公开(公告)号：KR2019970014073U

公开(公告)日：1997-04-28

申请号：KR2019950025171

申请日：1995-09-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: F02M35/00

Abstract: 본고안은기관의연소실에연통되게취부되는흡기다기관의구조에관한것으로서, 기관실에기관의탑재시설치작업이용이하도록하고, 관내로유동되는흡기저항이저감되도록하기위해, 실린더헤드에취부되는흡기다기관(10)의후단부에흡입구멍(10a)이형성되어, 상기흡입구멍에파이프(12)가연통되는것에있어서, 상기파이프의선단부외주면에일정직경으로회전플랜지(12a)가형성되고, 상기회전플랜지가회전가능하게장착되도록구멍이형성되고상기내부면에구멍동심원상으로요홈부가형성되는고정플랜지(13)가상기흡기다기관의흡입구멍에연통되도록취부하여, 파이프(12)의회전플랜지(12a)가고정플랜지(13)의요홈부에서회전이가능하게되고, 파이프(12)가흡기다기관(10)에연통되므로, 공기가유동되는파이프(12)의위치변형이가능하도록하는흡기다기관과파이프의연결구조이다.

公开(公告)号：KR2019970014055U

公开(公告)日：1997-04-28

申请号：KR2019950024427

申请日：1995-09-11

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: F01P11/02

Abstract: 본고안은엔진의실린더블럭후방에형성되는워터드레인코크에별도의유로를형성함으로서작업성을향상시킬수 있는차량의워트드레인코크에관한것으로, 엔진(10)의실린더블럭후방에장착되어내부에유로(23)가형성되고, 일측에배수관(24)이형성된하우징(20)과, 상기하우징(20)의내부에나사결합되어유로(23)를개폐하는볼트(30)로이루어진차량의워터드레인코크에있어서, 상기하우징(20)의내부로배수관(24)과수직선상의동일위치에홈부(25)를형성하고, 볼트(30)에는수직및 수평유로(31) 통하도록형성하여볼트(30)의수지유로(32) 하우징(20)의홈부에위치하여배출유로(23)를형성하도록한 것이다.

公开(公告)号：KR2019970002166U

公开(公告)日：1997-01-24

申请号：KR2019950014465

申请日：1995-06-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: F02M35/02

Abstract: 본고안은자동차용에어크리너의엘레멘트에관한것으로, 여과지(13)의내측원주모서리와외측원주모서리에ㄱ자형상의실러버(1, 2)가각각끼워져, 엘레멘트를쉽게교환할수 있도록된 것이다.

公开(公告)号：KR2019960034411U

公开(公告)日：1996-11-19

申请号：KR2019950007242

申请日：1995-04-12

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: B62D63/08

Abstract: 본고안은화물자동차를포함한자동차의공압장치에누출공기를보충할수 있도록하는자동차용공압장치의공기주입장치에관한것으로, 공압장치(1')에콤프레셔(2')를연결하여누출공기를보충할수 있도록한 종래장치는비교적고가인콤프레셔(2')를사용하기때문에자동차의제작원가를상승시키는문제가있게될 뿐아니라콤프레셔(2')의구동소음이나진동이심하게되어전체적인차량소음을증대시키는문제가있었던바, 공압장치(1)에공기저장탱크(2)를연결하는것을특징으로하는본 고안에의하면비교적저렴한공기저장탱크(2)를통해공기를공압장치(1)에공급하기때문에자동차의제작원가를크게절감할수 있게됨은물론공기저장탱크(2)로인한소음이나진동이없게되므로자동차의전체소음을저감시킬수 있게된다.

公开(公告)号：KR1019960034686A

公开(公告)日：1996-10-24

申请号：KR1019950005366

申请日：1995-03-15

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: F02B23/06

Abstract: 본 발명은 디젤엔진의 피스톤 연소실 구조에 관한 것으로, 하부면에 분사노즐(50)이 설치되는 실린더헤드(200)와, 상기 실린더헤드(200)의 하부면과의 사이에 연소실(40)이 형성된 피스톤(10)에 있어서, 상기 피스톤(10)에 형성된 연소실(40)의 하부에 일정각도의 콘부(30)를 형성하고, 이의 양측으로는 일정크기의 라운드부(60)가 형성된 것이다.

公开(公告)号：KR2019960023153U

公开(公告)日：1996-07-20

申请号：KR2019940037205

申请日：1994-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: F01N13/08

Abstract: 본고안은자동차배기관의연결구조에관한것으로서, 조립이용이하도록하기위해, 배기관(10)의선단부가절곡되어배기다기관에연통되는것에있어서, 상기배기관의선단부가벤딩이용이한주름관(12)으로형성하여, 주름(12)이각방향으로벤딩이용이하게되므로, 조립시주름관(12)의위치를변형시켜플랜지(11)가, 배기다기관의출구플랜지에정확하게연통되도록하여, 체결할수 있도록하는자동차배기관의연결구조이다.

公开(公告)号：KR1019960018323A

公开(公告)日：1996-06-17

申请号：KR1019940031347

申请日：1994-11-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: B60K5/12

Abstract: 본 발명은 차량의 능동엔진마운트 시스켐에 관한 것으로, 차체에 고정되는 고정장치(1)가 고기스프링(1a)과, 상단고정프레임(1b) 및, 하단고정프레임(1c)으로 이루어지고, 상기 하단고정프레임(1c)에는 공기흐름관(6)이 연결되는 한편, 상기 상단고정프레임(1b) 에는 센서(2)가 부착되되, 상기 고정장치(1)에는 센서(2)의 신호를 받아 내장된 능동제어알고리즘에 의해 처리하는 마이크로콘트롤러(3)와, 상기 마이크로콘트롤러(3)의 신호를 전달받는 증폭기(4) 및, 비례제어밸브(5)로 이루어진 조절장치(7)가 갖추어진다.

公开(公告)号：KR1019980062552A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960081954

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: F16H55/36

Abstract: 본 발명은 자동차의 크랭크 풀리 실링구조를 개시한다. 개시된 본 발명은, 크랭크축에 풀리가 장착되고 상기 풀리에 러버 플레이트가 설치되며, 상기 러버 플레이트의 내부는 발포성 러버로 충진된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980049666A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960068396

申请日：1996-12-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호 ,  문홍준

IPC: B60S1/54

Abstract: 본 발명은 자동차의 윈드쉴드 글래스 제방장치를 개시한다. 개시된 본 발명은 , 히터 유니트(1); 상기 히터 유니트(1)에 일단이 연결되고, 타단은 엔진룸을 통해 실외로 연장된 덕트(2); 및 상기 덕트(2)의 타단에 연결되어, 윈드쉴드 글래스(6)의 외측면으로 온기가 분사되는 토출구(3,4)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980029526A

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR1019960048814

申请日：1996-10-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: F02F1/00

Abstract: 본 발명은 무빙부품 냉각기능을 갖는 엔진의 실린더블록에 관한 것으로써, 엔진(E)의 실린더블록(B) 프론트측에 무빙부품인 피스톤(P)과 콘로드(CR)와 피스톤핀을 냉각시킬 수 있는 오일젯(OJ)이 설치된 것에 있어서, 상기 엔진(E)의 실린더블록(B) 하부리어측에 오일분사구(10)을 각 기통마다 설치하여 무빙부품을 냉각시킬 수 있게 한 것으로 엔진의 냉각 효율을 증대시키고, 엔진의 작동상승 및 내구수명을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.