtung (2) angeordnet ist unddass ein Referenzpunkt (40) zur Positionierung der Führungsschiene (7) mit definiertem Einbauabstand zwischen der Führungsschiene (7) und dem Rahmenteil (10) vorgesehen ist,wobei der Referenzpunkt (40) am Rahmenteil (10) gebildet, am Rahmenteil (10) definiert oder dem Rahmenteil (10) zugeordnet ist.
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公开(公告)号：DE102017008096A1
公开(公告)日：2019-02-28
申请号：DE102017008096
申请日：2017-08-29
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： DIETL RUDOLF , SCHUSTER SAMUEL , REINSCH BURKHARD
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Schiebedacheinheit eines öffnungsfähigen Fahrzeugdaches mit einem eine elektrische Einrichtung (16) aufweisenden Schiebedachdeckel (4) und mit zumindest einem am Schiebedachdeckel (4) angeordneten Deckelkontaktteil (17), das mit der elektrischen Einrichtung (16) verbunden ist und in einer Kontaktstellung eine elektrische Verbindung zu einer fahrzeugdachseitigen Einrichtung herstellt, wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass eine Windabweiservorrichtung (6) vorgesehen ist, die einen Windabweiserbügel (7) aufweist, der zwischen einer abgesenkten Ruhestellung und einer ausgestellten Funktionsstellung verstellbar ist und der zumindest eine Windabweiserkontakteinheit (20) aufweist, die mit der fahrzeugdachseitigen Einrichtung elektrisch verbunden ist und die von dem Deckelkontaktteil (17) in bestimmter Deckelstellung und insbesondere zumindest bei geschlossenem Deckel (4) kontaktiert ist.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：DE102015117327A1
公开(公告)日：2017-04-13
申请号：DE102015117327
申请日：2015-10-12
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： REINSCH BURKHARD
IPC: B60J7/04
Abstract: Es wird ein öffenbares Fahrzeugdach eines Personenkraftwagens vorgeschlagen, umfassend ein Dachmodul mit einem Dachrahmen (20), einem an dem Dachrahmen befestigten Festdachelement (14) und einem verstellbaren Deckelelement, das mittels einer Verstellkinematik zwischen einer eine Dachöffnung verschließenden Schließstellung und einer die Dachöffnung zumindest teilweise freigebenden, zumindest teilweise oberhalb des Festdachelements (14) liegenden Öffnungsstellung verstellbar ist und das eine umlaufende Kunststoffrandumschäumung (32) aufweist, über die es an den Dachrahmen (20) angebunden ist. Die Kunststoffrandumschäumung (32) des Festdachelements (14) weist an ihrem dem Deckelelement (16) abgewandten, sich in Dachquerrichtung erstreckenden Querschenkel (34) ein einstückiges Einlegeteil (44) auf, das ein Verbindungsblech bildet, welches in Heckrichtung aus der Kunststoffrandumschäumung (32) austritt und welches mit einer Dachrohbaustruktur (42) und dem Dachrahmen (20) verbunden ist und dessen Breite in Dachquerrichtung maximal der Breite des Festdachelements (14) entspricht.
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公开(公告)号：DE102020133729B4
公开(公告)日：2025-03-06
申请号：DE102020133729
申请日：2020-12-16
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： REINSCH BURKHARD
Abstract: Verfahren zum Herstellen einer Antriebskabelhalterung (101) für ein Fahrzeugdach eines Fahrzeugs, aufweisend die Schritte:- Bereitstellen eines Bauteils (100) für das Fahrzeugdach,- Positionieren des Bauteils (100) in einem Formwerkzeug,- Bereitstellen eines Führungsrohres (112) für ein Antriebskabel zur Betätigung eines Verschattungssystems (104) des Fahrzeugs, wobei das Führungsrohr (112) einen Längsschlitz (121) oder eine Perforierung für einen Längsschlitz (121) aufweist,- Positionieren des Führungsrohres (112) in dem Formwerkzeug,- Einbringen eines Kunststoffs (114) in das Formwerkzeug, sodass-- der Kunststoff (114) das Führungsrohr (112) zumindest teilweise umgibt, wobei ein Eindringen des Kunststoffs (114) über den Längsschlitz (121) in das Führungsrohr (112) bzw. ein Umgeben des Führungsrohres (112) im Bereich der Perforierung verhindert ist, und-- der Kunststoff (114) stoffschlüssig mit einer Oberfläche (102) des Bauteils (110) verbunden ist, und dadurch- Ausbilden der Antriebskabelhalterung (101), die an dem Bauteil (100) befestigt ist.
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公开(公告)号：DE102018110124A1
公开(公告)日：2019-10-31
申请号：DE102018110124
申请日：2018-04-26
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： REINSCH BURKHARD
Abstract: Ein Verfahren zum Herstellen einer Antriebskabelhalterung (100) für ein Fahrzeugdach (200) umfasst:- Bereitstellen eines Bauteils (110) für das Fahrzeugdach (200),- Positionieren des Bauteils (200) in einem Formwerkzeug (105),- Bereitstellen eines Führungsrohres (101) für ein Antriebskabel (104),- Positionieren des Führungsrohres (101) in dem Formwerkzeug (105),- Einbringen eines Kunststoffs (106) in das Formwerkzeug (105), sodass der Kunststoff (106) das Antriebskabel (104) zumindest abschnittsweise radial vollständig umgibt und sodass der Kunststoff (106) in Kontakt mit einer Oberfläche (111) des Bauteils (110) gelangt, und dadurch- Ausbilden der Antriebskabelhalterung (100), die an dem Bauteil (110) befestigt ist.
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公开(公告)号：DE102015117327B4
公开(公告)日：2024-12-19
申请号：DE102015117327
申请日：2015-10-12
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： REINSCH BURKHARD
Abstract: Öffenbares Fahrzeugdach eines Personenkraftwagens, umfassend ein Dachmodul (18) mit einem Dachrahmen (20), einem an dem Dachrahmen befestigten Festdachelement (14), das eine umlaufende Kunststoffrandumschäumung (32) aufweist, über die es an den Dachrahmen (20) angebunden ist, und einem verstellbaren Deckelelement (16), das mittels einer Verstellkinematik zwischen einer eine Dachöffnung (17) verschließenden Schließstellung und einer die Dachöffnung (17) zumindest teilweise freigebenden, zumindest teilweise oberhalb des Festdachelements (14) liegenden Öffnungsstellung verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffrandumschäumung (32) des Festdachelements (14) an ihrem dem Deckelelement (16) abgewandten, sich in Dachquerrichtung erstreckenden Querschenkel (34) ein einstückiges Einlegeteil (44) aufweist, das ein Verbindungsblech bildet, welches in Heckrichtung aus der Kunststoffrandumschäumung (32) austritt und welches mit einer Dachrohbaustruktur (42) und dem Dachrahmen (20) verbunden ist und dessen Breite in Dachquerrichtung maximal der Breite des Festdachelements (14) entspricht.
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公开(公告)号：DE102020133698A1
公开(公告)日：2022-06-23
申请号：DE102020133698
申请日：2020-12-16
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： REINSCH BURKHARD
Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung zum wahlweisen Verschließen oder Freigeben einer Öffnung in einem Fahrzeugdach oder zum Beschatten eines lichtdurchlässigen Bereichs in einem Fahrzeugdach, wobei die Anordnung einen verlagerbaren Abschnitt aufweist, der über mindestens ein Antriebskabel (14) mittels einer Antriebseinrichtung (20) verlagerbar ist. Die Antriebseinrichtung (20) beinhaltet ein Antriebsrad (22), welches das Antriebskabel kraftschlüssig so greift, dass eine Rotation des Antriebsrads (22) das Antriebskabel bewegt.Erfindungsgemäß weist die Anordnung ein Verschleißschutzelement (18) auf, welches das Antriebskabel (14) zum Eingriff des Antriebskabels mit dem Antriebsrad (22) in einer axialen Richtung parallel zu einer Rotationsachse des Antriebsrads abstützt.
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