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公开(公告)号：KR100254224B1
公开(公告)日：2000-06-01
申请号：KR1019960055158
申请日：1996-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전재환
IPC: B60T8/00
Abstract: PURPOSE: A wheel speed detecting method detects deflection amount of a wheel due to the shifting of a car centroid and compensating radius of a tire according to the deflection amount on generation of braking force to detect the wheel speed accurately to provide stability to the braking control. CONSTITUTION: A wheel speed detecting method comprises a step to generate initial braking force by the detected driving information if braking force for braking a driving car is detected, a step to detect loads on front wheels and rear wheels due to the shifting of the centroid of a car by the generation of the initial braking force, a step to detect the deflection amount of tires by the detected loads on the front wheels and the rear wheels(S103), a step to detect actual radiuses of the tires by the detected deflection amount of the tires and compensate the radiuses of tires set as standard value(S104) and a step to detect actual wheel speed by the compensated radiuses of tires and driving information and execute braking force control(S105).
Abstract translation: 目的：车轮速度检测方法根据制动力产生时的偏心量，检测车轮重心的偏移量和轮胎的补偿半径，以准确地检测车轮速度，提供制动控制的稳定性 。 构成：车轮速度检测方法包括：如果检测到用于制动驾驶车辆的制动力，则通过检测到的驾驶信息产生初始制动力的步骤，检测由于质心转移引起的前轮和后轮上的负载的步骤 通过产生初始制动力的轿厢，通过前轮和后轮上检测到的负载来检测轮胎的偏转量的步骤（S103），检测轮胎的实际半径的检测偏转量的步骤 （S104），并且通过轮胎的补偿半径和驾驶信息检测实际车轮速度并执行制动力控制的步骤（S105）。
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公开(公告)号：KR100251917B1
公开(公告)日：2000-04-15
申请号：KR1019960082562
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전재환
IPC: B60Q3/04
Abstract: PURPOSE: A light emitting device of a cluster gauge is provided to improve stability in a travel by informing a driver of a traveling speed through light emission from a pointer with various colors corresponding to a speed. CONSTITUTION: A pointer has a variable color liquid crystal(9) of which color is variable by an internal voltage. The variable color liquid crystal is connected with a vehicle speed sensor(11), and the voltage applied from the vehicle speed sensor is supplied to the liquid crystal via a terminal(13). At the lower face of the liquid crystal, a reflecting body(15) is placed to vary a beam reflected onto another reflecting body(17) installed in the corner of the axis of the pointer. A vehicle speed is converted to a voltage, and the variable color liquid crystal is changed into a color corresponding to the voltage. The beam transmitted into the axis of the pointer approaches the reflecting body(15) through the variable color liquid crystal, and then, to the eyes of a driver via the variable color liquid crystal.
Abstract translation: 目的：提供一种集群计量器的发光装置，以通过使来自具有对应于速度的各种颜色的指针的发光通知驾驶员行驶速度来提高旅行中的稳定性。 构成：指针具有可变颜色的液晶（9），其颜色可由内部电压变化。 可变色液晶与车速传感器（11）连接，从车速传感器施加的电压通过端子（13）供给液晶。 在液晶的下表面处，放置反射体（15）以改变反射到安装在指示器轴的角部的另一个反射体（17）上的光束。 将车速转换成电压，将可变色液晶变更成与电压对应的颜色。 发射到指示器的轴的光束通过可变彩色液晶接近反射体（15），然后经由可变彩色液晶接近驱动器的眼睛。
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公开(公告)号：KR100250400B1
公开(公告)日：2000-04-01
申请号：KR1019970038891
申请日：1997-08-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전재환
IPC: B60T8/00
Abstract: PURPOSE: A controlling method of the anti-lock brake system of a vehicle improves a controlling performance by controlling a solenoid valve by compensating the lowering of a pressure on the delaying and maintaining of an applied pressure. CONSTITUTION: At first, the number of a decrease, a maintaining and an increase of pressure is calculated from the computing of a controlling variable outputted from a wheel speed sensor. Whether a friction between a road surface and a tire is a high friction or not is decided. If the friction is a high friction, the number of decrease of pressure is increased. Whether a maintaining order is implemented or not is decided. A pressure is compensated before implementing the maintaining order.
Abstract translation: 目的：车辆的防抱死制动系统的控制方法通过补偿对所施加的压力的延迟和保持的压力的降低来控制电磁阀来提高控制性能。 构成：首先，根据从车轮速度传感器输出的控制变量的计算来计算减少，维持和增加的压力的数量。 确定路面和轮胎之间的摩擦是否是高摩擦。 如果摩擦是高摩擦力，则压力降低的数量增加。 决定维护订单是否被执行。 在实施维护订单之前，压力得到补偿。
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公开(公告)号：KR200149947Y1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR2019940033852
申请日：1994-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전재환
IPC: B60R11/02
Abstract: 오디오내에 사용자만이 숙지한 비밀번호를 입력시킴으로서 타인이 의도적으로 오디오를 자동차내로부터 탈거 시키지 못하게 오디오를 자동차내에 고정시키는데에 있는것으로써 그 구조는, 오디오의 후미에 마운틴 플레이트의 지지편이 삽입 될수있도록된 홈과, 상기 오디오내에 설치되어 홈내에 삽입되는 지지편과 결합되면서 오디오를 마운틴 플레이트에 고정시키는 키이와, 상기 키이를 전,후로 작동시키는 엑츄에이터가 키이 일측에 설치되는 동시에, 상기 오디오내에 설치된 엑츄에이터에 작동명령을 내리는 제어장치가 구성되는데, 이 제어장치가 입력되는 비밀번호에 의하여 엑츄에이터에 작동명령을 내리도록된 자동차용 오디오 도난 방지장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1019980061051A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960080419
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전재환
IPC: F16D65/22
Abstract: 본 발명은 자동차 드럼 브레이크의 제동력 향상 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 간단한 구조로 형성되면서도 제동 성능을 향상시킬 수 있도록 하는 자동차 드럼 브레이크의 제동력 향상 장치에 관한 것이다.
본 발명의 자동차 드럼 브레이크의 제동력 향상 장치는 서로 다른 압력에서 좌우로 움직이게 되는 제1피스톤과 제2피스톤을 각각 설치하여서 되는 것을 특징으로 하는 구성이다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019980049020A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960067692
申请日：1996-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전재환
IPC: B60T17/18
Abstract: 본 발명은 자동차 브레이크의 안전장치에 관한 것으로서, 특히, 2계통식의 브레이크시스템이 구비되는 자동차에 있어서, 우측전륜의 유압파이프와 좌측전륜의 유압파이프에 연결된 제1안전장치 및, 우측후륜의 유압파이프와 좌측후륜의 유압파이프에 연결된 제2안전장치로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크의 안전장치를 제공하여, 2계통식 브레이크시스템의 한쌍의 브레이크마스터실린더 중 어느 한쪽에 고장이 발생될 경우에도 전체 휠브레이크를 정상동작시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR1019980036638A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960055208
申请日：1996-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전재환
IPC: B60T8/32
Abstract: ABS(Anti Lock Brake System) 시스템을 구비하는 자동차에서 브레이크 페달을 통한 운전자의 제동 요구에 따라 정지 제어를 위한 휠의 슬립지수 검출에 안정성을 제공하며, 신속한 위상의 응답을 통해 제동 제어에 신뢰성을 제공하도록 것으로, 운행되는 자동차에서 제동력의 발생여부에 따라 검출되는 휠 속으로부터 슬립율을 연산하여 검출되는 슬립율이 임계값 이하인지를 판단하는 과정과, 상기 과정에서 슬립율이 임계값 이하이면 학습을 통해 검출한 임의의 값을 제 1 상수의 값으로 설정하는 과정과, 상기 검출되는 휠 속으로부터 감 가속도를 검출하여 감 가속도의 절대 값이 설정된 임계값 이하인지를 판단하여 감 가속도에 대한 제 2 상수 값을 설정하는 과정과, 상기 과정에서 검출된 슬립율과 감 가속도 및 제 1, 제 2 상수를 연산하여 슬립지수를 산출� ��는 과정을 포함하는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR1019980035834A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960054279
申请日：1996-11-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전재환
IPC: B60T8/00
Abstract: 본 발명은 자동차의 제동력제어시스템에 관한 것으로, 자동차용 제동력제어시스템에 있어서 전륜으로부터 판단된 노면의 점프에 대한 제어정보를 후륜의 제동력제어를 위한 정보로 사용하도록 하여 빠른 시간내에 노면점프에 대한 대처를 하도록 하는 자동차용 제동력제어시스템의 노면점프 제어장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은 자동차용 제동력제어시스템에 있어서, 좌측전륜 휠스피드센서와, 우측전륜 휠스피드센서로부터의 정보를 기초로 노면의 점프를 판단하고 노면 점프에 대한 정보를 제어부로 송신하는 점프노면 판단부와, 좌측전륜 휠스피드센서, 우측전륜 휠스피드센서, 좌측후륜 휠스피드센서, 우측후륜 휠스피드센서로부터의 정보를 기초로 제동력제어를 위한 정보를 연산하는 연산부와, 상기 점프노면판단부로부터 노면점프가 발생하였음을 확인하면 차량의 현재속력과 차륜간 거리에 대한 정보를 기초로 후륜에서의 노면점프가 발생할 시기를 연산하여 후륜의 제동력제어밸브기구를 제어하는 제어부(11)를 포함하는 것을 특징으로 하는 제동력제어시스템의 노면점프 제어장치를 제공하여, 차륜의 제동시 노면의 점프가 있는 경우 전륜에서의 판단결과 를 후륜에 적용하여 노면의 점프를 대비한 제어를 하므로서 제동력제어시스템의 제어효과를 향상시켜, 제동거리를 줄이고 제동시 조향안정성을 높이도록 한다.-
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公开(公告)号：KR3001333060000S
公开(公告)日：1992-12-10
申请号：KR3019910015359
申请日：1991-10-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 전재환
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