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公开(公告)号：KR100268085B1
公开(公告)日：2000-10-16
申请号：KR1019960080508
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준홍
IPC: F16F9/44
Abstract: PURPOSE: A damping force control device of a shock absorber is provided to reduce the damping force, which is unnecessarily increased in high speed, and to suitably adjust the damping force by varying a diameter of an orifice, so a ride comfort is improved. CONSTITUTION: A piston rod(2) is mounted to move up and down in a cylinder(1). A piston valve(6) is mounted in the end of the piston rod. A orifice hole(5) is formed in the piston valve, with a constant diameter, and generates the damping force through the flow of an upper chamber and a lower chamber. A storage groove is formed on a side wall of the piston valve. A control rod is elastically mounted through a spring in the storage groove, is protruded to the orifice hole, varies a diameter of the orifice hole, and controls the damping force.
Abstract translation: 目的：提供减震器的阻尼力控制装置，以减小高速不必要地增加的阻尼力，并且通过改变孔的直径来适当地调整阻尼力，从而提高乘坐舒适性。 构成：活塞杆（2）安装成在气缸（1）中上下移动。 活塞阀（6）安装在活塞杆的端部。 在活塞阀中形成具有恒定直径的孔口（5），并且通过上室和下室的流动产生阻尼力。 在活塞阀的侧壁上形成存储槽。 控制杆通过弹簧安装在存储槽中，突出到孔口，改变孔口的直径，并控制阻尼力。
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公开(公告)号：KR100192426B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019960067690
申请日：1996-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준홍
IPC: B25B27/28
Abstract: 본 발명은 별도의 보조공구를 사용하지 않고서도 토오크 렌치만을 사용해서 너트를 매개로 피스톤 로드와 인슐레이터를 체결할 수 있도록 하여 피스톤 로드와 인슐레이터의 체결작업이 용이하게 이루어질 수 있을 뿐만 아니라 별도의 보조공구를 준비할 필요도 없도록 된 쇽 업소버의 인슐레이터 체결공구를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 인슐레이터(6)와 쇽 업소버의 피스톤 로드(2)를 체결하기 위한 너트(7)가 삽입되는 소켓부(8a)와, 이 소켓부에 끼워지는 토오크 렌치(8), 이 토오크 렌치(8)의 소켓부와 대향되는 선단 상면에 베어링(8c)을 매개로 회전될 수 있게 장착되면서 외주에는 나사부가 형성된 지지바아(8d) 및, 이 지지바아(8d)와 나사결합되면서 상기 인슐레이터(6)에 걸려질 수 있는 후크(9ba)를 가진 고정레그(9)를 갖춘 구조로 되어 있다.
이에 따라 상기 토오크 렌치를 사용해서 너트를 조여주기 이전에 인슐레이터의 회전을 방지하기 위해 상기 고정레그(9)의 후크(9ba)를 인슐레이터에 걸어주게 되면, 인슐레이터가 2개의 고정레그에 의해 걸려져 고정되게 되므로, 별도의 보조공구를 사용하지 않고서도 인슐레이터와 쇽 업소버의 체결작업이 용이하게 이루어질 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR200138799Y1
公开(公告)日：1999-04-01
申请号：KR2019930023461
申请日：1993-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준홍
Abstract: 본 고안은 3도어의 오픈 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 리어 시트에 승차한 승객의 출입성을 좋게 하기 위해 프런트 시트를 슬라이딩시킴에 따라 도어 인사이드 핸들의 로드에 연결된 로드에 의해 프론트 도어를 자동으로 오픈시킬 수 있도록 하는 도어 오픈 장치에 관한 것이다.
이러한 본 고안은 프런트 도어 내부에 회전가능하게 고정되는 원판을 형성하고 원판의 양측으로 상부로드와 하부로드를 형성하여 상부로드를 인사이드 핸들과 연결된 핸들 로드에 연결하고, 하부로드는 프런트 시트 일측에 고정된 가이드몸체의 경사편에 위치되게 구성하여 프런트 시트를 전방으로 이송시킴에 따라 경사편에 위치한 하부로드가 상방향으로 작동하여 원판을 회전시켜서 상부로드를 당겨 핸들로드가 래치 어셈블리를 작동시켜 프런트 도어를 자동으로 오픈되게 한 것이다.-
公开(公告)号：KR100187453B1
公开(公告)日：1999-04-01
申请号：KR1019960063667
申请日：1996-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준홍
Abstract: 2개의 코일 스프링과 범퍼 스톱퍼를 적용하여 승차감은 물론 조종 안정성을 향상시키고, 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 현가장치의 완충기를 제공할 목적으로; 스프링과 쇽 업소오버가 일체로 형성되어 그 상측단에 인슐레이터를 개재시켜 차체에 현가되며, 하측에는 휠을 회전 가능하게 지지하는 휠 캐리어가 일체로 고착되는 자동차 현가장치의 완충기에 있어서, 2개의 스프링을 배치하되, 제1스프링은 상,하 스프링 시이트 사이에 배치하고, 제2스프링은 댐퍼로드의 상,하부에 상호 소정의 간격을 두고 배치되는 제1,2범프 스톱퍼 사이에 배치함을 특징으로 하는 자동차 현가장치의 완충기를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1019990020673A
公开(公告)日：1999-03-25
申请号：KR1019970044139
申请日：1997-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준홍
IPC: B60G17/015
Abstract: 본 발명은 자동차의 현가시스템, 특히 자동차의 스프렁의 무게를 가변할 수 있도록 하는 스프렁웨이트 가변시스템에 관한 것이다.
본 발명은 자동차의 현가 스프링 상부의 무게를 가변할 수 있도록 하여 직선주행중에는 차량의 승차감을 개선하며,선회중에는 차량의 선회성능을 향상시키도록하는 자동차의 스프렁웨이트 가변시스템을 제공하는 것을 목적으로한다.
본 발명은 자동차의 현가 시스템에 있어서,차량의 선회중인 상태를 확인하기 위한 선회확인수단과;쇽업쇼버내에서 왕복운동하는 무게추와;상기의 무게추를 상하운동시키는 무게추상향이동수단과;직진주행중에는 상기의 무게추상향이동수단을 작동시켜 상기의 무게추를 차체방향으로 상향이동시키고,상기의 선회확인수단이 차량의 선회를 지시하면 상기의 무게추상향이동수단의 작동을 정지시켜 무게추를 하향복귀시키도록 하는 전자제어장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 스프렁웨이트 가변시스템을 제공한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019990020659A
公开(公告)日：1999-03-25
申请号：KR1019970044125
申请日：1997-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준홍
IPC: B60G21/05
Abstract: 본 발명은 스테빌라이저바아 장착구조에 관한 것으로, 로어아암(2)의 선단부와 인접한 부위에 장착브라켓(4)이 취부되고, 이 장착브라켓의 절곡된 다른쪽 선단부에는 링크(6)가 체결되며, 이 링크의 다른쪽 선단부는 장착브라켓에 형성된 슬롯 홀(7)에 끼워져서 체결된 구조로 되어 있다.
이에 따라 차륜에 가해지는 충격량이 작은 경우에는 스테빌라이저바아가 단지 상하로 이동하면서 충격을 차체로 전달하지 않게 되므로 승차감을 향상시킬 수 있게 되고, 또 스테빌라이저바아의 상하 운동시에 고무부시의 탄성력으로 충격을 적절히 흡수해서 저감시킬 수 있을 뿐만 아니라 스테빌라이저바아의 내구성도 향상시킬 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1019980050833A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960069678
申请日：1996-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준홍
IPC: G01B11/26
Abstract: 본 발명은 차량의 스트럿 회전각(King Pin Axis)측정장치에 관한 것으로 스트럿 회전각을 광의 주사, 반사로 얻어지는 파형에 의하여 측정할 수 있도록 함을 기술적 과제로 하여 중심을 향하여 원호형의 흑백표시부를 교호로 형성하여 스트럿의 회전과 함께 회전되도록 상단에 고정한 광반사수단(1) 상기 광플레이트의 상부에서 광플레이트의 회전각을 검출하기 위하여 차체 바디에 설치된 광검출수단(2) 상기 광검출수단에서 검출된 신호파형을정류하고 증폭하여 스트럿 회전범위를 일정한 개수로 표시토록 하는 측정값 표시수단(3)을 포함하여 이루어지는 차량의 스티어 회전각 측정장치를 제공하게 되며, 타이어와 리지드 마운팅되어 있는 스트럿의 회전각을 측정하여 타이어의 주행중 노면과의 최적 회전각도를 판단하고자 하는 경우의 보다 정밀한 스� �럿 회전각을 측정하게 되는 특징이 있다.
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公开(公告)号：KR1019980047995A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960066522
申请日：1996-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준홍
Abstract: 2개의 코일 스프링과 범퍼 스톱퍼를 적용하여 승차감은 물론 조종 안정성을 향상시키고, 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 현가장치의 완충기를 제공할 목적으로;
스프링과 쇽 업소오버가 일체로 형성되어 그 상측단에 인슐레이터를 개재시켜 차체에 현가되며, 하측에는 휠을 회전 가능하게 지지하는 휠 캐리어가 일체로 고착되는 자동차 현가장치의 완충기에 있어서,
2개의 스프링을 배치하되, 댐퍼 로드의 중간부에 상하 슬라이드 가능하게 배치되는 미들 스프링 시이트를 두고 그 상하부에 제 1, 2스프링을 배치하며, 상기 제 1, 2스프링의 상단부가 지지되는 어퍼 및 로워 스프링 시이트의 중앙부에는 어퍼 및 로워 범프 스톱퍼를 배치하여 이루어지는 자동차 현가장치의 완충기를 제공한다. -
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