Abstract:
Es wird eine Rolloanordnung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere zur Abschattung eines transparenten Dachabschnitts vorgeschlagen. Die Rolloanordnung umfasst mindestens eine Rollobahn (14) und mindestens eine Wickelwelle (12) zum Auf- und Abwickeln der Rollobahn (14), die an ihrem freien Ende einen Zugspriegel umfasst. Die Rollobahn (14) läuft über einen Quersteg (24), der eine Ablauf kante für die Rollobahn (14) bildet und eine Flächenkontur eines ausgezogenen Abschnitts der Rollobahn (14) quer zur Ausziehrichtung vorgibt. Um zu gewährleisten, dass ein ausgezogener Sichtbereich der Rollobahn (14) in Ausziehrichtung stets gestrafft ist, ist eine Spannungsausgleichseinrichtung (26) vorgesehen.
Abstract:
The sensor has a piezoelectric crystal for converting impulse of drop through compression into an electrical signal, where amplitude of the signal is an expression of the impulses of drops and piezoelectric units made of piezoelectric crystal. A cover plate protrudes over a base plate, where a measuring surface is grounded off through a tension spring to the base plate. The measuring surface exhibits the cover plate to overlie on the piezoelectric units. An independent claim is also included for a cover plate for use in sensor.
Abstract:
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Rolloanordnung mit einer Rollobahn (11), wobei die Rollobahn entlang beider seitlichen Randbereiche jeweils ein flexibles, flaches Führungsband (10) aufweist, welches entlang der Ausziehrichtung des Rollos in einer Führung geführt ist, um die Rollobahn aufzuspannen, und dessen Grundfläche parallel zu benachbarten Bereichen der Rollobahn geführt ist. Erfindungsgemäß weist die Rolloanordnung mindestens eine Rollokupplung (14) auf, mit der mindestens eines der Führungsbänder über einen Mitnehmer (12) in lösbarem, formschlüssigem Eingriff steht und über die das Führungsband und mit ihm die Rollobahn ausziehbar ist.
Abstract:
The invention relates to a roller blind system for a motor vehicle with at least one roller blind web (10) and at least one winding tube (12) for winding the roller blind web in and out, the roller blind web having at least one flexible flat guide strip (18) along each lateral edge portion, which extends in the deployment direction of the roller blind and is guided in a track (20). According to the invention the track contains a slot in which the guide strip is guided, and which has an exit gap (22) through which the roller blind web exits the guide, the guide strip being guided in such a way that its base surface (31) is essentially parallel to the adjacent portion of the roller blind web. The shape and dimensions of the exit gap and guide strip are such that the guide strip cannot come out of the track by itself. The invention also relates to a roller blind system for a motor vehicle with at least one roller blind web (10) and at least one winding tube (12) for winding the roller blind web in and out. According to the invention the roller blind web (10) is connected to the winding tube (12) by at least one constant-force spring comprising a spirally wound spring element made of a flat strip (18), the end of which is connected to the winding tube. The invention further relates to a roller blind system for a motor vehicle with at least one roller blind web (10) and at least one winding tube (12) for winding the roller blind web in and out, wherein at least one winding tube is formed by a constant-force spring which is connected to the roller blind web and comprises a spirally wound spring element made of a flat strip (18), the innermost end of which forms at least one winding for winding in the roller blind web in any of its working positions.
Abstract:
The invention relates to a vehicle roof (10) comprising at least one at least partially transparent roof part (14) that can be moved in order to at least partly open a roof opening (17), and a blind (20) which allows the movable roof part (14) to be covered from below at least in the closed position of the roof part (14). Said blind (20) is equipped with a blind web (22), an extensible hoop that is arranged at the front edge of the blind web (22), and a blind shaft (26) for winding up the blind web (22). The extensible hoop (24) is coupled to an electric driving motor via a dog so as to displace the extensible hoop along a guide. In order to make the vehicle roof more comfortable to operate, the extensible hoop (24) is removably coupled to a dog which is connected to the driving motor such that the blind (20) can be operated with the aid of the driving motor and can be displaced manually without being coupled to the driving motor.
Abstract:
Rollokupplung (1) für ein Fahrzeugsonnendachrollo, wobei die Rollokupplung (1) mindestens einen Rollobandaufnahmebereich (4) und einen Zugspriegelanschlussbereich (8) aufweist, wobei der Rollobandaufnahmebereich (4) zur formschlüssigen Verbindung mit einem Rolloband (10) eingerichtet ist, sowie Rolloband (10) zur Aufnahme eines flexiblen Flächenelements in einem Fahrzeugsonnendachrollo, wobei das Rolloband (10) mindestens ein Anschlusselement (11), sowie einen Metallstreifen (14) aufweist, wobei das Anschlusselement (11) aus einem Kunststoff besteht, sowie Fahrzeugsonnendachrollo, umfassend mindestens zwei Führungsschienen (20), einen Zugspriegel (31), zwei Rollokupplungen (1), zwei Rollobänder (10) und ein Flächenelement, wobei die Führungsschienen (20) im wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind, wobei die Rollobänder (10) in den Führungsschienen verschiebbar angeordnet sind und das Flächenelement zwischen sich aufnehmen, wobei die Rollobänder (10) jeweils an einer Rollokupplung (1) befestigt sind, wobei die Rollokupplungen (1) in den Führungsschienen (20) verschiebbar aufgenommen sind, wobei der Zugspriegel (31) zwischen den Rollokupplungen (1) angeordnet ist.
Abstract:
Bei bekannten Rolloeinrichtungen wird eine Rollobahn von einer Wickelrolle entgegen der Federkraft der Wickelrolle abgewickelt und im zumindest teilweise abgewickelten Zustand fixiert, beispielsweise eingehängt. Um den Rollo anschließend wieder zu öfthen, wird das freie Ende der Rollobahn ausgehängt, so dass sich die Rollobahn unter Einwirkung der Federkraft selbsttätig aufwickelt. Ein unkontrolliertes Aufwickeln des Rollos und eine oft unerwartete Geräuschentwicklung werden vom Bediener als störend empfunden. Erfindungsgemäß ist daher vorgesehen, dass eine Rolloeinrichtung mit einer Rollobahn (10) und einer Wickelrolle (12), an der die Rollobahn befestigt ist und die durch Federkraft in Aufwickehichtung der Rollobahn vorgespannt ist, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem freien Ende (16) der Rollobahn (10) ein Druckvolumen (46) derart gekoppelt ist, dass beim Abwickeln der Rollobahn von der Wickehrolle (12) in dem Druckvolumen ein Druck aufgebaut wird, der beim Freigeben der Rollobahn aus einer mindestens teilweise von der Wickelrolle abgewickelten Stellung die Aufwickelbewegung der Rollobahn bremst.
Abstract:
Es wird eine Rolloanordnung für ein Fahrzeugdach vorgeschlagen, die eine Rollobahn umfasst, die auf eine Wickelwelle (32, 44) aufwickelbar ist bzw. von einer Wickelwelle (32, 44) abwickelbar ist, welche drehfest mit einem Antriebsritzel (82) verbunden ist, das einem Getriebe zugeordnet ist, auf das ein Elektromotor wirkt. Zum Ausgleich eines gegebenenfalls auftretenden Winkel- und/oder Parallelversatzes zwischen der Achse- der Wickelwelle (32, 44) und der Achse des Antriebsritzels (82) der Wickelwelle (32, 44) erfolgt die Verbindung zwischen dem Antriebsritzel (82) und der Wickelwelle (32, 44) erfindungsgemäß über eine Antriebswelle (84), die mindestens einen Kraftumlenkbereich aufweist.
Abstract:
Es wird eine Rolloanordnung, insbesondere für ein transparentes Dachelement eines Kraftfahrzeugs, vorgeschlagen. Die Rolloanordnung umfasst eine Wickelwelle (20), an der mindestens eine Rollobahn befestigt ist und die ein Wickelrohr (24) umfasst, das mittels einer Rückholfeder (30) in Aufwickelrichtung der Rollobahn vorgespannt ist. Die Rückholfeder (30), die in dem Wickelrohr (24) angeordnet ist, ist mit einem Ende an das Wickelrohr (24) angebunden und mit ihrem anderen Ende an einem Lagerzapfen (36) fixiert. Das Wickelrohr (24) ist in einer Betriebsstellung gegenüber dem Lagerzapfen (36) drehbar. Zur Montageerleichterung ist der Lagerzapfen (36) bezüglich der Achse des Wickelrohrs (24) axial zwischen der Betriebsstellung und einer Montagestellung versetzbar. In der Montagestellung ist eine Drehsicherung aktiviert, die ein Verdrehen des Lagerzapfens (36) gegenüber dem Wickelrohr (24) verhindert.
Abstract:
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach (10) mit wenigstens einem zur wenigstens teilweisen Freigabe einer Dachöffnung (17) bewegbaren, zumindest teilweise transparenten Dachteil (14) und mit einem Rollo (20), mittels dem das bewegbare Dachteil (14) zumindest in dessen Schließposition von unten abdeckbar ist, das eine Rollobahn (22), einen an deren Vorderkante angeordneten Auszugspriegel (24) und eine Rollowelle (26) zum Aufwickeln der Rollobahn (22) aufweist, wobei der Auszugspriegel (24) über einen Mitnehmer mit einem elektrischen Antriebsmotor zum Verfahren des Auszugspriegels längs einer Führung gekoppelt ist. Erfindungsgemäß ist zur Vergrößerung des Bedienkomforts vorgesehen, dass der Auszugsspriegel (24) lösbar mit einem mit dem Antriebsmotor verbundenen Mitnehmer gekoppelt ist, so dass sowohl eine Bedienung des Rollos (20) mittels des Antriebsmotors als auch eine vom Antriebsmotor entkoppelte manuelle Verschiebung des Rollos (20) möglich ist.