公开(公告)号：KR1020020053130A

公开(公告)日：2002-07-05

申请号：KR1020000082438

申请日：2000-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: F01N13/10

CPC classification number: F01N13/1805 ,  F01N13/1872 ,  F01N2450/26

Abstract: PURPOSE: A seal coupling structure of an exhaust manifold is provided to improve the seal efficiency between a seal ring and an expander. CONSTITUTION: An exhaust manifold is separately manufactured in two or more bodies and joined by being sealed by a sealing(1) and an expander(2), wherein the sealing and an expander are in the shape of ring and both sides(5,6) where the sealing and the expander are seal-contacted are curved surfaces so as to maintain line contact. The sealing and the expander respectively maintains contact on the inclined contact surface to get eccentricity(e). A plurality of protrusions(10,11) in the shape of ring are formed at the sealing and the expander to achieve an improved contact with a seal groove(8) receiving the sealing and the expander.

Abstract translation: 目的：提供排气歧管的密封联接结构，以提高密封环和膨胀机之间的密封效率。 构成：排气歧管分别制造在两个或多个主体中，并通过密封件（1）和膨胀器（2）密封连接，其中密封件和膨胀机为环形和两侧（5,6 ），其中密封和膨胀器密封接触是弯曲表面，以便保持线接触。 密封和膨胀器分别保持在倾斜接触表面上的接触以获得偏心率（e）。 在密封和膨胀器处形成多个环形突起（10,11），以实现与接收密封件和膨胀器的密封槽（8）的改进的接触。

公开(公告)号：KR1019980076246A

公开(公告)日：1998-11-16

申请号：KR1019970012876

申请日：1997-04-08

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: F01N1/00

Abstract: 본 발명은 능동머플러에 관한 것으로, 테일파이프(10)에서 방사되는 주음원을 제어스피커(20)에서 발생되는 제어음이 둘러싸는 형태의 다이폴을 형성하도록 하고, 출구단을 파이프 처리한 배기파이프(30)를 통과하는 음의 유동이 평면파를 형성하도록 하며, 음파에 비례하는 전류 또는 전압으로 변환하여 소음을 측정하는 마이크로폰(40)의 위치를 고온의 파이프 중심을 피하도록 하므로써 소음제어효과를 높일 수 있게 하여 차량의 안정성 및 신뢰성을 향상시킬 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR100152418B1

公开(公告)日：1998-10-01

申请号：KR1019960008714

申请日：1996-03-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이원구 ,  송진호 ,  박경호

IPC: B60J7/043

Abstract: 본 발명은 차량 선루프의 풍절음 제어장치에 관한 것으로서, 선루프(R)에 설치되어 개방시 유입되는 공기와의 마찰로 발생하는 진동을 감지하는 진동감지센서(4)와; 선루프(R)와 공기의 마찰소음과 제어용 스피커(2)에서 발생하는 제어음의 합성으로 생기는 에러소음을 제어기로 피이드백시켜 제어의 오차를 저감시키는 마이크로폰(1)과; 진동감지센서(4)에서 제공되는 랜덤 신호를 디지털 제어필터에 통과시켜 제어음을 발생시키고, 이 신호를 증폭용 앰프를 거쳐 스피커(2)로 인가시키며, 다시 에러소음 감지용 마이크로폰(1)에서 피이드백되어지는 에러 소음으로 제어용 디지털 필터의 계수들을 보정하여 소음의 제어를 안정화시키는 제어기(3)와; 제어기(3)에서 발생하는 제어신호를 실제로 발생시켜 소음을 제거하는 제어용 스피커(2)를 상호 연결시켜 선루프(R)의 개폐시 풍절음을 저감시킬 수 있도록 한 것으로 차량의 정숙성을 향상시킨 것이다.

公开(公告)号：KR2019980035739U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960048725

申请日：1996-12-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호 ,  문홍준

IPC: B60N2/42 ,  B60N2/427

Abstract: 본고안은자동차의후방추돌시에전방시트에탑승하고있는승객의충격을저감시키기위한후방추돌충격저감장치에관한것으로, 차량의후방추돌시탑승자에가해지는충격으로부터승객을보호하며, 특히시트의헤드레스트에의한목부분의상해를방지하는것을목적으로하며, 이를위하여, 본고안은, 차량의후방추돌시전방시트의탑승자에가해지는충격을흡수하기위한후방추돌충격저감장치로서, 차체의후방추돌을감지하기위해후방범퍼에설치되는추돌감지센서와, 전방시트의관절부에설치되어후방추돌시전방시트를뒤로젖혀지도록하는기계적스위치와, 추돌감지센서로부터전달된신호를내부설정치와비교하여일정범위이상의충격으로판단되면, 전방시트에장착된기계적스위치를작동시키는전자제어유니트를포함하며, 뒤로젖혀지는전방시트의각도는후방시트에탑승하고있는승객을고려하여일정각도까지만젖혀지게되는것을특징으로하는후방추돌충격저감장치를제공한다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种后部碰撞冲击用于在车辆的后侧碰撞时在前座减少乘客的冲击船上降低装置，以及保护乘客成为冲击，车辆的后部碰撞时的乘员，特别是座椅的头 根据其余部分和，为此防止颈部的损伤的目的，本主题创新是后部碰撞的冲击降低了吸收冲击装置变得使得前座椅的车辆后部碰撞时的乘员，车身后方碰撞 要在后端碰撞传感器，并且它安装在后保险杠前座椅的接合部分，用于检测从所述机械开关接收到的信号进行比较安装成使得翻转后碰撞时的前座椅靠背，所述碰撞检测传感器和内部设置点范围 如果它被确定为更大的影响，它包括用于操作机械开关的电子控制单元被安装在前座，其被向后弯曲到后片的正面片材的角 考虑到乘客瓦特提供了后部碰撞的冲击减小装置，其特征在于，翻转，这将是只有一个预定的角度。

公开(公告)号：KR1019980029560A

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR1019960048848

申请日：1996-10-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: F01M11/04

Abstract: 본 발명은 자동차엔진의 벤틸레이터를 겸한 오일필러캡 구조에 관한 것으로서, 실린더커버(30) 상부로 돌출된 측부 소정부위에 실린더의 블로바이개스를 유출시키도록 하는 개스배출관(11)이 형성된 오일주입공(10); 상기 오일주입공(10)에 결합되며, 외주연 중앙에 다수개의 개스유출장공(21)이 형성된 캡(20)으로 구성된 것이어서, 오일주입공과 벤틸레이터의 기능을 겸하게 된다.

公开(公告)号：KR1019980029501A

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR1019960048789

申请日：1996-10-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: F01L1/00

Abstract: 본 발명은 차량 엔진의 타이밍기어 설치구조에 관한 것으로서, 특히 크랭크축(1)에 저널(2)과 나사공(1a)이 형성되어 타이밍기어(3)와 풀리(4)가 체결구(5)에 의해 고정 설치되는 차량 엔진의 타이밍기어 설치구조에 있어서, 상기 타이밍기어(3)의 양측면에는 돌기(3a)를 형성한 타이밍기어(3)와; 이 타이밍기어(3)와 접하는 면에 요홈(2a)을 각각 형성한 풀리(4) 및 저널(2);로 구비하여 키 설치로 인한 균열발생을 근본적으로 방지하면서 크랭크축의 동력을 용이하게 전달하며, 부품수의 감소로 인한 비용의 절감과 조립작업을 간편화시키는 등 매우 유용한 효과가 있는 것이다.

公开(公告)号：KR2019980007529U

公开(公告)日：1998-04-30

申请号：KR2019960021359

申请日：1996-07-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호 ,  박경호 ,  송철기

IPC: B60R1/00

Abstract: 본 고안은 자동차의 외면에 충격을 받을 때 충격물체를 촬영할 수 있도록 하는 자동차의 외면 충격 시 사진촬영장치에 관한 것으로, 종래에는 차내에 사람이 탑승하지 않은 상태에서 다른 자량등에 의해 충격을 받아 파손된 경우 증거를 찾지 못해 불 이익을 당하는 문제점이 있었다.
본 고안은 차량외면에의 충돌을 감지하도록 차체의 중앙에 설치되는 가속도계(10)에 그의 출력신호를 증폭하는 가속도계 앰프(12) 매개로 충돌여부와 그 충돌방향 및 충돌방향으로 후단에 연결되는 카메라(20)를 이동시키기 위한 제어신호를 송출하는 콘트롤러(14)가 연결되고, 상기 콘트롤러(14)의 출력단에는 모터구동부(16)와 스텝모터 (18)를 매개로 충돌방향의 물체를 촬영하는 카메라(20)가 연결되어 이루어진 고안임.

公开(公告)号：KR2019980003444U

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR2019960018517

申请日：1996-06-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: F01L3/12

Abstract: 종래자동차의엔진블럭에는물재킷이설치되어있는바, 상기물재킷은실린더헤드와실린더블럭만을냉각시키고밸브를냉각시킬수 있는별도의장치가없었으므로, 밸브를냉각시킬수 있도록본 고안은실린더헤드에설치된밸브시트에있어서, 상기밸브시트(40)에는냉각수가순환되도록물재킷(10)과연결된냉각수순환통로(42)가형성된것을특징으로하는자동차용밸브시트를제공한다.

Abstract translation: 在现有技术中，水套安装在汽车的发动机缸体中，由于水套没有独立的冷却汽缸盖和汽缸体的装置并冷却阀门， 在阀座中，阀座（40）设置有形成有水套（10）的冷却水循环通道（42）以循环冷却水。

公开(公告)号：KR2019970062982U

公开(公告)日：1997-12-11

申请号：KR2019960012162

申请日：1996-05-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: F16B35/00

Abstract: [목적] 플라이휠 하우징에체결되는볼트에행거기능을보강하여부품수를절가할수 있는엔진행거기능을갖춘볼트구조를제공함. [구성] 볼트기능을갖는나사부와, 상기나사부와체결력을높혀주는와셔부와, 행거기능을위해축 방향으로단차턱이형성되이있는행거턱부과상기행거턱부를보강하기위한보강부와, 상기행거턱부끝단에형성되어있는볼트머리부로구성되어있다.

Abstract translation: [目的]提供一种具有发动机吊架功能的螺栓结构，该结构可以通过将吊架功能螺栓连接到固定在飞轮壳体上的螺栓来减少部件数量。 1。一种吊架部，其具有用于吊架功能的沿轴向方向的台阶;用于加强吊架部的加强部;以及用于加强吊架部的加强部， 并在其一端形成螺栓头。

公开(公告)号：KR2019970062925U

公开(公告)日：1997-12-11

申请号：KR2019960012163

申请日：1996-05-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 송진호

IPC: F04D29/32

Abstract: 본고안은자동차에설치된라디에이터를냉각시키기위한냉각팬에관한것으로, 특히부러진날게를교환할수 있게한 냉각팬에관한것이다. 본고안에따른냉각팬은필요에따라날개를착탈할수 있어날개가파손시날개만갈아끼우면재사용이가능해경제적이고, 자원을절약할수 있게해주며폐품이적게발생된다는효과를얻을수 있게해준다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于冷却安装在汽车中的散热器的冷却风扇，并且更具体地涉及一种能够替换破碎的风扇的冷却风扇。 按照article're能够根据需要拆卸翅膀的散热风扇，让您插入赋予它使您能够在翅膀断了，节约经济，资源能够得到重用发生少蹩脚的影响仅传输的翅膀。