公开(公告)号：KR100559592B1

公开(公告)日：2006-03-10

申请号：KR1020020081013

申请日：2002-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영수

IPC: F02M25/07

CPC classification number: Y02T10/121

Abstract: 본 발명은 엔진 룸의 레이 아웃을 설정하는데 유리하도록 하며, EGR 쿨러 및 오일 쿨러를 개별적으로 설치하는데 따른 부품수 및 비용을 줄이기 위해 EGR 쿨러와 오일 쿨러를 일체로 형성한 이지알 가스와 오일의 쿨링 장치에 관한 것으로,
내부로 냉각수가 통과되도록 냉각수 유입구와 냉각수 유출구가 형성되는 케이스와;
상기한 케이스의 일측에 부착되는 통형상으로 그 중간부에 마련되는 격판에 의해서 내부공간이 양분되며, 상하 각각의 챔버에는 EGR 가스와 오일이 분리된 채로 외부에서 유입되도록 안내하는 유입구가 형성되는 인렛 탱크와;
상기한 케이스의 다른 일측에 부착되는 통형상으로 그 중간부에 마련되는 격판에 의해서 내부공간이 양분되며, 상하 각각의 챔버에는 EGR 가스와 오일이 외부로 유출되도록 안내하는 유출구가 형성되는 아웃렛 탱크와;
상기한 인렛 탱크 측으로 유입된 EGR 가스가 아웃렛 탱크 측으로 유도되는 과정에서 상기 케이스 내부를 통과하는 냉각수에 의해 방열되도록 상기 케이스를 가로질러 인렛 탱크 및 아웃렛 탱크의 EGR 챔버 간을 연결하는 EGR 튜브와;
상기한 인렛 탱크 측으로 유입된 오일이 아웃렛 탱크 측으로 유도되는 과정에서 상기 케이스 내부를 통과하는 냉각수에 의해 방열되도록 상기 케이스를 가로질러 인렛 탱크와 아웃렛 탱크의 오일 챔버 간을 연결하는 오일 튜브; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
EGR 쿨러, 오일 쿨러, 쿨링 장치

公开(公告)号：KR1020050098669A

公开(公告)日：2005-10-12

申请号：KR1020040024116

申请日：2004-04-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영수

IPC: B62D65/18

Abstract: 본 발명은 위치 보정장치가 구비된 오버헤드 컨베이어 및 제어방법에 관한 것으로서, 작업 공간의 상부에 장착되며 돌출부가 마련된 컨베이어와, 컨베이어의 돌출부에 걸림 작동되는 걸림부가 마련되며 상기 컨베이어의 이동에 따라 이동되는 슬라이딩바와, 상기 슬라이딩바의 이동과 함께 이동되도록 장착되며 차체를 로딩 이동하도록 하는 차체 로딩부를 구비하는 행거와, 행거로 이동되는 상기 차체의 작업을 실시하는 자동로봇과, 컨베이어의 길이방향을 따라 장착되는 트렉킹 레일과, 트렉킹 레일에 이동 가능하도록 장착되며 상기 행거의 이동에 따라 이동하여 상기 걸림부와 상기 행거의 걸림 상태를 촬영 가능하도록 하는 비젼 카메라와, 비젼 카메라와 상기 자동로봇에 작동신호를 전송하며, 상기 컨베이어의 돌출부와 상기 행거의 걸림부의 � �격을 정상 간격으로 보정하도록 상기 자동로봇을 제어하도록 하는 제어부를 구비한다.

公开(公告)号：KR100411057B1

公开(公告)日：2003-12-18

申请号：KR1020000082951

申请日：2000-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영수

IPC: G01M13/02

CPC classification number: G01M13/021

Abstract: A gear state diagnostic method using frequency demodulation includes the steps of (a) detecting a voltage value that is linked to changes in rotational speed of a gear, the voltage value being output by a pulse generator; (b) performing frequency modulation of the voltage value by monitoring means; (c) acquiring the rotational speed of the gear by performing frequency demodulation of the freauency modulated voltage value using sampling method; and (d) monitoring the demodulated frequency and tracking changes in rotation of the gear to determine whether there are errors in the gear.

Abstract translation: 使用频率解调的齿轮状态诊断方法包括以下步骤：（a）检测与齿轮的转速的变化相关联的电压值，所述电压值由脉冲发生器输出; （b）通过监视装置对电压值进行频率调制; （c）通过使用采样方法执行频率调制电压值的频率解调来获取齿轮的旋转速度; 和（d）监测解调频率并跟踪齿轮旋转的变化，以确定齿轮中是否有误差。

公开(公告)号：KR1020010064296A

公开(公告)日：2001-07-09

申请号：KR1019990064463

申请日：1999-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영수

IPC: F02M25/07

CPC classification number: Y02T10/121

Abstract: PURPOSE: An EGR(Exhaust Gas Recirculation) valve is provided to prevent a diaphragm having low intensity against heat from aging by interrupting heat transfer thereto and to improve durability by inhibiting carbon from flowing back. CONSTITUTION: A diaphragm(11) is moved to a vacuum chamber(13) by compressing a return spring(16) as a strong negative pressure is applied to the vacuum chamber. A valve(4) is separated from a valve seat(3) and interlocking with the lifting of an upper and a lower disk member(12,10). Thereby, a return line is opened and exhaust gas is supplied to an intake system. The hot exhaust gas heats the valve, a working rod(5), a housing(2), and particularly, a ceramic filter(mesh filter,20) by flowing through the housing. Herein, an insulating material(19) is mounted between the ceramic filter and a bush(18) to isolate heat transfer to a diaphragm housing(6) through the bush. If the negative pressure gets smaller, the diaphragm descends by the elastic repulsive force of the return spring. The opening of the valve seat is reduced or closed completely. A washer(15) is useful as a buffer even though vibration is generated from the frequent lifting of the diaphragm. Therefore, the working rod is not separated.

Abstract translation: 目的：提供EGR（排气再循环）阀，以防止通过中断热传递而具有低耐老化性的隔膜，并通过抑制碳回流而提高耐久性。 构成：当真空室施加强负压时，通过压缩复位弹簧（16）将膜片（11）移动到真空室（13）。 阀（4）与阀座（3）分离并与上盘和下盘构件（12,10）的提升互锁。 由此，返回管路被打开，废气被供给到进气系统。 热废气通过流过壳体来加热阀，工作杆（5），壳体（2），特别是陶瓷过滤器（网状过滤器20）。 这里，绝缘材料（19）安装在陶瓷过滤器和衬套（18）之间，以通过衬套隔离到膜片壳体（6）的传热。 如果负压变小，则通过复位弹簧的弹性斥力使膜片下降。 阀座的打开完全减少或关闭。 即使从振动膜的频繁提升产生振动，洗衣机（15）也可用作缓冲器。 因此，工作杆不分离。

公开(公告)号：KR100174181B1

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR1019960048050

申请日：1996-10-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영수

IPC: B60T17/22

Abstract: 이 발명은 브레이크의 스폰지 현상 감지장치 및 그 방법에 관한 것으로써, 유압 장치의 매개인 브레이크액을 저장하는 저장 탱크와; 상기 저장 탱크안의 브레이크액의 감소량을 체크하는 브레이크액 센서와; 상기 저장 탱크 내부의 브레이크액의 온도를 검출하는 서미스터와; 상기 브레이크액 센서로부터 브레이크액의 저장량 데이터를 입력받아 브레이크액의 한계치를 판단하고, 상기 서미스터로부터 온도를 입력받아 브레이크액의 기포 발생 방지 한계 온도를 판단하는 전자 제어 장치와; 상기 전자 제어 장치로 부터 신호를 받아 계기판에 위치한 브레이크액 보충을 사용자에게 알려주는 경고등과; 상기 전자 제어 장치로 부터 브레이크액의 온도가 한계치에 오면 사용자에게 경고를 하는 부저로 이루어지며;
사용자의 잦은 브레이크 사용으로 브레이크액의 온도가 상승할 경우 브레이크액의 기포가 발생하기 전의 한계치에 이르면 사용자에게 경고를 함으로써 저장 탱크 내부의 브레이크액에 이상이 발생되었을 경우 사용자에게 경고함으로써 브레이크액의 스폰지 현상 등에 의한 사고를 사전에 방지하는 효과를 가진 브레이크의 스폰지 현상 감지장치 및 그 방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR2019980030204U

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR2019960043293

申请日：1996-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영수

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/027 ,  F16H57/0404

Abstract: 에어브리더의구조를변경하여가혹한기후조건에서도사용이가능하고, 외부에서의이물질이트랜스밋션내부로유입되는것을방지하고, 특히트랜스밋션내의압력상승으로인한오일시일측으로오일이누유되는것을방지할수 있는에어브리더를제공하기위하여, 트랜스밋션하우징(2)에장착되어, 트랜스밋션내부의압축가스가외부로배출되는통로인배출구(6)와; 상기한배출구(6)의끝단에장착되고, 외부에서트랜스밋션(1) 내측으로이물질이역류되는것을방지하는역류방지수단이형성되어있고, 가혹한기후조건에서사용이가능하도록형성되어있는배기수단을포함하는배기부(8)로이루어진트랜스밋션의내부압력을대기로유출시키기위한트랜스밋션용에어브리더를제공한다.

Abstract translation: 改变空气通气的结构，以在恶劣的天气条件下使用，并防止流入变压器mitsyeon，特别是由于在变压器mitsyeon空气的压力上升，可以防止油封ohil侧漏外部eseoui异物 提供通气，和反式mitsyeon壳体2安装在，变压器mitsyeon的出口6被排放到外部的通路内的压缩气体; 被安装到一个出口的端部（6），并且止回装置，用于从外侧流防止异物回内部反mitsyeon（1）形成，在形成排气装置，以便在恶劣天气条件下使用 它提供了mitsyeon通气出口一变压器，所述变压器mitsyeon组成（8）含有大气排气的内部压力。

公开(公告)号：KR2019970043165U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950047332

申请日：1995-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영수

IPC: F16H47/00

Abstract: 자동변속기용클러치플레이트(52)의홈(56)에시일재(57)를압입하여클러치허브(50)와클러치드럼(51)의사이를밀폐시키게됨은상기한시일재(57)가홈(56)에삽입된상태가됨으로써홈(56)과시일재(57)의사이에유격이발생되고이를통해오일이누출됨을개선하기위하여, 클러치플레이트(52)의홈(56)에시일재(1)를사출성형하여구성함으로써오일누출을방지할수 있게된다.

公开(公告)号：KR2019970033199U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950039372

申请日：1995-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영수

IPC: B60Q5/00 ,  B60Q1/48

Abstract: 본고안은주차브레이크작동상태에서주행경고장치에관한것으로, 엔진회전수감지센서(5)의출력단이전자제어장치(20)의 1입력단에연결되고, 주차브레이크작동시온 되는스위치(8)를개재하여계기판의주차표시램프(L1)로공급되는배터리전원 B+ 공급라인의분기가전자제어장치(10)의다른하나의입력단과연결되며, 이전자제어장치(10)의 1출력단에릴레이를개재하여스피커(21)를가진경보음발생장치(20)가연결되어구성되고, 상기주차브레이크스위치(8)의온 상태에서상기엔진회전수감지센서(5)로부터검출한엔진회전수가아이들동작회전수를초과할때 상기경보음발생장치(20)를동작시키기위한릴레이구동신호를발생시킨다