公开(公告)号：KR101338647B1

公开(公告)日：2013-12-06

申请号：KR1020110135495

申请日：2011-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 동희산업

Inventor： 김은식 ,  민정선 ,  조양래 ,  이광혁

IPC: B60W50/16 ,  B60K26/02

Abstract: 본 발명은 간단한 구조로 가속페달에 진동을 부여할 수 있는 촉각신호 발생장치가 적용된 가속페달에 관한 것이다.
본 발명의 촉각신호 발생장치가 적용된 가속페달은, 차량의 가속페달에 있어서, 상기 가속페달(1)의 패드(11) 후면에 장착되는 진동모터(21)와, 일단은 상기 진동모터(21)에 고정되고, 타단은 상기 가속페달(1)의 패드(11) 후면 단부에 고정되는 적어도 하나 이상의 와이어(22)와, ECU(31)와 전기적으로 연결되고, 상기 진동모터(21)를 제어하는 모터제어부(23)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR101338064B1

公开(公告)日：2013-12-06

申请号：KR1020110122360

申请日：2011-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 동희산업

Inventor： 김은식 ,  민정선 ,  이용 ,  조양래 ,  이광혁

IPC: B60K26/02 ,  B60K26/00

Abstract: 본 발명은 가속페달 진동장치에 관한 것으로, 연비악화 상황이나 또는 전방충돌 상황이 발생할 우려가 있는 경우 페달패드(14)에 진동을 발생시키고, 운전자는 페달패드(14)의 진동을 인지해서 안전운행을 할 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR101327026B1

公开(公告)日：2013-11-13

申请号：KR1020110125677

申请日：2011-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 동희산업

Inventor： 민정선 ,  김은식 ,  조양래 ,  박위상

IPC: B60T7/04 ,  G05G1/32

CPC classification number: B60R21/09 ,  B60T7/065 ,  G05G1/32

Abstract: 본 발명은 운전자 보호장치에 관한 것으로, 충돌사고 발생시 브레이크페달(14)이 전방으로 강제 회전하게 됨으로써 브레이크페달(14)에 의한 운전자의 다리 부상을 최대한 예방할 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR101316439B1

公开(公告)日：2013-10-08

申请号：KR1020100120733

申请日：2010-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 동희산업

Inventor： 김은식 ,  조양래 ,  오호종

IPC: B60K26/02 ,  B60K26/00

CPC classification number: G05G1/405 ,  Y10T74/20528 ,  Y10T74/20534 ,  Y10T74/2054 ,  Y10T74/20888

Abstract: 본 발명은 펜턴트형 조정식 오르간 엑셀 페달장치에 관한 것으로, 페달패드(46)를 포함한 페달조립체(40)의 위치를 운전자의 의지에 따라 전후방향으로 가변시킬 수 있게 됨으로써, 운전자는 편안한 상태에서 페달패드(46)를 조작할 수 있게 되므로 편의성이 크게 향상되고, 또한 상기 페달패드(46) 조작에 따른 피로감이 크게 줄어들게 됨에 따라 상품성을 크게 향상시킬 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1020130107760A

公开(公告)日：2013-10-02

申请号：KR1020120029800

申请日：2012-03-23

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  에스엘 주식회사

Inventor： 민정선 ,  김은식 ,  조양래 ,  차홍준

IPC: B60K26/02 ,  B60K26/00

Abstract: PURPOSE: A device for equalizing a pedal effort of an acceleration pedal for a vehicle is provided to minimize the fatigue of a driver's ankle by equally maintaining pedal efforts of a driver stepping a pedal pad. CONSTITUTION: A device for equalizing a pedal effort of an acceleration pedal for a vehicle includes a main housing (30), a housing cover (40), and an elastic member (50). The main housing is located to be adjacent to an acceleration pedal and is fixed to a floor panel on the lower part of a driver's seat. The heel of a driver's feet touches the housing cover, and the housing cover slides in the front and rear directions of the vehicle by being assembled in the main housing. One end of the elastic member is connected to the housing cover, and the elastic member supplies power to the housing cover so that the housing cover moves rearward.

Abstract translation: 目的：提供一种用于平衡用于车辆的加速踏板的踏板力的装置，以通过同样地维持踏步踏板踏板的踏板的踏板力来最小化驾驶员脚踝的疲劳。 构成：用于平衡用于车辆的加速踏板的踏板力的装置包括主壳体（30），壳体盖（40）和弹性构件（50）。 主壳体位于与加速踏板相邻并固定在驾驶员座椅下部的地板上。 驾驶员脚的脚跟接触壳体盖，并且壳体盖通过组装在主壳体中而在车辆的前后方向上滑动。 弹性构件的一端连接到壳体盖，并且弹性构件向壳体盖供电，使得壳体盖向后移动。

公开(公告)号：KR1020130067428A

公开(公告)日：2013-06-24

申请号：KR1020110134662

申请日：2011-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 동희산업

Inventor： 김은식 ,  이성일 ,  민정선 ,  조양래 ,  류성욱

IPC: B60K26/02 ,  B60K26/00

Abstract: PURPOSE: A pedal efforts control device of an acceleration pedal is provided to satisfy safety laws on pedal efforts by easily controlling the pedal efforts of a pedal pad as necessary. CONSTITUTION: A pedal efforts control device of an acceleration pedal comprises a spring(20), an operation device(30), and a carrier(40). One end of the spring is supported by the end of a pedal arm(12) located in a pedal arm housing(11). The operation device is installed in a position which is offset to one side of an extension line by a longitudinal direction of the spring. The operation device moves as a straight line on the pedal arm housing in order to control a length protruding to the pedal arm housing. The spring is supported in one end of the carrier. The other end of the carrier is integrally connected to the operation device. The carrier changes the length of the spring while the carrier moves as the straight line in a state in which the carrier is guided to the pedal arm housing.

Abstract translation: 目的：提供一种加速踏板的踏板控制装置，以便通过根据需要容易地控制踏板踏板的踏力来满足踏板的安全规律。 构成：加速踏板的踏板控制装置包括弹簧（20），操作装置（30）和载体（40）。 弹簧的一端由位于踏板臂壳体（11）中的踏板臂（12）的端部支撑。 操作装置通过弹簧的纵向方向安装在延​​伸线的一侧偏移的位置。 操作装置作为直线移动到踏板臂壳体上，以便控制突出到踏板臂壳体的长度。 弹簧在载体的一端被支撑。 托架的另一端与操作装置一体地连接。 在载体被引导到踏板臂壳体的状态下，载体在载体作为直线移动时改变弹簧的长度。

公开(公告)号：KR1020130067427A

公开(公告)日：2013-06-24

申请号：KR1020110134660

申请日：2011-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  경창산업주식회사

Inventor： 김은식 ,  민정선 ,  조양래 ,  한종희

IPC: B60K26/02 ,  B60K26/00

Abstract: PURPOSE: A pedal effort control device for a vehicle is provided to satisfy safety laws on pedal efforts by appropriately controlling the pedal efforts with simple operation without change of components. CONSTITUTION: A pedal effort control device for a vehicle comprises a spring bracket(16), a pedal switch bracket(14), a spring adjuster(20), and a spring(17). The spring bracket is fixed to a pedal(11). The pedal switch bracket is fixed to a pedal mounting bracket(12) to which the pedal is rotatably connected. The spring adjuster is fixed to the pedal switch bracket. The spring adjuster moves in order to be close to the spring bracket and be far from the spring bracket. One end of the spring is connected to the spring bracket. The other end of the spring is connected to the spring adjuster.

Abstract translation: 目的：通过在不改变部件的情况下以简单的操作适当地控制踏板的动作来提供用于车辆的踏板力控制装置，以满足踏板的安全规律。 构成：用于车辆的踏板控制装置包括弹簧支架（16），踏板开关支架（14），弹簧调节器（20）和弹簧（17）。 弹簧支架固定在踏板（11）上。 踏板开关支架固定到踏板安装支架（12）上，踏板可旋转地连接在踏板安装支架上。 弹簧调节器固定在踏板开关支架上。 弹簧调节器移动以便靠近弹簧支架并远离弹簧支架。 弹簧的一端连接到弹簧支架上。 弹簧的另一端连接到弹簧调节器。

公开(公告)号：KR101272947B1

公开(公告)日：2013-06-11

申请号：KR1020110117209

申请日：2011-11-10

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 동희산업

Inventor： 김은식 ,  최지혁 ,  민정선 ,  양희수 ,  조양래 ,  오호종 ,  김동환

IPC: B60K26/02 ,  B60K26/00

Abstract: 차량용 가속페달 장치가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 가속페달 장치는, 차량의 대시 패널에 장착된 페달암 브라켓에 일측이 회전 가능하게 장착되는 메인 페달암과, 메인 페달암의 상측에 일체로 연장 형성된 서브 페달암과, 차량의 플로어 패널에 장착된 패드 브라켓에 연결되며, 메인 페달암의 타측에 회전 가능하게 장착되는 메인 패드와, 서브 페달암에 회전 가능하게 장착되며, 메인 패드와 핀부재를 통해 힌지 연결되는 서브 패드를 포함한다.

公开(公告)号：KR101272927B1

公开(公告)日：2013-06-11

申请号：KR1020110122896

申请日：2011-11-23

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  에스엘 주식회사

Inventor： 김은식 ,  민정선 ,  이용 ,  조양래 ,  김선근

IPC: B60K26/02 ,  B60K26/00

CPC classification number: B60K26/021 ,  G05G1/30 ,  G05G5/03 ,  Y10T74/18576

Abstract: 본 발명은 가속페달의 답력 조절장치에 관한 것으로, 리드스크루(30)의 회전에 따른 상부캐리어(40) 및 하부캐리어(50)의 이동을 통해 탄성부재(5)의 탄성력을 조절할 수 있게 되고, 이 결과 페달암(2)의 답력을 필요에 따라 쉽게 조절할 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1020130057567A

公开(公告)日：2013-06-03

申请号：KR1020110123340

申请日：2011-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  에스엘 주식회사

Inventor： 김은식 ,  이성일 ,  민정선 ,  조양래 ,  김선근

IPC: B60K26/02 ,  B60K26/00

CPC classification number: B60K26/02 ,  G05G1/30 ,  G05G1/40 ,  Y10T74/2101

Abstract: PURPOSE: A pedal effort control device of an acceleration pedal is provided to easily control the pedal effort of a pedal arm as necessary by controlling elastic power of an elastic member with the movement of a carrier by the rotation of a rotary cam. CONSTITUTION: A pedal effort control device of an acceleration pedal comprises a rotary cam(20) and a carrier(30). The rotary cam is included inside a carrier housing(10), and is supported in order to rotate around a shaft on the carrier housing. The upper surface of the carrier touches the outer periphery of the rotary cam, and the lower surface of the carrier touches one end of an elastic member(5). The carrier is installed inside the carrier housing so that the rotary cam moves in a direction in which the elastic member is pressurized, or is released when the rotary cam rotates.

Abstract translation: 目的：提供加速踏板的踏板力控制装置，以通过旋转凸轮的旋转来控制弹性构件随载体的运动而弹性的力量，从而容易地控制踏板臂的踏板力。 构成：加速踏板的踏板踏板控制装置包括旋转凸轮（20）和托架（30）。 旋转凸轮包括在承载器壳体（10）内部，并且被支撑以围绕载体壳体上的轴线旋转。 载体的上表面接触旋转凸轮的外周，载体的下表面与弹性构件（5）的一端接触。 载体安装在载体壳体内，使得旋转凸轮沿着弹性构件被加压的方向移动，或者当旋转凸轮旋转时释放。