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公开(公告)号：KR1020170028117A
公开(公告)日：2017-03-13
申请号：KR1020150124994
申请日：2015-09-03
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: 본발명은금속산화물-탄소나노물질복합체및 그제조방법에관한것으로서, 본발명의일 실시예에따른금속산화물-탄소나노물질복합체는, 비표면적 5 m/g 이하의금속산화물입자; 및상기금속산화물입자의표면에형성된탄소나노물질;을포함한다.
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公开(公告)号：KR101683579B1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：KR1020140136165
申请日：2014-10-08
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: 일실시예에따른열회수형연료전지모듈이개시되고, 더구체적으로는개질기에서발생되는열을연료전지에효과적으로전달할수 있는열회수형연료전지모듈이개시된다. 일실시예에따른열회수형연료전지모듈은연료전지스택, 상기연료전지스택에가스를공급하는개질기, 상기개질기와결합되는연소기를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种热回收燃料电池模块。 更具体地，公开了一种能够有效地将由改性剂产生的热量传递到燃料电池的热回收燃料电池模块。 根据本发明的实施例，燃料电池模块可以包括：燃料电池堆; 向燃料电池堆提供气体的改性剂; 和连接到改性剂的燃烧器。
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公开(公告)号：KR101676752B1
公开(公告)日：2016-11-29
申请号：KR1020150092373
申请日：2015-06-29
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: 실시예에따른스택용분절측정장치는, 제 1 단위전지의특정영역별로독립적으로전류를입력받기위한복수개의입력단위셀을포함하는분절입력부; 상기복수개의입력단위셀로부터전류를입력받기위한복수개의출력단위셀을포함하며, 제 2 단위전지로전류를전달하기위한분절출력부; 및상기복수개의입력단위셀 및복수개의출력단위셀을서로전기적으로연결하며, 상기복수개의입력단위셀로부터입력받은전류의크기를독립적으로측정함으로써, 상기제 1 단위전지의상태를측정하기위한복수개의단위셀 센서를구비한감지보드를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101675343B1
公开(公告)日：2016-11-11
申请号：KR1020140136164
申请日：2014-10-08
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: 일실시예에따른연료전지모듈이개시되고, 더구체적으로는단위셀보드및 감지보드가독립형성되어유지보수가용이한연료전지분절측정모듈이개시된다. 일실시예에따른연료전지모듈은전해질막및 상기전해질막의양 측에촉매층이구비된전극를포함하는막전극접합체, 상기막전극접합체의일 측에배치되는전류집전체, 상기막전극접합체의타 측에배치되고, 상기막전극접합체와접하는단위셀보드, 상기전류집전체및 상기단위셀보드에각각접하고, 서로마주보도록배치되는복수의엔드플레이트및 상기단위셀보드에서감지되는신호에기초하여, 연료전지의성능을측정하는감지보드를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101666373B1
公开(公告)日：2016-10-17
申请号：KR1020160018561
申请日：2016-02-17
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: G08G5/0034 , B64C39/024 , B64C2201/021 , B64C2201/042 , B64C2201/066 , B64D27/24 , B64D2211/00 , G05D1/0005 , H01M8/04305 , H01M8/186 , H01M2250/20 , H01M2250/402 , H02J3/383 , H02J3/387 , Y02B90/12 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은재생연료전지와태양전지기반무인항공기의고고도장기체공을위한비행경로산출방법에관한것으로, 더욱상세하게는컴퓨터를포함하는연산처리수단에의하여실행되는프로그램형태로이루어지는재생연료전지와태양전지기반무인항공기의고고도장기체공을위한비행경로산출방법에있어서, 재생연료전지와태양전지기반무인항공기의고고도장기체공을위한필요동력을공급하는재생연료전지시스템및 태양전지시스템의설계변수를입력받아모델링을수행하는모델링단계(S100), 상기모델링단계(S100)에서모델링결과에따른재생연료전지시스템및 태양전지시스템을이용하여, 비행고도의변화를갖는다수의기설정된비행경로에따른수소소비량과수소생성량에대한시뮬레이션을진행하는시뮬레이션단계(S200) 및상기시뮬레이션단계(S200)에서비행고도의변화를갖는다수의기설정된비행경로에따른수소소비량과수소생성량에대한시뮬레이션결과값을이용하여, 재생연료전지와태양전지기반무인항공기의고고도장기체공에가장적합한비행경로를산출하는분석단계(S300)로이루어지는것을특징으로하는재생연료전지와태양전지기반무인항공기의고고도장기체공을위한비행경로산출방법에관한것이다.
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Patent Agency Ranking96.发明公开
公开(公告)号：KR1020160041704A
公开(公告)日：2016-04-18
申请号：KR1020140136166
申请日：2014-10-08
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: G01R31/3606 , G01R31/36 , H01M8/04
Abstract: 연료전지단위셀교정장치, 그제어방법및 그방법을실행하기위한프로그램을기록한컴퓨터로판독가능한기록매체가개시된다. 연료전지단위셀교정장치는연료전지내부에배치되어상기연료전지의각각의영역에대한정보를획득하기위한복수개의단위셀을포함하는단위셀보드를거치하기위한거치대, 상기복수개의단위셀중 어느하나의단위셀로선택적으로전류를인가하기위한전류인가장치및 상기복수개의단위셀로입력된각각의전류의크기를감지하기위한복수개의센서를포함하는감지보드로부터측정전류값을전달받는제어부를포함하고, 상기제어부는, 상기전류인가장치에서인가된실제전류값과, 상기감지보드로부터전달받은측정전류값과의오차를연산하고, 상기오차를메모리부에저장할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种单位燃料电池校准装置，其控制方法以及存储执行该程序的计算机可读记录介质，该装置能够校准实际值和测量值之间的差异，其由 单位电池电路的差异。 该装置包括：保持器，其安装在燃料电池内部并且保持包括多个单元电池的单元电池板，用于获取关于燃料电池的每个区域的信息; 当前应用设备选择性地将电流施加到单位单元中的一个单位单元; 以及控制单元，其从包括用于检测输入到所述单位单元的每个电流的强度的多个传感器的感测板接收测量的电流值。 控制单元计算由当前应用设备施加的实际电流值与从感测板接收的测量电流值之间的误差，并且可以将错误存储在存储器单元中。
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公开(公告)号：KR1020160041702A
公开(公告)日：2016-04-18
申请号：KR1020140136164
申请日：2014-10-08
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: 일실시예에따른연료전지모듈이개시되고, 더구체적으로는단위셀보드및 감지보드가독립형성되어유지보수가용이한연료전지분절측정모듈이개시된다. 일실시예에따른연료전지모듈은전해질막및 상기전해질막의양 측에촉매층이구비된전극를포함하는막전극접합체, 상기막전극접합체의일 측에배치되는전류집전체, 상기막전극접합체의타 측에배치되고, 상기막전극접합체와접하는단위셀보드, 상기전류집전체및 상기단위셀보드에각각접하고, 서로마주보도록배치되는복수의엔드플레이트및 상기단위셀보드에서감지되는신호에기초하여, 연료전지의성능을측정하는감지보드를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种燃料电池模块。 更具体地，公开了用于测量分段燃料电池的模块，由于独立地形成单元电池板和检测板，因此确保易于维护。 根据本发明的实施例，燃料电池模块包括：膜电极组件，其包括电解质膜和在电解质膜的两侧上包含催化剂层的电极; 设置在所述膜电极组件一侧的集电体; 所述单元电池板设置在所述膜电极组件的另一侧并且靠近所述膜电极组件; 多个端板被封闭到每个集电器和单元电池板并被设置为彼此面对; 以及基于从单元电池板检测到的信号来测量燃料电池的性能的检测板。
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公开(公告)号：KR101584728B1
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：KR1020140036834
申请日：2014-03-28
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: G06F17/5009 , H01M8/04552 , H01M8/04671 , H01M8/04992 , H01M2008/1095
Abstract: 본발명은하이브리드모델을이용한연료전지운전조건최적화방법에관한것으로서, 보다상세하게는이론적성능모델과경험적내구성모델을근거로시간과온도에의해결정되는수명예측모델을생성하고, 수명예측모델을근거로목표수명에서의최적운전온도를추정하는하이브리드모델을이용한연료전지운전조건최적화방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR101546370B1
公开(公告)日：2015-08-28
申请号：KR1020140125716
申请日：2014-09-22
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: C08G75/20 , C08G75/23 , C08G81/00 , C08J5/22 , C08L81/06 , C08L101/12 , H01M8/02 , H01M8/10
Abstract: 본 발명은 (A) 제1 용매에 소수성 올리고머를 용해시켜 제1 용액을 수득하는 단계, (B) 제2 용매에 친수성 올리고머를 용해시켜 제2 용액을 수득하는 단계, (C) 제1 용액과 제2 용액을 접촉시키는 단계를 포함하는 멀티블록 공중합체 제조방법, 이렇게 제조된 멀티블록 공중합체를 포함하는 전기화학 전지용 전해질막 및 이를 포함하는 전기화학 전지에 관한 것이다. 본 발명에 따른 멀티블록 공중합체의 제조방법에 따르면 공중합체의 분자량과 이온교환능력 및 수득 수율을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 분자량 균일성도 높일 수 있을 뿐만 아니라, 저가습 조건 하에서 향상된 양성자 이온전도도를 가지게 되며, 종래 불소화 상용(commercial) 전해질막과 비교하여 전습도 영역에서 양성자 이온전도도가 매우 향상된 효과를 얻을 수 있는 장점이 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种制备多嵌段共聚物的方法，包括由其制备的多嵌段共聚物的电化学电池用电解质膜和包含该多嵌段共聚物的电化学电池，该方法包括以下步骤：（A）获得 通过将疏水性低聚物溶解在第一溶剂中的第一溶液; （B）通过将亲水性低聚物溶解在第二溶剂中获得第二溶液，和（C）接触第一溶液和第二溶液。 根据本发明的多嵌段共聚物的制备方法，可以提高共聚物的分子量，离子交换能力和共聚物的收率。 此外，可以提高分子量的均匀性，并且在低湿度条件下进一步具有改善的质子离子传导性，此外，可以获得显着改善的质量离子传导率在整个湿度区域中的比较 与常规的用于商业目的的氟化电解质膜。
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公开(公告)号：KR101404403B1
公开(公告)日：2014-06-10
申请号：KR1020120103036
申请日：2012-09-17
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 차량용 연료전지 시스템의 효율 관리 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 본 발명은 환경정보와 제품정보를 기반으로 운전방법을 최적으로 유지할 수 있는 차량용 연료전지 시스템의 효율 관리 방법을 제공한다.
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