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公开(公告)号：CN117335735A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311398956.7
申请日：2023-10-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种恒功率输出的太阳能光伏发电设备，属于太阳能发电设备技术领域。本发明解决了现有的光伏发电设备的输出功率不稳定的问题。包括光伏板组件、控制单元及蓄电池组，其中光伏板组件包括若干光伏板及控制若干光伏板收缩与展开的伸缩调节机构，通过控制单元控制伸缩调节机构动作，蓄电池组分别与控制单元及光伏板组件电连接。在工作工程中，若干光伏板参与工作的面积由控制单元根据设备使用时刻太阳能资源的丰富程度决定，确保发电设备的输出功率稳定在某一固定区间。
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公开(公告)号：CN117146184A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311041838.0
申请日：2023-08-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种船用LNG燃气供给系统，属于燃料供给技术领域，尤其涉及船用燃气供应；解决了现有技术所存在的储罐内蒸发气过多导致压力过大的安全问题，以及为高压主机以及低压设备供给燃气的问题；所述系统包括燃料存储子系统、燃料供气子系统以及稳压控制子系统；所述燃料存储子系统，用于采用设定范围内的存储温度和存储压力，存储液化天然气和低压气态天然气；还用于单向地向所述燃料供气子系统提供低压气态天然气；所述稳压控制子系统，用于采集所述燃料存储子系统的存储压力，以及用于使所述存储压力稳定在所述设定范围内。本发明适用于在船舶上存储天然气以及向船舶上设备供应天然气。
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公开(公告)号：CN108709444B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201810630473.8
申请日：2018-06-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种加快冷凝液回流并强化换热的水平热管，包括管壳、导热棒，管壳为中空结构，管壳的内壁安装吸液芯，管壳内部设置导热棒，导热棒上缠绕螺线圈，管壳里充有液体工质，螺线圈位于液体工质之上，管壳的左部分为蒸发段，管壳的右部分为冷凝段，螺线圈与管壳左端留有间隙，螺线圈与管壳右端壁面相接触。本发明能够加快冷凝液回流，提高热管毛细极限，同时又能通过螺线圈、导热棒以及辅助冷却室强化换热，提高热管的传热效率。
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公开(公告)号：CN115523026A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211160740.2
申请日：2022-09-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种改善天然气发动机失火的装置及方法，包括发动机、ECU、进气管、排气管，进气管通过进气歧管连接发动机，排气管通过排气歧管连接发动机，进气管上安装天然气供给系统，天然气供给系统上安装天然气流量传感器，天然气供给系统之前的进气管上安装空气流量传感器，进气歧管上安装二甲醚喷射装置，二甲醚喷射装置安装二甲醚喷射装置流量传感器，排气歧管上安装宽域氧传感器；ECU分别连接天然气流量传感器、空气流量传感器、二甲醚喷射装置、宽域氧传感器。本发明可有效监测天然气发动机缸内失火情况，并且通过喷射助燃燃料改善燃烧情况，能有效改善天然气发动机在低负荷下的运行情况。
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公开(公告)号：CN115339608A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211138738.5
申请日：2022-09-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供太阳能驱动的船用风力助推转子结构及电力系统运行方法，包括固定基座、转筒、内塔、驱动机构、传力机构、太阳能电池组，内塔固定在固定基座上，转筒的上下端面均开设有安装孔，转筒通过安装孔安装于内塔的外部，驱动机构的固定端连接内塔，驱动机构的驱动端通过传动机构与转筒配合，传力机构包括固定杆和转轮，固定杆位于驱动机构上方，固定杆的第一端固定于内塔，固定杆的第二端朝向转筒延伸，转轮安装在固定杆的第二端上，转轮与转筒的内壁抵接，太阳能电池组连接驱动机构。本发明降低了由于风不定常性、不确定性、随机性及波动性等特点引起的驱动电机负载多变对船舶电网的影响，提高了船舶电网的运行稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113606011B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110920797.7
申请日：2021-08-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带可调缓冲装置的船用柴油机排气阀及控制方法，包括排气阀壳体、排气阀座、排气阀杆、缓冲活塞、驱动活塞，排气阀壳体上端固定有缓冲腔盖，排气阀座位于排气阀壳体下方，缓冲活塞、驱动活塞、排气阀杆自上而下依次相连，缓冲活塞、驱动活塞位于排气阀壳体里，排气阀杆伸出至排气阀壳体外，其端部的排气阀盘与排气阀座相配合，排气阀壳体内部的上方设置壳体凸起，排气阀壳体内部的下方安装复位装置。本发明相比于现有技术降低了对传感器要求的同时，减少了传感器受到的影响，提高了信号的准确性，降低了安装成本。
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公开(公告)号：CN113669156A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110919364.X
申请日：2021-08-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02B69/04 , F02M21/02 , F02M37/00 , F02B37/18 , F02D41/00 , F02D41/06 , F02G5/02 , C07C41/56 , C07C41/58 , C07C43/30 , C07C47/052
Abstract: 本发明的目的在于提供一种甲醇水解制备聚甲氧基二甲醚做引燃剂的缸内直喷式双燃料发动机及其控制方法，潜液泵通过与汽化器冷流端入口相连接，天然气从汽化器出口端流入NG储罐，进气总管连接高压共轨系统，排气总管与涡轮增压器涡轮中间设置废气旁通阀，废气旁通阀连接氧化反应器，氧化反应器连接固床缩合反应器，固床缩合反应器分别连接精制反应器和大气，甲醇储罐通过分流器分别连接氧化反应器和固床缩合反应器，精制反应器经脱轻塔连接PODEn储罐，PODEn储罐中的聚甲氧基二甲醚与NG储罐中的气态天然气通过高压共轨系统进入气缸，脱轻塔上端分离出杂质循环至氧化反应器。本发明能够充分利用双燃料发动机在高负荷下的废气能量，提高能量的利用率。
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公开(公告)号：CN110380575B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201910592074.1
申请日：2019-07-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有径流式散热风轮的自励同步发电机，包括驱动轴、同步发电机、直流发电机，驱动轴的两端分别安装轴流式风扇、离心式风扇，轴流式风扇和离心式风扇之间设置同步发电机和直流发电机，同步发电机和直流发电机之间设置被固定的直流电源；同步发电机和直流发电机之间的驱动轴上安装滑环，滑环通过电刷与直流电源配合，滑环通过导线连接同步发电机的同步发电机励磁绕组线圈；轴流式风扇和同步发电机之间的驱动轴上安装径流式风轮。本发明径流式风轮在不同的位置可以对其周围的转子进行明显的冷却，避免同步发电机因为内部温度过高，限制同步发电机的效率，使用寿命等问题。
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公开(公告)号：CN112084711A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010927759.X
申请日：2020-09-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/27 , G06K9/62 , G06N3/00 , G06N5/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于ABC‑SVM的专家系统的船舶电力推进系统故障诊断方法，将专家的知识和经验储存在知识库中，再将使用人工蜂群优化的支持向量机用于推理机中，知识库中的知识经过预处理后，用于对推理机进行分类训练，并将训练好的模型进行保存；将从船舶电力推进系统采集的实时的数据储存在动态数据库中，并进行特征值提取，输入到训练好的推理机中，判断船舶电力推进系统是否存在故障，并判断哪个设备存在故障，并解释故障产生的原因。本发明大大提高了专家系统的实用性与实时性，很大程度上克服了支持向量机局部最优解的问题，提高了故障诊断的准确性。
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公开(公告)号：CN112049722A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010927771.0
申请日：2020-09-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02B69/04 , F02B23/06 , F02D41/00 , F02D41/06 , F02D41/30 , F02D41/32 , F02D41/38 , F02F3/28 , F02M21/02 , F02M61/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种改善船用双燃料发动机动态响应的燃气双喷射系统及其喷射控制方法，包括气缸盖、缸体和活塞，气缸盖、缸体、活塞之间形成球形燃烧室，气缸盖里设置进气歧管、高压燃气喷射阀、引燃柴油喷射阀，进气歧管连接进气总管，进气总管与进气歧管连接处设置节气门，节气门后方的进气歧管里设置低压燃气喷射阀，高压燃气喷射阀和引燃柴油喷射阀位于球形燃烧室上方。本发明两个燃气喷射阀根据不同工况配合工作，从而实现双燃料发动机高效低排放燃烧，加速火焰传播速度，缩短燃烧时间，有利于提高燃烧质量，降低排气温度，可以改善双燃料发动机失火及爆震问题。
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