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公开(公告)号：CN103851938A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310484364.7
申请日：2013-10-16
Applicant: 现代自动车株式会社 , 甲乙汽车空调有限公司
IPC: F28D9/02
CPC classification number: F01P7/165 , F01P11/08 , F01P2060/04 , G05D23/022 , G05D23/1852
Abstract: 一种用于车辆的热交换器，包括散热部分、分叉部分以及阀门单元，散热部分包括通过叠置多个板交替形成的第一连接管线和第二连接管线，并接收第一操作流体和第二操作流体，所述第一操作流体和所述第二操作流体在不混合地循环通过各自的所述第一连接管线和所述第二连接管线时彼此交换热量；分叉部分连接用于流动所述第一操作流体和所述第二操作流体中的一种的流入孔与用于排出一种操作流体的排出孔，以便根据所述一种操作流体的温度而绕开所述散热部分；所述阀门单元安装在所述流入孔以通过可变形材料的膨胀和收缩而选择性地打开一条连接管线，以便根据流入流入孔的所述一种操作流体的温度使操作流体选择性地流到所述散热部分或所述分叉部分。
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公开(公告)号：CN103790689A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201310024446.3
申请日：2013-01-23
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F28F27/02 , F16H57/0417 , F28D9/005 , F28D2021/0089 , F28F2250/06 , F28F2280/06
Abstract: 本发明公开了一种车用热交换器，其包括散热部、分岔部、以及阀单元，其中所述散热部具有通过多个板堆叠交替形成的第一连接管路和第二连接管路，并且第一工作流体和第二工作流体在流过第一连接管路和第二连接管路的同时彼此进行热交换；所述分岔部将流入孔与排出孔连接，该流入孔用于使工作流体中的一个工作流体流动，该排出孔用于将该一个工作流体排出，分岔部适用于根据所述一个工作流体的温度使该一个工作流体旁路通过所述散热部；所述阀单元安装在形成分岔部的流入孔处，并且阀单元适用于使一个工作流体根据流入流入孔的该一个工作流体的温度选择性地流动至散热部或者分岔部。
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公开(公告)号：CN103162554A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210222094.8
申请日：2012-06-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F28D7/00
CPC classification number: F28D7/0041 , F28D7/0083 , F28D7/103 , F28D21/0003 , F28D2021/0089 , F28F1/08 , F28F3/042 , F28F2250/06
Abstract: 一种热交换器，可以包括：具有形成在一个末端的外圆周的多个旁路孔和安装在另一个末端的阀门的废气管，废气选择性地流进旁路孔，形成径向外部流动空间、并具有冷却剂排出和流入端口的壳，分割流动空间的第一和第二顶盖，适于通过旁路孔而接收废气的第一连接构件，第二连接构件，包括内管和外管以及形成在内管和外管之间的油管路的油流动部分，以及布置在废气管和油流动部分之间、配备有至少一个联结管、适于连接第一顶盖与第二顶盖的至少一个热辐射单元。
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公开(公告)号：CN103134243A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210225268.6
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F25B39/04 , F25B2339/044 , F25B2400/02 , F28D1/05375 , F28D2021/0084 , F28F9/0204 , F28F9/0253 , F28F9/0273
Abstract: 一种用于车辆的冷凝器，可包括：第一顶盖和第二顶盖；换热部分，其设置在所述第一顶盖和所述第二顶盖之间；冷却剂箱，其安装在所述第一顶盖的外侧并且具有冷却剂入口和冷却剂出口，所述冷却剂箱将冷却剂供给到换热部分并且通过所述第一顶盖接收通过所述换热部分和所述第二顶盖的冷却剂；以及贮液干燥器部分，其连接到所述第二顶盖，以便对已经通过所述换热部分的冷却剂执行气液分离和除湿，其中所述冷却剂箱的内部空间被设置在所述冷却剂入口和所述冷却剂出口之间的第一分隔件分成上部和下部，在连接到所述冷却剂入口的上部形成有用于导致冷却剂旋转的螺旋凹槽。
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公开(公告)号：CN118358317A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310814854.2
申请日：2023-07-05
Abstract: 本公开涉及一种车辆的热泵系统，该热泵系统通过包括阀、第一冷却装置、第二冷却装置和流量控制管线而配置，并被配置为通过使用制冷剂和冷却水进行热交换的单个冷却器来调节电池模块的温度，选择性地回收电气部件和电池模块的废热并将废热用于车辆内部的加热，并且根据车辆的选定模式通过单个阀形成多个冷却水流动管线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117989349A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202310728799.5
申请日：2023-06-20
Abstract: 本公开提供一种多路冷却剂阀，该多路冷却剂阀包括：外壳体，包括第一至第三外入口、第一至第三外出口和联接到外出口中的一个的泵安装部；内壳体，可旋转地设置在外壳体内，并包括贯穿孔和冷却剂路径，贯穿孔与外入口和外出口对应，冷却剂路径通过选择性地连接贯穿孔限定，使得外入口和外出口选择性地连接；衬垫，分别在外入口和外出口的位置插设在外壳体的内圆周和内壳体的外圆周之间；以及驱动装置，连接到内壳体的旋转中心，以选择性地使内壳体在外壳体内旋转，其中，内壳体被配置为根据选择的车辆模式旋转预设间隔。
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公开(公告)号：CN117287369A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202211479970.5
申请日：2022-11-24
Abstract: 一种用于车辆的压缩模块的实施例包括：压缩单元，构造为压缩引入压缩单元中的制冷剂；控制单元，具有可分离地组装到压缩单元以控制压缩单元的第一表面；以及蓄积器单元，在与压缩单元相反的方向上可分离地安装在控制单元的第二表面上，蓄积器单元构造为以气态向压缩单元供应制冷剂。
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公开(公告)号：CN117087392A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202211443916.5
申请日：2022-11-18
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明提供一种用于控制车辆压缩机的方法，该方法包括：当压缩机运行以冷却或加热车辆的室内时，通过基于实时检测到的数据将压缩机的排放压力和逆变器的温度与预定值进行比较和判断，来选择性地控制压缩机的运行；以及响应于判断压缩机的排放压力高于运行停止压力，运行保护模式以防止逆变器的热烧损。
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公开(公告)号：CN116238296A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211227015.2
申请日：2022-10-09
Abstract: 一种用于车辆的热泵系统，包括阀、电气部件冷却装置、电池冷却装置、室内加热装置、室内冷却装置、集中能量装置和冷却器，通过使用冷却剂和制冷剂在其中进行热交换的一个冷却器，通过调节电池模块的温度来提高加热效率，在车辆的加热模式下回收各种热源，并将回收的热源用于室内加热。
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公开(公告)号：CN116222034A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202210712093.5
申请日：2022-06-22
Abstract: 本公开提供一种用于车辆的制冷剂循环装置，该制冷剂循环装置包括：至少一个热交换器，被构造成使制冷剂进行热交换；至少一个阀，被设置为选择性地使制冷剂流动到至少一个热交换器；以及制冷剂分配单元，制冷剂分配单元的第一表面上设置有至少一个热交换器和至少一个阀，制冷剂分配单元的第二表面上设置有至少一个流路，制冷剂通过至少一个流路循环通过至少一个热交换器和至少一个阀。
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