公开(公告)号：CN107084008B

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201710084612.7

申请日：2017-02-16

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R.S.班克 ,  R.D.布里格斯 ,  T.D.斯通

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D5/188 ,  F01D5/147 ,  F01D5/186 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/24 ,  F05D2240/303 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/2212 ,  F05D2260/22141 ,  Y02T50/676

Abstract: 本发明涉及具有冲击开口的翼型件。一种用于涡轮发动机的翼型件，其具有：外围壁，其界定内部且限定压力侧和吸力侧；径向地延伸的肋条，其位于该内部内且与前缘间隔，以限定径向地延伸的前缘室；和肋条中的至少一个冲击开口，其限定与前缘对准的流动路径。

公开(公告)号：CN109083689A

公开(公告)日：2018-12-25

申请号：CN201810839089.9

申请日：2018-07-26

Applicant: 中国科学院工程热物理研究所

Inventor： 付经伦 ,  操郢

IPC: F01D5/18 ,  F01D25/12 ,  F23R3/00

CPC classification number: F01D5/187 ,  F01D5/186 ,  F01D25/12 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/2212 ,  F23R3/002

Abstract: 本发明提供一种用于冷却的凹部，其中，凹部内设置凸起、第一子凹部和第二子凹部，凸起设置于第一子凹部和第二子凹部之间。本发明还提供一种冷却结构、冷却组件以及在冷却通道的壁部形成凹部的方法。

公开(公告)号：CN109083685A

公开(公告)日：2018-12-25

申请号：CN201810606966.8

申请日：2018-06-13

Applicant: 通用电气公司

Inventor： V.J.摩根 ,  A.J.加西亚-克雷斯波 ,  E.K.布莱克 ,  G.A.杰尔格利 ,  J.G.里德

IPC: F01D5/18 ,  F01D5/28 ,  F01D9/02 ,  F01D25/12 ,  F01D25/14 ,  F23R3/00 ,  B22F3/105 ,  B33Y10/00 ,  B33Y80/00

CPC classification number: F01D5/085 ,  B22F3/1055 ,  B22F5/009 ,  B23K1/0018 ,  B23K26/342 ,  B23K31/02 ,  B23K2101/001 ,  B23K2103/26 ,  B33Y10/00 ,  B33Y80/00 ,  F01D5/147 ,  F01D5/186 ,  F01D5/187 ,  F01D9/023 ,  F01D9/065 ,  F01D25/12 ,  F02K1/822 ,  F05D2230/22 ,  F05D2230/31 ,  F05D2230/51 ,  F05D2240/11 ,  F05D2240/81 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/204 ,  F23R3/002 ,  F23R2900/00018 ,  F23R2900/03044 ,  F01D5/18 ,  F01D5/28 ,  F01D25/14 ,  F23R3/00 ,  F23R2900/03042 ,  F23R2900/03043

Abstract: 本发明提供了一种冷却布置和创建冷却布置的方法。所述涡轮部件包括形成于其中的内部冷却通路。所述方法包括通过所述涡轮部件的侧壁形成槽的步骤。所述方法还包括形成具有一个或多个冷却特征和腔的插入件的步骤。所述方法还包括在所述槽内定位所述插入件的步骤。所述方法还包括在所述槽内固定所述插入件的步骤。所述方法还包括形成与所述内部冷却通路、所述插入件和所述涡轮部件的外部表面流体连通的至少一个通路的步骤。

公开(公告)号：CN106661958B

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201580044772.8

申请日：2015-08-12

Applicant: 西门子股份公司

Inventor： M·许宁 ,  O·戈斯曼 ,  U·卡尔斯托夫

IPC: F01D19/00 ,  F01D25/14

CPC classification number: F01D25/14 ,  F01D19/00 ,  F05D2260/201 ,  Y02T50/676

Abstract: 本发明涉及一种燃气轮机(1)包括至少一个内壳体部件(2)和至少一个外壳体部件(3)，在之间至少部分地布置有环形通道(4)，该环形通道圆周地包围在燃气轮机(1)的操作期间盛行的工作流体(5)的有用流动和燃气涡轮转子(6)，其中环形通道(4)被设计成在圆周方向上引导冷却流体(8)、尤其是压气机空气，其中环形通道(4)借助于分隔部(7)在圆周方向上被细分成环带扇区，其中在环形通道(4)中至少部分地设置管(20)，该管将独立的环带扇区(10)彼此流体地连接，其中管(20)被设计为流体地连接至用于传导冷却流体的至少一个冷却流体给送线路(9)并具有至少一个出口开口(21)、优选多个出口开口的分配管，该至少一个出口开口被设计成将冷却流体(8)从管(20)传递到环带扇区(10)内。

公开(公告)号：CN105386799B

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201510401192.1

申请日：2015-06-24

Applicant: 通用电气公司

Inventor： C·J·戴 ,  C·F·波兰斯基 ,  J·E·汤普森 ,  J·S·劳本塔 ,  J·L·马祖克 ,  V·L·史密斯

IPC: F01D11/24

CPC classification number: F01D11/24 ,  F05D2260/201 ,  Y02T50/676

Abstract: 本发明涉及燃气涡轮发动机弹簧安装式歧管。用于热控制组件的弓形面板包括：弓形面板基部；至少一个沿轴向延伸的面板封头，其密封地附接到面板基部的沿径向面向外的表面上；稳压室，其在面板封头和面板基部之间；一个或多个喷射管或通道，其从面板基部沿径向向内悬垂且与稳压室处于流体连通；以及沿径向向外偏压的弹簧装置，其安装在面板基部的沿径向面向内的表面上或附接到该表面上。面板可包括附接到面板基部的顺时针和逆时针端部上的至少一组顺时针和逆时针铰链翼、轴向定位装置和周向定位装置。轴向定位装置可包括安装在面板基部上的成圆形排的弹簧夹子。由铰链可枢转地附接的成箍的弓形面板可环绕壳体的一部分，从而将片簧压靠到壳体的环上。

公开(公告)号：CN107503801A

公开(公告)日：2017-12-22

申请号：CN201710710525.8

申请日：2017-08-18

Applicant: 沈阳航空航天大学

Inventor： 李润东 ,  孙哲 ,  贺业光 ,  李少白 ,  刘学斌

IPC: F01D5/18 ,  F01D5/08 ,  F01D25/12

CPC classification number: F01D5/18 ,  F01D5/08 ,  F01D25/12 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/22141

Abstract: 本发明属于燃气轮机及航空发动机高温部件冷却及其他一些涉及到阵列冲击射流冷却的领域，具体为一种高效阵列射流冷却结构。提供三种阵列射流冲击孔结构设计和一种锥形肋结构设计，包括一种多孔阵列排布的渐缩型射流冲击孔孔板，一种有不同孔径阵列排布的冲击孔孔板，一种带有倒(圆)角阵列排布的冲击孔孔板，以及一种上锥形肋阵列排布的射流靶板。本次设计目的在于使用最少的冷却空气量，最大程度的提高冷却效率，同时降低了冷却壁面整体的温度梯度，使传热更加均匀稳定。

公开(公告)号：CN105026690B

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201480011972.9

申请日：2014-02-04

Applicant: 西门子公司

Inventor： 克里斯蒂安·门克 ,  西尔克·塞特加斯特 ,  沃尔克·福斯贝格

IPC: F01D5/18

CPC classification number: B23P15/02 ,  F01D5/186 ,  F05D2230/13 ,  F05D2230/90 ,  F05D2250/324 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202

Abstract: 通过在覆层之前将贯通孔事先引入到衬底中并且随后移除，缩短用于制造具有扩散器的贯通孔的加工时间进而使中间层也更少地负荷。

公开(公告)号：CN105209720B

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201480027390.X

申请日：2014-05-05

Applicant: 西门子能源公司

Inventor： D·A·里特尔 ,  C·E·约翰逊

IPC: F01D9/02 ,  F01D25/12

CPC classification number: F02C7/18 ,  F01D9/023 ,  F01D25/12 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/38 ,  F05D2300/501 ,  F23R3/002 ,  F23R2900/03042 ,  F23R2900/03044

Abstract: 一种冷却装置(100)，包括：基板，具有由肋侧表面(28)和底表面(26)限定的袋部(24)；形成在肋侧表面中的特征(112)；以及冲击板(102)。在安装配置(116)中，冲击板的弹性使得在冲击板和将冲击板锁定在安装位置(118)的特征之间产生干涉。冲击板从安装配置的弹性压缩消除干涉。

公开(公告)号：CN107366554A

公开(公告)日：2017-11-21

申请号：CN201710334996.3

申请日：2017-05-12

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J.C.佩利二世 ,  G.T.福斯特 ,  D.W.韦伯 ,  M.J.伊杜亚特 ,  B.J.莱里

IPC: F01D5/18 ,  F01D9/04

CPC classification number: F01D5/187 ,  F01D5/141 ,  F01D5/147 ,  F01D9/02 ,  F01D25/12 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/305 ,  F05D2240/306 ,  F05D2250/14 ,  F05D2250/185 ,  F05D2250/711 ,  F05D2250/712 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/22141 ,  Y02T50/676 ,  F01D5/189 ,  F01D9/041

Abstract: 本发明涉及一种用于叶片翼型件(25)的内部肋(160)，其具有限定为确保耐用性并且提供所需热传递的凹形表面(162)。凹形表面(162)面向压力侧外壁(26)或吸力侧外壁(27)。宽度位于第一端部(170)与第二端部(172)之间，深度是正常深度线的长度，正常深度线位于所述凹形表面(162)的中点与所述深度线和所述压力侧外壁(26)或吸力侧外壁(27)的交会点之间。不规则弧形限定在居中在交会点处的弧形角内，不规则弧形具有第一弧形半径和第二弧形半径，第一弧形半径等于凹形表面(162)的中点处的深度，第二弧形半径位于弧形角与凹形表面(162)相交处并且等于深度与形状因子的乘积。形状因子与宽高比具有基本线性关系。

公开(公告)号：CN107143385A

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201710492864.3

申请日：2017-06-26

Applicant: 中国科学院工程热物理研究所

Inventor： 徐庆宗 ,  刘军 ,  杜强 ,  王沛 ,  柳光 ,  刘红蕊 ,  杨晓洁 ,  高金海 ,  胡嘉麟

IPC: F01D9/04 ,  F01D25/12 ,  F02C3/14 ,  F02C7/18

CPC classification number: F01D9/042 ,  F01D9/023 ,  F02C3/14 ,  F02C7/18 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202

Abstract: 本发明提供了一种燃气涡轮导向器前缘安装边结构及具有其的燃气轮机，涡轮导向器前缘安装边内侧设有多个凸台，各凸台位于涡轮导向器叶片通道前缘靠近吸力面的一侧；燃气涡轮导向器前缘安装边通过各凸台搭接在燃烧室出口部末端的外侧壁面上，涡轮导向器前缘安装边的外侧壁面上搭接一辅助环形弯板，环形弯板、燃烧室出口部的外侧壁面以及涡轮导向器前缘安装边围成一环形冷却腔室，涡轮导向器前缘安装边沿其周向设置有若干气流孔，所述气流孔的外侧连通空气系统的冷却气体，所述气流孔的内侧连通所述环形冷却腔室。本发明的上述结构，优化了二次空气系统流路，改进燃气涡轮导向器内外环燃气侧端壁的冷却效果，减少了冷却空气的使用量。