公开(公告)号：KR1020020045371A

公开(公告)日：2002-06-19

申请号：KR1020000074804

申请日：2000-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장성배

IPC: F16J15/32

Abstract: PURPOSE: An oil seal assembly is provided to prevent wear of a rib by contacting a shaft to a seal member in displacing the shaft axially, and to improve performance of the oil seal by preventing inflow of foreign matters and leakage. CONSTITUTION: An oil seal assembly is composed of a supporting member(6) fixed in an opening part of a housing(2) penetrated by a shaft(4); a sliding member(8) contacted to the supporting member for relative rotation, and fixed in the outer periphery of the shaft; a stopper member(10) contacted in the side of the sliding member with sliding; a seal member(12) inserted between the stopper member and the supporting member for sealing; and an elastic member(14) supplying elastic force for varying the length of the seal member in displacing the shaft axially. Supporting force of the seal member is increased, and wear of the seal member is prevented with varying the seal member according to axial displacement. Performance is improved with preventing oil leakage and inflow of foreign matters.

Abstract translation: 目的：提供一种油封组件，用于通过使轴与轴向轴向移动的轴接触而防止肋的磨损，并且通过防止异物的流入和泄漏来改善油封的性能。 构成：油封组件由固定在由轴（4）穿过的壳体（2）的开口部分中的支撑构件（6）组成; 滑动构件（8），其与所述支撑构件接触以相对旋转，并固定在所述轴的外周; 止动件（10），滑动件在滑动件侧面接触; 密封构件（12），其插入在所述止动构件和所述支撑构件之间用于密封; 以及弹性构件（14），其提供弹性力以改变密封构件的轴向轴向位移的长度。 增加了密封构件的支撑力，并且通过根据轴向位移改变密封构件来防止密封构件的磨损。 防止漏油和异物流入，提高性能。

公开(公告)号：KR100316949B1

公开(公告)日：2001-12-22

申请号：KR1019990030799

申请日：1999-07-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장성배

IPC: F16J15/34

Abstract: 본발명은신축가능한오일씰에관한것으로, 축과축 사이의축방향으로의다소의유동이있을경우에도축방향으로의길이변화를부여할수 있도록함으로써, 장착부위에대한지속적인기밀과밀봉작용을도모할수 있도록하는데 그목적이있다. 전술한바의목적을달성하기위한본 발명은, 심재와이에일체로가류되어외측으로돌출된다수개의립부를갖춘몸체부로이루어져축과축 사이의섭동부위에장착되어기밀과밀봉기능을하도록된 오일씰에있어서, 상기몸체부(23)는폐공간(23a)을형성하고, 이폐공간(23a)의내부에는탄성부재(27)가내장되며, 이탄성부재(27)는상기몸체부(23)의길이방향으로돌출된사이드립부(26)에탄발력을부여함과더불어, 몸체부(23)의반경방향으로는메인립부(24)와보조립부(25)가이중으로돌출되도록형성된것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR200223591Y1

公开(公告)日：2001-05-15

申请号：KR2019990004327

申请日：1999-03-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장성배

IPC: F16H48/38 ,  F16H48/20

Abstract: 본 고안은 사이드 기어의 고 회전수 영역에서만 차동 제한 작용을 하는 원심력을 이용한 차동제한장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
이를 실현하는 원심력을 이용한 차동제한장치는, 변속기 출력측에 연결되는 디퍼렌셜 케이스와, 이 디퍼렌셜 케이스에 고정된 피니언 샤프트 양측에 대향 설치되는 한 쌍의 피니언 기어와, 이 한 쌍의 피니언 기어에 직각 방향으로 결합되어 각각 구동축에 연결되는 한 쌍의 사이드 기어와, 이 한 쌍의 사이드 기어 측면과 이에 대향하는 디퍼렌셜 케이스 사이에서 사이드 기어의 방사 방향으로 이동 가능하도록 인장 스프링에 의하여 연결되는 다수의 드리븐 죠와, 이 드리븐 죠가 사이드 기어 회전수 영역의 고, 저에 따른 원심력에 의하여 디퍼렌셜 케이스에 마찰하도록 드리븐 죠의 내측에 설치되는 다수의 플라이 웨이트를 포함하여 구성된다.

公开(公告)号：KR200219647Y1

公开(公告)日：2001-04-02

申请号：KR2019970044722

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장성배

IPC: B60B27/02

Abstract: 본고안은종래의프리휠 허브가허브와드라이브샤프트가결합되는동력전달부분의구조가복잡하고액슬의바깥쪽부분에위치되어외력에대한안전성이취약한문제점이있기때문에, 비구동륜의액슬을회전자재하게지지하는너클과, 트랜스퍼기어로부터상기액슬로동력을전달하는드라이브샤프트와, 상기비구동륜의액슬에부착되고상기드라이브샤프트에결합되는허브와, 상기트랜스퍼기어와드라이브샤프트사이의동력전달을조절하는절환부의조작에따라작동되고상기너클에형성된진공통로를통해상기허브와드라이브샤프트사이에진공을인가하는솔레노이드와, 상기허브의내측단부에설치된허브기어와, 상기드라이브샤프트에형성되고상기허브기어와동일한높이로형성된클러치기어와, 상기클러치기어와허브기어를동기시키는클러치링과, 상기너클과드라이브샤프트사이에설치되고상기솔레노이드에의해인가되는진공에의해작동되어상기클러치링을전후이동시키는진공액추에이터가포함됨으로써, 구성이매우간단하고동력전달을조절하는클러치기구가액슬의안쪽부분에위치되어외력에대한안전성을확보할수 있는프리휠 허브에관한것이다.

Abstract translation: 纸内部因为传统的飞轮毂，动力传输部分的结构与轮毂结合并与驱动轴是复杂的，并且位于所述轴的外部部分有抵抗外力一个脆弱的问题的稳定性，可旋转地支撑非驱动车轮的车轴 用于发送功率开关从所述转向节和转印齿轮与驱动轴部分与所述轴，安装于所述非驱动轮的车轴，和控制电源的耦合到所述驱动轴，所述传动齿轮和所述驱动轴上的轮毂之间的传输 响应于该操作进行操作并在所述轮毂和用于施加所述驱动轴之间的真空螺线管形成，轮毂齿轮，驱动轴由形成在转向节相同的高度毂齿轮的真空通道的装置安装在轮毂的内端 与离合器齿轮由用于同步离合器齿轮和齿轮毂离合器环形成，并且所述关节接头和驱动 提供软之间，并通过其由螺线管通过被包括在真空致动器位于用于纵向移动的离合器机构的所述内部分施加的真空致动时，配置很容易调整离合器环轴外力的动力传递 它可以确保安全涉及在飞轮毂。

公开(公告)号：KR2020000018373U

公开(公告)日：2000-10-16

申请号：KR2019990004327

申请日：1999-03-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장성배

IPC: F16H48/38 ,  F16H48/20

Abstract: 본고안은사이드기어의고 회전수영역에서만차동제한작용을하는원심력을이용한차동제한장치를제공하는데 그목적이있다. 이를실현하는원심력을이용한차동제한장치는, 변속기출력측에연결되는디퍼렌셜케이스와, 이디퍼렌셜케이스에고정된피니언샤프트양측에대향설치되는한 쌍의피니언기어와, 이한 쌍의피니언기어에직각방향으로결합되어각각구동축에연결되는한 쌍의사이드기어와, 이한 쌍의사이드기어측면과이에대향하는디퍼렌셜케이스사이에서사이드기어의방사방향으로이동가능하도록인장스프링에의하여연결되는다수의드리븐죠와, 이드리븐죠가사이드기어회전수영역의고, 저에따른원심력에의하여디퍼렌셜케이스에마찰하도록드리븐죠의내측에설치되는다수의플라이웨이트를포함하여구성된다.

公开(公告)号：KR2019990031973U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970044722

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장성배

IPC: B60B27/02

Abstract: 본 고안은 종래의 프리 휠 허브가 허브와 드라이브 샤프트가 결합되는 동력 전달 부분의 구조가 복잡하고 액슬의 바깥쪽 부분에 위치되어 외력에 대한 안전성이 취약한 문제점이 있기 때문에,
비구동륜의 액슬을 회전 자재하게 지지하는 너클과, 트랜스퍼 기어로부터 상기 액슬로 동력을 전달하는 드라이브 샤프트와, 상기 비구동륜의 액슬에 부착되고 상기 드라이브 샤프트에 결합되는 허브와, 상기 트랜스퍼 기어와 드라이브 샤프트 사이의 동력 전달을 조절하는 절환부의 조작에 따라 작동되고 상기 너클에 형성된 진공 통로를 통해 상기 허브와 드라이브 샤프트 사이에 진공을 인가하는 솔레노이드와, 상기 허브의 내측 단부에 설치된 허브 기어와, 상기 드라이브 샤프트에 형성되고 상기 허브 기어와 동일한 높이로 형성된 클러치 기어와, 상기 클러치 기어와 허브 기어를 동기시키는 클러치 링과, 상기 너클과 드라이브 샤프트 사이에 설치되고 상기 솔레노이드에 의해 인가되는 진공에 의해 작동되어 상기 클러치 링을 전후 이동시키는 진� �� 액추에이터가 포함됨으로써,
구성이 매우 간단하고 동력 전달을 조절하는 클러치 기구가 액슬의 안쪽 부분에 위치되어 외력에 대한 안전성을 확보할 수 있는 프리 휠 허브에 관한 것이다.