公开(公告)号：KR1020120039377A

公开(公告)日：2012-04-25

申请号：KR1020100101057

申请日：2010-10-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진우 ,  감정헌

IPC: F16H63/30 ,  F16H3/093 ,  F16D23/14

Abstract: PURPOSE: A clutch fork assembly for a double-clutch of a vehicle is provided to improve spatial utilization by forming two clutch forks installed in clutch housing into one body. CONSTITUTION: A first clutch fork(110) respectively forms a first hinge protrusion on both sides of center toward transmission housing. The first clutch fork forms a first lever part connected to a driving means into one body. A second clutch fork(120) respectively forms a second hinge protrusion on both sides of the center corresponding to the first hinge protrusion. The second clutch fork parallelly arranges the second hinge protrusion between the first clutch forks. A mounting bracket(130) is installed in the inner side of the transmission housing so that the first clutch fork and the second clutch fork are rotated with a hinge shaft as the center in the inner side of the transmission housing.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆双离合器的离合器叉组件，以通过将安装在离合器壳体中的两个离合器叉形成一体来提高空间利用率。 构成：第一离合器叉（110）分别在中心的两侧分别在变速器壳体上形成第一铰链突起。 第一离合器叉形成与驱动装置连接成一体的第一杆部。 第二离合器叉（120）分别在对应于第一铰链突起的中心的两侧形成第二铰链突起。 第二离合器叉将第二铰链突起平行布置在第一离合器叉之间。 安装支架（130）安装在变速器壳体的内侧，使得第一离合器叉和第二离合器叉以铰链轴为中心在变速器壳体的内侧旋转。

公开(公告)号：KR1020050051253A

公开(公告)日：2005-06-01

申请号：KR1020030085012

申请日：2003-11-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진우

IPC: F16D66/00

Abstract: 본 발명은 릴리즈 샤프트 포크 조립체의 형상에서 기준이 되는 고정 샤프트와 작동 샤프트를 통하여 클러치 디스크의 마모에 의한 샤프트의 각도 회전량의 변화를 확인함으로써 클러치 디스크의 교체 시기를 확인하는 클러치 디스크 교체 확인용 릴리즈 샤프트 포크 조립체에 관한 것으로서,
릴리즈 베어링을 밀어넣는 포크가 릴리즈 샤프트에 조립되어 있으며, 상기 릴리즈 샤프트는 내부가 관통되어 원통 형상을 갖는 작동 샤프트와, 상기 작동 샤프트의 내부로 삽입되는 고정 샤프트로 구성되고, 상기 고정 샤프트는 상기 작동 샤프트의 내부로 삽입된 채 트랜스미션에 고정 장착되며, 상기 작동 샤프트와 상기 고정 샤프트에 클러치 디스크의 마모에 의한 각도 회전량의 변화를 확인하기 위한 표시선이 각각 표시되어 있는 것을 특징으로 하며,
본 발명에 의하면, 릴리즈 샤프트 포크 조립체의 표시선을 통하여 클러치 디스크의 마모에 의한 샤프트의 각도 회전량의 변화를 확인함으로써 클러치 디스크의 교체 시기를 확인할 수 있다. 또한, 클러치 디스크의 마모 상태를 확인하여 교체함으로써 플라이휠이나 압력판 등의 손상을 미연에 방지할 수 있다.

公开(公告)号：KR100357579B1

公开(公告)日：2002-10-18

申请号：KR1020000040132

申请日：2000-07-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진우

IPC: B60R99/00

Abstract: 본 발명은 변속 제어장치의 램을 모니터링시 램 모니터링 툴에 데이터 통신 제어를 공용화하여 통신 방식에 관계없이 간편하게 변속 제어장치의 램을 모니터링 할 수 있도록 한 차량용 변속 제어장치의 램 모니터 링 툴에 관한 것으로,
본 발명은 퍼스널 컴퓨터와 변속 제어에 대한 데이터가 기억된 변속 제어장치의 램간에 상기 퍼스널 컴퓨터로부터 입력되는 신호를 받아 임의로 설정된 소정의 신호로 변환, 캔통신 및 케이 라인 제어, 인터페이스를 통해서 변속 제어장치 램과 송수신 전송하여 모니터링 하는 모니터링 툴을 공용화 함으로써, 각기 다른 변속 제어장치의 램에 대하여 통신 사양에 관계없이 간편하게 사용할 수 있도록 함은 물론 통신 속도에 의한 데이터 처리 또한 손쉽게 할 수 있어 데이터 송수신의 신뢰성을 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

公开(公告)号：KR1020020053106A

公开(公告)日：2002-07-05

申请号：KR1020000081871

申请日：2000-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진우

IPC: G06F9/455

Abstract: PURPOSE: A simulator for an electronic controller with feedback function is provided to describe and observe the operation features of a vehicle by using the data derived from the real vehicle. CONSTITUTION: A signal input unit(10) receives a control signal from the electronic controller and converts the control signal into the data which can be processed by a main controller(20). The main controller processes the input signal sent from the signal input unit and outputs the specified control signal to each unit. A storage(30) temporarily stores a variety of the data, such as the input or control signal. A program unit(40) stores all sequences of the test operation that control the operation of each unit through the control signal, which is generated by the main controller. A signal output unit(50) sends the data of the storage to the electronic controller for the test. A communication unit(60) monitors the test state of the electronic controller through an external computer(70), and describes and observes the vehicle state controlled by the electronic controller. A variety of I/O(Input and Output) signal and sensor signal derived from the vehicle according to the operation condition are stored to the external computer in a table or a specified type.

Abstract translation: 目的：提供一种具有反馈功能的电子控制器的模拟器，用于通过使用从真实车辆得到的数据来描述和观察车辆的操作特性。 构成：信号输入单元（10）接收来自电子控制器的控制信号，并将控制信号转换为可由主控制器（20）处理的数据。 主控制器处理从信号输入单元发送的输入信号，并将指定的控制信号输出到每个单元。 存储器（30）临时存储诸如输入或控制信号的各种数据。 程序单元（40）通过由主控制器产生的控制信号来存储控制每个单元的操作的测试操作的所有序列。 信号输出单元（50）将存储器的数据发送到用于测试的电子控制器。 通信单元（60）通过外部计算机（70）监视电子控制器的测试状态，并描述并观察由电子控制器控制的车辆状态。 根据操作条件从车辆获得的各种I / O（输入和输出）信号和传感器信号以表格或指定类型存储到外部计算机。

公开(公告)号：KR1020020044010A

公开(公告)日：2002-06-14

申请号：KR1020000073519

申请日：2000-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진우

IPC: B60N2/02

Abstract: PURPOSE: A side support adjuster of a seat for a vehicle is provided to improve driving experience and comfortableness by adjusting the width of the side support according to the body shape of a passenger, and to prevent accidents by restricting the body from inclining in cornering. CONSTITUTION: A side support adjusting device of a seat for a vehicle is composed of a containing groove(10) extended vertically in a side support(2a) formed at both sides of a seat cushion; spring steel(12) connected to both ends of a seat pan(14), and turned by a hinge(16); a wire(23) connected to the lower end of the seat pan by a horizontal fixing plate(18); a gap adjusting unit(30) installed in the lower part of the spring steel to adjust clearance between the seat pan and the spring steel by pushing and pulling the wire; and a flexible shaft(22) adjusting the width of the support by operating the gap adjusting unit with turning an adjustable dial(26). An upper containing end(12a) of the spring steel is inserted to the containing groove. Comfortableness is improved with adjusting the side support according to the body shape of the passenger.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的座椅的侧支撑调节器，以通过根据乘客的身体形状调节侧支撑件的宽度来改善驾驶体验和舒适性，并且通过限制身体倾斜转弯来防止事故。 构成：车辆用座椅的侧支撑调节装置由形成在座垫两侧的侧支撑件（2a）中的纵向延伸的容纳槽（10）构成; 弹簧钢（12）连接到座盘（14）的两端，并由铰链（16）转动; 通过水平固定板（18）连接到座盘的下端的线（23）; 一个安装在弹簧钢的下部的间隙调节单元，用于通过推拉线来调节座盘与弹簧钢之间的间隙; 以及柔性轴（22），通过操作所述间隙调节单元来转动可调节拨盘（26）来调节所述支撑件的宽度。 弹簧钢的上部容纳端（12a）插入到容纳槽中。 通过根据乘客的身体形状调整侧面支撑，舒适度得到改善。

公开(公告)号：KR100267300B1

公开(公告)日：2000-12-01

申请号：KR1019950068275

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진우

IPC: B60K28/00

Abstract: PURPOSE: A distance keeping device is provided to reduce the fatigue of a driver by automatically keeping a distance between two vehicles. CONSTITUTION: A keeping device for a distance between two vehicles comprises a supersonic transmitting and receiving device(2) operated when an automatic transmission is converted to a creep control mode; a TCU(transmission control unit)(8) connected to the supersonic transmitting and receiving device; an inhibiter switch(4) electrically connected to the TCU; and an electric gearshift lever(6) connected to the inhibiter switch. In this structure, the supersonic transmitting and receiving device measures a distance from a front vehicle and the TCU moves the gearshift lever to a neutral mode through the inhibiter switch when the distance is shorter than a reference distance. After the distance is longer than the reference distance, the TCU moves the gearshift lever to a drive mode for the return to the creep control mode.

Abstract translation: 目的：提供一种距离保持装置，通过自动保持两个车辆之间的距离来减少驾驶员的疲劳。 构成：用于两辆车之间距离的保持装置包括当自动变速器转换成爬行控制模式时操作的超音速发射和接收装置（2）; 连接到超音速发送和接收装置的TCU（传输控制单元）（8） 电连接到所述TCU的抑制开关（4）; 和连接到抑制器开关的电动换档杆（6）。 在这种结构中，超音速发射和接收装置测量距离前车辆的距离，并且当距离短于参考距离时，TCU通过抑制器开关将换档杆移动到空档模式。 在距离长于参考距离之后，TCU将变速杆移动到驱动模式以返回到爬行控制模式。

公开(公告)号：KR100250322B1

公开(公告)日：2000-04-01

申请号：KR1019970043931

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진우

IPC: G06F3/14

Abstract: PURPOSE: The device for displaying the optical communication emulation is provided to enable a user to collect the data of an exact and fast auto-transmission by performing the exact, high-speed data communication without the limit of the cable length and the communication speed. CONSTITUTION: The device comprises a PC(Personal Computer)(10), an optical communication module(20), an auto-transmission emulation device(30), a TCU (Transmission Control Unit)(40) and an optical cable(50). When the emulation request signal and the data monitoring signal are outputted through a print port, the signal conversion module(21) converts the parallel control signal into the serial signal. The first optical communication module(22) converts the serial control signal into the light, which is output via the optical cable(40). The second optical communication module(31) converts the light into the electronic signal, which is output to the micom(32). The micom outputs the data signal, responding to the control signal generated by the user, the to the PC. When the power of the TCUMS is permitted, the micom also outputs the emulation data and the ROM data, stored to the TCU, to the first RAM(34) and the second RAM(35), respectively. The first RAM outputs the emulation data to the PC when the emulation request signal is permitted by the micom. The second RAM outputs the RAM monitoring data to the PC when the RAM monitoring request signal is permitted. The micom converts the analog signal into the digital signal and outputs back to the micom by controlling the analog/digital converter(36).

Abstract translation: 目的：提供用于显示光通信仿真的设备，以使用户能够通过在没有电缆长度和通信速度的限制的情况下执行精确的高速数据通信来收集精确和快速自动传输的数据。 构成：该装置包括PC（个人计算机）（10），光通信模块（20），自动发送仿真装置（30），TCU（传输控制单元）（40）和光缆（50） 。 当通过打印端口输出仿真请求信号和数据监视信号时，信号转换模块（21）将并行控制信号转换为串行信号。 第一光通信模块（22）将串行控制信号转换成通过光缆（40）输出的光。 第二光通信模块（31）将光转换成输出到微机（32）的电子信号。 微控制器输出数据信号，响应用户生成的控制信号到PC。 当允许TCUMS的功率时，微机还将存储到TCU的仿真数据和ROM数据分别输出到第一RAM（34）和第二RAM（35）。 当微机允许仿真请求信号时，第一RAM将仿真数据输出到PC。 当允许RAM监视请求信号时，第二个RAM将RAM监视数据输出到PC。 微型计算机将模拟信号转换为数字信号，并通过控制模拟/数字转换器（36）将其输出回微控制器。

公开(公告)号：KR200159933Y1

公开(公告)日：1999-11-01

申请号：KR2019950034597

申请日：1995-11-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진우

IPC: B60H1/00

Abstract: 이 고안은 산소 센서를 이용한 자동 공기 흐름 제어 장치에 관한 것으로서, 공조 장치를 장시간 작동시켜 놓고 운행할 때, 자동으로 공조 장치 블로워(Blower)의 세기를 조절하고, 실내의 산소 농도를 측정하여 자동으로 공기 여과기를 동작시켜, 장시간 운전시 운전자와 동승한 사람들에게 쾌적한 실내 공기를 유지시켜 주어, 건강에 도움을 주고 사고 예방을 할 수 있는 산소센서를 이용한 자동 공기 흐름 제어 장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990020413U

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019970033870

申请日：1997-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진우

IPC: F01P11/14

Abstract: 본 고안은 수냉식 엔진의 과열 안전장치에 관한 것으로서, 냉각수 저장 탱크에 저장된 냉각수가 소진되면 자동으로 냉각수를 긴급 보충하여 냉각수 보충장소까지 운행할 수 있도록 한 것이다.
본 고안은 라디에이터(1)와 오버 플로우 파이프(2)로 연결한 냉각수 보충탱크(3)와 와셔 리저버(4)를 도관(5)으로 연결함과 동시에 상기 도관(5)에 냉각수 보충 탱크(3) 측으로 열리는 첵크 밸브(6)를 설치하고, 상기 냉각수 보충 탱크(3)의 측면에 냉각수 보충 탱크(3)의 저면과 연통된 수위관(7)을 설치하여 플로트(8)를 내장함과 동시에 상기 수위관(7)의 저면에 수위 감지기(9)를 설치하고, 상기 수위 감지기(9)에 제어수단(10)을 연결함과 동시에 제어수단(10)에 운전석 근처에 설치되는 경고등 또는 부저와 같은 경고수단(11)을 연결한 것이다.
상기한 수위 감지기(9)는 공지한 압력센서 등이 사용되는 것이다.

公开(公告)号：KR1019990020524A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970043986

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이진우

IPC: H04L27/32 ,  H04L27/26

Abstract: 본 발명은 광통신용 신호변환장치에 관한 것으로서, 사용자에 의해 조작되어 설정된 프로그램에 의해 해당하는 제어신호와 데이터를 프린터 포트를 통하여 입/출력하는 퍼스널 컴퓨터의 프린터 포트에서 출력되는 전기적인 신호인 제어신호를 빛의 신호로 변환하여 출력하고, 빛의 신호로 입력되는 데이터 신호를 전기적인 신호로 변화하여 상기 퍼스널 컴퓨터에 출력하는 신호변환장치를 포함하여 이루어져 있어, 통신라인의 길이와 통신속도에 제한없이 사용자가 원하는 데이터를 정확하고 손쉽게 빠른 속도로 얻을 수 있는 효과가 있다.