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    建具の自動開閉装置
    91.
    发明申请
    建具の自動開閉装置 审中-公开
    自动开启/关闭装置

    公开(公告)号：WO2015115133A1

    公开(公告)日：2015-08-06

    申请号：PCT/JP2015/050192

    申请日：2015-01-07

    Applicant: 日本電産サンキョー株式会社

    Inventor： 安藤　正明 ,  吉川　伸一 ,  中村　五郎

    IPC: E05F15/632

    CPC classification number: E05F15/635 ,  E05D15/08 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/716 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/132 ,  E05Y2900/148 ,  E06B3/4609

    Abstract: 　建具の自動開閉装置は、開閉可能な建具３に固定されるラック１０と、ラック１０と噛み合うピニオン１６と、ピニオン１６を回転可能に保持する保持部材１８と、開閉可能な建具４に固定されるラック１１と、ラック１１と噛み合うピニオン１７と、ピニオン１７を回転可能に保持する保持部材１９と、ピニオン１６、１７を回転駆動する回転駆動機構とを備えている。保持部材１８は、ラック１０とピニオン１６とが噛み合う噛合い位置とラック１０とピニオン１６との噛合いが解除される解除位置との間で移動可能となっており、保持部材１９は、ラック１１とピニオン１７とが噛み合う噛合い位置とラック１１とピニオン１７との噛合いが解除される解除位置との間で移動可能となっている。

    Abstract translation: 该固定装置的自动打开/关闭装置设置有固定在可打开/关闭的固定装置（3）上的支架（10） 与所述齿条（10）啮合的小齿轮（16）; 保持构件（18），其以可旋转的方式保持所述小齿轮（16）; 固定到能够打开/关闭的固定装置（4）的支架（11）; 与齿条（11）啮合的小齿轮（17）; 保持构件（19），其以可旋转方式保持所述小齿轮（17）; 以及旋转驱动小齿轮（16,17）的旋转驱动机构。 保持构件（18）能够在齿条（10）和小齿轮（16）啮合的啮合位置和齿条（10）与小齿轮（16）的啮合被释放的释放位置之间移动， 保持构件（19）能够在齿条（11）与小齿轮（17）啮合的啮合位置和齿条（11）与小齿轮（17）的啮合松开位置之间移动。

    A FRAME WITH A SLIDING MECHANISM
    92.
    发明申请
    A FRAME WITH A SLIDING MECHANISM 审中-公开
    具有滑动机构的框架

    公开(公告)号：WO2015040395A1

    公开(公告)日：2015-03-26

    申请号：PCT/GB2014/052829

    申请日：2014-09-17

    Applicant: WYNDER, Luke

    Inventor： WYNDER, Luke

    IPC: E05D15/16 ,  E05D15/22 ,  E05D13/00

    CPC classification number: E05D15/165 ,  E05D13/12 ,  E05D15/16 ,  E05D15/22 ,  E05Y2201/478 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/716 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2900/148 ,  E06B3/5063

    Abstract: A window frame comprising a plurality of elongate frame members defining a frame opening for receiving a window for closing the frame opening. At least one of the elongate frame members having a longitudinally extending recess; and a slide mechanism received within the recess, wherein the slide mechanism comprises a first track fixed within the recess and a second track movable within and along the recess and coupled to the first track via a rotary coupling member such that movement of second track along the recess causes the rotary coupling member to rotate, wherein the second track is arranged to be coupled to the window when the window is received within the frame opening to enable the window to slide relative to the frame.

    Abstract translation: 一种窗框，包括多个细长的框架构件，所述框架构件限定框架开口，用于接收用于闭合框架开口的窗口。 细长框架构件中的至少一个具有纵向延伸的凹部; 以及容纳在所述凹部内的滑动机构，其中所述滑动机构包括固定在所述凹部内的第一轨道和可在所述凹部内并沿着所述凹部移动的第二轨道，并且经由旋转联接构件联接到所述第一轨道，使得沿着所述第二轨道的运动 凹部使得旋转联接构件旋转，其中当窗口被接收在框架开口内时，第二轨道被布置成联接到窗口，以使得窗口相对于框架滑动。

    BAND FÜR EINE VERDECKTE ANORDNUNG ZWISCHEN ZARGE UND FLÜGEL
    93.
    发明申请
    BAND FÜR EINE VERDECKTE ANORDNUNG ZWISCHEN ZARGE UND FLÜGEL 审中-公开
    频段之间的帧和机翼隐伏安排

    公开(公告)号：WO2013104488A1

    公开(公告)日：2013-07-18

    申请号：PCT/EP2012/075740

    申请日：2012-12-17

    Applicant: DR. HAHN GMBH & CO. KG

    Inventor： HERGLOTZ, Tibor ,  STEINFELD, Ingo

    IPC: E05D3/12

    CPC classification number: E05D3/12 ,  E05D3/122 ,  E05D3/18 ,  E05Y2201/604 ,  E05Y2201/62 ,  E05Y2201/712 ,  E05Y2201/716 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2600/41 ,  E05Y2900/132

    Abstract: Ein Band (100, 200) für eine verdeckte Anordnung zwischen Zarge und Flügel, mit einem sich zwischen einem Zargenaufnahmeelement (1) und einem Flügelaufnahmeelement (2) erstreckenden Scharnierbügel (28, 29), der in dem Zargenaufnahmeelement (1) um eine Zargendrehachse (S) und in dem Flügelaufnahmeelement (2) um eine Flügeldrehachse (T) verschwenkbar gelagert ist, und mit Mitteln zur Synchronisation der Verschwenkbewegungen um die Zargen- und die Flügeldrehachsen (S, T).

    Abstract translation: 一个Zargenaufnahmeelement（1）和一个翼拾取元件（2）的铰链在Zargenaufnahmeelement（1）关于一个Zargendrehachse托架（28，29）之间，用于在框架和翼之间的隐蔽排列延伸，具有的带（100，200）（ 枢转地安装S）和在叶接收构件（2）（旋转T的翼轴），以及与装置有关的侧面和叶片的枢转轴线（S，T）的枢转运动同步。

    ACTUATOR DEVICE FOR AUTOMATICALLY ACTIVATING THE VEHICLE DOOR OF A MOTOR VEHICLE
    94.
    发明申请
    ACTUATOR DEVICE FOR AUTOMATICALLY ACTIVATING THE VEHICLE DOOR OF A MOTOR VEHICLE 审中-公开
    用于自动激活电动车辆的车门的执行器装置

    公开(公告)号：WO2013004702A1

    公开(公告)日：2013-01-10

    申请号：PCT/EP2012/062939

    申请日：2012-07-03

    Applicant: Valeo Sicherheitssysteme GmbH ,  KUMMER, M. Frank

    Inventor： KUMMER, M. Frank

    IPC: E05F15/12

    CPC classification number: F16H19/02 ,  B60J5/101 ,  E05F15/622 ,  E05Y2201/618 ,  E05Y2201/716 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2900/546 ,  Y10T74/18336

    Abstract: The invention relates to an actuator device for automatically activating the vehicle door (2) of a motor vehicle (1), in particular the tailgate (2), which comprises an electromotive drive (9) and an arrangement of tubular housing parts (7, 8) which can be extended and retracted telescopically by said electromotive drive (9), said electromotive drive comprising an electrical motor (14) and a gearbox (20) driven by the motor (14), characterized in that, the gearbox (20) comprises a wobble mechanism (34, 46, 68, 72).

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于自动启动机动车辆（1）的车门（2）的致动器装置，特别是尾门（2），其包括电动驱动器（9）和管状壳体部件（7， 8），其可以由所述电动驱动器（9）伸缩和伸缩，所述电动驱动器包括电动机（14）和由电动机（14）驱动的变速箱（20），其特征在于，所述变速箱（20） 包括摆动机构（34,46,68,72）。

    Antriebseinheit für einen verfahrbaren Schiebeflügel
    95.
    发明申请
    Antriebseinheit für einen verfahrbaren Schiebeflügel 审中-公开
    驱动单元，其用于可动滑动叶

    公开(公告)号：WO2011061103A2

    公开(公告)日：2011-05-26

    申请号：PCT/EP2010/067198

    申请日：2010-11-10

    Applicant: HETTICH-HEINZE GMBH & CO. KG ,  IHNOFELD, Werner ,  NOLTE, Frank

    Inventor： IHNOFELD, Werner ,  NOLTE, Frank

    IPC: E05F15/14 ,  E05F15/10

    CPC classification number: E05F15/641 ,  E05F15/603 ,  E05F15/635 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/674 ,  E05Y2201/716 ,  E05Y2201/726 ,  E05Y2400/614 ,  E05Y2400/656 ,  E05Y2400/658 ,  E05Y2400/66 ,  E05Y2600/41 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2800/23 ,  E05Y2800/268 ,  E05Y2900/132 ,  E05Y2900/20

    Abstract: Antriebseinheit (10) für einen verfahrbaren Schiebeflügel (30), die am Schiebeflügel (30) festlegbar ist und die einen Antriebsmotor (11) und ein damit gekoppeltes Getriebe (16, 17, 18) aufweist, dessen Abtriebsglied (18) mit wenigstens einer Laufrolle (14) drehfest verbunden ist, wobei die Laufrolle (14) in eine ortsfeste Führungsschiene (31) des Schiebeflügels (30) einsetzbar ist, wobei der Antriebsmotor (11) der Antriebseinheit (10) ein mit einem Abtriebszapfen (19) versehener, bürstenbehafteter oder bürstenloser DC- Außen- oder Innenläufermotor oder ein Scheibenläufermotor ist, und/oder dass die Stromversorgung des Antriebsmotors (11) durch eine in den Schiebeflügel (30) einsetzbare Spannungsquelle (36) erfolgt.

    Abstract translation: 驱动单元（10），用于可移动的滑动叶片（30），它是固定在滑动板（30）和驱动马达（11）和一个所谓的耦合齿轮（16，17，18），其输出构件（18）与至少一个辊子 （14）被旋转固定地连接，其中，所述辊子（14）能够插入到所述滑动叶片（30），其中所述驱动单元的所述驱动马达（11）（10）提供的一个与输出轴颈（19），刷式或的固定导轨（31） 无刷直流外部或内部转子马达或盘式转子马达，和/或通过在滑动叶所述驱动马达（11）的电源（30）可插入电压源（36）。

    ANTRIEBSEINRICHTUNG FÜR EIN SCHIEBETOR UND VERFAHREN ZU DEREN MONTAGE
    96.
    发明申请
    ANTRIEBSEINRICHTUNG FÜR EIN SCHIEBETOR UND VERFAHREN ZU DEREN MONTAGE 审中-公开
    驱动装置用于滑动和方法进行组装

    公开(公告)号：WO2010006917A1

    公开(公告)日：2010-01-21

    申请号：PCT/EP2009/058049

    申请日：2009-06-26

    Applicant: HÖRMANN KG ANTRIEBSTECHNIK ,  SANKE, Michael

    Inventor： SANKE, Michael

    IPC: E05F15/14

    CPC classification number: E05F15/635 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/716 ,  E05Y2600/452 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2900/132 ,  E05Y2900/40

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung (12) für ein Schiebetor mit einer Antriebseinheit (24), die ein motorisch angetriebenes Zahnrad (30) aufweist, welches zum Kämmen mit einer am Schiebetor zu fixierenden Zahnstange (14) ausgebildet ist und zwischen einer Arbeitsposition und einer Montageposition verlagerbar an einer Trägereinrichtung (17) gelagert ist, und mit einer Montagehilfe (60) zum Montieren und Einstellen der Zahnstange (14) am Schiebetor. Um eine einfachere und exaktere Montage der Antriebsvorrichtung an einem Schiebetor bei gleichzeitiger Kontrolle eines exakten Eingriffs der Zahnstange (14) in das Zahnrad (30) zu ermöglichen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Montagehilfe (60) wenigstens ein entfernbar und drehbar an der Trägereinrichtung (17) zu lagerndes Montagerollelement (62/64) aufweist.

    Abstract translation: 本发明涉及一种驱动装置（12），用于与被设计成具有啮合被固定在滑动架（14）的驱动单元（24），其具有一个马达驱动的齿轮（30）的滑动门和操作位置和装配位置之间 安装在支撑装置（17）上移动，并具有用于安装和调节在滑动门齿条（14）的安装助剂（60）。 为了在齿轮（30）的齿条（14）的精确接合的同时控制，以使驱动装置的一个滑动闸门更简单和更准确的组装，本发明提出的是，组件助剂（60）的至少一个可移除地和可旋转地（在支撑装置上 包括17）（将要存储滚动元件组件62/64）。

    FAHRZEUG MIT MINDESTENS EINER HECKTÜR
    97.
    发明申请
    FAHRZEUG MIT MINDESTENS EINER HECKTÜR 审中-公开
    有至少一个后门车

    公开(公告)号：WO2009010202A1

    公开(公告)日：2009-01-22

    申请号：PCT/EP2008/005498

    申请日：2008-07-04

    Applicant: CADEA GESELLSCHAFT FÜR ANWENDUNG UND REALISIERUNG COMPUTERUNTERSTÜTZTER SYSTEME MBH ,  ERTL, Harald

    Inventor： ERTL, Harald

    IPC: B60J5/10 ,  E05D15/28 ,  E05D3/06

    CPC classification number: B60J5/105 ,  B60J5/106 ,  E05D3/06 ,  E05D3/122 ,  E05D15/04 ,  E05D15/28 ,  E05Y2201/62 ,  E05Y2201/716 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2800/22 ,  E05Y2900/531

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit mindestens einer Hecktür, die mittels einer Aufhängung an dem Fahrzeug befestigt ist. Bestehende Türöffnungsmechanismen sollen verbessert werden, wobei insbesondere der Platzbedarf in Richtung der geschlossenen Tür, also vor oder hinter der Tür im geschlossenen Zustand, verringert werden soll. Hierzu ist vorgesehen, dass das Fahrzeug mindestens eine eine Türebene definierende Hecktür aufweist, die über mindestens ein Mehrfachscharnier mit mindestens drei zueinander versetzten Schwenkachsen und mindestens zwei paarweise schwenkbar miteinander verbundenen Scharnierarmen, von denen ein erster Scharnierarm schwenkbar mit der Fahrzeugkarosserie und ein zweiter Scharnierarm schwenkbar mit der Hecktüre verbunden ist, an der Fahrzeugkarosserie angelenkt ist, wobei dem Mehrfachscharnier ein die Scharnierbewegung der Scharnierarme in den Schwenkachsen steuernder Getriebezug zugeordnet ist, wodurch die Türebene beim Überführen der Hecktür von einer Schließstellung, in der die Hecktür eine Schließebene aufgespannt, in eine Offenstellung, in der die Hecktür eine Öffnungsebene aufspannt, auf einer vorbestimmten Bewegungsbahn bewegt wird, die Bewegungsbahn der Türebene rotatorische und translatorische Komponenten umfasst und die Schließebene mit der Öffnungsebene einen Winkel im Bereich 70° bis 110°, bevorzugt etwa 90°, einschließt.

    Abstract translation: 本发明涉及一种具有至少一个后门其由悬挂的方式固定在车辆的车辆。 现有门打开机构将得到加强，尤其是在关闭的门的方向所需的空间，也就是之前或在关闭状态的门的后面，以被减小。 为了这个目的，它提供的是，车辆，至少一个具有门平面限定后门，其在至少一个多个铰链具有至少三个相互偏移的枢转轴线和至少两对可枢转地相互连接的铰链臂，它的第一铰链可枢转地枢转地连接至车辆本体和第二铰链臂与 后门被连接时，铰接到车体，其中，所述多铰链与控制齿轮系，所述铰链臂的铰链运动，的枢转轴线相关联，由此所述后门的转移从一个闭合位置，其中后门跨越的收盘水平，到打开位置时的门平面， 其中后门开口横跨的平面上移动预定移动路径上，其包括门平面的旋转和平移部件与打开表情的平面中的运动路径和所述封闭平面 EL在范围70°至110°，优选约90°，。

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