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公开(公告)号：CN116950720A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310931614.0
申请日：2023-07-27
Applicant: 中国矿业大学
IPC: E21F17/18
Abstract: 本发明涉及动静载耦合作用下岩石结构健康监测领域，尤其是一种应力波诱发巷道失稳裂隙场和三维应变场监测系统及方法，能够对在三向静载作用下应变波诱发掘进巷道失稳变形三维应变场及裂隙场分布演化全过程进行监测。监测系统包括准分布光纤传感器、高频光纤解调仪、铜钉、电法仪、电脑终端，准分布式光纤传感器埋在岩体预开挖巷道的横向、轴向、纵向和肩部，其中四个方向的光纤等间距均匀的布置在岩石内部，基于光纤的传感网络分布对岩体内部三维应变场进行实时连续监测，铜钉等间隔地布置在预设巷道同一截面的上顶部和下底部，形成裂隙场监测区域。本发明适用于对应力波诱发巷道变形的三维应变场与裂隙场的监测。
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公开(公告)号：CN113627056B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202110884920.4
申请日：2021-08-03
Applicant: 中国矿业大学
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明公开了一种基于火灾导致楼盖、屋盖角柱失效后极限载荷的计算方法，假设失效角柱周围的板顶部表面的主要裂缝呈弧形分布，对板根据裂缝进行圆弧状有限元划分，定义板的破坏准则，进行相邻梁的受力假设；确定每块环形单位板的受力以及梁上力的分布情况；计算常温下的梁的挠曲线方程；基于梁底与梁顶的温差，确定热梯度，确定热梯度引起的挠曲线方程，代入常温下的挠曲线方程以计算梁顶与梁底热梯度引起的挠曲线方程；基于板块平衡法与塑性铰线附加抵抗矩原理，计算拉伸薄膜效应引起的不同半径的扇形区域单位承载力的变化。本发明可以预测火灾下，角柱失效时楼盖、屋盖不同区域的承载能力，且在相当范围内具有良好的准确性。
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公开(公告)号：CN116658998A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310397061.5
申请日：2023-04-14
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 一种基于空腔楼盖建筑储能和暖通一体化系统，箱体部件内部为空腔，发电部件和振荡部件设于空腔中；压缩控温部件设于安装腔；热水部件设于安装腔中；储能部件设于安装腔；出气部件设于安装腔；循环部件设于安装腔；本发明通过采用发电部件和水力发电部件发电，利用太阳能、风能等外界能和水力落差的方式进行供电和储电；采用压缩控温部件对室内气体吸取，在通过储能部件进行热交换，进行降温和升温，便于对室内温度进行控制；采用气体作为储能材质，提高储能效果；通过设有循环部件保证了储能部件运行的稳定；通过风机部件将储能部件周围的气体吹入室内，对于整个空腔的气流流动工作，暗管位置及空腔体内可布置多个串联或并联的微型风机进行补压。
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公开(公告)号：CN116626104A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310590043.9
申请日：2023-05-24
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明涉及建筑构建的性能检测技术领域，公开了一种空腔楼盖结构的漏风量和耐火性能检测装置及方法，基于一种带有内置空腔的楼盖试件，所述检测装置包括火灾试验炉、压力模拟装置、气密性检测装置，本发明通过火灾试验炉燃烧试件，同时对试件内部的空腔作为排烟管道模拟气流检测，再结合对试件燃烧前后的气密性检测进行数据对比，可以取得符合实际的试件火灾承受能力。
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公开(公告)号：CN109732821B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201910097647.3
申请日：2019-01-31
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明提供了一种粘弹性阻尼器平板硫化模具，包括兼作阻尼器钢板的中模板、上模板、下模板和两个侧挡板组成的侧模；左限位板A、左限位板B和右限位板的前后两端分别限位装配于侧模上的一对左限位槽A、一对左限位槽B和一对右限位槽中；中模板限位安装于左限位板A、右挡胶板A和左限位板B、右挡胶板B之间；上模板、下模板分别安装在右限位板的上部和下部；锁紧螺栓A对两个侧挡板左部上侧进行锁紧；锁紧螺栓B对两个侧挡板的左部下侧和左限位板B进行锁紧；锁紧螺栓C对两个侧挡板的右部和右限位板进行锁紧。该模具便于阻尼器采用平板硫化仪硫化，能有效简化阻尼器生产过程，提高阻尼器生产效率，并能降低生产成本，有利于阻尼器的推广应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114084838B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202111461782.5
申请日：2021-12-02
Applicant: 国网山西省电力公司阳泉供电公司 , 中国矿业大学
Abstract: 一种采动区倾斜铁塔伺服联动顶升纠偏控制系统及方法，系统：输电铁塔的四个独立基础上固定安装有铁塔基础井字形倒梁；顺线方向和垂直线路方向倾角仪分别安装在输电铁塔顺线路和垂直线路方向一侧；四台液压千斤顶两两成对的支设在竖向下沉量相对较大的相邻两侧；四个竖向支撑两两成对的支设在竖向下沉量相对较小的相邻两侧；液压泵站通过高压油管与液压千斤顶连接；电源供应系统通过电源线分别与液压泵站和PLC控制系统的用电端连接。方法：测量输电铁塔的倾斜方向和倾斜值；确定液压千斤顶的布置方案；启动PLC控制系统，进行输电铁塔纠偏作业；对纠偏效果进行观测和评估。该系统和方法有助于实现自动化的纠偏过程，其纠偏效率高，纠偏效果好。
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公开(公告)号：CN116378306A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310373305.6
申请日：2023-04-10
Applicant: 中国矿业大学
Abstract: 本发明公开一种采用内置钢管的开洞梁及力学状态的计算方法，涉及建筑结构领域。在钢筋混凝土构成的预制横梁上，根据开洞需要预设内置钢管，内置钢管中通过支撑件设有作为预留孔洞的内模管，作为预留孔洞的管道设置在矩形的内置钢管中央，从而与内置钢管形成回字结构，不使用桁架斜撑或者斜筋，只在内置钢管上下面水平设置一排前后向与横梁中受力纵筋连接的抗剪键，通过混凝土浇筑。在施工阶段既发挥钢筋支架作用，又为纵向受力钢筋定位，在使用阶段发挥抗剪的作用，实现一筋多用。其施工方便，能够有效减少洞口内部的裂缝，对建筑的耐久性和结构强度有益，能够有效提高工程的建设速度和生产效率，缩短施工工期，降低工程造价。
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公开(公告)号：CN116186828A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211542133.2
申请日：2022-12-02
Applicant: 中国矿业大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种柱端约束下两跨混凝土楼盖承载力分析方法，包括：获取混凝土楼盖的位置参数，基于所述位置参数，计算不同梁的位移系数；基于所述位移系数，建立屈服线荷载阶段的板块平面方程，基于所述板块平面方程，得到每个板块沿x和y坐标轴的板块转角；基于所述板块转角，根据虚功原理，计算屈服线荷载值；基于每个板块力的平衡方程、力矩平衡方程和椭圆区域，计算薄膜力参数；并建立极限状态下每个板块的平面方程，根据所述平面方程，计算承载力增大系数；基于力的等效原理，得到总增大系数，基于所述总增大系数和所述屈服线荷载值，得到极限承载力。本发明能够使受柱端约束的钢筋混凝土楼盖承载力与实际情况相比误差更小。
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公开(公告)号：CN116108388A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211302479.5
申请日：2022-10-24
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司 , 中国矿业大学
IPC: G06F18/2415 , G06F18/2413 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开一种基于开放集合假设的工程机械智能故障诊断方法，该方法包括：将有标签的训练数据输入到CNN模型中训练，提取每一类正训练样本的倒数第二层的激活特征值；为了评估输入样本与每个类MAV之间的关系，距离计算采用归一化欧几里得距离和余弦距离的组合；本发明解决在基于深度学习故障诊断时，当测试数据出现了训练数据中不包含的故障类型，不是简单的将其分类为训练集合中的已知类，而是在正确识别到已知类样本的前提下，准确地检测到未知类样本。
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公开(公告)号：CN114758557B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210065742.7
申请日：2022-01-20
Inventor： 程德强 , 徐传兴 , 韩鲲 , 尚振生 , 杨建军 , 寇旗旗 , 厉刚 , 王晓艺 , 刘海 , 符新华 , 朱元彩 , 王勇 , 葛运涛 , 王竞 , 吴兆立 , 李一博 , 夏战国 , 张超 , 刘友伟 , 马运来
IPC: G09B9/04
Abstract: 本发明提供了一种沉浸式特种车辆驾驶综合训练模拟系统，包括主控台、六自由度运动平台和特种车辆模拟舱，还包括VR眼镜、VR手套、气味模拟器、无线追踪器；气味模拟器连接在VR眼镜下部；模拟控制系统还包括触碰仿真系统和气味仿真系统；VR眼镜和VR手套通讯交互，进行特种车辆内部按钮的触碰模拟；通过气味仿真系统控制气味模拟器释放模拟的环境气味；本发明具有视场大、立体视觉、头部运动跟踪的功能，操作者的视场可以随头部的转动而改变，具有360度的视角，实现了特种车辆内部的按钮触碰的互动反馈、驾驶场景的气味动态模拟；极大提高了驾驶训练仿真系统的主动性、交互性和沉浸感等性能，给驾驶员提供了更逼真的驾驶环境，改善了驾驶训练的效果。
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