고온 저가습 조건에서 운전 가능한 이온성 액체를 함유하는연료전지용 고분자 복합막 및 그 제조방법
    111.
    发明授权
    고온 저가습 조건에서 운전 가능한 이온성 액체를 함유하는연료전지용 고분자 복합막 및 그 제조방법 失效
    在高温/低湿度条件下含聚合物电解质燃料电池的离子液体的聚合物复合膜和使用其的制备方法

    公开(公告)号:KR100967626B1

    公开(公告)日:2010-07-05

    申请号:KR1020080058795

    申请日:2008-06-23

    CPC classification number: Y02P20/542 Y02P70/56

    Abstract: 본 발명은, 술폰화된 탄화수소계열 고분자에 이온성 액체를 혼합 조성하여 특정온도 이상의 고온, 특정 상대습도 미만의 환경에서도 보다 높은 이온전도도로 작동가능 한 전해질 막을 얻을 수 있도록 함으로써, 이를 이용하여 제조된 연료전지를 운전할 때 연료전지 시스템의 간소화 및 보다 수월한 가스 확산층의 물관리에 의해 연료전지 시스템의 성능을 향상시킬 수 있는 고온 저가습 조건에서 운전 가능한 이온성 액체를 함유하는 연료전지용 고분자 복합막 및 그 제조방법에 관한 것이다.
    이를 위해 본 발명은, 탄화수소계열 고분자를 술폰화하여 매트릭스로 이용하고, 이 고분자 매트릭스에 이온성 액체를 함유하여 조성된 것을 특징으로 하는 고온 저가습 조건에서 운전 가능한 이온성 액체를 함유하는 연료전지용 고분자 복합막을 제공한다.
    상기 복합막을 제조하기 위해 본 발명은, (a) 술폰화된 탄화수소계열 고분자를 용매에 용해시켜 고분자 용액을 형성하는 단계와; (b) 상기 고분자용액에 이온성 액체를 첨가하는 단계와; (c) 상기 이온성 액체와 고분자 용액의 혼합물을 기계적으로 교반하는 단계와; (d) 상기 교반된 결과물을 막 형태로 캐스팅한 다음 1차 건조하는 단계; 및 (e) 상기 1차 건조 후, 진공 조건에서 2차 건조하는 단계를 수행한다.
    연료전지, 고분자, 전해질 막, 이온성 액체

    전기자동차 충전소의 연료전지 시스템과 그 제어방법
    112.
    发明授权
    전기자동차 충전소의 연료전지 시스템과 그 제어방법 有权
    用于充电电动汽车的燃料电池系统及其控制方法

    公开(公告)号:KR100963530B1

    公开(公告)日:2010-06-15

    申请号:KR1020100017569

    申请日:2010-02-26

    CPC classification number: Y02T10/7088

    Abstract: PURPOSE: A fuel cell system of an electric vehicle charging station and a control method thereof are provided to prevent load concentration of local system power using a fuel cell generator as an auxiliary power source. CONSTITUTION: A main power supply unit(200) supplies system power to a charging station(100). A fuel cell power supply unit(300) receives power generated by the fuel cell generator inside the charging station. A power supply unit(500) receives power generated from the fuel cell generator outside the charging station. The power supply unit supplies the power generated by the fuel cell generator inside the charging station to the outside. A peak load controller(400) maintains the load of the main power supply unit below a preset level by controlling the operation of the fuel cell power supply unit and the power supply unit when charging the electric vehicle.

    Abstract translation: 目的:提供电动车辆充电站的燃料电池系统及其控制方法,以防止使用燃料电池发电机作为辅助电源的本地系统电力的负荷集中。 构成:主电源单元(200)向充电站(100)提供系统电源。 燃料电池电源单元(300)接收由充电站内的燃料电池发生器产生的电力。 电源单元(500)从充电站外的燃料电池发电机接收电力。 电源单元将充电站内的燃料电池发生器产生的电力提供给外部。 峰值负载控制器(400)通过在对电动汽车充电时控制燃料电池电源单元和电源单元的操作来将主电源单元的负载维持在预设水平以下。

    유체의 이동을 온도에 의해 조절할 수 있는 다공질 실리콘박막의 제조 방법
    115.
    发明公开

    公开(公告)号:KR1020080042774A

    公开(公告)日:2008-05-15

    申请号:KR1020080002486

    申请日:2008-01-09

    Abstract: A method of manufacturing a porous silicon thin film by controlling the movement of fluid according to temperature is provided to simultaneous introduce and discharge water and air through a pore by adjusting size of the pore according to the temperature of a surface of the thin film. A method of manufacturing a porous silicon thin film comprises the following steps of: forming a photo resist of a ring-shaped pattern on a surface of a silicon wafer; removing an upper photo resist by performing a DIRE process; forming a photo resist having a hole-shaped pattern on a bottom surface of the silicon wafer; forming a plurality of pores penetrating through the silicon wafer; removing the photo resist formed on bottom surface of the silicon wafer; coating an upper surface of the silicon wafer with a thermal transformation member; and removing the coated thermal transformation member through an exposure process while remaining only a ring-shaped thermal transformation structure around the pores.

    Abstract translation: 提供通过根据温度控制流体的移动来制造多孔硅薄膜的方法,以通过根据薄膜表面的温度调节孔的尺寸来同时引入和排出水和空气通过孔。 制造多孔硅薄膜的方法包括以下步骤:在硅晶片的表面上形成环状图案的光致抗蚀剂; 通过执行DIRE处理去除上部光刻胶; 在所述硅晶片的底面上形成具有孔状图案的光致抗蚀剂; 形成贯穿硅晶片的多个孔; 去除形成在硅晶片的底表面上的光致抗蚀剂; 用热转印部件涂覆硅晶片的上表面; 并且通过曝光过程去除涂覆的热转化构件,同时在孔附近仅保留环形热转变结构。

    유체의 이동을 온도에 의해 조절할 수 있는 다공질 실리콘 박막
    116.
    发明公开
    유체의 이동을 온도에 의해 조절할 수 있는 다공질 실리콘 박막 失效
    硅基水控制膜及其制造方法

    公开(公告)号:KR1020080042455A

    公开(公告)日:2008-05-15

    申请号:KR1020060110929

    申请日:2006-11-10

    CPC classification number: H01L21/02203 H01L21/02164 H01L21/02532 H01L21/324

    Abstract: A porous silicon thin film capable of controlling fluid movement by temperature is provided to control the movement speed and an amount of water by using a structure made of a material having high thermal strain installed around of pores. A porous thin film includes a plurality of pores(1). A region for passing gas is coated with a non-aqueous material. A region for passing water is coated with an aqueous material. A structure made of a material having high thermal strain is installed around of the pores. The structure is installed into a certain depth of the pore from an entrance of the pore. The porous thin film is a silicon material(3). The silicon material is one of single crystalline silicon, poly crystal silicon, and epi silicon. The aqueous material is SiO2. The non-aqueous material is silen. The material having high thermal strain is one of SU-8, PDMS(polydimethylsiloxane), and PMMA(polymethyl methacrylate).

    Abstract translation: 提供能够通过温度控制流体移动的多孔硅薄膜,以通过使用由安装在孔周围的具有高热应变的材料制成的结构来控制移动速度和水量。 多孔薄膜包括多个孔(1)。 通过气体的区域涂覆有非水性材料。 通过水的区域涂覆有水性材料。 由具有高热应变的材料制成的结构安装在孔的周围。 该结构从孔的入口安装到孔的一定深度。 多孔薄膜是硅材料(3)。 硅材料是单晶硅,多晶硅和外延硅之一。 水性材料为SiO 2。 非水性材料是硅胶。 具有高热应变性的材料是SU-8,PDMS(聚二甲基硅氧烷)和PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)之一。

    마이크로채널 반응기의 제조 방법과 마이크로채널 반응기
    118.
    发明授权
    마이크로채널 반응기의 제조 방법과 마이크로채널 반응기 有权
    微通道反应器的制造方法及其相同

    公开(公告)号:KR100585374B1

    公开(公告)日:2006-06-01

    申请号:KR1020040089410

    申请日:2004-11-04

    Abstract: 본 발명은 연료전지에 공급하기 위한 수소를 발생시키는 수소 발생기를 구성하는 마이크로채널 반응기의 제조 방법과 반응기에 관한 것이다.
    본 발명의 방법은, 박판에 결합공과 통공을 형성시키는 단계와; 한 장 이상의 박판에 마이크로채널을 관통 형성시키는 단계와; 박판에 유입 및 배출 매니폴드를 형성시키는 단계와; 결합공과 통공만이 관통 형성된 덮개판(31)과 한 장 이상의 마이크로채널 박판(32) 및 매니폴드 박판(33)(33')(33")을 일련의 순으로 적층하는 단계로 이루어지며, 다수의 결합공 통공이 관통 형성된 한 쌍의 덮개판(31)과; 덮개판(31) 사이에 적층되며 마이크로채널(C)이 관통 형성된 1장 이상의 마이크로채널 박판(32)과; 마이크로채널 박판(32)과 덮개판 사이에 적층되는 1∼2장의 매니폴드 박판(33)(33')(33")으로 구성되며, 상기 마이크로채널이 박판을 관통하여 매니폴드와 분리 형성됨에 본 발명의 기술적 특징이 있다.
    본 발명의 방법과 반응기는 반응기의 효율을 향상시킬 수 있으며, 제조 원가를 절감할 수 있는 이점이 있다.
    연료전지, 마이크로채널, 수소 발생기, 반응기

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