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公开(公告)号：CN109196311A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201780024018.7
申请日：2017-04-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够比以往减少流体脉动时的计测误差的热式流量计。热式流量计具备使流通于主通路内的流体的一部分流入的副通路(307)、以及配置在该副通路(307)内的流量计测部(451)。副通路(307)具有设置在流量计测部(451)的计测面(451a)侧的第1通路(351)、设置在流量计测部(451)的背面侧(451b)的第2通路(352)、以及设置在比该第2通路(352)的出口更靠该第2通路(352)的流体的顺流方向(F)的下游侧的位置的倾斜通路(361)。倾斜通路(361)在比流量计测部(451)更靠第1通路(351)侧的位置具有相对于顺流方向(F)从第2通路(352)侧朝向第1通路(351)侧倾斜的第1倾斜面(371)。
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公开(公告)号：CN105612409B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201480055349.3
申请日：2014-11-04
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G01F1/6847 , B29C65/02 , B29C65/06 , B29C65/08 , B29C65/1616 , B29C65/1635 , B29C65/1661 , B29C65/1677 , B29C65/7829 , B29C66/112 , B29C66/114 , B29C66/242 , B29C66/244 , B29C66/32 , B29C66/53462 , B29C66/652 , B29C66/71 , B29C66/73118 , B29C66/73161 , B29C66/73772 , B29C66/73774 , B29C66/73921 , B29C66/8122 , B29C66/81267 , B29C66/929 , B29L2031/3481 , G01F1/684 , G01F1/6842 , G01F1/6845 , G01F5/00 , B29K2909/08 , B29K2067/006 , B29K2081/04 , B29K2077/00
Abstract: 流量传感器具备：壳体，其由树脂材料形成，具有基底部和侧壁，至少一面侧敞开；罩，其由树脂材料形成，覆盖壳体的一面侧，与壳体的侧壁的上表面熔敷，通过壳体的基底部和侧壁而形成从主通道收进的被测量气体所流动的副通道；以及流量检测部，其配置于副通道内，至少在流量检测部的周围的侧壁的附近，在壳体或者罩的一方设置用于抑制熔敷时的罩的下沉的高度控制用凸部。
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公开(公告)号：CN105518420B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201480048418.8
申请日：2014-02-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明为了提供一种提高计测精度的热式流量传感器，采用以下构成：该热式流量传感器具有：空气流量检测元件，该空气流量检测元件具有在半导体基板上具备薄膜部的隔膜；以及修正电路部，其在所述隔膜上具有至少一个发热电阻，且在所述发热电阻的上游侧和下游侧至少形成有检测一个个温度的测温电阻，该修正电路部至少根据上游侧和下游侧的两个所述测温电阻的温度差信息处理所述空气流量检测元件的输出信号，其中，所述修正电路部所处理的输出信号的波形是在波形的峰值超过某个任意的规定值时输出所述规定值从而将形成峰值的波峰或波谷的一部分切成所述规定值的波形。
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公开(公告)号：CN105026897B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201480011834.0
申请日：2014-02-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G01F1/6842 , B29C65/1612 , B29C65/1635 , B29C65/1654 , B29C65/1677 , B29C66/112 , B29C66/114 , B29C66/124 , B29C66/242 , B29C66/244 , B29C66/322 , B29C66/53462 , B29C66/652 , B29C66/71 , B29C66/7212 , B29C66/73772 , B29C66/73776 , B29C66/73921 , B29C66/73941 , B29C66/934 , B29K2105/0079 , B29L2031/3481 , G01F1/684 , G01F5/00 , B29K2067/006 , B29K2077/00 , B29K2081/04 , B29K2309/08 , B29K2025/06 , B29K2055/02 , B29K2079/085 , B29K2069/00 , B29K2033/12 , B29K2023/38 , B29K2081/06 , B29K2027/06 , B29K2027/08 , B29K2023/06 , B29K2023/12 , B29K2059/00 , B29K2067/003 , B29K2071/00 , B29K2027/18 , B29K2063/00 , B29K2025/08 , B29K2067/00
Abstract: 本发明提供在维持高质量、高可靠性的同时提高生产效率实现低成本的流量传感器。本发明的流量传感器包括：壳体；罩体；被密封在它们之间的、内置有电子部件和配线部的电路室；和供作为检测对象的流体通过的副通路部，该流量传感器的特征在于：形成上述电路室的第一焊接部的焊接宽度大于形成上述副通路部的第二焊接部的一部分的焊接宽度。
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公开(公告)号：CN108139248A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680058323.3
申请日：2016-10-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种热式流量计，能够抑制从灰尘排出口流出的流体被因热式流量计的下游侧的尾涡流而产生的逆流阻碍。相对于因空气的流动而在形成有灰尘排出口(355)的下端面产生的尾涡流的空气的逆流方向，至少灰尘排出口(355)的开口面在错开的位置开口。在吸气管内的主流从上游侧向下游侧顺向地流动的条件下，避免了从灰尘排出口(355)流出的流体从正面与由计测部主体的下端面侧的尾涡流产生的逆流相对，能够抑制灰尘的排出效果的降低、质量流量的计测误差的恶化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105393114B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201480034734.X
申请日：2014-02-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: G01N27/18 , F02D41/18 , F02D2200/0414 , F02D2200/0418 , F02M35/1038 , F02M35/10386 , G01D11/245 , G01F1/684 , G01F1/6842 , G01F1/692 , G01K13/02 , G01K2013/024 , G01K2205/04 , G01M15/102 , G01N1/2252 , G01N9/36 , G01N27/12 , G01N27/121 , G01N27/407 , G01N27/4077 , G01N33/0016
Abstract: 本发明为了提供一种不会因气体中所含的颗粒或液滴等而堵塞气体导入口，从而可长期维持测量精度的气体传感器装置，在气体传感器装置(1)的壳体(3)内形成有膨胀室(6)和测量室(5)，膨胀室(6)经由吸气入口(8)与吸气通道(2)连通，测量室(5)经由连通部(7)与膨胀室(6)连通。由于具备气体导入口(8)和连通部(7)这双重的颈缩结构，并且在从气体导入口(8)到测量室(5)的路径上以两级方式设有容积扩大的区域，因此测量室(5)内的空气流动降低。因此，可增大气体导入口(8)的容积而制成不会因颗粒或液滴等而堵塞气体导入口的结构。
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公开(公告)号：CN107607164A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710701103.4
申请日：2013-05-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01F1/684 , G01F1/696 , G01F1/698 , G01F1/699 , G01F15/00 , G01F15/02 , G01F15/04 , G01F15/14 , G01F15/18 , F02D41/18
CPC classification number: H01L23/564 , F02D41/187 , G01F1/684 , G01F1/6842 , G01F1/6845 , G01F1/696 , G01F1/6965 , G01F1/698 , G01F1/699 , G01F5/00 , G01F15/006 , G01F15/02 , G01F15/04 , G01F15/043 , G01F15/14 , G01F15/185 , G01M15/10 , H01L23/10 , H01L2224/45144 , H01L2224/48091 , H01L2224/48137 , H01L2224/73265 , H01L2924/00 , H01L2924/00014
Abstract: 本发明提供一种能够防止在从电路封装的模塑树脂露出的引线的切断端部附着水等而腐蚀的热式流量计。本发明的热式流量计(300)具有在由支承框(512)支承的引线(544、545)上搭载检测元件(518)后由模塑树脂密封并切掉支承框(512)而形成的电路封装(400)，由于切掉支承框(512)而从电路封装(400)的模塑树脂露出的引线(544、545)的切断端部(544a、545a)用覆盖部(371)覆盖。
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公开(公告)号：CN104412072B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201380031529.3
申请日：2013-05-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01F1/684
CPC classification number: G01F1/696 , F02D41/18 , F02M35/1038 , F02M35/10386 , G01F1/684 , G01F1/6842 , G01F1/6845 , G01F1/6965 , G01F1/698 , G01F1/699 , G01F5/00 , G01F15/006 , G01F15/02 , G01F15/04 , G01F15/043 , G01F15/14 , G01F15/185
Abstract: 本发明提供能够不导致温度检测元件的响应性变差地实现热绝缘的热式流量计。本发明的热式流量计(300)包括：在第1模塑工序中利用第1模塑树脂密封有以下部件的电路封装(400)：与在主通路(124)流动的被计测气体之间经由热传递面进行热传递来检测流量的流量检测部(602)、检测被计测气体的温度的温度检测元件(518)、和处理流量检测部(602)和温度检测元件(518)的信号的处理部(604)连接，并利用引线将这些部件连接；和在第2模塑工序中利用第2模塑树脂固定电路封装(400)的壳体(302)，电路封装(400)中，相比密封处理部(604)的封装主体部(426)，密封温度检测元件(518)的温度检测部(452)的厚度形成得较薄。
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公开(公告)号：CN104395705B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201380031579.1
申请日：2013-05-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01F1/684
CPC classification number: G01F1/6842 , G01F1/684 , G01F1/696 , G01F15/14
Abstract: 本发明的目的是提高热式流量计的测量精度。电路封装体(401)的测量用流路面(430)和其背面的测量用流路面背面(431)位于副通路内，副通路构成为，被测量气体(30)分开流入电路封装体的测量用流路面(430)侧的流路(386)和其背面的测量用流路面背面(431)侧的流路(387)，电路封装体的用于分开被测量气体(30)的流入侧的端面的形状在测量用流路面和测量用流路面背面不同。在电路封装体的用于分开被测量气体(30)的流入侧的端面形成有基准线(700)，基准线的测量用流路面侧的端面(701a)和测量用流路面背面侧的端面(701b)形成为非对称。
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公开(公告)号：CN104380057B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201380031631.3
申请日：2013-05-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01F1/684
CPC classification number: G01F1/6842 , F02D31/005 , F02D37/02 , F02D41/182 , F02D2200/101 , G01F1/6845 , G01F1/692 , G01F1/6965 , G01F5/00
Abstract: 本发明提供能得到高测量精度的具备排水功能的热式流量计。热式流量计(300)设有使将主通路(124)中流动的被测量气体(30)一部分导入并使其流动的副通路中的、入口(350)与流量检测部即测量用流路面(430)间的入口侧副通路(4232)与流量检测部即测量用流路面(430)与出口(352)间的出口侧副通路(4234)连通的排水通路(3528)。排水通路(3528)有贯通形成入口侧副通路(4232)的壁面(4212)且有在入口侧副通路(4232)开口的入口(3542)和在壁面背面(4213)开口的出口(3544)的贯通孔(3512)，副通路内的水(3552)被导入贯通孔(3512)通过排水通路(3528)导向出口侧副通路(4234)，向主通路(124)排出，能减少进入测量部的水的影响，能提高测量精度。
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