公开(公告)号：WO2008031414A2

公开(公告)日：2008-03-20

申请号：PCT/DE2007/001625

申请日：2007-09-12

Applicant: WEBASTO AG ,  LANGGUTH, Martin

Inventor： LANGGUTH, Martin

CPC classification number: B60J7/146

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Hardtop-Faltdach (2) mit zumindest einem Dachteil (3, 4), das ein starres Dachschalenteil (20 bzw. 21) aufweist und mittels einer Dachkinematik (13) zwischen einer Schließstellung und einer Ablagestellung bei geöffnetem Faltdach verstellbar ist, und mit zumindest einer Funktionseinrichtung, wobei vorgesehen ist, dass die zumindest eine Funktionseinrichtung ausschließlich an der Dachkinematik (13, 24, 27) angebracht ist, an der auch das Dachschalenteil (20 bzw. 21) montiert ist, sowie eine Verfahren zum Herstellen eines derartigen Hardtop-Faltdaches.

Abstract translation: 本发明涉及一种硬顶顶篷（2）具有至少一个屋顶部分（3,4），其包括一个刚性屋面壳部（20或21），并通过一个屋顶运动系统的装置（13）在关闭位置和存储位置之间调节以开放的折叠车顶， 和具有至少一个功能性装置，其特征在于，它提供了只在车顶运动系统（13，24，27）安装在车顶壳部（20或21）的所述至少一个功能性装置被安装，和用于制造这样的方法 硬顶折叠车顶。

公开(公告)号：WO2008022608A1

公开(公告)日：2008-02-28

申请号：PCT/DE2007/001102

申请日：2007-06-21

Applicant: WEBASTO AG ,  KAH, Stefan ,  LINDERMEIR, Andreas

Inventor： KAH, Stefan ,  LINDERMEIR, Andreas

IPC: B01J8/04 ,  C01B3/36

CPC classification number: B01J8/0492 ,  B01J8/0438 ,  B01J2208/00309 ,  C01B3/382 ,  C01B2203/0233 ,  C01B2203/0261 ,  C01B2203/0811 ,  C01B2203/1276 ,  C01B2203/142 ,  C01B2203/143

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Reformer (10) zum Umsetzen von Brennstoff und Oxidationsmittel zu Reformat, mit einer Oxidationszone (16), der Brennstoff und Oxidationsmittel zuführbar ist und in der der Brennstoff zumindest teilweise oxidierbar ist; einer Gemischbildungszone (36) in der dem in der Oxidationszone (16) erzeugten Gasgemisch zusätzlieher Brennstoff zuführbar ist; und einer Reformierungszone (18) zum Ausbilden eines Reformats, der das in der Gemischbildungszone (36) erzeugte Gasgemisch zuführbar ist, wobei ein Teil des in der Oxidationszone (16) erzeugten Gasgemisches stromaufwärts des Eintritts in die Gemischbildungszone (36) in die Reformierungszone (18) abzweigbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass in der Reformierungszone (18) ein mehrteiliger Katalysator angeordnet ist, wobei zumindest zwischen zwei aufeinanderfolgenden Katalysatorteilen (20, 22; 48, 50, 52; 58, 60) der aus der Oxidationszone (16) abzweigbare Teil des Gasgemisches zuführbar ist. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Brennstoffzellensystem mit solch einem Reformer (10).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料和氧化剂反应成重整，具有氧化区（16）中，燃料和氧化剂可被供应，并且其中所述燃料是至少部分氧化重整器（10）; 其中在氧化区（16）产生的气体混合物燃料zusätzlieher可以被提供给一个混合区（36）; 和一个重整区（18），以形成在所述混合区（36）产生的可被供给到气体混合物，其中生成的上游进入在重整区的混合区（36）的一个的在氧化区（16）部分的重整气体混合物（18 ）可以是支链关闭。 根据本发明，在重整区（18）的多部分催化剂配置，至少两个相继的催化剂部件之间（48，50，52; 20，22，58，60）被提供，其从氧化区（16）abzweigbare供给的气体混合物的一部分 是。 此外，本发明涉及一种包括重整器（10）的燃料电池系统。

公开(公告)号：WO2008019653A1

公开(公告)日：2008-02-21

申请号：PCT/DE2007/001388

申请日：2007-08-06

Applicant: WEBASTO AG ,  ELM, Nils

Inventor： ELM, Nils

IPC: F01N7/08

CPC classification number: F01N13/082 ,  F01N13/20 ,  F01N2240/20 ,  F01N2260/06

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Endstück (10) für ein Abgasrohr (12) mit einem Ansatzstutzen (14) zum Ansetzen des Endstücks (10) an dem Abgasrohr (12) und einem sich an den Ansatzstutzen (14) anschließenden Abgasführungsteil (16), der eine Mehrzahl axial und radial erstreckter Abgasleitelemente (18, 20, 22) mit gleichsinnig azimutaler Krümmung aufweist. Um eine rasche Aufweitung des Abgasstroms ohne Beschädigung benachbarter, hitzeempfindlicher Bauteile zu erreichen, wird vorgeschlagen, dass die Abgasleitelemente (18, 20, 22) zusätzlich in ihrem Endbereich jeweils eine konkave Krümmung aufweisen, sodass ihre jeweilige endständige Kante (182, 202, 222) einen Überhang zum Inneren der azimutalen Krümmung hin aufweist. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung wird erreicht, dass das Abgas in Form einer mehrarmigen, sich aufweitenden Spirale abgeblasen und effizient mit der Umgebungsluft vermischt wird.

Abstract translation: 本发明涉及一种端部部件（10），用于排气管（12），具有用于所述端件（10）与排气管（12）和一个上邻接排气引导构件（16）的延长管（14）的附接延伸管（14），其具有 多个具有相同的方向的方位角曲率沿轴向和径向erstreckter废物气体出口（18，20，22）的。 为了达到废气流的不相邻的，热敏感的部件的损坏正在迅速发展，建议的是，废气出口（18，20,22）还分别具有凹曲度在它们的端部，使得它们各自的末端边缘（182，202，222） 具有朝向方位角曲率出的内部突出端。 本发明的设计可确保在多臂的形式的废气，加宽螺旋吹掉并有效地与环境空气混合。

公开(公告)号：WO2007121734A3

公开(公告)日：2008-02-21

申请号：PCT/DE2007000721

申请日：2007-04-24

Applicant: WEBASTO AG ,  GLASL SEBASTIAN ,  ROCKELMANN ANDREAS ,  ADLHOCH CHRISTIAN

Inventor： GLASL SEBASTIAN ,  ROCKELMANN ANDREAS ,  ADLHOCH CHRISTIAN

IPC: B60J7/00

CPC classification number: B60J7/0015

Abstract: The invention relates to a vehicle roof (10) comprising at least one at least partially transparent roof part (14) that can be moved in order to at least partly open a roof opening (17), and a blind (20) which allows the movable roof part (14) to be covered from below at least in the closed position of the roof part (14). Said blind (20) is equipped with a blind web (22), an extensible hoop that is arranged at the front edge of the blind web (22), and a blind shaft (26) for winding up the blind web (22). The extensible hoop (24) is coupled to an electric driving motor via a dog so as to displace the extensible hoop along a guide. In order to make the vehicle roof more comfortable to operate, the extensible hoop (24) is removably coupled to a dog which is connected to the driving motor such that the blind (20) can be operated with the aid of the driving motor and can be displaced manually without being coupled to the driving motor.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有用于一个车顶开口（17）可在至少部分透明的屋顶部分（14）的至少部分释放的至少一个车辆车顶（10），并与卷帘（20），借助于该可动顶板部件（14）至少在所述关闭位置 可以在下方被覆盖，所述一个帘带（22），布置在所述前边缘Auszugspriegel（24）和用于卷起盲板（22）的辊轴（26），其特征在于，经由与用于移动的电驱动马达的驱动器的Auszugspriegel（24） 拉出弓沿导向耦合。 本发明提供了用于提高使用的便利性，所述拉出弓（24）可释放地联接到连接到驱动电动机驱动器的一部分，使得两个卷帘（20）由所述驱动马达的装置的操作，以及一个从所述卷帘的驱动马达手动移位解耦（20 ）是可能的。

公开(公告)号：WO2008014730A1

公开(公告)日：2008-02-07

申请号：PCT/DE2006/001357

申请日：2006-08-03

Applicant: WEBASTO AG ,  KHELIFA, Noureddine ,  KORFMANN, Steffen ,  KRÄMER, Wolfgang

Inventor： KHELIFA, Noureddine ,  KORFMANN, Steffen ,  KRÄMER, Wolfgang

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/005

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Klimatisierungssystem für ein Fahrzeug. Die Steuerung des Klimatisierungssystems erfolgt in Abhängigkeit der Umgebungstemperatur und der Innentemperatur des Fahrzeugs, wobei durch diese Temperaturen sowohl der Ladevorgang als auch der Entladevorgang beeinflusst werden können. Es wird weiterhin vorgeschlagen, parallel zu einem elektrischen Kompressor ein Magnetventil vorzusehen, um so einen Druckausgleich beim Kompressorstart schaffen zu können.

Abstract translation: 本发明涉及的空调系统的车辆。 空气调节系统的控制依赖于环境温度和车辆的内部温度，无论充电操作和放电操作可以通过将这些温度的影响。 还提出，以提供平行的电磁阀用的电动压缩机中，为了能够提供压缩机起动时的压力补偿。

公开(公告)号：WO2008014729A1

公开(公告)日：2008-02-07

申请号：PCT/DE2006/001356

申请日：2006-08-03

Applicant: WEBASTO AG ,  KHELIFA, Noureddine ,  KORFMANN, Steffen ,  PETERS, Thomas ,  KRÄMER, Wolfgang

Inventor： KHELIFA, Noureddine ,  KORFMANN, Steffen ,  PETERS, Thomas ,  KRÄMER, Wolfgang

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/005

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Klimatisierungssystem (10) für ein Fahrzeug, mit einem Kältekreis (12) in den ein Kältespeicher (22) eingebunden ist. Erfindungsgemäß ist dabei vorgesehen, dass das Klimatisierungssystem (10) zumindest einen Temperatursensor (52; 56) zur Erfassung der Temperatur eines aus dem Kältespeicher (22) austretenden Fluids und eine Auswerteeinrichtung (26) umfasst, die auf der Grundlage des von dem zumindest einen Temperatursensor (52; 56) gelieferten Signals auf den Ladezustand des Kältespeichers (22) schließen kann. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Bestimmung des Ladezustandes eines Kältespeichers (22), der Bestandteil eines Klimatisierungssystems (10) für ein Fahrzeug und in einen Kältekreis (12) eingebunden ist. Dabei ist vorgesehen, dass zumindest die Temperatur eines aus dem Kältespeicher (22) austretenden Fluids erfasst wird und dass auf der Grundlage der zumindest einen erfassten Temperatur der Ladezustand des Kältespeichers (22) bestimmt wird. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Verlängerung der Kühlzeit eines Klimatisierungssystems (10) für ein Kraftfahrzeug, bei dem ein Temperaturistwert im Fahrzeuginnenraum in Abhängigkeit vom Ladezustand eines Kältespeichers (22) höher als ein vorgegebener Temperaturwert gehalten wird, um ein zu schnelles Entladen des Kältespeichers (22) zu vermeiden.

Abstract translation: 本发明涉及的空调系统（10），用于车辆，包括在冷藏的制冷剂回路（12）（22）被集成。 根据本发明，它提供的是，空气调节装置（10），至少一个温度传感器（52; 56），用于所述至少一个温度传感器的基础上，从冷库（22）检测的温度离开流体和评估装置（26） （52; 56）提供的信号可以是接近蓄冷器（22）的充电状态。 本发明还涉及一种方法，用于确定电荷的蓄冷器（22），这是一种空气调节系统（10）一种用于车辆并且在所涉及的制冷剂回路（12）的一部分的状态。 它提供了一种被检测到的至少泄漏流体的存储器（22）的制冷剂的温度，并且，所述蓄冷器（22）的充电状态的至少一个感测到的温度的基础上确定的。 本发明还涉及到延伸的空气调节系统（10），用于机动车辆，其中在车辆内部的实际温度比取决于电荷的蓄冷器（22）的的状态的预定温度值维持较高的冷却时间到蓄冷器的太快放电的方法（ 避免22）。

公开(公告)号：WO2008006334A1

公开(公告)日：2008-01-17

申请号：PCT/DE2007/001101

申请日：2007-06-21

Applicant: WEBASTO AG ,  BOLTZE, Matthias ,  ROZUMEK, Michael ,  KÄDING, Stefan ,  PFALZGRAF, Manfred ,  ENGL, Andreas ,  BLEEKER, Beate ,  SÜSSL, Michael ,  BEDENBECKER, Markus

Inventor： BOLTZE, Matthias ,  ROZUMEK, Michael ,  KÄDING, Stefan ,  PFALZGRAF, Manfred ,  ENGL, Andreas ,  BLEEKER, Beate ,  SÜSSL, Michael ,  BEDENBECKER, Markus

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/06

CPC classification number: H01M8/0612 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/0662

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Brennstoffzellensystem (10), umfassend einen Reformer (12) mit einer Oxidationszone (48), welcher bevorrateter Brennstoff mittels einer Brennstoffzuführeinrichtung (50) zur Umsetzung mit Oxidationsmittel zuführbar ist; und einen Nachbrenner (36) mit einer Oxidationszone (60), welcher bevorrateter Brennstoff mittels einer Brennstoffzuführeinrichtung (62) zur Umsetzung mit Oxidationsmittel zuführbar ist. Erfindungs gemäß ist vorgesehen, dass die Brennstoffzuführeinrichtung (50) des Reformers (12) und die Brennstoffzuführeinrichtung (62) des Nachbrenners (36) dazu ausgelegt sind, Brennstoff derart zuzuführen, dass sich der von der Brennstoffzuführeinrichtung (50) des Reformers zugeführte Brennstoff von dem von der Brennstoffzuführeinrichtung (62) des Nachbrenners (36) zugeführten Brennstoff hinsichtlich Brennstoffsorte und/oder Aggregatszustand und/oder Zuführtemperatur unterscheidet. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit solch einem Brennstoffzellensystem und ein Verfahren zum Betreiben solch eines Brennstoffzellensystems.

Abstract translation: 本发明涉及包含具有氧化区（48），该燃料喝醉可以通过燃料供给装置（50）来喂养与氧化剂反应的重整器（12）的燃料电池系统（10）; 和加力燃烧室（36）与氧化区（60），该燃料喝醉可以被供给用于通过燃料供给装置（62）的装置与氧化剂反应。 本发明是根据所述重整器（12）和加力的燃料供给装置（62）的燃料供给装置（50）提供（36）适于将燃料供给，使得从供给的重整器燃料的燃料供给装置（50）的 从加力（36）的燃料供给装置（62）相对于燃料和/或聚集和/或供应温度不同的状态的燃料类型提供。 此外，本发明涉及具有这样的燃料电池系统的机动车辆以及用于操作这种燃料电池系统的方法。

公开(公告)号：WO2008006325A1

公开(公告)日：2008-01-17

申请号：PCT/DE2007/000928

申请日：2007-05-23

Applicant: WEBASTO AG ,  BOLTZE, Matthias ,  ROZUMEK, Michael

Inventor： BOLTZE, Matthias ,  ROZUMEK, Michael

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/24 ,  F16L59/12

CPC classification number: F16L59/121 ,  H01M8/04067 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/2485 ,  H01M2008/1293

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Brennstoff Zeilensystem (10) mit einer Isolationseinrichtung (12) zur thermischen Isolierung eines ersten Bereiches (14) gegen einen zweiten Bereich (16), wobei sich der erste Bereich während des Betriebs des Brennstoff zellensystems im Allgemeinen auf einem höheren Temperaturniveau befindet als der zweite Bereich und die Isolationseinrichtung mindestens einen an den ersten Bereich und an den zweiten Bereich angrenzenden Durchführungsbereich (18) aufweist, durch den mindestens eine Komponente (20) des Brennstoff zellensystems während des Betriebs des Brennstoff zellensystems durchgeführt ist und so in thermischem Kontakt mit dem ersten Bereich und dem zweiten Bereich steht. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass mindestens ein Teil der Komponente aus einem Material besteht, das eine geringere Wärmeleitfähigkeit als die daran angrenzenden Teile aufweist, wodurch ein Isolationsteil (22) vorliegt, und dass der Isolationsteil zumindest teilweise innerhalb des Durchführungsbereiches (18) liegt.

Abstract translation: 本发明涉及一种燃料电池系统（10）与隔离装置（12），用于对第二部分（16），其中第一区域中的燃料电池系统的操作过程中通常在较高的温度水平热隔离的第一区域（14）被 通过燃料比所述第二区域并与热接触进行，所以在燃料电池系统的操作过程中的隔离装置电池系统的至少一个部件（20）的第一区域和通过区域（18）相邻的所述第二区域中的至少一个 在第一区域和第二区域。 根据本发明，它提供的是，部件的至少一个部分由具有比所述邻接部分更低的热导率的材料，从而绝缘部件（22）存在的，并且所述绝缘构件内的至少部分地通过区域（18）。

公开(公告)号：WO2008000224A1

公开(公告)日：2008-01-03

申请号：PCT/DE2007/001085

申请日：2007-06-20

Applicant: WEBASTO AG ,  BOLTZE, Matthias ,  GÜNTHER, Norbert ,  KÄDING, Stefan ,  LAWRENCE, Jeremy

Inventor： BOLTZE, Matthias ,  GÜNTHER, Norbert ,  KÄDING, Stefan ,  LAWRENCE, Jeremy

IPC: B01J19/24 ,  B01J19/26 ,  C01B3/36 ,  H01M8/00

CPC classification number: C01B3/38 ,  B01J8/0438 ,  B01J8/0492 ,  B01J8/0496 ,  B01J2208/00504 ,  C01B2203/0233 ,  C01B2203/0238 ,  C01B2203/066 ,  C01B2203/1211 ,  C01B2203/1276 ,  H01M8/0618 ,  Y02P20/142

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Reformer (10) für ein Brennstoffzellensystem, umfassend eine Oxidationszone (12), welcher Brennstoff mittels einer primären Brennstoffzuführeinrichtung (14) zur Umsetzung mit Oxidationsmittel zuführbar ist, und eine stromabwärts der Oxidationszone (12) angeordnete Mischzone (18), welcher Brennstoff mittels einer sekundären Brennstoffzuführeinrichtung (20) zur Vermischung mit aus der Oxidationszone (12) austretenden Stoffen zuführbar ist. Die Erfindung zeichnet sich dabei vorteilhafterweise dadurch aus, dass die primäre und die sekundäre Brennstoffzuführeinrichtung (14, 20) baugleich ausgeführt sind. Ferner betrifft die Erfindung ein Brennstoffzellensystem mit solch einem Reformer (10).

Abstract translation: 本发明涉及一种用于包括氧化区（12），该燃料通过主燃料（14）输送到与氧化剂反应，并且氧化区的下游（12）的燃料电池系统的重整器（10），其设置混合区（18），该 燃料通过第二燃料供给装置（20），用于从排出物质氧化区（12）与混合的装置进给。 本发明有利的是其特征在于，所述初级和次级燃料（14，20）具有相同的设计。 此外，本发明涉及一种包括重整器（10）的燃料电池系统。

公开(公告)号：WO2007137532A1

公开(公告)日：2007-12-06

申请号：PCT/DE2006/000922

申请日：2006-05-29

Applicant: WEBASTO AG ,  KHELIFA, Noureddine ,  KRÄMER, Wolfgang ,  KORFMANN, Steffen ,  PETERS, Thomas

Inventor： KHELIFA, Noureddine ,  KRÄMER, Wolfgang ,  KORFMANN, Steffen ,  PETERS, Thomas

IPC: F28D20/02

CPC classification number: F28F9/002 ,  F28D1/0478 ,  F28D20/023 ,  F28D2020/0013 ,  F28D2020/0021 ,  F28F21/02 ,  F28F2265/30 ,  Y02E60/145

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Kälte- und/oder Wärmespeicher (10) mit einem ersten Wärmetauscher (14) und vorzugsweise einem zweiten Wärmetauscher (24). Der erste Wärmetauscher (14) kann insbesondere dazu vorgesehen sein, von einem Kältemittel durchströmt zu werden, während der zweite Wärmetauscher (24) vorzugsweise von Sole durchströmt wird. Der erste Wärmetauscher (14) und vorzugsweise auch der zweite Wärmetauscher (24) stehen mit Trägerelementen (12) in wärmetauschender Beziehung, die mit einem Kälte- beziehungsweise Wärmespeichermedium beladen sind und insbesondere durch Graphitstreifen gebildet sein können. Der erfindungsgemäße Kälte- und/oder Wärmespeicher (10) weist eine gute Wärmeleitung, kurze Ladezeiten, eine hohe Kälte- beziehungsweise Wärmeleistung, geringe Druckverluste sowie eine gute Kältemittelverteilung auf. Des Weiteren sind seine Integrationsmöglichkeiten aufgrund der gewählten Befestigungseinrichtungen vielfältig.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有第1热交换器（14）和优选的第二热交换器（24）冷和/或蓄热器（10）。 第一热交换器（14）能够通过由特别是制冷剂用于提供中流动，而第2热交换器（24）优选地流过用盐水洗涤。 第一热交换器（14）和优选地还有第二热交换器（24）设置有承载元件（12）在热交换关系，其是载有一个冷或热的存储介质，并且可以通过在特定的石墨带材而形成。 制冷发明和/或蓄热器（10）具有良好的热传导，短的充电时间，高冷或热容量，低压降和良好的制冷剂分配。 此外，由于所选择的附件的集成能力，手段多样。