公开(公告)号：CN103161513A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201210545238.3

申请日：2012-12-14

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J.J.马尔多纳多

IPC: F01D9/02

CPC classification number: F01D9/041 ,  F01D5/189 ,  F01D9/065 ,  F05D2250/131 ,  F05D2260/201 ,  Y02T50/676

Abstract: 本发明提供一种改进的用于燃气涡轮发动机的喷嘴叶片，该喷嘴叶片包括：叶片壁，该叶片壁具有内壁表面和外壁表面，所述壁表面彼此间隔开，以限定用于冷却介质的多个流体通路；分立的腔，所述分立的腔由布置在内壁表面与外壁表面之间以及用于冷却介质的流体通路内的内部壁构件形成；多个冲击冷却套筒，所述多个冲击冷却套筒布置在由内壁表面和外壁表面、并且由内部壁构件限定的分立的腔中；以及冲击冷却套筒中的每一个冲击冷却套筒中的多个非圆形，例如锯齿形，的开口，所述开口的尺寸和数量足以容纳冷却介质的流动。

公开(公告)号：CN101818658B

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：CN201010118537.X

申请日：2010-01-21

Applicant: 通用电气公司

Inventor： L·J·安曼 ,  J·W·维尔 ,  G·L·赛登 ,  宁卫

IPC: F01D5/14 ,  F01D5/18

CPC classification number: F01D5/187 ,  F01D5/186 ,  F01D25/12 ,  F05D2230/10 ,  F05D2250/70 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202

Abstract: 本发明涉及冷却改善的涡轮叶片或轮叶。具体而言，公开的是一种冷却得到改善的涡轮叶片或轮叶(10)，其包括：包括前缘(14)和后缘(16)的叶片或轮叶本体(12)；沿后缘设置的多个冷却开口(18)；后缘的第一宽度(20)，该第一宽度设置成越过冷却开口；以及后缘的第二宽度(22)，该第二宽度设置在冷却开口之间，其中，第二宽度小于第一宽度。

公开(公告)号：CN102947549A

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：CN201180029842.4

申请日：2011-05-31

Applicant: 西门子公司

Inventor： D.布特勒 ,  A.戴维斯 ,  C.普勒 ,  P.M.瓦尔克

IPC: F01D9/04

CPC classification number: F01D9/023 ,  F01D9/041 ,  F05D2240/127 ,  F05D2240/81 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/2212

Abstract: 本发明描述了用于支撑燃气轮机的喷嘴引导叶瓣的平台节段，该平台节段包括：被设置成与从燃烧器排出的流动气体相接触的气体通路表面（117、119），其中所述流动气体在流动方向（101）沿所述气体通路表面流动；冷却表面（131、149），其相反于且热连接于所述气体通路表面并且被设置成与冷却流体接触；壁（133、151），其从所述冷却表面突出并至少部分地在所述流动方向（101）延伸，其中该壁被周向设置在提供相邻引导叶瓣的位置之间，以便通过所述壁将冷却流体导向成冷却所述冷却表面的下游部分；以及另一壁（133、151），其从所述冷却表面突出并至少部分地在所述流动方向（101）延伸。该平台节段还被构造成所述壁和所述另一壁之间的周向距离沿所述流动方向（101）减小。

公开(公告)号：CN102803658A

公开(公告)日：2012-11-28

申请号：CN201080028247.4

申请日：2010-06-15

Applicant: 西门子公司

Inventor： 法蒂·艾哈迈德

IPC: F01D11/00 ,  F01D9/04

CPC classification number: F01D11/008 ,  F01D9/04 ,  F05D2240/81 ,  F05D2260/201

Abstract: 本发明涉及一种用于涡轮机的环形的流动通道区段(12)，其具有导向叶片环，所述导向叶片环具有多个在圆周方向上串联设置的导向叶片(10)，所述导向叶片分别包括叶片根部、平台(16)和辐射状地伸入到流动通道(26)中的叶身(14)，其中，所述流动通道(26)在平台侧由屏蔽元件(22)限界，这些屏蔽元件分别设置在两个直接相邻的叶身(14)之间，其中，为了构造尤其节省空间的流动通道区段(12)，所述屏蔽元件(22)在形成缝隙的情况下设置在所述平台(16)上并且在所述平台(16)中设有冲击冷却孔(24)。

公开(公告)号：CN102782257A

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN201080064950.0

申请日：2010-04-20

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 小薮豪通 ,  羽田哲 ,  正田淳一郎 ,  塚越敬三

IPC: F01D9/04 ,  F01D9/02 ,  F01D25/12 ,  F02C7/18

CPC classification number: F01D11/24 ,  F05D2240/11 ,  F05D2240/81 ,  F05D2260/201

Abstract: 在对燃气轮机的分割环进行冷却的分割环冷却结构中，分割环的分割体包括：碰撞板，其具有吹出冷却空气的小孔；冷却空间，其由该碰撞板和所述分割体的主体包围；第一腔室，其沿着侧端部而配置在旋转轴的轴向上，从所述冷却空间接纳冷却空气；第一冷却流路，其一端与所述第一腔室连通，另一端将冷却空气由排列在所述侧端部上的开口吹出到燃烧气体中，其中，所述第一冷却流路的开口如下排列，即：在燃烧气体的流动方向的上游侧，以开口的排列间距比下游侧的开口小或开口的开口面积比下游侧的开口大的方式排列，并且在燃烧气体的流动方向的下游侧，以开口的排列间距比上游侧的开口大或开口的开口面积比上游侧的开口小的方式排列。

公开(公告)号：CN102644918A

公开(公告)日：2012-08-22

申请号：CN201210049042.5

申请日：2012-02-20

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D·W·奇拉 ,  P·B·梅尔顿

IPC: F23D14/00 ,  F23D14/46

CPC classification number: F23R3/002 ,  F01D9/023 ,  F05D2230/60 ,  F05D2260/201 ,  F23R3/60 ,  F23R2900/03044 ,  Y10T29/49229

Abstract: 本发明涉及用于在燃烧器中安装过渡件的方法和设备。公开了一种用于燃烧器(14)的支架(100)和一种用于在燃烧器(14)中安装过渡件(56)的方法。燃烧器(14)具有至少部分围绕过渡件(56)的冲击套筒(50)和至少部分围绕冲击套筒(50)的外部壳体(25)。支架(100)安装到过渡件(56)并且连接到外部壳体(25)。方法包括将支架(100)安装到过渡件(56)；延伸支架(100)通过冲击套筒(50)，冲击套筒(50)至少部分围绕过渡件(56)；并且连接支架(100)到外部壳体(25)，外部壳体(25)至少部分围绕冲击套筒(50)。

公开(公告)号：CN102414398A

公开(公告)日：2012-04-11

申请号：CN200980158960.8

申请日：2009-09-29

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 小薮豪通 ,  羽田哲

IPC: F01D11/08 ,  F01D11/00 ,  F02C7/28

CPC classification number: F01D25/12 ,  F01D11/08 ,  F01D11/24 ,  F05D2240/81 ,  F05D2260/201

Abstract: 一种分割环冷却结构和燃气轮机，所述分割环冷却结构由在周向配置并呈环状的多个分割体形成，使内周面与叶轮机动翼的前端保持一定距离地来冷却设置在外壳内的燃气轮机的分割环，其中，包括：具备有多个小孔的冲撞板、被该冲撞板和所述分割体本体包围的冷却空间、在所述分割体的燃烧气体流动方向的上游侧端部与旋转轴的轴向正交配置的第一腔室、从所述冷却空间与所述第一腔室连通的第一冷却流路、在所述分割体的燃烧气体流动方向的下游侧端部从所述第一腔室与燃烧气体空间连通的第二冷却流路。

公开(公告)号：CN102333935A

公开(公告)日：2012-01-25

申请号：CN201080009789.7

申请日：2010-02-04

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 羽田哲 ,  一柳卓

IPC: F01D5/18 ,  F01D9/02 ,  F02C7/18

CPC classification number: F01D5/189 ,  F05D2240/122 ,  F05D2240/304 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/22141

Abstract: 本发明提供一种能够改善针肋区域的入口侧的冷却流体的流速而提高涡轮叶片的后缘侧的冷却性能的涡轮叶片及燃气轮机。该涡轮叶片设有：翼形部(11)；供给流路(15)，在该翼形部(11)的内部沿跨距方向延伸，且供冷却流体流动；针肋流路(18)，从所述供给流路(15)沿着所述翼形部(11)的中心线(CL)朝向所述翼形部(11)的后缘(TE)延伸，并在所述后缘(TE)向所述翼形部(11)的外部开口；多个断续针肋(19)，从该针肋流路(18)的所述供给流路(15)侧的区域中的构成所述针肋流路(18)的一对相对的内壁突出，并且在所述断续针肋(19)之间形成沿所述跨距方向延伸的间隙；针肋(20)，将所述针肋流路(18)的所述后缘(TE)侧的区域中的一对相对的内壁相连；插入部(22)，配置在所述间隙中，使所述针肋流路(18)的所述供给流路(15)侧的区域中的所述冷却流体的流路面积减少。

公开(公告)号：CN102182560A

公开(公告)日：2011-09-14

申请号：CN201110007857.2

申请日：2011-01-06

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R·J·基拉 ,  陈伟 ,  G·A·博德曼

IPC: F02C7/22 ,  F02C7/12

CPC classification number: F01D9/023 ,  F05D2260/201 ,  F05D2270/08 ,  F23R3/06

Abstract: 本发明公开了一种可调谐过渡件尾部框架，其用于在燃烧产物从过渡件流动到燃烧产物接收设备时调谐燃烧产物的排出分布。尾部框架包括大体上直线成形的主体，主体具有侧向延伸的凸缘。稀释孔形成于凸缘中，且被配置成允许稀释空气渗入到燃烧产物流内，以修整燃烧产物的排出温度分布。

公开(公告)号：CN1717534B

公开(公告)日：2011-08-17

申请号：CN200480001588.7

申请日：2004-03-03

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 北村刚 ,  武石贤一郎 ,  松浦正昭 ,  野上龙马

IPC: F01D5/18 ,  F01D9/02

CPC classification number: F01D5/189 ,  F01D5/186 ,  F05D2260/201 ,  Y02T50/676

Abstract: 一种小型燃气涡轮发动机的冷却涡轮叶片(A1)，包括：形成在冷却叶片(1)内并且其中流过冷却空气的冷却通道(12)；形成从内壁表面(111)穿透至外壁表面(112)以形成冷却薄膜的薄膜冷却孔(13)；以及具有多个喷出冷却空气的小孔(21)的冲击冷却部件(2)，其中在由内壁表面(111)和冲击冷却部件(2)形成的间隔t上形成有密封部分(14)，其在叶弦方向分隔开该间隔。