公开(公告)号：CN100368674C

公开(公告)日：2008-02-13

申请号：CN03822839.4

申请日：2003-09-19

Applicant: 玛勒有限公司

Inventor： 汉斯·于尔根·科纳特 ,  彼得·克姆尼茨

IPC: F02F3/22

CPC classification number: F02F3/225 ,  F05C2201/0448

Abstract: 内燃机用单部件冷却通道活塞，其活塞头部(1)由锻钢制成，包括活塞顶部(2)上的燃烧室(3)、带有活塞环带(11)的活塞环槽(4)、与活塞环带11水平的圆形闭式冷却通道7，其中，活塞裙部(9)与固定到活塞头部(1)上的活塞销座(12)相连。其加工成本低、活塞的形状稳定性好的原因在于冷却通道(7)有沿着其圆周向活塞顶部(2)分布的数个孔(14)，孔间有一定间距，这样孔(14)之间的活塞材料可为活塞顶部(2)形成支撑肋片(8)。

公开(公告)号：CN1301335A

公开(公告)日：2001-06-27

申请号：CN98812422.X

申请日：1998-06-18

Applicant: 埃克森美孚上游研究公司

Inventor： M·明塔 ,  L·R·凯利 ,  B·T·凯利 ,  E·L·金布尔 ,  J·R·里格比 ,  R·E·斯蒂尔

IPC: F25B19/00 ,  F17C7/02 ,  F17C9/02 ,  F17C13/00 ,  C22C38/08

CPC classification number: F25J3/0295 ,  C21D1/18 ,  C21D6/001 ,  C21D2211/002 ,  C21D2211/008 ,  C22C38/04 ,  C22C38/08 ,  C22C38/12 ,  C22C38/16 ,  C22C38/40 ,  C22C38/42 ,  F04B23/021 ,  F04D29/026 ,  F05C2201/0448 ,  F05D2300/171 ,  F17C1/14 ,  F17C7/02 ,  F17C13/00 ,  F17C2201/0104 ,  F17C2201/0138 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/052 ,  F17C2201/054 ,  F17C2201/056 ,  F17C2203/0329 ,  F17C2203/0337 ,  F17C2203/0345 ,  F17C2203/0391 ,  F17C2203/0617 ,  F17C2203/0639 ,  F17C2203/0648 ,  F17C2209/221 ,  F17C2221/011 ,  F17C2221/013 ,  F17C2221/014 ,  F17C2221/016 ,  F17C2221/017 ,  F17C2221/018 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2260/011 ,  F17C2265/063 ,  F17C2265/068 ,  F17C2270/01 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0136 ,  F17C2270/05 ,  F25J1/0022 ,  F25J1/0204 ,  F25J1/0207 ,  F25J1/0257 ,  F25J1/0262 ,  F25J1/0268 ,  F25J3/0209 ,  F25J3/0233 ,  F25J3/0238 ,  F25J3/04866 ,  F25J3/04896 ,  F25J5/002 ,  F25J5/005 ,  F25J2200/02 ,  F25J2200/74 ,  F25J2205/02 ,  F25J2205/04 ,  F25J2235/02 ,  F25J2240/02 ,  F25J2290/42 ,  F25J2290/44 ,  F28D7/06 ,  F28D2021/0033 ,  F28F9/22 ,  F28F21/082 ,  Y10S62/905

Abstract: 提供由超高强度、低合金钢制成的工艺部件(12)、容器(15,11)和管路,该钢的镍含量低于9wt%、拉伸强度超过830MPa(120ksi),且DBTTs低于约－73℃(－100°F)。

公开(公告)号：CN1218538A

公开(公告)日：1999-06-02

申请号：CN97194647.7

申请日：1997-05-13

Applicant: 曼B与W狄塞尔公司

Inventor： 哈罗·安德列亚斯·赫格

IPC: F01L3/04 ,  F02F3/12 ,  C22C1/04

CPC classification number: C22C1/04 ,  F01L3/04 ,  F02B3/06 ,  F02B77/04 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/043 ,  F05C2201/0448

Abstract: 一种可动壁构件,具有内燃机内排气阀轴(1)或活塞(7)的形式,对朝向燃烧室的壁构件一侧采用耐热腐蚀材料(5、14),这种材料是用含镍铬合金颗粒状原始材料制成的,这种颗粒状材料是通过热等静压法、基本上不经过熔化原始材料就结合成凝聚性材料的。在将耐腐蚀材料加热到550－850℃温度范围内保持400小时以上后,在约20℃下测得耐腐蚀材料具有低于310HV的硬度。

公开(公告)号：CN1019892C

公开(公告)日：1993-02-10

申请号：CN89107907.6

申请日：1989-10-10

Applicant: 履带拖拉机股份有限公司

Inventor： 布鲁斯·C·库珀 ,  肯顿·L·埃里克森 ,  詹姆斯·A·格林 ,  大卫·S·尼兹

IPC: F02F3/16

CPC classification number: F02F3/0069 ,  F02B3/06 ,  F02F2003/0061 ,  F02F2200/04 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0433 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2251/042

Abstract: 当今具有铝活塞装置的内燃机燃烧室压力限制在约12410千帕内，而人们希望此压力能提高到15170千帕。为达到这个标准，本发明的活塞装置包括一个其上形成顶表面的气缸上部的钢活塞部件，一个向下的管壁和具有绕中心轴的一个或多个机加工回转面的环状冷却槽。冷却槽在顶表面下方并与顶部环槽并列以便使用时从中散热。活塞部部件最好锻制后进行机加工到精确控制尺寸。而且，活塞装置最好是铰接的并含有用活塞销与活塞部件连接的锻铝活塞裙。

公开(公告)号：CN1018059B

公开(公告)日：1992-09-02

申请号：CN89100893.4

申请日：1989-02-17

Applicant: 三洋电机株式会社

Inventor： 渡边隆二 ,  小佐野元彦 ,  川上浩一

IPC: B23P15/10

CPC classification number: F16J1/02 ,  B23P15/10 ,  C21D9/0068 ,  F02F3/10 ,  F02F2200/04 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0448 ,  Y10T29/49263 ,  Y10T29/49986

Abstract: 一种制造活塞的方法，包括以下的步骤：制造一块金属活塞，其裙部向着底端有一定锥度，使得在下一个热处理步骤之后，金属活塞的直径可变得均匀一致；在含氮和碳的气体中热处理该金属活塞，使其外表面形成渗氮膜层，并且使裙部变形；最后抛光该膜层外表面。这样，可通过在活塞裙部上形成薄筒部分减轻活塞重量以减小负载或供能，并且可增大活塞外表面的耐磨性。

公开(公告)号：CN1010497B

公开(公告)日：1990-11-21

申请号：CN87105668

申请日：1987-08-17

Applicant: 简·弗里德里克·麦尔奇奥尔

Inventor： 简·弗里德里克·麦尔奇奥尔

IPC: F02F3/02

CPC classification number: F02F3/02 ,  F02B2075/025 ,  F02F2200/04 ,  F05C2201/0448 ,  F16J1/04

Abstract: 活塞(1)装有连续的活塞环(3)，以替代常规用的分裂开的环。不管工作条件如何，该活塞环的内径(DinR)大于活塞(1)基体(4)的外径(DoutB)。当活塞环(3)在汽缸的外部时，其外径等于或稍大于汽缸(2)的内径。为避免在汽缸(2)中发生卡死的危险，确定了活塞环(3)的各种参数。

公开(公告)号：CN1041990A

公开(公告)日：1990-05-09

申请号：CN89107907.6

申请日：1989-10-10

Applicant: 履带拖拉机股份有限公司

Inventor： 布鲁斯·C·库珀 ,  肯顿·L·埃里克森 ,  詹姆斯·A·格林 ,  大卫·S·尼兹

IPC: F02F3/16

CPC classification number: F02F3/0069 ,  F02B3/06 ,  F02F2003/0061 ,  F02F2200/04 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0433 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2251/042

Abstract: 当今具有铝活塞装置的内燃机燃烧室压力限制在约12410千帕内，而人们希望此压力能提高到15170千帕。为达到这个标准，本发明的活塞装置包括一个其上形成顶表面的气缸上部的钢活塞部件，一个向下的管壁和具有绕中心轴的一个或多个机加工回转面的环状冷却槽。冷却槽在顶表面下方并与顶部环槽并列以便使用时从中散热。活塞部部件最好锻制后进行机加工到精确控制尺寸。而且，活塞装置最好是铰接的并含有用活塞销与活塞部件连接的锻铝活塞裙。

公开(公告)号：TW200619535A

公开(公告)日：2006-06-16

申请号：TW094132618

申请日：2005-09-21

Applicant: 三洋電機股份有限公司 SANYO ELECTRIC CO., LTD.

Inventor： 西川剛弘 NISHIKAWA, TAKAHIRO ,  小笠原弘丞 OGASAWARA, HIROTSUGU ,  金山孝男 KANAYAMA, TAKAO ,  比留間義明 HIRUMA, YOSHIAKI ,  竹中學 TAKENAKA, MANABU ,  庭正純 SAKANIWA, MASAZUMI ,  橋本彰 HASHIMOTO, AKIRA ,  鈴木淳一 SUZUKI, JUNICHI

IPC: F16J ,  F04C ,  F25B

CPC classification number: F01C21/0845 ,  F04C18/3568 ,  F04C23/008 ,  F04C27/009 ,  F05C2201/0439 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2201/0457 ,  F05C2201/046 ,  F05C2203/08 ,  F05C2225/12 ,  F05C2251/10

Abstract: 本發明的目的在於，改善冷媒洩漏而達到提升壓縮機的性能，並且改善耐久性而提升可靠度，以提供高效率的壓縮機，本發明之解決手段為一種壓縮機，係具備：由於壓縮機的內部構成有壓縮空間之汽缸所構成之壓縮元件；連通於汽缸內的壓縮空間之吸入孔及送出孔；封閉汽缸的開口之支撐構件；由形成在作為支撐構件的軸承之主軸承所支撐而旋轉之旋轉軸；與旋轉軸的軸方向交叉之一面，於上死點及下死點之間連續傾斜，且配置於汽缸內而藉由旋轉軸而旋轉驅動，並將從吸入孔所吸入的流體加以壓縮，而從送出孔送出之壓縮構件；配置於吸入孔及送出孔之間而抵接於壓縮構件的一面，並將汽缸內的壓縮空間區隔為低壓室及高壓室之葉片；及設置於與壓縮構件為相反側之軸承(主軸承)端部，且抵接於旋轉軸之軸封體。

Abstract in simplified Chinese: 本发明的目的在于，改善冷媒泄漏而达到提升压缩机的性能，并且改善耐久性而提升可靠度，以提供高效率的压缩机，本发明之解决手段为一种压缩机，系具备：由于压缩机的内部构成有压缩空间之汽缸所构成之压缩组件；连通于汽缸内的压缩空间之吸入孔及送出孔；封闭汽缸的开口之支撑构件；由形成在作为支撑构件的轴承之主轴承所支撑而旋转之旋转轴；与旋转轴的轴方向交叉之一面，于上死点及下死点之间连续倾斜，且配置于汽缸内而借由旋转轴而旋转驱动，并将从吸入孔所吸入的流体加以压缩，而从送出孔送出之压缩构件；配置于吸入孔及送出孔之间而抵接于压缩构件的一面，并将汽缸内的压缩空间区隔为低压室及高压室之叶片；及设置于与压缩构件为相反侧之轴承(主轴承)端部，且抵接于旋转轴之轴封体。

公开(公告)号：TW436597B

公开(公告)日：2001-05-28

申请号：TW087109688

申请日：1998-06-17

Applicant: 艾克頌物產研究公司

Inventor： 隆尼.凱利 ,  布魯斯.凱利 ,  勞倫斯.金伯 ,  詹姆士.理格拜 ,  摩西斯 密塔 ,  羅伯特.史提

IPC: F17D ,  F17C ,  F16L

CPC classification number: F25J3/0295 ,  C21D1/18 ,  C21D6/001 ,  C21D2211/002 ,  C21D2211/008 ,  C22C38/04 ,  C22C38/08 ,  C22C38/12 ,  C22C38/16 ,  C22C38/40 ,  C22C38/42 ,  F04B23/021 ,  F04D29/026 ,  F05C2201/0448 ,  F05D2300/171 ,  F17C1/14 ,  F17C7/02 ,  F17C13/00 ,  F17C2201/0104 ,  F17C2201/0138 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/052 ,  F17C2201/054 ,  F17C2201/056 ,  F17C2203/0329 ,  F17C2203/0337 ,  F17C2203/0345 ,  F17C2203/0391 ,  F17C2203/0617 ,  F17C2203/0639 ,  F17C2203/0648 ,  F17C2209/221 ,  F17C2221/011 ,  F17C2221/013 ,  F17C2221/014 ,  F17C2221/016 ,  F17C2221/017 ,  F17C2221/018 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2260/011 ,  F17C2265/063 ,  F17C2265/068 ,  F17C2270/01 ,  F17C2270/0105 ,  F17C2270/0136 ,  F17C2270/05 ,  F25J1/0022 ,  F25J1/0204 ,  F25J1/0207 ,  F25J1/0257 ,  F25J1/0262 ,  F25J1/0268 ,  F25J3/0209 ,  F25J3/0233 ,  F25J3/0238 ,  F25J3/04866 ,  F25J3/04896 ,  F25J5/002 ,  F25J5/005 ,  F25J2200/02 ,  F25J2200/74 ,  F25J2205/02 ,  F25J2205/04 ,  F25J2235/02 ,  F25J2240/02 ,  F25J2290/42 ,  F25J2290/44 ,  F28D7/06 ,  F28D2021/0033 ,  F28F9/22 ,  F28F21/082 ,  Y10S62/905

Abstract: 程序組件、容器及管線係提供，其係建構具有超高強度、低合金鋼其含有低於9wt%的鎳並具有抗張強度大於830Mpa(120ksi)以及DBTT低於大約-73℃(-100℉)。

Abstract in simplified Chinese: 进程组件、容器及管线系提供，其系建构具有超高强度、低合金钢其含有低于9wt%的镍并具有抗张强度大于830Mpa(120ksi)以及DBTT低于大约-73℃(-100℉)。

公开(公告)号：TWI341911B

公开(公告)日：2011-05-11

申请号：TW094132618

申请日：2005-09-21

Applicant: 三洋電機股份有限公司

Inventor： 西川剛弘 ,  小笠原弘丞 ,  金山孝男 ,  比留間義明 ,  竹中學 ,  坂庭正純 ,  橋本彰 ,  鈴木淳一

IPC: F16J ,  F04C ,  F25B

CPC classification number: F01C21/0845 ,  F04C18/3568 ,  F04C23/008 ,  F04C27/009 ,  F05C2201/0439 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2201/0457 ,  F05C2201/046 ,  F05C2203/08 ,  F05C2225/12 ,  F05C2251/10

Abstract: 本發明的目的在於，改善冷媒洩漏而達到提升壓縮機的性能，並且改善耐久性而提升可靠度，以提供高效率的壓縮機，本發明之解決手段為一種壓縮機，係具備：由於壓縮機的內部構成有壓縮空間之汽缸所構成之壓縮元件；連通於汽缸內的壓縮空間之吸入孔及送出孔；封閉汽缸的開口之支撐構件；由形成在作為支撐構件的軸承之主軸承所支撐而旋轉之旋轉軸；與旋轉軸的軸方向交叉之一面，於上死點及下死點之間連續傾斜，且配置於汽缸內而藉由旋轉軸而旋轉驅動，並將從吸入孔所吸入的流體加以壓縮，而從送出孔送出之壓縮構件；配置於吸入孔及送出孔之間而抵接於壓縮構件的一面，並將汽缸內的壓縮空間區隔為低壓室及高壓室之葉片；及設置於與壓縮構件為相反側之軸承(主軸承)端部，且抵接於旋轉軸之軸封體。

Abstract in simplified Chinese: 本发明的目的在于，改善冷媒泄漏而达到提升压缩机的性能，并且改善耐久性而提升可靠度，以提供高效率的压缩机，本发明之解决手段为一种压缩机，系具备：由于压缩机的内部构成有压缩空间之汽缸所构成之压缩组件；连通于汽缸内的压缩空间之吸入孔及送出孔；封闭汽缸的开口之支撑构件；由形成在作为支撑构件的轴承之主轴承所支撑而旋转之旋转轴；与旋转轴的轴方向交叉之一面，于上死点及下死点之间连续倾斜，且配置于汽缸内而借由旋转轴而旋转驱动，并将从吸入孔所吸入的流体加以压缩，而从送出孔送出之压缩构件；配置于吸入孔及送出孔之间而抵接于压缩构件的一面，并将汽缸内的压缩空间区隔为低压室及高压室之叶片；及设置于与压缩构件为相反侧之轴承(主轴承)端部，且抵接于旋转轴之轴封体。