公开(公告)号：CN101362374A

公开(公告)日：2009-02-11

申请号：CN200710306686.7

申请日：2007-12-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 孔炳硕

IPC: B29C45/26 ,  B29C45/27 ,  B29C45/76 ,  B29K23/00 ,  B29K91/00 ,  B29K21/00 ,  B29L31/00

CPC classification number: B29C45/164 ,  B29C45/0046 ,  B29C45/77 ,  B29C2945/76006 ,  B29C2945/76257 ,  B29C2945/76531 ,  B29C2945/76545 ,  B29C2945/76658 ,  B29C2945/76765 ,  B29L2031/3038

Abstract: 本发明公开了一种用于在防震垫生产的双注成形时防止材料混合的方法和系统，其中通过两种树脂同时喷射生产防震垫的过程中，可有效地防止一种类型的树脂穿透进入充满另外一种树脂的防震垫区域。流动延迟障碍形成于注射模具位于乘客侧气囊门区域外侧以及发生第一种材料和第二种材料混合的部位，以减少防震垫预定部分的厚度，由此延缓第一材料的流动并促进其固化。

公开(公告)号：CN1605507A

公开(公告)日：2005-04-13

申请号：CN200410050088.4

申请日：2004-07-02

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 孔炳硕

IPC: B60R21/20 ,  B60K37/04

CPC classification number: B60R21/2165 ,  B60R21/045 ,  B60R2021/0048

Abstract: 本发明是一种为车辆乘客侧座位提供的隐形气囊设计PAB门的方法，包括：根据激光划线的工艺条件限定干扰因素的等级，其中该激光划线用于在仪表板的内表面上形成可撕裂接缝；限定影响可撕裂接缝的应力分布和变形率的控制因素和每个控制因素的等级；根据试验设计安排包括控制因素等级的组合；将每个干扰因素输入到每个组合，并测量能够撕裂用于操作乘客侧气囊的PAB门的可撕裂接缝的最小脉冲“X”、和在头部撞击情况下不能撕裂PAB门的可撕裂接缝的最大脉冲“Z”；以及基于所测得的最小脉冲“X”和所测得的最大脉冲“Z”选择每个控制因素的等级。