公开(公告)号：KR100952164B1

公开(公告)日：2010-04-12

申请号：KR1020080085900

申请日：2008-09-01

Applicant: 한국에너지기술연구원

Inventor： 김민진 ,  손영준 ,  김경연 ,  이원용 ,  박진수 ,  박구곤 ,  임성대 ,  양태현 ,  박석희 ,  윤영기 ,  김창수

IPC: H01M8/04

Abstract: 본 발명은 수소 재순환 시스템의 자동제어 방법에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 복수 개의 이젝터가 사용되는 수소 재순환 시스템의 자동제어 방법에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 수소 재순환 시스템의 제어 방법에 있어서 수소 연료의 실제 순환율 측정치를 분석하는 분석 단계와 기 설정된 순환율 예측치와 실제 순환율 측정치를 비교하는 비교 단계 및 상기 비교된 결과에 따라 사용할 이젝터의 개수를 가변적으로 결정하는 결정 단계를 포함한다.
연료전지, 이젝터, 자동제어

公开(公告)号：KR100948254B1

公开(公告)日：2010-03-18

申请号：KR1020080019393

申请日：2008-02-29

Applicant: 한국에너지기술연구원

Inventor： 김민진 ,  김창수 ,  이원용 ,  윤영기 ,  양태현 ,  박석희 ,  임성대 ,  박구곤 ,  손영준 ,  박진수 ,  김경연

IPC: H01M8/04

Abstract: 본 발명은 PEMFC용 이젝터의 설계 방법에 관한 것으로서, 2차 유동에 의해 물이 포함된 무거운 유체를 용이하게 재순환시키는 노즐목 및 일정면적부 등의 이젝터 주요 설계치를 계산하는데 있다. 상기 PEMFC용 이젝터의 설계 방법은, 1차 및 2차 유동의 압력, 온도, 유량 및 이젝터의 출구 압력을 PEMFC의 설계치에 맞춰 초기화하는 단계와, 2차 유동의 마하수를 초기화하는 단계와, 연료와 물의 혼합물에 대한 열용량, 기체상수 및 열용량비를 계산하는 단계와, 상기와 같이 주어진 데이터를 이용하여 이젝터 노즐목, 일정면적부의 직경과 이젝터 출구 압력을 계산하는 단계와, 상기와 같이 계산된 이젝터의 출구 압력이 원하는 이젝터 출구 압력에 근접했는지 확인하는 단계와, 상기 계산된 이젝터 출구 압력이 원하는 출구 압력에 근접하지 못하면 1차 유동의 압력을 변경하고 다시 계산하는 단계와, 상기 계산된 이젝터 출구 압력이 원하는 출구 압력에 근접하면, 이젝터 출구 압력과 1차 유동 압력 사이의 상관 관계를 만족하는지 확인하는 단계와, 상기 이젝터 출구 압력과 1차 유동 압력 사이의 상관 관계가 만족하지 못하면, 2차 유동의 마하수를 변경하고 다시 계산하는 단계와, 상기 이젝터 출구 압력과 1차 유동 압력 사이의 상관 관계가 만족하면, 그 때 계산된 노즐 목과 일정면적부의 직경을 설계치로 결정하는 단계를 포함한다.

公开(公告)号：KR1020100026770A

公开(公告)日：2010-03-10

申请号：KR1020080085900

申请日：2008-09-01

Applicant: 한국에너지기술연구원

Inventor： 김민진 ,  손영준 ,  김경연 ,  이원용 ,  박진수 ,  박구곤 ,  임성대 ,  양태현 ,  박석희 ,  윤영기 ,  김창수

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04097 ,  H01M8/04201 ,  Y02E60/50

Abstract: PURPOSE: An automatic control method of a hydrogen recirculation system is provided to efficiently perform fuel recycle by using one ejector in a low load and adding the number of ejector in a high load according to automatic control logic. CONSTITUTION: An automatic control method of a hydrogen recirculation system using a plurality of ejectors comprises the steps of: an analysis step for analyzing a practical cycle rate of a hydrogen fuel; a comparison step for comparing the set cycle rate estimate value and the measured value; and a determination step for determining the numbers of ejectors used according to the compared result.

Abstract translation: 目的：提供一种氢再循环系统的自动控制方法，通过使用一个低负载的喷射器，根据自动控制逻辑在高负载下增加喷射器的数量，有效地执行燃料循环。 构成：使用多个喷射器的氢再循环系统的自动控制方法包括以下步骤：分析氢燃料的实际循环速率的分析步骤; 用于比较设定周期速率估计值和测量值的比较步骤; 以及确定步骤，用于根据比较结果确定使用的喷射器的数量。

公开(公告)号：KR1020090132420A

公开(公告)日：2009-12-30

申请号：KR1020080058662

申请日：2008-06-20

Applicant: 한국에너지기술연구원

Inventor： 김창수 ,  박석희 ,  손영준 ,  김경연 ,  박진수 ,  김민진 ,  박구곤 ,  임성대 ,  양태현 ,  윤영기 ,  이원용 ,  이종욱

IPC: H01M4/88 ,  H01M4/86 ,  H01M8/10

CPC classification number: Y02E60/523 ,  Y02P70/56

Abstract: PURPOSE: A catalyst decal improvement method of a fuel cell mea using hydrogen ion conductive membrane is provided to completely transfer a catalyst layer to a membrane in a conventional decal operation process and to suppress the increase of manufacturing costs. CONSTITUTION: A catalyst decal improvement method of a fuel cell mea using hydrogen ion conductive membrane comprises the steps of: (i) mixing a catalyst, a hydrogen ion conductive polymer, and a solvent system that can disperse or melt the catalyst particles and the hydrogen ion conductive polymer to obtain catalyst slurry; (ii) coating the catalyst slurry on a polymer substrate by a knife method; (iii) contacting a membrane with a catalyst layer of a substrate on which the catalyst is applied and a roll type membrane and applying heat and pressure through a press; and (iv) drawing the pressed sample and applying heat and pressure through a press in a different direction.

Abstract translation: 目的：提供使用氢离子传导膜的燃料电池的催化剂贴花改良方法，以在传统的贴花作业方法中将催化剂层完全转移到膜上，抑制制造成本的增加。 构成：使用氢离子传导膜的燃料电池的催化剂贴花改进方法包括以下步骤：（i）混合催化剂，氢离子导电聚合物和可分散或熔化催化剂颗粒和氢气的溶剂体系 离子导电聚合物获得催化剂浆料; （ii）通过刀法将催化剂浆料涂布在聚合物基材上; （iii）使膜与其上施加有催化剂的基底的催化剂层和辊型膜接触并通过压机施加热和压力; 和（iv）拉制压制的样品，并通过压力机沿不同的方向施加热量和压力。

公开(公告)号：KR1020090132419A

公开(公告)日：2009-12-30

申请号：KR1020080058661

申请日：2008-06-20

Applicant: 한국에너지기술연구원

Inventor： 김창수 ,  박석희 ,  손영준 ,  김경연 ,  박진수 ,  김민진 ,  박구곤 ,  임성대 ,  양태현 ,  윤영기 ,  이원용 ,  이종욱

IPC: H01M4/88 ,  H01M4/86

CPC classification number: H01M4/8828 ,  H01M4/8663 ,  H01M4/8814 ,  H01M4/8882 ,  H01M4/8896 ,  H01M8/1004 ,  H01M8/1011 ,  H01M2008/1095 ,  Y02P70/56

Abstract: PURPOSE: A method for manufacturing a membrane-electrode assembly is provided to consecutively produce a membrane-electrode assembly for a fuel cell and to enable mass production of the membrane-electrode assembly. CONSTITUTION: A method for manufacturing a fuel cell using a hydrogen ion conductive polymer as a membrane comprises the steps of: mixing a catalyst, a hydrogen ion conductive polymer, and a solvent system that can disperse or melt the catalyst particles and the hydrogen ion conductive polymer to obtain catalyst slurry; coating the catalyst slurry on a polymer substrate by a knife method using a continuous coater; and transferring the catalyst layer on the membrane by contacting a catalyst layer of a substrate on which the catalyst is applied and a roll type membrane and applying heat and pressure through a press to obtain an electrode.

Abstract translation: 目的：提供一种用于制造膜 - 电极组件的方法，以连续地生产用于燃料电池的膜 - 电极组件，并且能够大量生产膜 - 电极组件。 构成：使用氢离子传导性聚合物作为膜的燃料电池的制造方法包括以下步骤：将催化剂，氢离子导电性聚合物和能够分散或熔融催化剂粒子的溶剂体系和氢离子导电性 聚合物得到催化剂浆液; 通过使用连续涂布机的刀法将催化剂浆料涂布在聚合物基材上; 并且通过使其上施加有催化剂的基板的催化剂层与辊型膜接触并通过压机加热和加压来将催化剂层转移到膜上，从而获得电极。

公开(公告)号：KR100821324B1

公开(公告)日：2008-04-11

申请号：KR1020070046896

申请日：2007-05-15

Applicant: 한국에너지기술연구원

Inventor： 조중원 ,  황수영 ,  박구곤 ,  박진수 ,  손영준 ,  김민진 ,  박석희 ,  임성대 ,  양태현 ,  윤영기 ,  이원용 ,  김창수

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04126 ,  H01M8/04141 ,  H01M8/249 ,  Y02E60/50

Abstract: A humidification system of a fuel cell is provided to cause interference in the flow between a plurality of fuel cell stacks and a membrane humidifier, thereby reducing the difference in the quality of different stacks. A humidification system of a fuel cell comprises: a plurality of stacks(110,120); and membrane humidifiers(210,220) disposed on the feed line of a gas introduced into any one of the stacks and causing the water contained in the gas discharged from another stack to be incorporated into the gas introduced into the first stack by using diffusion caused by a difference in the concentration. Particularly, the stacks include a first stack and a second stack, and the membrane humidifiers include a first membrane humidifier and a second membrane humidifier.

Abstract translation: 提供燃料电池的加湿系统，以便在多个燃料电池堆和膜加湿器之间的流动中产生干扰，从而减少不同堆的质量差异。 燃料电池的加湿系统包括：多个堆叠（110,120）; 以及膜加湿器（210,220），其设置在引入任何一个堆叠中的气体的进料管线上，并且使从另一堆叠排出的气体中包含的水被引入到通过使用由 浓度差异。 特别地，堆叠包括第一堆叠和第二堆叠，并且膜加湿器包括第一膜加湿器和第二膜加湿器。

公开(公告)号：KR100792713B1

公开(公告)日：2008-01-08

申请号：KR1020060091518

申请日：2006-09-21

Applicant: 한국에너지기술연구원

Inventor： 김창수 ,  새팔싱그세콘 ,  부어싱그랄라 ,  박진수 ,  임성대 ,  이원용

IPC: H01M8/10

CPC classification number: H01M8/1039 ,  Y02E60/521

Abstract: A polymer electrolyte comprising an ionic liquid containing an acidic counter ion is provided to ensure excellent proton conductivity, to prevent agglomeration of ions, and to realize a flexible film-like polymer electrolyte useful for a fuel cell. A polymer electrolyte is a polyvinylidene fluoride-hexafluoropropylene(PVdF-HFP) copolymer electrolyte containing 2,3-dimethyl-1-alkylimidazolium dihydrogen phosphate(DMRImH2PO4) as a proton conductor and a plasticizer. The alkyl group(R) in the 2,3-dimethyl-1-alkylimidazolium dihydrogen phosphate(DMRImH2PO4) is butyl or ethyl. The 2,3-dimethyl-1-alkylimidazolium dihydrogen phosphate(DMRImH2PO4) is mixed with PVdF-HFP in a ratio of 7:3.

Abstract translation: 提供了包含含有酸性抗衡离子的离子液体的聚合物电解质，以确保优异的质子传导性，防止离子的团聚，并实现可用于燃料电池的柔性膜状聚合物电解质。 聚合物电解质是含有作为质子导体的2,3-二甲基-1-烷基咪唑磷酸二氢酯（DMRImH 2 PO 4）和增塑剂的聚偏氟乙烯 - 六氟丙烯（PVdF-HFP）共聚物电解质。 2,3-二甲基-1-烷基咪唑磷酸二氢盐（DMRImH 2 PO 4）中的烷基（R）是丁基或乙基。 将2,3-二甲基-1-烷基咪唑磷酸二氢盐（DMRImH 2 PO 4）与PVdF-HFP以7:3的比例混合。

公开(公告)号：KR100763590B1

公开(公告)日：2007-10-04

申请号：KR1020060066469

申请日：2006-07-14

Applicant: 한국에너지기술연구원

Inventor： 김창수 ,  손영준 ,  이원용 ,  윤영기 ,  양태현 ,  박석희 ,  엄석기 ,  임성대 ,  박구곤 ,  유상필 ,  박진수 ,  김민진

IPC: H01M8/02

CPC classification number: Y02P70/56 ,  H01M8/0273 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/028 ,  H01M8/0286 ,  Y02E60/50

Abstract: A sealing structure of a fuel cell is provided to prevent gaskets from being dislocated when a fuel cell is kept airtightly, facilitate the assembly of all components, and be suitable for improving the airtightness of a fuel cell after assembling. A sealing structure of a fuel cell includes a membrane-electrode assembly(104), and separators(106) that adhere to both surfaces of the membrane-electrode assembly to provide channels through which fuel and air flow. The membrane-electrode assembly comprises a polymer membrane(101), a fuel electrode(102) which adheres to one surface of the polymer membrane and is supplied with fuel to cause electrical oxidation, and an air electrode(103) which adheres to the other surface of the polymer membrane and is supplied with air to cause electrical reduction. The separator has grooves formed on an end part of the inner surface thereof. First gaskets(107a) adhere to end parts of both surfaces of the membrane-electrode assembly. A second gasket(107b) adheres to an end part of the inner surface of the separator and is formed of a material having the elastic modulus greater than that of a constitution material of the first gasket. The first gasket and the second gasket are formed opposite to each other. When the membrane-electrode assembly and the separators are fixed to each other, the first gasket and the second gasket are joined to each other.

Abstract translation: 提供燃料电池的密封结构，以防止当燃料电池保持气密时垫片脱位，便于组装所有部件，并且适合于在组装之后提高燃料电池的气密性。 燃料电池的密封结构包括膜 - 电极组件（104）和粘附到膜 - 电极组件的两个表面以提供燃料和空气流动的通道的隔板（106）。 膜 - 电极组件包括聚合物膜（101），粘附到聚合物膜的一个表面并且被供应燃料以引起电氧化的燃料电极（102），以及粘附到另一个的空气电极（103） 聚合物膜的表面并供给空气以引起电还原。 隔板具有形成在其内表面的端部上的槽。 第一垫圈（107a）粘附在膜 - 电极组件的两个表面的端部。 第二垫圈（107b）粘附到隔板的内表面的端部，并且由具有大于第一垫圈的构成材料的弹性模量的材料形成。 第一垫圈和第二垫圈彼此相对地形成。 当膜电极组件和分离器彼此固定时，第一垫圈和第二垫圈彼此接合。

公开(公告)号：KR100746881B1

公开(公告)日：2007-08-07

申请号：KR1020060005787

申请日：2006-01-19

Applicant: 한국에너지기술연구원

Inventor： 김창수 ,  손영준 ,  이원용 ,  윤영기 ,  양태현 ,  박석희 ,  엄석기 ,  임성대 ,  박구곤 ,  박진수 ,  김민진 ,  유상필

IPC: H01M8/02

CPC classification number: Y02P70/56

Abstract: 본 발명은 연료전지의 기밀 유지 시 가스켓의 어긋남을 방지하고, 다층 막전극복합체(Multi-layer MEA)의 제작 오차를 줄이고, 막전극복합체(MEA)의 생산 비용을 절감할 수 있도록 하는 지지체 삽입형 가스켓 및 그 가스켓을 일체로 갖는 막전극복합체에 관한 것으로서, 막전극복합체에 구비되는 가스켓에 있어서, 지지체가 마련되고, 상기 지지체 상부에 가스켓이 성형되어 있는 것을 특징으로 한다.
막전극복합체, MEA, 가스켓, 지지체, 삽입, 일체, 접착

公开(公告)号：KR1020210031062A

公开(公告)日：2021-03-19

申请号：KR1020190112547

申请日：2019-09-11

Applicant: 한국에너지기술연구원

Inventor： 이원용 ,  오환영 ,  김민진 ,  박석희 ,  김창수 ,  박구곤 ,  양태현 ,  임성대 ,  손영준 ,  배병찬 ,  김승곤 ,  신동원 ,  우승희 ,  이소정 ,  이혜진 ,  최윤영

IPC: H01M8/04664 ,  H01M8/04992

Abstract: 연료전지시스템의고장검출방법및 장치가개시된다. 연료전지시스템의고장검출방법은연료전지시스템을구성하는복수의서브시스템들각각에대한특성값을예측하는단계, 특성값 및측정값에기초하여각 서브시스템들에대한잔차값을산출하는단계및 서브시스템들에대한잔차값들과분류기를이용하여서브시스템들중 고장이발생한서브시스템을검출하는단계를포함할수 있다.