公开(公告)号：JP5724024B1

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：JP2014165342

申请日：2014-08-15

Applicant: 株式会社 商船三井

Inventor： 新井 健太

IPC: H02J3/00

Abstract: 【課題】極力、船内電力の負荷変動を少なくするように、船舶に備えた間欠運転機器の発停のタイミングを調整して、発電装置で燃費率の良い負荷状態かその近傍の負荷状態での運転を継続することができて発電装置における燃費を改善できる船舶の間欠運転機器群の制御方法、及び、船舶を提供する。 【解決手段】船内の間欠運転機器群10に含まれる間欠運転機器11,12の発停のタイミングts11、ts12、te11、te12の判定に使用される機器発停情報を監視すると共に、2つ以上の間欠運転機器11,12の作動時期が重ならないように、少なくとも一の間欠運転機器11又は12の発停のタイミングts11、te11、又は、ts12、te12を調整する制御する。 【選択図】図1

Abstract translation: 甲尽可能以减少内侧功率的负载变化，通过调节包括船的间歇运转装置的启动 - 停止的定时，在良好的负载状态的负载状态或它的由发电装置的燃料消耗的附近 间歇操作设备组容器，可以改善在该发电装置的燃料效率可以继续操作，并且提供一种船舶的方法。 间歇操作装置11的启动 - 停止和12的定时包括在船的间歇操作的设备组10 TS11，TS12，TE11中，监视装置启动停止用于确定TE12，2个或更多信息 作为间歇操作装置11和12的操作时间不重叠，所述至少一个间歇性操作装置的起动停止11或12 TS11，TE11，或用于调节TS12，TE12控制的定时。 点域1

公开(公告)号：JP2015063313A

公开(公告)日：2015-04-09

申请号：JP2013196841

申请日：2013-09-24

Applicant: 株式会社 商船三井

Inventor： 山田 雅也

IPC: B63B27/34 ,  B63B35/03 ,  B63H25/42 ,  B63B27/24 ,  B63B22/02 ,  B63B22/18 ,  B67D9/00

Abstract: 【課題】厳しい気象・海象の荒天下であっても、安全領域に滞在する貨物船と陸上若しくは海上の貯蓄タンクとの間で、原油や天然ガス等の流体貨物を安全かつ効率的に揚げ荷荷役又は積み荷荷役を行うことができる、貨物船と陸側設備との間の荷役方法、その荷役システム、及び、マリンホース展張船を提供する。 【解決手段】貨物船20と陸上若しくは洋上の貯蔵タンク10との間の荷役を行う船舶の荷役方法において、予め設定された洋上の設定領域の範囲内に位置保持している貨物船に、貯蔵タンク側に接続又は接続可能な荷役用ライン41をパイプライン展張船30により搬送し、この搬送された荷役用パイプラインを船側荷役ラインに接続し、荷役用パイプラインとこれに接続された船側荷役ラインとを用いて積み荷荷役又は揚げ荷荷役を行い、荷役終了後に荷役用パイプラインを船側荷役ラインから分離する。 【選択図】図1

Abstract translation: 要解决的问题：提供在货船和陆侧设备或海洋储存罐之间的货物处理方法，其使得能够安全和有效地卸载和装载流体货物，例如， 原油或天然气，由于严重的大气和海洋现象，即使在暴风雨的天气下，一艘货船与陆上或海上储存罐之间也存在于安全区域，该方法的货物处理系统和海洋软管扩张船。解决方案：货物 在货船与陆侧或海洋储罐10之间进行货物搬运的货船20的处理方法包括：通过管道41将膨胀船30连接或连接到储罐侧面的货物搬运线41输送到 货船在海洋上预先设置的区域范围内的位置，将运送的货物处理管道连接到船只侧货物装卸线，通过使用用于货物装卸的管道和船舶进行装载或卸载货物 连接到管道上的货物处理线，用于货物处理，并将用于货物装卸的管线从船侧货物装卸线分离出来 argo处理。

公开(公告)号：JP2014003771A

公开(公告)日：2014-01-09

申请号：JP2012136372

申请日：2012-06-15

Applicant: Sanyo Electric Co Ltd ,  三洋電機株式会社 ,  Mitsui O S K Lines Ltd ,  株式会社 商船三井 ,  Mitsubishi Heavy Ind Ltd ,  三菱重工業株式会社

Inventor： MINO TAKAYUKI ,  KURIHARA TOSHITAKE ,  ITAKURA YUSUKE ,  KATO EIJI ,  AWATA KAZUHIKO ,  HAYAKAWA TAKAHIRO ,  SUZUKI NOBUHIRO ,  TSUZUKI NAGAHIRO

IPC: H02J7/02 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48 ,  H02J7/00

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To efficiently output power stored in a plurality of battery blocks to a discharge line while resolving the unbalance of residual capacity of the battery blocks.SOLUTION: A power-supply device includes a plurality of power-supply units 1 connected in parallel between a charge line 3 and a discharge line 8, and controls the power-supply units 1 by a control circuit 2. Each power-supply unit 1 includes: a battery block 4 charged by power of the charge line 3; a charging circuit 5 for charging the battery block 4; an output circuit 6 for stabilizing and outputting an output voltage of the battery block 4; and a battery controller 7 for detecting residual capacity of the battery block 4 and for controlling the output circuit 6. The control circuit 2 identifies the output circuit 6 that is in an operating state by the residual capacity of the battery block 4. The output circuit 6 that is in the operating state stabilizes a voltage of the battery block 4 and outputs the voltage to the discharge line 8, whereas the output circuit 6 that is in a stop state stops discharging of the battery block 4 and outputs predetermined power from the battery block 4 of the power-supply unit 1 to the discharge line 8.

Abstract translation: 要解决的问题：为了有效地将存储在多个电池块中的电力输出到放电线，同时解决电池块的剩余容量的不平衡。解决方案：电源装置包括多个电源单元1， 在充电线3和放电线8之间并联，并且通过控制电路2控制电源单元1.每个电源单元1包括：通过充电线3的电力充电的电池块4; 用于对电池块4充电的充电电路5; 用于稳定和输出电池块4的输出电压的输出电路6; 以及用于检测电池块4的剩余容量并用于控制输出电路6的电池控制器7.控制电路2通过电池块4的剩余容量识别处于运行状态的输出电路6。 处于运行状态的电池6稳定电池块4的电压并将电压输出到放电线8，而处于停止状态的输出电路6停止电池块4的放电，并从电池输出预定的电力 电源单元1的块4到排出线8。

公开(公告)号：JP2013014149A

公开(公告)日：2013-01-24

申请号：JP2010201809

申请日：2010-09-09

Applicant: Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd ,  三井造船株式会社 ,  Mitsui O S K Lines Ltd ,  株式会社 商船三井

Inventor： YOKOTA HIROAKI ,  SUZUKI HIROSHI ,  TOKUNAGA YOSHINORI ,  TAKANO KOTARO ,  MOCHIZUKI KOJI ,  TAKEMURA KAZUHIRO ,  KAWAGOE YOSHIKAZU ,  YAMAZAKI HIRO ,  MIWA TSUNEHEI

IPC: B63B25/04 ,  B63B27/24 ,  B63B35/28

CPC classification number: B63B25/04

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a polymer pellet carrier and a polymer pellet carrying barge capable of simultaneously and efficiently transporting a large quantity without mixing many kinds of polymer pellets.SOLUTION: A hold set for a lot is formed by combining a plurality of cargo holds 10 for storing the polymer pellets P. A cargo unloading line for the hold having a cargo unloading opening-closing valve for the hold is connected to the lower part of each cargo hold 10 so as to selectively perform first unloading cargo handling for simultaneously unloading the same kind of polymer pellets P with every hold set for the lot and second unloading cargo handling for successively unloading different kinds of polymer pellets P with every cargo hold 10, by using a cargo unloading line 42 for the lot connected to a land side cargo unloading line. The cargo unloading line for the hold is integrated into the cargo unloading line 42 for the lot with every hold set for the lot.

Abstract translation: 要解决的问题：提供聚合物颗粒载体和携带驳船的聚合物颗粒，其能够同时且有效地输送大量而不混合多种聚合物颗粒。 解决方案：通过组合用于存储聚合物颗粒P的多个货舱10形成大量的保持装置。用于保持装置的货物卸载管线具有用于保持件的货物卸载开闭阀连接到 每个货舱10的下部，以选择性地执行首次卸载货物处理，以便同时卸载相同类型的聚合物颗粒P，每个用于批次的保持装置和第二次卸载货物处理，以便随着每个货物连续地卸载不同种类的聚合物颗粒P. 持有10，通过使用货物卸载线42连接到陆上卸货线的批次。 用于货物的货物卸载线被整合到用于批次的每个保持装置的货物卸载线42中。 版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2012154309A

公开(公告)日：2012-08-16

申请号：JP2011016887

申请日：2011-01-28

Applicant: Diesel United:Kk ,  Eiwa Giken:Kk ,  Mitsui O S K Lines Ltd ,  Okayama Univ ,  国立大学法人 岡山大学 ,  株式会社 商船三井 ,  株式会社ディーゼルユナイテッド ,  株式会社栄和技研

Inventor： TOMITA EIJI ,  YAMAMOTO YOSHIRO ,  MORINAKA KAZUHIRO ,  NISHIDA YUJI ,  HANEDA MAKOTO ,  FUJII MIKI

IPC: F02M61/10 ,  F02M61/18

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To contribute to the improvement of the combustion property and the exhaust property of fuel by accelerating atomization of the injected fuel by generating whirling stream in the inside of the nozzle body with simple structure and at low cost.SOLUTION: The fuel injection nozzle 1 has the nozzle body 4 formed with an injection hole 2 for injecting fuel at one end and having a fuel passage 3 for guiding fuel to the injection hole 2, and a needle 5 which is a shaft shape member inserted into the nozzle body 4 and which constitutes a valve part 7 opening and closing the fuel passage 3 by the reciprocating moving in an axial direction to the nozzle body 4 along with the nozzle body 4, the fuel passage 3 has a fuel reservoir part 8, a fuel supply passage 21 arranged an upstream side more than the fuel reservoir part 8 and guiding fuel toward an inserting direction side to the nozzle body 4 of the needle 5, and a direction changing passage part 22 arranged between the fuel reservoir 8 and the fuel supply passage 21, and formed in a direction along a plane perpendicular to the axial direction of the needle 5, and communicating in a direction displaced from the diameter direction of the needle 5 to the fuel reservoir part 8.

Abstract translation: 要解决的问题为了通过以简单的结构和低成本在喷嘴体的内部产生旋转流来加速喷射燃料的雾化，有助于提高燃料的燃烧特性和排气性能。 解决方案：燃料喷射喷嘴1具有喷嘴体4，喷嘴体4形成有用于在一端喷射燃料的喷射孔2，并且具有用于将燃料引导到喷射孔2的燃料通道3和作为轴 形成部件插入到喷嘴体4中，并且构成阀部7，其通过与喷嘴体4一起沿着轴向与喷嘴体4往复运动而开闭燃料通路3，燃料通路3具有燃料储存器 部分8，燃料供给通道21，其布置在比燃料储存部8更上游的上游侧，并且将燃料朝向针5的喷嘴体4的插入方向侧引导;以及方向改变通道部22，布置在燃料储存器8 和燃料供给通道21，并且沿着与针5的轴向垂直的平面的方向形成，并且沿从针5的直径方向偏移到燃料储存部8的方向连通。 OPYRIGHT：（C）2012，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP4822875B2

公开(公告)日：2011-11-24

申请号：JP2006052367

申请日：2006-02-28

Applicant: 三菱重工環境・化学エンジニアリング株式会社 ,  富士フィルター工業株式会社 ,  株式会社 商船三井 ,  財団法人シップ・アンド・オーシャン財団

Inventor： 浩司 堀添 ,  直人 小野 ,  浩之 山本 ,  弘一 岡田 ,  邦宣 櫻井 ,  昌道 浅野 ,  和彦 藤瀬 ,  裕一 高橋

IPC: B01D29/96 ,  B01D29/11 ,  B01D29/62 ,  B63B13/00 ,  C02F1/46 ,  C02F1/50 ,  C02F1/58

公开(公告)号：JP2011056988A

公开(公告)日：2011-03-24

申请号：JP2009205971

申请日：2009-09-07

Applicant: Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd ,  Mitsui O S K Lines Ltd ,  三井造船株式会社 ,  株式会社 商船三井

Inventor： TAKANO KOTARO ,  NAGASAWA TADAHIRO ,  MOCHIZUKI KOJI ,  SUZUKI HIROSHI ,  YOKOTA HIROAKI ,  KAWAGOE YOSHIKAZU ,  YAMAZAKI HIRO ,  MIWA TSUNEHEI

IPC: B63B25/04 ,  B63B27/25 ,  B65G53/04 ,  B65G67/60

CPC classification number: B63B25/04 ,  B63B27/20 ,  B63B27/25 ,  B65G53/28 ,  B65G67/606

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a water transportation method for a polymer pellet capable of efficiently transporting the polymer pellet being a powder and granular material of disliking damage, pollution and moisture.
SOLUTION: In water transportation for the polymer pellet, the polymer pellet is stored in and transported by a cargo warehouse of a ship 1 or a barge in a bulk state. Furthermore, for the purpose of preventing the occurrence of the damage on a surface when the polymer pellet collides with a rib member of the cargo hold 10, the polymer pellet is stored and transported in the bulk state in and by the cargo hold smoothly formed without arranging the rib member where a cargo hold wall 11 contacting with the polymer pellet projects to the inside of the cargo hold.
COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够有效地输送作为粉末的聚合物颗粒和不受损害，污染和水分的颗粒材料的聚合物颗粒的水输送方法。

解决方案：在聚合物颗粒的水输送中，聚合物颗粒被储存在散装状态的船1或驳船的货仓中并运输。 此外，为了防止当聚合物颗粒与货舱10的肋构件碰撞时在表面上发生损坏的目的，聚合物颗粒在批量状态下被储存和运输，通过货舱平稳地形成而没有 将货物保持壁11与聚合物颗粒接触的肋构件布置在货舱的内部。 版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2010234861A

公开(公告)日：2010-10-21

申请号：JP2009082713

申请日：2009-03-30

Applicant: Mitsui O S K Lines Ltd ,  Mitsui Osk Techno-Trade Ltd ,  Mitsui Zosen Akishima Kenkyusho:Kk ,  商船三井テクノトレード株式会社 ,  株式会社 商船三井 ,  株式会社三井造船昭島研究所

Inventor： KIMURA KOYU ,  TAKEYA TADASHI ,  ISHII NORIO ,  SHIMIZU YOICHI ,  UCHIDA KAKU ,  NISHI SHUICHI ,  TANAKA YOSHIKAZU ,  NOJIRI TAKEO ,  KO TAKAHIRO

IPC: B63H1/26 ,  B63H1/20

CPC classification number: B63H1/14

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vessel propulsion device whose machinability is improved and whose weight is reduced more than that of a vessel propulsion device utilizing a propeller boss cap with fins of a fin shape of a conventional technology in a vessel propulsion device formed of a screw propeller utilizing the propeller boss cap with fins. SOLUTION: The diameter Dcf of the front end of the propeller boss cap is taken as a reference diameter Ds. A shape of the latter half of a fin 6A is formed by setting the diameter of the fin 6A to 2.0 times the reference diameter Ds at the center position Xm of the front end 6f and the rear end 6a of the root of the fin 6A and by setting the diameter to 1.5 times the reference diameter Ds at the rearmost end position Xe of the fin 6A. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种船舶推进装置，其机械加工性得到改善，并且其重量比使用具有常规技术的翅片翅片的推进器毂盖的船舶推进装置的船舶推进装置的船舶推进装置 装置由螺旋桨螺旋桨构成，利用具有翅片的螺旋桨毂盖。 解决方案：将螺旋桨毂盖前端的直径Dcf作为基准直径Ds。 翅片6A的后半部分的形状通过将翅片6A的直径设定为在翅片6A的根部的前端6f和后端6a的中心位置Xm处的基准直径Ds的2.0倍，并且 通过将直径设定为翅片6A的最后端位置Xe处的基准直径Ds的1.5倍。 版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2007229575A

公开(公告)日：2007-09-13

申请号：JP2006052367

申请日：2006-02-28

Applicant: Fuji Filter Kogyo Kk ,  Mhi Environment Engineering Co Ltd ,  Mitsubishi Heavy Ind Ltd ,  Mitsui O S K Lines Ltd ,  Ship & Ocean Foundation ,  三菱重工業株式会社 ,  三菱重工環境エンジニアリング株式会社 ,  富士フィルター工業株式会社 ,  株式会社 商船三井 ,  財団法人シップ・アンド・オーシャン財団

Inventor： HORIZOE KOJI ,  ASANO MASAMICHI ,  FUJISE KAZUHIKO ,  OKADA KOICHI ,  SAKURAI KUNINORI ,  ONO NAOTO ,  TAKAHASHI YUICHI ,  YAMAMOTO HIROYUKI

IPC: B01D29/09 ,  B01D29/11 ,  B01D29/62 ,  B63B13/00 ,  C02F1/46 ,  C02F1/50 ,  C02F1/58

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an appropriate treating means for treating object waste water produced at harmless treating of liquid and an appropriate contamination preventive means of a liquid pipe by microorganisms in the treating object waste water, and to provide a metod and apparatus for detoxifying liquid by which ballast water can smoothly be supplied and dischargrd, that is an original purpose, by reducing load of a liquid carrying pump due to pressure drop by a filter device provided in a treatment line, its device and a ship provided therewith.
SOLUTION: In this liquid detoxifyin process, microorganisms are removes by applying a microorganism separation treatment to untreated liquid by a filter device, and the liquid is stored in a ballast water tank. The treated waste water after removing microorganisms by the filter device is discharged to a ballast water supply sea area, then the liquid in the ballast water tank is returned to the suction side of a pump set on the upstream side of the filter device as washing water, to wash the liquid treatment line leading to the ballast water tank via the filter device by the pump.
COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种适当的处理装置，用于处理无害处理液体产生的物体废水和处理对象废水中的微生物的液体管道的适当污染防止装置，并且提供组合和 其装置用于对通过设置在处理线中的过滤装置的压降引起的液体运送泵的负载，其装置和设置在其上的船舶进行平滑地供给和排出的液体进行排放，这是原始目的 。 解决方案：在这种液体去毒方法中，通过用过滤装置对未处理的液体进行微生物分离处理，除去微生物，并将液体储存在压载水箱中。 经过滤装置除去微生物后的经处理的废水排放到压载水供应海域，然后将压载水箱中的液体返回到设置在过滤装置上游侧的泵的吸入侧，作为洗涤水 ，通过泵清洗通过过滤装置通向压载水箱的液体处理管线。 版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2007112372A

公开(公告)日：2007-05-10

申请号：JP2005308219

申请日：2005-10-24

Applicant: Mitsui O S K Lines Ltd ,  Nishi-F Co Ltd ,  Techno Alpha Co Ltd ,  テクノアルフア株式会社 ,  株式会社 商船三井 ,  株式会社ニシエフ

Inventor： SASAKI MASAO

IPC: B63B23/58

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a lifeboat recovering method for recovering a lifeboat from a water surface in which the work is easy even in a slight swell, and no dropping accident occurs while hoisting the lifeboat.
SOLUTION: A suspension link 13 is lowered closely above a lifeboat 1, a wire 18 is connected to a tip of a release hook 16, the wire is passed through the suspension link, and pulled inside the lifeboat through a hole 20 formed in a deck. Then, the wire is pulled in the lifeboat to automatically hook the suspension link to the release hook.
COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种救生艇回收方法，用于从即使轻微膨胀的工作容易的水面中回收救生艇，并且在起重救生艇时不发生跌落事故。 解决方案：悬挂连杆13在救生艇1的正上方下降，线18连接到释放钩16的末端，线穿过悬挂连杆，并通过形成的孔20在救生艇的内部拉动 在甲板上 然后，将电线拉入救生艇，自动将悬挂连杆挂钩到释放钩。 版权所有（C）2007，JPO＆INPIT