公开(公告)号：KR1020020017452A

公开(公告)日：2002-03-07

申请号：KR1020000050792

申请日：2000-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 감정헌

IPC: B60K17/16

CPC classification number: F16H48/285

Abstract: PURPOSE: A limited slip differential in a helical gear type is provided to improve torque bias ratio deciding function of limited slip differential by changing arrangement of a pinion gear mounted in a differential gear case. CONSTITUTION: A limited slip differential of a helical gear type comprises a rotating ring gear by power taken off a transmission; a differential gear case(11) integrally connected to the ring gear; a drive shaft(12) inserted to both sides of the differential gear case; a side gear(13) transferring power into the drive shaft by being spline connected to the drive shaft; a gear groove(14) mounted on an inner portion of the differential gear case; and a pinion gear(15) arranged on the gear groove by being geared on an outer portion of the side gear through the helical gear. Thereby, the limited slip differential of the helical gear type improves torque bias ratio by changing arrangement of the pinion gear.

Abstract translation: 目的：提供斜齿轮类型的限滑差速器，以通过改变安装在差速齿轮箱中的小齿轮的布置来改善限滑差速器的转矩偏置比决定功能。 构成：斜齿轮类型的限滑差速器包括通过动力从传动装置取出的旋转齿圈; 整体连接到所述环形齿轮的差动齿轮箱（11） 驱动轴（12），其插入到差动齿轮箱的两侧; 侧齿轮（13），其通过花键连接到所述驱动轴将动力传递到所述驱动轴; 安装在所述差动齿轮箱的内部的齿轮槽（14）; 以及通过在所述侧齿轮的外侧部分通过所述斜齿轮齿轮配置在所述齿轮槽上的小齿轮（15）。 因此，斜齿轮型的限滑差速器通过改变小齿轮的布置来提高扭矩偏置比。

公开(公告)号：KR1020010059347A

公开(公告)日：2001-07-06

申请号：KR1019990066739

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 감정헌

IPC: F16H48/06

CPC classification number: F16H48/06 ,  F16H48/22 ,  F16H2048/385

Abstract: PURPOSE: A center differential has a powerful differential restraining power by arranging a pinion gear set with a slash structure and interposing a differential restraining member actuated by the thrust of a helical gear, and distributes a driving torque by adjusting a balance about the ground connecting power of the front/back wheels. CONSTITUTION: A center differential comprises a differential case(3), front/back side gears(5,7), a pinion gear and washers(15,17). The pinion gear set(13) is arranged with a slash structure. So the radii of front/back side gears(5,7) are formed differently from each other. A differential restraining member actuated by the thrust of helical gears(23,25) is formed between the front side gear(5) and the differential case(3). A friction area is widen between the pinion gear and the inner surface of the gear groove of the differential case(3) with the operation of the differential restraining member, so that a more powerful differential restraining power is secured. In addition, a running safety is secured by distributing a driving torque corresponding to a ground connecting power with the road surface of each car.

Abstract translation: 目的：中心差速器具有强大的差速抑制功率，通过布置具有斜杠结构的小齿轮组，并插入由斜齿轮的推力驱动的差动限制构件，并通过调整地面连接功率的平衡来分配驱动扭矩 的前/后轮。 构成：中心差速器包括差速器壳体（3），前/后侧齿轮（5,7），小齿轮和垫圈（15,17）。 小齿轮组（13）设置有斜杠结构。 因此，前/后侧齿轮（5,7）的半径彼此不同地形成。 在前侧齿轮（5）和差速器壳体（3）之间形成由螺旋齿轮（23,25）的推力致动的差速器限制构件。 通过差动限制构件的操作，在小齿轮和差速器壳体（3）的齿轮槽的内表面之间的摩擦区域被加宽，从而确保更强大的差动限制力。 此外，通过将对应于地面连接动力的驱动扭矩与每个轿厢的路面分配来确保行驶安全。

公开(公告)号：KR1020010059120A

公开(公告)日：2001-07-06

申请号：KR1019990066505

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 감정헌

IPC: F16H48/06

CPC classification number: F16H48/06 ,  F16H48/22 ,  F16H2048/385

Abstract: PURPOSE: A center differential secures powerful differential limiting force and distributes driving torque to balance the ground contacting force of front wheels and rear wheels. CONSTITUTION: The diameter of the periphery of a differential gear case(3) gets larger from the rear to the front thereof so that the peripheral line(19) thereof slopes at a certain angle(α). The diameters of a front and a rear side gears(5, 7) gets larger from the rear side gear(7) to the front side gear(5) correspondingly with the differential gear case(3) so that the teeth lines thereof slope at the certain angle(α). Pinion gears(13) are placed and engaged between the differential gear case(3) and the front and the rear side gears(5, 7) sloping at the certain angle(α) to transmit power with different driving torque distribution ratios. A multiple disk clutch(39) operated by the thrust of a helical gear(9) is interposed between the front side gear(5) and the differential gear case(3).

Abstract translation: 目的：中心差速器确保强大的差速限制力，并分配驱动扭矩以平衡前轮和后轮的地面接触力。 构成：差速齿轮箱（3）的周边的直径从后方向前方变大，使得其周边线（19）以一定角度（α）倾斜。 前后侧齿轮（5,7）的直径与差速齿轮箱（3）相对应地从后侧齿轮（7）向前侧齿轮（5）变大，使得其齿线在 一定角度（α）。 小齿轮（13）被放置并接合在差动齿轮箱（3）和以一定角度（α）倾斜的前后齿轮（5,7）之间，以不同的驱动扭矩分配比率传递动力。 通过斜齿轮（9）的推力操作的多片离合器（39）插入在前侧齿轮（5）和差动齿轮箱（3）之间。

公开(公告)号：KR200175699Y1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR2019960067812

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 감정헌

IPC: F16H48/20

Abstract: 본 고안은 차동제한장치에 관한 것으로서, 양쪽의 프리로드 플레이트(1,2)에 탄성력을 제공하도록 프리로드 스프링을 2개로 분리하고, 상기 두 프리로드 스프링(3,4)에 무리한 충격력이 제공되는 것을 방지할 수 있도록 하는 충격흡수수단을 포함하여 구성된 차동제한장치 구조를 제공함으로써, 상기 충격흡수수단인 압축공기(8)가 충만된 실린더(5)가 두 개로 분리된 프리로드 스프링(3,4)의 사이에서 프리로드 스프링(3,4)으로 작용되는 무리한 충격력을 흡수하여 프리로드 스프링(3,4)의 특성이 변화되는 것을 방지하도록 함으로써, 프리로드 스프링(3,4)이 지속적이고 원활하게 클러치 팩으로 프리로드를 제공하여 항상 적절한 차동제한작용이 일어나도록 하는 효과를 얻을 수 있다.

公开(公告)号：KR200175697Y1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR2019960063867

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 감정헌

IPC: F16H48/20

Abstract: 본 고안은 차동제한장치에 관한 것으로서, 헬리컬 기어 타입의 차동제한장치에서 그 차동제한작용이 더욱 향상되도록 하기 위한 것으로서, 사이드 기어와 피니언 기어가 차동기어 케이스와 구속판 및 사이드 캡과의 마찰력으로 차동제한작용을 일으킬 때, 상기 피니언 기어의 축방향력에 의해 작동되어 상기 마찰력에 더해지는 마찰력을 생성하는 마찰력 증대 수단을 채용함으로써, 종래의 부족했던 차동제한력을 상승시켜 항상 구동 바퀴에 일정수준 이상의 회전력을 인가할 수 있도록 하여 더욱 원활한 차동제한작용을 수행할 수 있도록 하는 효과를 얻을 수 있다.

公开(公告)号：KR2019990009419U

公开(公告)日：1999-03-15

申请号：KR2019970022663

申请日：1997-08-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 감정헌

IPC: B60H1/32

Abstract: 차량의 중량을 감소시키고 원가를 절감하며 작동시에 부하를 감소시켜 엔진의 출력에 영향을 적게하기 위하여,
차량의 일측에 설치되며 중앙부에는 중공을 형성하여 외부의 공기를 인입시키는 통로를 형성하며 외측에는 별도의 수납공간을 형성하는 케이스와,
상기한 케이스의 중앙부에 형성되는 통로에 밀착되도록 케이스의 수납공간에 배치되며 전위차가 주어지면 히팅 및 쿨링 플레이트를 갖는 열전소자와,
상기한 열전소자에 전기를 공급하기 위한 전원과,
상기한 케이스의 공기 흡입통로의 선단부에 설치되며 외부의 공기를 흡입하여 통로를 통과시키는 팬과,
상기한 케이스의 냉각통로의 냉각팬이 설치된 타단에 밀폐된 공간을 형성하여 통로를 통과하는 찬공기가 인입되는 밀폐부로 이루어지는 자동차용 냉장고 및 냉방장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR1019990002500A

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR1019970026117

申请日：1997-06-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 감정헌

IPC: B60K17/34

Abstract: 본 발명은 자동차의 상시 구동용 트랜스퍼 케이스에 관한 것으로 제 1 선기어(10)와 제 1 선기어(10)를 중심으로 고정캐리어1(20)에 의해 고정된 제 1 유성기어(30)와 상기 제 1 유성기어(10)에 수평방향으로 대칭 되도록 고정 캐리어2(40)에 고정된 제 2 유성기어(50)와 제 2 유성기어(50)의 중심부로 후륜 구동축(60)에 연결된 제 2 선기어(70) 및 상기 제 1 유성기어(10)와 제 2 유성기어(50)를 연동 되도록 하는 고정축(80) 그리고, 상기 후륜 구동축(60)에 가동캐리어(80)와 연결된 유압다판 클러치(90)로 구성되어 구동력을 전소, 후대로 하여 원활한 회전과 조향감을 향상시키도록 하고 그 케이스의 크기를 축소하여 공간 활용율을 높이며 노면의 저항에 따라 토오크가 가변 되도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980054617U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960067812

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 감정헌

IPC: F16H48/20

CPC classification number: F16H48/295 ,  B60K17/18 ,  F16H48/27

Abstract: 본고안은차동제한장치에관한것으로서, 양쪽의프리로드플레이트(1,2)에탄성력을제공하도록프리로드스프링을 2개로분리하고, 상기두 프리로드스프링(3,4)에무리한충격력이제공되는것을방지할수 있도록하는충격흡수수단을포함하여구성된차동제한장치구조를제공함으로써, 상기충격흡수수단인압축공기(8)가충만된실린더(5)가두 개로분리된프리로드스프링(3,4)의사이에서프리로드스프링(3,4)으로작용되는무리한충격력을흡수하여프리로드스프링(3,4)의특성이변화되는것을방지하도록함으로써, 프리로드스프링(3,4)이지속적이고원활하게클러치팩으로프리로드를제공하여항상적절한차동제한작용이일어나도록하는효과를얻을수 있다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种差速限制装置中，通过预压弹簧被分离成两个，以便提供预载板（1,2）两者的乙烷seongryeok，两个预设置过大的冲击力到杆弹簧（3，4） 与要防止减震装置和被配置为通过提供一种差速限制装置结构，冲击吸收压缩空气的装置（8）填充有缸体5条独立件限制在预载弹簧（3,4）在uisayi 由，以防止一个预载弹簧（3,4），该预压弹簧的特性（3,4），以吸收在由预压弹簧所施加的过大的冲击力的变化（3,4），而不是在具有平滑离合器组 通过提供预紧力，可以获得始终发生适当的差速限制作用的效果。

公开(公告)号：KR2019980053482U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960066670

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 감정헌

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0412 ,  F01M5/002 ,  F01P11/08 ,  F16H2057/02052

Abstract: 4륜구동차량의주행시트랜스퍼케이스온도상승을차단하기위하여전원과전기적으로연결되면서 4륜구동차량의트랜스퍼케이스소정부분각각에쿨링플레이트로장착되는연절소자를포함하여이루어지는차량의 4륜구동용트랜스퍼케이스냉각장치를제공하는데있다.

Abstract translation: 4WD以阻挡连接到电源和电性转印情况下，用于车辆车轮的四个冷却装置的车辆的驱动分动箱温度上升包括安装到所述冷却板在各传输情况下，四轮驱动车辆的一个预定部分yeonjeol设备 提供。

公开(公告)号：KR2019980052090U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960065269

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 감정헌

IPC: B60R25/022 ,  B60R25/104

Abstract: 본고안은차량도난방지장치에관한것으로서, 특히간단한구조로신뢰성있는도난방지장치를구현할수 있도록한 차량도난방지장치에관한것이다. 종래도난방지장치는부주의로행인에의하여차량에접촉되어도주택가등에서소음공해의주요원인으로작용하게되며, 또한이러한장치는경보이외에는적절한도난방지의기능이없는단점도있다. 본고안에서는상기에서와같은문제점을해결하기위하여도어핸들의내측으로압전소자를구성하고, 구성된압전소자에압력이가해지면고전압이발생되어도난행위자로부터차량의도난을방지할수 있도록한 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及涉及一种车辆防盗装置，尤其是一个简单的结构，以防止被盗车辆是实现一个防盗装置，该装置的可靠性。 常规防盗装置可以是通过与车辆并作为噪声污染的主要来源，等等住宅区粗心接触的过路人，并且这些装置也缺点，除了没有适当的防盗报警功能。 在该纸是门把手的内部的压电元件的结构，以解决同样的问题如上述，并且是在压电元件上的高电压产生haejimyeon压力被配置以防止车辆的被盗从盗窃剂。