-
公开(公告)号：KR1019970036413A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950060191
申请日：1995-12-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이승건
IPC: B60N2/00
Abstract: 본 발명은 차체의 플로어 패널(floor panel)에 리어 시트를 고정, 설치하는데 사용되는 브래키트에 관한 것으로, 차체의 플로어 패널에 부착되는 양측의 고정단이 연결부에 의해 연결되고, 이 연결부의 중간부에는 시트의 고정편에 고정되는는 연결편이 일체로 형성된 것에 있어서, 상기 양측 고정단 및 연결부를 포함하는 전둘레에 걸쳐 강도 보강용 플랜지를 형성하고, 상기 연결부에 보강재를 용접하여 변형을 방지하도록 한 것이다. 이와 같은 본 발명의 시트 마운팅용 브래키트에 의하면, 브래키트의 강도가 보강되어 변형이 일어나지 않으므로 종래와 같은 브래키트와 플로어 패널간의 틈새를 제거할 수 있어, 시트고정의 조립성을 개선할 수 있다.
-
-
公开(公告)号：KR2019970023328U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950033770
申请日：1995-11-15
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이승건
IPC: B62D43/10
Abstract: 본고안은차량트렁크내에스페어타이어를견고하게고정하고, 고정및 분리작업을간편하게하기위한차량의스페어타이어취부구조에관한것으로서, 트렁크(10)내에스페어타이어(12)가수용되는타이어웰(14)의내저면플로어판넬(18)에양단이고정되고중앙으로장입홀(24)을가지는고정구멍(22)이형성된고정브라켓(20)과; 상기고정브라켓(20)에형성된고정구멍(22)의장입홀(24)에끼워지는걸림편(34)을하단에구비하고, 상단에손잡이(32)가형성되며몸체의외경으로압축스프링(36)이외설되게구비된고정보울트(30)로구성되어서, 차량트렁크내의스페어타이어가수용되는타이어웰에스페어타이어를견고하게고정시켜수용할수 있을뿐 아니라고정및 분리작업시별도의공구없이도간편하게작업을수행할수 있는효과가있다.
-
-
公开(公告)号：KR2019970022656U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950032943
申请日：1995-11-09
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이승건
IPC: B60R21/207
Abstract: 본고안은크랭크축 풀리의타이밍눈금판독장치에관한것으로, 특히간단한상굴절장치의부가에대해크랭크축 풀리에새겨진타이밍눈금을판독할수 있는크랭크축 풀리의타이밍눈금판독장치에관한것이다. 본고안은크랭크축 풀리의타이밍눈금판독장치로크랭크축 풀리(7)보다상측의차량보디(19)에설치된상굴절장치(21)로구성되는것을특징으로한다. 이상에서는본 고안을특정의바람직한실시예를들어도시하고설명하였으나, 본고안은상기한실시예에한정되지아니하며본 고안의정신을벗어나지않는범위내에서당해고안이속하는분야에서통상의지식을가진자에의해다양한변경과수정이가능할것이다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970016970U
公开(公告)日：1997-05-23
申请号：KR2019950028307
申请日：1995-10-10
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이승건
IPC: B60K20/02
Abstract: 본고안은변속레버부트를고정하기위한립이형성된변속레버부트조립구조에관한것이다. 변속레버부트(41)와제2부트플레이트(43)가스피드너트(25)에의해결합하고, 상기제2부트플레이트(43)와제1부트플레이트(42)가나사(26)에의해결합하는변속레버부트조립구조에있어서, 제2부트플레이트(43)에결합하기위해접속부(50)에삽입구멍(28)이형성되어있는변속레버부트(41)와, 상기변속레버부트(41)의삽입구멍(28)에삽입되는립(29)이경사부(56)에연장되어형 성되어있는제2부트플레이트(43)로구성된다. 이렇게함으로써, 변속레버부트조립구조의조립공정을단순화하고, 변속레버부트와제2부트플레이트의결합강도를높일수 있다.
-
-
公开(公告)号：KR2019970001057U
公开(公告)日：1997-01-21
申请号：KR2019950014020
申请日：1995-06-20
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이승건
IPC: B60N3/02
Abstract: 본고안은승합차의경우에있어서의핸들을차량의길이방향으로길게형성하여어린이등의착석자가용이하게잡을수 있도록하는동시에, 차량의운행중에위급상황시에안전하게잡아안전사고를예방할수 있는차량의어시스트핸들에관한것으로, 좌석의위쪽에차량의어시스트핸들을형성함에있어서, 상기핸들(10)을차량의길이방향으로길게연장하여형성한것이다.
-
公开(公告)号：KR1020050054525A
公开(公告)日：2005-06-10
申请号：KR1020030087857
申请日：2003-12-05
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이승건
IPC: B60N2/66
Abstract: 본 발명은 탑승자의 착석 자세를 고려하여 종래에 요추부만을 지지함으로써 발생될 수 있는 허리의 통증 유발을 방지하며 승차감을 향상시킬 수 있는 차량용 시트의 요추 받침장치에 관한 것으로, 차량 시트의 시트백을 지지하기 위한 시트백 프레임(110)과; 만곡 형성되어 상기 시트백 프레임(110)에 횡방향으로 회동 가능하게 힌지 체결되는 요추와이어(120)와; 상기 요추와이어(120)에 지지되어 상단부 및 하단부가 상기 시트백 프레임(110)에 종방향으로 탄성 고정되는 두 개 이상의 지지와이어(130)와; 상기 요추와이어(130)를 회동 조작하기 위한 가동유니트(140)로 구성되어, 시트에 착석한 운전자의 허리부를 종방향으로 탄성 지지되는 다수의 지지와이어에 의해 요추 측과 미골 측을 감싸도록 지지하게 되므로, 장시간 운전하는 경우에도 허리 통증이 유발되는 것을 방지하며, 승차감을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.
-
公开(公告)号：KR1020040040898A
公开(公告)日：2004-05-13
申请号：KR1020020069243
申请日：2002-11-08
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이승건
IPC: B60R21/02
Abstract: PURPOSE: A kneebolster is provided to prevent the injury by effectively reducing shock on a driver and a passenger's knees. CONSTITUTION: A supporting panel(120) is connected with a T-bar(200) inside an instrument panel(300). A transformed member(110) is combined by fixing in the supporting panel. In bumping a driver and a passenger's knees against the lower part of the instrument panel at a car accident, the transformed member of a kneebolster(100) absorbs the shock energy and transfers to the supporting panel by transforming. The supporting panel disperses the transferred shock energy through the T-bar after absorbing. Thereby, the shock on the knees is reduced effectively.
Abstract translation: 目的：提供一个膝盖杆，以有效减少驾驶员和乘客膝盖的冲击，以防止受伤。 构成：支撑面板（120）与仪表板（300）内的T形杆（200）相连。 变形构件（110）通过固定在支撑面板中组合。 在车祸中碰撞驾驶员和乘客膝盖对着仪表板下部时，拐杖（100）的变形部件吸收冲击能量，并通过转换转移到支撑面板。 吸收后，支撑板将转移的冲击能量通过T型棒分散。 从而有效降低了膝盖的冲击。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
234
records
(took 0.018 seconds)
