公开(公告)号：KR100379967B1

公开(公告)日：2003-04-16

申请号：KR1020000079317

申请日：2000-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: B60S1/52

CPC classification number: B60S1/52

Abstract: 본 발명은 자동차용 워셔 노즐의 장착구조에 관한 것으로서, 후드 아우터패널의 일측에 형성된 장착홀에 워셔 몸체의 클립형상부가 체결되는 자동차용 워셔 노즐의 장착구조에 있어서, 워셔 몸체의 전후측에 형성된 클립형상부 대신 전측에만 클립형상부를 형성시키고, 장착홀에 걸림홀을 갖는 플랜지단을 형성시켜 클립형상부의 걸림턱이 걸림홀에 걸려지도록 한 장착구조를 적용하여, 별도의 작업용 홀이 불필요하고 워셔액 압송호스가 외부로 노출되지 않도록 함으로써, 차체의 외관이 향상될 수 있고 워셔 노즐의 수정작업시 워셔 노즐의 용이한 탈거로 작업성과 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차용 워셔 노즐의 장착구조를 제공하고자 한 것이다.

Abstract translation: 用途：提供在车辆中安装洗涤器喷嘴的结构，以防止洗涤器溶液输送软管露出而没有工作孔，并便于拆卸洗涤器喷嘴。 用于安装车辆洗涤器喷嘴的结构包括形成在外面板（10）的侧部上的安装孔（12）; 结合到喷嘴主体（24）的夹形单元（26a）; 形成在所述安装孔上的凸缘（14） 安装在法兰端部上的固定孔（16） 布置在所述夹形单元上的固定突起（28） 一个安装在喷嘴体上的连接单元（24a） 与喷嘴体的连接单元接合的输送软管; 和清洗器喷嘴（20）。 夹形单元形成在喷嘴主体的前部上。 通过按压夹子形状的单元的突起来移除清洗器喷嘴。 通过将固定突起的端部固定在固定孔上，洗涤器喷嘴结合到安装孔。 由此，用于安装车辆的清洗喷嘴的结构防止清洗液输送软管露出而没有工作孔。

公开(公告)号：KR200139612Y1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR2019960039370

申请日：1996-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 자동차의 도어에 설치되어 측면 충격을 흡수하는 자동차의 측면 충격 흡수장치에 관한 것으로서, 측면 충격 흡수 효과를 향상시킬 수 있는 자동차용 측면 충격 흡수장치를 제공한다.
본 고안은 인너 패널(I)에 저면부(1)가 고정됨과 아울러 이와 일체로 연직부(2)가 형성되고 상기한 연직부(2)에 임팩트 바(51)가 안착될 수 있도록 안착부(3)가 형성된 지지부(4)로 형성된지지 브라켓(5)을 인너 패널(I)과 임팩트 바(51)의 사이에 설치하여 구성한다.

公开(公告)号：KR3002253350000S

公开(公告)日：1998-10-15

申请号：KR3019970010467

申请日：1997-05-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 박동철

公开(公告)号：KR2019980038275U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960051336

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: B62D25/10

Abstract: 본고안은자동차의후드보강구조에관한것으로, 후드힌지가장착되는후드내판의이면에보강브라켓을부착하여후드의구조적인강성을효과적으로증대시켜후드의처짐변형을방지할수 있도록된 자동차의후드보강구조를제공함에그 목적이있다. 상기한바의목적을달성하기위한본 고안은, 후드의외판에덧대어지는내판에후드힌지의힌지아암이장착되는부위의이면에는구조적인강성을증대시키기위한보강브라켓이부착되되, 이보강브라켓이힌지아암의부착방향으로연장된제1연장부와, 이제1연장부에수직방향으로일체로절곡되어후드의폭방향으로연장되는제2연장부로이루어지면서상기제1연장부로부터제2연장부까지강성을증대시키는홈이연장되게형성된것을특징으로한다. 이에따라후드힌지의힌지아암이부착되는방향으로연장된제1연장부와후드의폭방향으로연장된제2연장부로이루어진보강브라켓에의해후드의구조적인강성이효과적인증대되어, 후드의처짐변형을방지할수 있을뿐만아니라자동차의충돌시에후드의손상도줄여줄수 있는효과가있다.

Abstract translation: 纸提案涉及车辆的罩内加强件结构中，通过加强支架安装到发动机罩内板，其机罩铰链配备以有效地增加发动机罩的结构刚性的后表面，所述车辆的发动机罩加强结构，从而防止罩的弯曲变形 本发明的目的来提供的。 所设计的用于实现hanba的目的是部分后表面，该表面的板垫内的eojineun至机罩铰链安装的发动机罩铰链臂的所述壳具有doedoe加强支架用于提高结构刚性连接，加强支架被铰接 和先在臂部的方向上延伸的安装延伸部，现已1弯曲一体的方向垂直于所述延伸部的刚性如在从第一部分1延伸机罩到所述第二延伸部的横向方向上延伸的完成部分的第二延伸部 它其特征在于，所述凹槽是延伸增加而形成。 通过加强支架包括第二延伸部分Yiettara不断增加发动机罩的有效结构刚度在所述第一延伸部的宽度方向延伸，并在罩的方向上延伸，其中，发动机罩铰链的连接铰链臂，防止发动机罩的弯曲变形 它不仅可以不给减少在碰撞时对汽车的引擎盖甚至损坏的效果。

公开(公告)号：KR2019980032958U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960045857

申请日：1996-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: B62D25/12

Abstract: 본고안은자동차의엔진룸상부에장착되어엔진룸개폐역할을하게되는후드힌지의취부구조에관한고안으로서, 힌지암과힌지브라켓의양쪽에각각대칭형상의힌지체결판을일체로형성하므로서후드를여닫을때 끼치는하중이편중되지않도록하고특히힌지브라켓이견고하게장착되어힌지취부의강성을크게높이는데목적이있는것이다.

Abstract translation: 当纸的眼睛打开和关闭铰链臂和hameuroseo罩一体成形在铰链支架的侧面的相应的对称的铰链紧固板作为根据发动机罩铰链的安装结构设计被安装在发动机隔室中的轿厢的上部是将发动机室开口的作用 防止损坏负荷集中，并且特别是刚性地安装到与I铰链支架显著提高铰链安装目的的刚性。

公开(公告)号：KR1019980044491A

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR1019960062584

申请日：1996-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: G01M15/00

Abstract: 본 발명은 자동차 리소네이터 성능시험장치에 관한 것으로, 실차의 실린더헤드, 흡기메니폴드, 서지탱크 및 스로틀바디의 총길이와 동일한 길이로 제작된 제1배관(10)과 상기 제1배관(10)과 연통되고 관로상에 에어필터(21) 및 복수의 리소네이터(22)(23)가 구비된 제2배관(20)을 구비하고, 상기 제1배관(10)의 입구측에는 차량의 엔진소음과 동일한 소음을 송출하는 스피커시스템(30)을 설치하며, 제2배관(20) 출구측에는 무반향장치(40)를 설치한다.그리고 상기 제1배관(10)에는 입력소음 파워를 측정하기 위해 마이크로폰(51)과 (52)가 설치되고, 제2배관(20)에는 리소네이터(12)(13)를 통과한 소음을 측정하기 위한 마이크로폰(53)이 설치되며, 상기 마이크로폰(51-53)은 소음분석장치(50)와 전기적으로 연결되는 구성으로 되어 제1배관에 일체로 결합된 스피커시스템을 통 해 엔진의 토출음과 동일한 음을 송출하게 되면, 리소네이터 후단에 설치된 마이크로폰을 통해 소음을 측정함으로써 리소네이터의 성능을 시험할 수 있다.

公开(公告)号：KR200120013Y1

公开(公告)日：1998-07-01

申请号：KR2019950028597

申请日：1995-10-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: B62D25/04

Abstract: 본 고안은 승용차의 센터 필러에 관한 것으로서, 센터 필러 본체의 강성을 증대시켜 측면충돌시 충격흡수를 양호하게 하여 탑승자의 상해치를 줄일 수 있도록 한 것이다.
본 고안은 센터 필러 본체(1)를 센터 필러 인너 패널(2)과 센터 필러 아웃터 패널(3)의 양측면에 형성한 플렌지(2′)(2″)(3′)(3″)를 상호 용접하여 그 단면이 사다리꼴과 유사한 중공부(4)를 형성한 것에 있어서, 상기 중공부(4)에 인너 보강패널(11)과 아웃터 보강패널(12)을 공간부(13)가 형성되게 결합한 보강부재(10)를 상기 센터 필러 인너 패널(2)과 센터 필러 아웃터 패널(3)의 사이에 일정간격이 유지되게 상기 센터 필러 인너 패널(2)과 센터 필러 아웃터 패널(3)의 플렌지(2′)(2″)(3′)(3″)와 함께 고정하고, 상기 인너 보강패널(11)과 아웃터 보강패널(12)사이에 보강패널(14)을 공간부(13)에 위치되게 일정간격으로 설치한 것이다.

公开(公告)号：KR1019970041340A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950047041

申请日：1995-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은본네트형 자동차에 앞유리(윈드쉴드 글래스)와 후드 사이에 위치하고 대시 패널상단과 용접되며 실내의 계기판을 포함하는 글래쉬 패드 전방에 위치하고 외부의 신선한 공기를 실내로 유입시킬 수 있는 카울의 정면 충돌에 대한 강성ㅂ강구조에 관한 것이다. 본 발명은 차량의 정면충돌시 가해지는 충격하중에 의하여 쉽게 변형되지 않도록 충격에너지의 작용방향으로 강성을 갖게 하기 위하여, 캡형의 제1보강부재(4)와 캡형의 제2보강부재(5) 및 I자형의 제3보강부재(6)를 구비하고, 상기 제1보강부재(4)와 상기 제2보강부재(5)는 카울 아웃터 패널(1)의 하방에서 카울 프론트 아웃터 패널(2)과 카울 인너 로워 패널(3)의 내측면 사이에 충격하중의 작용방향으로 가로질러 상하2열로 배치하고 그 양단을 용접하며, 상기 제3보강부재(6)는 상기 제2보강부재(5)의 중간과 카울 프론트 아웃터 패널(2)의 수평면 중간 사이에 수직으로 배치해 그 양단을 용접시킨 단면형상으로 구성한 것이다.

公开(公告)号：KR1019970026755A

公开(公告)日：1997-06-24

申请号：KR1019950040664

申请日：1995-11-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은 자동차의 카울 탑 패널에 관한 것으로서, 카울 탑 패널의 공간부에 정면 충돌시 충격에너지를 감쇠시키는 적어도 하나 이상 유압실린더가 설치되고, 유압실린더 일단부에는 충격력을 흡수시킬 수 있도록 가스가 봉입됨으로써, 차량의 정면 충돌시 충격에너지를 유압실린더의 피스톤으로 감쇠시킴과 동시에 가스의 압축력에 의해 최대로 흡수하여 카울 아웃터 패널 및 엔진의 밀림량을 최소화함은 물론 이에 따른 인체에 미치는 상해치가 줄어 승객의 안전성을 향상시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR2019970023904U

公开(公告)日：1997-06-20

申请号：KR2019950034049

申请日：1995-11-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박동철

IPC: E05D7/00

Abstract: 본고안은엔진후드의인너패널의내·외측에너트가용접된보강패널및 힌지아암을보울트로써일체로결합함에있어, 보강패널로너트를감싸도록하여견고한강성을유지하도록된 엔진후드의힌지부보강구조에관한것으로, 엔진룸과엔진후드사이에힌지아암을설치하여엔진후드를회동·개폐시킬수 있도록하고, 엔진후드의인너패널의내측에너트를위치시키며, 상기너트의상면과외측면을감싸도록보강패널의중앙에 ""형의절곡부를형성하여그 보강패널을인너패널에융착·고정하되, 상기인너패널의외측에힌지아암을위치시키고, 힌지아암, 인너패널, 너트및 보강패널의절곡부를통해보울트를삽입하면서너트에체결시킨것이다.