公开(公告)号：KR2019940017956U

公开(公告)日：1994-07-30

申请号：KR2019920024416

申请日：1992-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한재율

IPC: H01Q1/32

公开(公告)号：KR3001116770000S

公开(公告)日：1991-02-22

申请号：KR3019890017794

申请日：1989-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 한재율

公开(公告)号：KR1020080043490A

公开(公告)日：2008-05-19

申请号：KR1020060112113

申请日：2006-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한재율

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/00 ,  H02G3/30

Abstract: A clip for fixing a wire harness for a vehicle is provided to assemble the vehicle and the wire harness using a fixing clip and to prevent the vehicle and the fixing clip from being damaged when separating the fixing clip from a vehicle body. A clip for fixing a wire harness includes a support plate(100), a band cable(200), and a joint part(300). The support plate has a lower portion formed with a hook(110) fixed to a mounting hole formed in a vehicle body. The band cable has a cable movement preventing protrusion(240) recessed inward. The cable movement preventing protrusion prevents the movement of the wire harness in a state in which the wire harness is bounded. The joint part includes a ball joint(310) and a rolling ball(320) coupled to the ball joint.

Abstract translation: 提供用于固定用于车辆的线束的夹子，以使用固定夹来组装车辆和线束，并且当将固定夹与车身分离时，防止车辆和固定夹被损坏。 用于固定线束的夹具包括支撑板（100），带缆（200）和接合部（300）。 支撑板具有形成有固定到形成在车体中的安装孔的钩（110）的下部。 带状电缆具有向内凹入的电缆移动防止突起（240）。 电缆移动防止突起防止线束在线束被限制的状态下的移动。 接头部分包括联接到球窝接头的球窝接头（310）和滚珠球（320）。

公开(公告)号：KR1020060089049A

公开(公告)日：2006-08-08

申请号：KR1020050010118

申请日：2005-02-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한재율

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/04

Abstract: 본 발명에 따른 클램프는, 조립 대상에 후크 방식으로 착탈될 수 있는 베이스와, 케이블을 묶을 수 있는 케이블 타이와, 상기 케이블 타이와 베이스를 결합시키는 볼 조인트를 포함하여 구성됨으로써, 상기 케이블 타이가 케이블과 조립 가능한 위치로 자유 배치될 수 있고, 아울러 케이블의 루트를 유지시킬 수 있으며, 조립 대상 및 케이블과의 조립 및 탈거가 용이하고, 반복 사용이 가능하다.
클램프, 케이블, 케이블 타이, 볼 조인트

公开(公告)号：KR1020060001212A

公开(公告)日：2006-01-06

申请号：KR1020040050275

申请日：2004-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한재율

IPC: B62D43/10

Abstract: 본 발명은 트렁크룸 내의 수납공간에 스페어 타이어를 용이하게 인출 및 수납할 수 있도록 한 이송장치에 관한 것인 바, 그 구성은 트렁크룸 내부의 하부면에 고정 설치되는 제 2구동모터와, 그 제 2구동모터의 모터축과 일체로 연결된 구동 로울러와, 그 구동 로울러의 외주에 밀착되어 연동되며 좌,우 양측에 위치한 제 1,2종동 로울러를 연동 회전시키는 벨트부재와, 제 1,2종동 로울러에 각각의 단부가 결합되어 연동 회전되며 외주면에 나사산이 형성된 제 2,3구동축과, 그 제 2,3구동축의 외주에 관통되고 나사 결합으로 체결되어 회전시 전,후로 이동되는 이동 부싱과, 이동 부싱의 상측에 결합되고 중앙에 위치한 결합핀을 중심으로 교차하도록 "X"자 형상을 갖는 링크부재를 갖는 제 2구동부와; 그 제 2구동부의 링크부재의 상측에 위치하며 외주면에 나사산이 형성된 제 1구동축의 일단부가 회전가능하게 결합되는 타이어 캐리어와, 타이어 캐리어상에 고정 설치되고 제 1구동축의 타단부와 연결되어 회전력을 부여하기 위한 제 1구동모터를 갖는 제 1구동부와; 제 1구동부의 타이어 캐리어의 양측 상면에 전,후진 미끄럼 이동이 가능하도록 안착되고 그 상면에 스페어 타이어가 안착되어 고정되는 타이어 수납함과; 트렁크룸 내부에 마련되고 상기한 제 1,2구동모터의 정,역 회전을 제어하기 위한 조작스위치;로 대별된다.
이에 따르면, 본 발명은 모터를 이용한 전동식으로 타이어를 트렁크룸 내에서 승강 및 전,후진시킴으로써, 사용자가 인출 및 수납작업시 사용자의 허리 부위 까지 위치 이동시킨 후에 간편하게 타이어를 들어 올릴 수 있으므로, 안전사고 예방 및 편의성이 증대되는 효과를 갖는다.
타이어, 이송장치, 전동식, 링크부재, 타이어 캐리어

公开(公告)号：KR1020050117200A

公开(公告)日：2005-12-14

申请号：KR1020040042445

申请日：2004-06-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한재율

IPC: B60R11/02

Abstract: 본 발명은 자세 제어용 회전장치를 구비한 자동차 AV 모니터에 관한 것으로서, 상단부에 결합된 지지체를 중심으로 종래의 90°가 아닌 그 이상의 각도로도 상하 회전 조정이 가능하여 탑승자가 머리를 들지 않고도 편안히 화면을 시청할 수 있고, 좌우 자세 제어용 회전장치를 구비하여 탑승자가 리모컨 조작을 통해 원하는 방향 및 다양한 각도로 좌우 회전시킬 수 있어 보다 편안한 자세에서 화면을 시청할 수 있는 장점을 가진 자세 제어용 회전장치를 구비한 자동차 AV 모니터에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 모니터는, 루프 트림에서 모니터가 장착될 부분을 하측으로 돌출 형성시켜 이 돌출된 부분의 하부면에 요홈 형태로 형성시킨 루프 트림의 수납공간 내에서 이 수납공간의 장착홀에 끼워진 상태로 상단부에 결합되어진 지지체에 의해 지지되되, 이 지지체를 중심으로 상하 회전 및 지지체와 함께 일체로 좌우 회전될 수 있게 장착되고, 상측의 루프 패널과 하측의 돌출된 루프 트림 부분 사이에 회전장치가 구비되어 이 회전장치가 구동 조작됨에 의해 상기 지지체를 통해 회전력을 전달 받아 좌우 회전 조정이 이루어지도록 된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100330673B1

公开(公告)日：2002-04-03

申请号：KR1020000025733

申请日：2000-05-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한재율

IPC: E05B83/08

Abstract: 본 발명은 리어 게이트 잠금장치에 관한 것으로서, 그 목적은 핸들타입으로 열고 닫음이 편리하고 사용자가 힘들이지 않고 간편하게 사용할 수 있으며 장기간 사용하여도 체결력이나 잠금력이 저하되지 않도록 한 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 리어 게이트(200)의 양단에 양측으로 돌출 형성된 후크(202); 상기 리어 게이트(200)의 끝단과 맞닿는 위치의 사이드 게이트(100)에는 스프링(106)에 의해 탄력적으로 지지되어 상하로 승강되게 설치되고 리어 게이트(200)의 닫힘방향을 개방시킨 기억자형의 후크삽입 홈(110)이 형성된 슬라이더(108); 상기 슬라이더(108) 전방위치의 사이드 게이트(100)에 고정핀(112)을 중심으로 하여 회전되게 설치되어 있는 핸들(114); 이 핸들(114)이 하부로 회전됨에 따라 슬라이더(108)가 당겨지고 상부로 회전되면 스프링(106)의 복원력에 의해 원위치로 복귀되도록 핸들(114)중간부분의 고정핀(113)에서 그 상부위치의 슬라이더(108)에 이르기까지 연결된 작동링크(116)로 구성된 것을 특징으로 하는 리어 게이트 잠금장치이다.

公开(公告)号：KR1020020009834A

公开(公告)日：2002-02-02

申请号：KR1020000043345

申请日：2000-07-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한재율

IPC: B62D33/037

Abstract: PURPOSE: A hatch cover locking apparatus of a truck is provided to reduce noise and to prevent accidents by contacting a side cover to the hatch cover precisely and firmly, and to open and close a hatch cover conveniently by using a handle lever. CONSTITUTION: Brackets(62,64) are formed in a side cover and a hatch cover with welding, and a fitting part is inclined to fit to the first bracket. A slide guide(54) is penetrated through the second bracket, and guided with a sliding fixing hole(52). A protrusion part is formed in a hook(46) to connect a spring(66). A link(48) is combined with the hook by a rivet(56) to push and pull the hook in operating a handle lever(50). The handle lever is combined with the link, and combined with a fixing pin(58). Noise is reduce, and the performance of the vehicle is improved with fixing the side cover and the hatch cover firmly by the locking apparatus. The hatch cover is opened and closed conveniently with using the handle lever.

Abstract translation: 目的：提供卡车的舱口盖锁定装置，通过使用手柄杆方便地打开和关闭舱口盖，可以精确而牢固地将侧盖与舱盖接触，以减少噪音和防止事故。 构成：支架（62,64）通过焊接形成在侧盖和舱口盖中，并且装配部分倾斜于与第一托架配合。 滑动引导件（54）穿过第二托架，并用滑动固定孔（52）引导。 突起部分形成在钩（46）中以连接弹簧（66）。 连杆（48）通过铆钉（56）与钩结合，以在操作手柄杆（50）时推拉钩。 手柄杆与连杆组合，并与固定销（58）组合。 通过锁定装置牢固地固定侧盖和舱口盖，噪音降低，车辆的性能得到改善。 使用手柄杆可方便地打开和关闭舱口盖。

公开(公告)号：KR200182900Y1

公开(公告)日：2000-06-01

申请号：KR2019960062096

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한재율

IPC: H01R13/533

Abstract: 본 고안은 차량의 여러 램프 또는 각종 계기에 전원 및 신호를 보내도록 배선된 와이어링의 고정 클램프에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 와이어링의 분기점에서의 용이한 클램핑이 이루어지도록 한 와이어링 분기점 고정 클램프에 관한 것이다.
본 고안의 와이어링 분기점 고정 클램프는, 와이어링을 삽입시키는 하우징(11)과, 삽입된 와이어링을 고정시키는 후크(13)와, 와이어링의 이탈 방지턱(14) 및 상기 후크(13)가 결합되는 결합부(12)를 각각 형성한 양 클램프(10)(10')를 구비하고, 상기 일측의 클램프(10') 하단에 차체홀에 삽입되는 끼움록(15) 및 끼움록(15) 주위로 텐셔너(16)를 일체로 형성하며, 상기 끼움록(15)을 통하여 다른 일측의 클램프(10)가 힌지 조립되도록 상기 클램프(10)의 일측에 조립공(17)을 형성하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100257019B1

公开(公告)日：2000-05-15

申请号：KR1019970033816

申请日：1997-07-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 한재율

IPC: F16G11/02

Abstract: PURPOSE: A cable fixing clamp does not need to be detached from a car body to detach a cable. CONSTITUTION: A cable fixing clamp comprises a base(10), an elastic projection(20), a holding device(30), a joiner(40) and a supporter(50). The base(10) contacts with a car body(1). The elastic projection(20) supports the base(10) fixed on the car body(1). The holding device(30) is integrally formed on both sides of the base(10) to fix a cable(3). The joiner(40) is integrally formed on the base(10) to fix the base(10) to a joining hole formed on the car body(1). The supporter(50) is integrally formed on the base(10) to support the base(10) fixed to the car body(10) by the joiner(40). To detach the cable(3) installed in the clamp, a holder is pushed to the car body(1) to detach a hooking bar(33) from a hooking projection(32) a little bit. Holding the hooking bar(33) detached from the hooking projection(32) a little bit, the hooking bar(33) is pushed to a hooking member(35) to the cable(3) side to be detached from the hooking projection(33).

Abstract translation: 目的：电缆固定夹不需要与车体分离，从而分离电缆。 构成：电缆固定夹具包括基座（10），弹性突起（20），保持装置（30），接合器（40）和支撑件（50）。 基座（10）与车体（1）接触。 弹性突起（20）支撑固定在车身（1）上的底座（10）。 保持装置（30）一体地形成在基座（10）的两侧，以固定电缆（3）。 接头（40）一体地形成在基座（10）上，以将基座（10）固定到形成在车体（1）上的接合孔。 支撑件（50）一体地形成在基座（10）上，以通过接头（40）支撑固定到车体（10）的基座（10）。 为了拆卸安装在夹具中的电缆（3），将保持器推到车体（1）上以将钩挂杆（33）从钩形突起（32）稍微分开一点。 将钩挂杆33从钩挂突起32上分离一下，钩杆33被推到与缆索3的钩构件35上，从钩挂突起33拆下 ）。