公开(公告)号：KR1020070040230A

公开(公告)日：2007-04-16

申请号：KR1020050095685

申请日：2005-10-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박찬희

IPC: B62D5/06 ,  B62D6/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 조향력 제어장치에 관한 것으로, 자동차의 고속 주행시에나 조향핸들의 중립 조작시에는 조향핸들의 조작력을 무겁게 하는 반면에 저속 주행시에나 조향핸들의 조향각이 중립을 벗어날 경우에는 조향핸들의 조작력을 가볍게 하여 차속에 따른 주행 안정성과 직진 주행성을 향상시킬 뿐만 아니라 주차시에 조향핸들을 큰 조향각으로 조작할 때에 조작이 편리해지고, 불규칙한 노면으로부터 진동이 조향핸들에 전달되어 조향핸들이 흔들릴 때에는 조향핸들의 진동을 감소시키면서 조향핸들의 조작감을 무겁게 하여 안정된 조향조작이 이루어질 수 있도록 하기 위해, 조향핸들과 일체로 회전되게 연결된 조향칼럼의 소정 부위에 유체가 충진되면서 상기 조향칼럼을 감싸는 형태로 고정되게 설치된 실린더와, 이 실린더내에서 상기 조 향칼럼에 결합되어 상기 조향칼럼의 회전시에 조향칼럼을 따라 상하로 이동하게 설치된 피스톤, 이 피스톤의 외주벽과 상기 실린더의 내주벽 사이의 틈새에 의해 형성되는 오리피스 홀을 구비하고, 상기 오리피스 홀은 상기 조향핸들이 중립에 위치될 때에 가장 직경이 작게 형성되는 반면에 상기 조향핸들이 중립 위치를 벗어날수록 상기 오리피스 홀의 직경이 비례적으로 증가되게 형성된 구조로 되어 있다.

公开(公告)号：KR101272992B1

公开(公告)日：2013-06-10

申请号：KR1020070058271

申请日：2007-06-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박찬희

IPC: B60G7/00 ,  B60G7/02 ,  B60G7/04 ,  B62D27/00

Abstract: 본 발명은 커플드 토션 빔 액슬의 마운팅 어셈블리에 관한 것으로, 양단부가 트레일링 암에 마운팅됨으로써 차량의 후륜 서스펜션에 설치되는 커플드 토션 빔 액슬에 있어서, 상기 커플드 토션 빔 액슬의 양단부에 각각 결합되며, 단부에 회전을 위한 베어링부가 형성된 연결 브라켓; 상기 베어링부의 형상에 대응하는 베어링 가이드부가 형성되어 상기 베어링부를 수용함으로써 상기 연결 브라켓과 회전 가능하게 각각 결합되는 마운팅 브라켓; 및 상기 마운팅 브라켓에 상기 연결 브라켓이 결합된 상태에서 상기 연결 브라켓 및 마운팅 브라켓을 동시에 관통하여 양단부가 상기 트레일링 암에 회전 가능하게 결합되는 로드를 포함하는 것을 특징으로 하는 커플드 토션 빔 액슬의 마운팅 어셈블리를 제공한다. 이에 차량 선회시 발생하는 횡력에 따라 커플드 토션 빔 액슬의 길이를 변화시킴으로써 차륜의 토 아웃을 방지하여 차량의 선회 안정성을 크게 향상시킬 수 있다.
커플드 토션 빔 액슬, CTBA, 마운팅 어셈블리, 연결 브라켓, 마운팅 브라켓, 로드, 토 아웃 방지

公开(公告)号：KR100599296B1

公开(公告)日：2006-07-14

申请号：KR1020040051085

申请日：2004-07-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박찬희

IPC: B60G7/02

Abstract: 본 발명에 따른 자동차의 프론트 로어암 장치는, 부시를 매개로 차체에 결합되는 유선형의 본체와, 상기 본체의 후방에 위치된 날개와, 상기 날개를 업/다운시키기 위한 업다운수단을 포함하여 구성되어, 양력을 이용하여 타이어의 접지력을 가변시킴으로써, 자동차의 연비를 향상시킴과 더불어 가감속 성능 및 핸들링 성능을 향상시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR1020060006230A

公开(公告)日：2006-01-19

申请号：KR1020040055143

申请日：2004-07-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박찬희

IPC: G01B7/02

Abstract: 본 발명은 차량의 차체 저면 높이 측정용 비 접촉타입 높이 센서에 관한 것으로, 차량의 자세 변화시 비틀리는 스테빌라이저의 변형에 따른 자장의 변화를 측정해 주행 중인 차고의 변화를 감지하도록 해 장착 공간상의 레이 아웃 변경이나 센싱부의 외부 노출 방지에 의한 내구성을 향상함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 높이센서(1)가 차폭을 가로지르면서 양단이 차체 패널부위로 고정되어 선회시 비틀림에 의한 자세 제어를 하는 스테빌라이저(Sb)의 비틀림에 따라 ECU(10)를 통해 차고와 자세제어를 위한 제어 신호를 발생시켜주도록, 상기 스테빌라이저(Sb)의 비틀림에 따라 함께 회전되면서 위치 변화에 의한 자력세기 변화를 감지하는 것을 특징으로 한다.