公开(公告)号：KR1019980029443A

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR1019960048704

申请日：1996-10-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성민

IPC: B60R21/00

Abstract: 본 발명은 자동차 충돌시 인명을 보호토록 하는 에어백 작동장치에 관한 것으로서, 특히 차량 충돌시 에어백을 작동시킴과 동시에 연료 펌프의 작동도 중지시킴으로써 연료 누출에 따른 화재의 위험성이 최소화되도록 한 연료 펌프 정지형 에어백 작동장치에 관한 것이다.
상기 본 발명은 차량의 충돌을 감지하는 충돌 감지 센서(40)와, 상기 충돌 감지 센서(40)로 부터 신호를 입력받는 에어백 ECU(50)와, 상기 에어백 ECU(50)에 의해 작동되는 에어백(65)으로 구성되는 에어백 작동장치에 있어서, 상기 에어백 ECU(50)와 연결되어 상기 에어백 작동 신호를 입력받는 엔진 ECU(70)와, 상기 엔진 ECU(70)에 의해 제어되는 릴레이 스위치(80)와, 상기 릴레이 스위치의 온/오프 작동으로 작동/정지되는 연료 펌프(90)로 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR200114058Y1

公开(公告)日：1998-04-13

申请号：KR2019920026211

申请日：1992-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성민

IPC: F02M55/02

Abstract: 본 고안은 연료를 인젝터에 공급하는 딜리버리 파이프에 관한 것으로 인젝터가 딜리버리 파이프의 인젝터 삽입구에 삽입될 때 인젝터의 숫놈커넥터가 딜리버리 파이프의 암놈커넥터에 삽입되어 장착되고 인젝터는 기구적으로 전기적으로 연결된다.

公开(公告)号：KR1019970046660A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950046648

申请日：1995-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성민

IPC: F16H61/04

Abstract: 본 발명은 저단에서 고단기어로 기어변속시 트랜스미션의 기어위치를 감지하여 그 신호를 전자제어부에 보내어 연료의 공급을 제어하므로서 엔진출력과 차량의 구동력을 일치시켜 쇽크를 방지하도록 한 차량의 기어변속용 쇽크방지장치에 관한 것으로, 수동기어변속부(1)에 의하여 변속되는 트랜스미션(2)에 기어의 위치를 감지하는 포지션센서(3)와, 포지션센서(3)에 의하여 기어의 위치를 감지한 신호를 받아서 입력된 데이타와 비교판단하는 전자제어부(4)와, 전자제어부(4)의 검출신호를 받아서 일정시간동안 점화시기를 지연시키는 동시에 연료공급량의 감소 또는 차단을 시키도록 하는 콘트롤부(5)로 차량의 기어변속용 쇽크방지장치를 구성한다.

公开(公告)号：KR1019970045414A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950047294

申请日：1995-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성민

IPC: F02P5/15

公开(公告)号：KR1019970045240A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950066805

申请日：1995-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성민

IPC: F02M37/00

Abstract: 본 발명은 캐니스터 내부의 증발 가스 포집량 예측 방법에 관한 것으로 그 방법은 자동차의 배기 가스 성분을 검출하는 람다 센서의 출력을 캐니스터의 퍼지 밸브를 차단한 상태에서 람다 센서의 출력 신호의 소정구간 샘플하고, 샘플된 신호에 대해 적분한 제1적분치를 산출하며, 캐니스터의 퍼지밸브를 오픈한 상태에서 람다센서의 출력신호의 상기와 같은 소정 구간을 샘플하여 샘플된 신호에 대해 적분한 제2적분치를 산출하여, 제2적분치로부터 제1적분치를 감산하여 소정의 비례상수배하거나, 제2적분치로부터 제1적분치를 감산하여 소정의 제1비례 상수를 가산한 후, 이값을 소정의 제2비례 상수배함으로써 캐니스터 내부의 증발 가스 포집량을 추정하도록 하는 캐니스터 내부의 증발 가스 포집량 예측 방법이다.

公开(公告)号：KR2019970027146U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950043882

申请日：1995-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성민

IPC: A62C3/07

Abstract: 본고안은자동차의전기화재방지장치에관한것으로, 자동차배터리의전원이점화키스위치(SW1)를통해점화회로및 각종전장품에공급되게한 자동차전기회로에있어서, 차량의차속센서(2), 냉각수온센서(4) 및흡기온센서(6)와연결된자동차전자제어장치(10)의 1출력단에릴레이 RY를연결하고, 이릴레이의스위치를상기점화회로및 각종전장품으로연결되는전원공급라인중간에설치하여이루어지고, 엔진시동후차량이정차해있을때 어느정도시간이경과되어냉각수온도가상승하고더욱이엔진흡기온도가상승하는것을검출하여정상치이상이될 때바로주전원공급릴레이를오프시킴으로써엔진룸이과열되어화재가발생할우려를없애는이점이있다.

公开(公告)号：KR1019960023678A

公开(公告)日：1996-07-20

申请号：KR1019940034220

申请日：1994-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성민

IPC: F02D9/00

Abstract: 랭크 샤프트의 회전동작에 따라 해당하는 주기의 펄스신호가 출력되는 엔진 회전수 감지수단과; 가속페달이 연동하는스로틀 밸브의 개도량 감지수단과 가속페달에 연동하는 스로틀 밸브의 개도량에 따라 가변되는 흡입 공기량을 감지하는흡입 공기량 감지 수단과; 차량의 주행 상태에 따른 엔진 회전수와 스로틀 개도량 및 흡입 공기량을 감지하여 가변 흡기시스템의 작동 여부를 판단하여 가변 흡기 시스템 구동 신호를 출력한 다음, 가변 흡기 시스템의 작동에 따른 엔진 회전수와 스로틀 개도량 및 흡입 공기량을 감지하고, 가변 흡기 시스템이 정상적으로 작동하는 경우에 이에 해당하는 엔진 회전수와 스로틀 개도량 및 흡입 공기량을 판독하여, 상기 감지되는 흡입 공기량과 판독되는 흡입 공기량의 차이량을 산출한 다음, 상기 산출되는 차이량이 설정값 이상인 경우에 가변 흡기 시스템이 정상적으로 작동하지 않는 상태로 판단하여오동작 경고 신호를 출력하는 고장 진단 제어 수단과; 가변 흡기 시스템에 고장이 발생하였음을 운전자에게 표시하는 동작 상태 표시 수단으로 이루어지는 가변 흡기 시스템의 고장 진단 장치는, 가변 흡기 시스템을 작동시킨 경우에 측정되는엔진 회전수와 스로틀 개도량 및 흡입 공기량과, 가변 흡기 시스템이 정상적으로 작동하는 경우에 해당하는 엔진 회전수와 스로틀 개도량에 따른 흡입 공기량과의 차이량에 따라 가변 흡기 시스템의 동작 상태를 판단하여 표시함으로써, 운전자가 가변 흡기 시스템의 작동 상태를 파악하여 그에 따른 방안을 신속하게 수행할 수 있으며, 그 방법을 제공할 수 있다.

公开(公告)号：KR1020170092750A

公开(公告)日：2017-08-14

申请号：KR1020160013605

申请日：2016-02-03

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대오트론 주식회사

Inventor： 박성원 ,  장기영 ,  이현구 ,  박성민 ,  전우용 ,  손정민 ,  정무수 ,  고문기

IPC: H01L23/367 ,  H01L23/40 ,  H01L23/42 ,  B23K37/04 ,  B23K101/40

CPC classification number: B23K3/085 ,  B23K1/0016 ,  B23K3/087 ,  H01L2224/33

Abstract: 본발명은솔더링시기판의열변형을방지할수 있는양면냉각형파워모듈솔더링지그에관한것으로서, 위목적을달성하기위하여본 발명의일 실시예에따른양면냉각형파워모듈솔더링지그는, 상부기판과하부기판사이에반도체칩을배치시키고솔더링할때 상기상부기판과상기하부기판을고정시키는양면냉각형파워모듈솔더링지그로서, 상기하부기판의하부에설치되어상기하부기판을고정시키는지그하판, 상기상부기판의상부에설치되어상기상부기판을상기하부기판방향으로가압하는지그상판, 상기지그하판과상기지그상판을연결시키는연결부및 상기연결부에설치되어상기상부기판과상기하부기판사이로삽입되고, 솔더링공정중에상기상부기판과상기하부기판사이의간격을일정하게유지시키는삽입부를포함한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种热变形可以两面冷却的功率模块焊接夹具，其在焊接过程中防止在基板，双面冷却的功率模块的焊接夹具，根据本发明的一个实施例的上板基板，以实现上述目的和 放置在下部基板之间的半导体芯片时和焊接的两个表面冷却的功率模块的焊接夹具固定在上基板和下基板被设置在所述下基板夹具下板的下部，上部固定在下基板 安装在所述衬底的顶部安装在顶板上，连接件和被插入所述下基板，所述上基板和焊接过程之间连接的夹具底板和夹具顶板按压与下基板的方向上基板的连接部 上基板和下基板。

公开(公告)号：KR1020170069365A

公开(公告)日：2017-06-21

申请号：KR1020150176257

申请日：2015-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  인피니언 테크놀로지스 아게

Inventor： 이현구 ,  장기영 ,  박성민 ,  손정민 ,  전우용 ,  안드레아스그라스만

IPC: H01L23/367 ,  H01L23/473 ,  H01L23/29 ,  H01L23/31

Abstract: 기판의일면에형성된금속층에직접방열을위한방열핀을형성함으로써원가절감, 내구성능향상및 제조공정단순화를실현할수 있는직접냉각식파워모듈및 그제조방법이개시된다. 상기직접냉각식파워모듈은, 유전체층과상기유전체층의양면에각각형성된제1 및제2 금속층을갖는기판; 상기제1 금속층과전기적으로연결된반도체소자; 및상기제2 금속층의표면에형성된복수의냉각핀을포함한다. 상기제2 금속층표면및 상기냉각핀이냉각수와직접접촉할수 있다.

Abstract translation: 公开了一种直接冷却型功率模块及其制造方法，其通过在形成于基板的一个表面上的金属层上形成用于直接散热的散热片来实现成本降低，耐久性改进以及制造工艺的简化。 直冷却型功率模块包括：具有电介质层以及在电介质层的两个表面上形成的第一和第二金属层的基板; 电连接到第一金属层的半导体元件; 以及在第二金属层的表面上形成的多个散热片。 第二金属层的表面和散热片可以与冷却水直接接触。

公开(公告)号：KR101714089B1

公开(公告)日：2017-03-09

申请号：KR1020110136419

申请日：2011-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이석범 ,  이종복 ,  노희진 ,  박성민 ,  홍기범 ,  김성운 ,  석동희 ,  민정상 ,  오광명 ,  최진하 ,  신동수

IPC: B60K28/02 ,  G06F3/01 ,  B60W50/16 ,  G06K9/00

Abstract: 탑승자의제스쳐를인지하는인지수단, 탑승자의제스쳐가기설정된소정의패턴과일치하는지판단하는판단수단, 탑승자의제스쳐가소정의패턴과일치하는경우탑승자에게탑승자의제스쳐가올바로인지되었음을알리는피드백수단을포함하고, 피드백수단은탑승자의좌석내에설치된진동모터이며, 복수의진동모터의진동패턴은, 진동시기에시계열적으로차별을두어탑승자가구별할수 있는서로다른피드백신호를발생시키거나, 서로다른복수의위치중 소정위치또는소정위치의조합의진동으로탑승자가구별할수 있는서로다른피드백신호를발생시키거나, 진동의세기에차별을두어탑승자가구별할수 있는서로다른피드백신호를발생시킬수 있는차량인터랙션시스템이다.

Abstract translation: 目的：提供车辆交互系统，以提供准确的反馈，并使车辆能够安全驾驶，而无需驾驶员的视觉或听觉分散。 构成：车辆交互系统包括识别单元（10），手势识别确定单元（20），存储单元（30）和反馈单元（40）。 识别单元包括触摸显示单元​​（11）和相机（12）。 触摸显示单元​​识别乘客的手势。 相机拍摄乘客的图像并识别乘客的运动。 手势识别确定单元确定由识别单元识别的手势是否与存储在存储单元中的预定手势图案相匹配。 当乘客的手势与预定手势模式相匹配时，反馈单元通知乘客完成手势识别。 （附图标记）（11）触摸显示单元​​; （12）运动识别相机; （20）手势识别和确定单位; （30）存储单元