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公开(公告)号：KR1019970044495A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950052780
申请日：1995-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정식
IPC: F01P7/14
Abstract: 본 발명은 수냉식 엔진의 냉각장치에 관한 것이다.
종래의 수냉식 냉각장치에서는 냉각수의 온도는 써모스탯의 설정온도에 의해 제어되는 관계상 동기 및 하기에 있어서, 대략 일정온도로 유지되며, 냉각수의 온도를 외기온도나 엔진의 운전상태에 따라서 최적하게 제어하는 것은 곤란하였다. 이 때문에 냉각제전체로 볼때 냉각수의 냉각효율은 낮은 것이었다.
본 발명의 목적은 엔진본체의 냉각회로상의 수압을 증대하거나 감소시키는 것에 의하여 냉각수 순환 조절이 행해지는 냉각수흐름조절장치(1)가 구비되어, 조기 난기 확보와 회로상의 높은 내압유지가 가능한 수냉식엔진의 냉각장치를 제공키 위함이다.
즉, 본 발명에 의하면, 회로내의 높은 내압 유지로 냉각수의 비점을 올려, 냉각효율의 극대화를 실현함과 동시에, 연비향상 및 난방성능의 조기확보 그리고 초기시동시의 엔진 트러블의 발생을 방지할 수 있는 등 여러가지 고양된 효과가 있는 것이다.-
公开(公告)号：KR2019970028748U
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR2019950055601
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정식
IPC: B60H1/18
Abstract: 본고안은엔진폐열을이용한난방장치에관한것으로, 특히폐열을이용하는별도의가열장치에의하여시동시최단시간에고온의열량을히터코어로공급이가능토록한것으로즉, 엔진의냉각수열량에의존하는난방장치의개선에관한것으로초기시동시부터난방성능확보가가능하며특히, 혹한기의초기운전시최적의난방성능확보가가능토록함에주 목적이있고, 다른목적은엔진워밍엎시간의초기단축이가능토록한것이며, 상기한목적을달성하기위하여수온조절부의온 히터코너의냉각수유입통로사이에배기다기관으로부터유출되는엔진폐열을직접이용하는가열장치를설치함에그 특징이있는것이다.
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公开(公告)号：KR1019970040204A
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR1019950052468
申请日：1995-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정식
IPC: B60S1/48
Abstract: 본원 발명의 목적은 세정액의 온도를 항상 일정한 수준으로 유지하여 유리창의 세정효과를 향상시킬 수 있는 자동차의 세정액 가열장치를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본원 발명 수단은, 세정액 저장탱크로부터 노즐에 연결되는 호스의 일단에 ECU 및 배터리와 전기적으로 연결되는 세정액 가열수단이 더 구비된 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1019970011319A
公开(公告)日：1997-03-27
申请号：KR1019950024936
申请日：1995-08-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정식
IPC: F01P7/14
Abstract: 본 발명은 자동차 엔진용 수냉식 냉각장치에 대한 것으로 본 발명의 목적은 처음 시동을 걸어 줄때 실린더헤드를 보다 신속히 가열하도록 하므로서 웜업시간을 단축할 수 있도록 하는데 있으며, 이를 위한 특징적인 구성으로는 물펌프에 의해 엔진의 실린더 블럭과 실린더 헤드로 보내진 냉각수가 엔진을 식힌 후 다시 라디에이터로 귀환하도록 구성된 냉각장치에 있어서, 냉각수의 흐름을 달리 하기 위해 제1, 제2수온 조절기구를 사용하며, 이들 복수의 수온 조절기구로써 시동시의 냉각수가 라디에이터를 통과하지 않고, 바로 물펌프로 순환하도록 하였기 때문에 엔진을 신속히 가열시켜 줄 수 있게 되는 것이다.
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公开(公告)号：KR1019970011315A
公开(公告)日：1997-03-27
申请号：KR1019950024935
申请日：1995-08-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정식
IPC: F01P5/10
Abstract: 본 발명은 자동차의 수냉식 엔진에 사용되는 냉각수 순환용 펌프에 대한 것으로 본 발명의 주된 목적은 냉각수가 펌프 본체의 내부까지 순환할 수 있도록 하여 고속으로 가동되는 축부의 윤활유(Grease 油)가 열화되는 것을 방지하고, 펌프 본체의 강성을 증대시켜 전체적인 수명을 연장시키기 위한 것이다.
그리고 이를 위한 특징적인 구성은 펌프본체의 후방에 마련된 베어링압입부에 축을 가진 베어링을 축착하고, 이 베어링축의 선단부에 임펠러를 축설하되, 펌프본체로부터 확장된 펌프실의 속에서 회전할 수 있도록 하며, 상기한 베어링과 임펠러의 사이에 실링부를 두고, 그 후방에 공간부를 형성한 냉각수 순환용 펌프에 있어서, 상기한 베어링 압입부의 바깥쪽으로 본체외통을 다시 형성하여 이 외통과 상기한 베어링 압입부의 사이가 펌프실과 연통된 내부수실이 되게 구성하므로서 펌프실의 냉각수가 임펠러의 회전력으로 인해 유입 순환되어 베어링부가 충분히 냉각될 수 있도록 하는데 있다.-
Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1019970001887A
公开(公告)日：1997-01-24
申请号：KR1019950018833
申请日：1995-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정식
IPC: F01P7/14
Abstract: 수온 조절기를 고온의 냉각수와 냉각상태의 냉각수에 교대로 잠그어 연속 반복적인 개폐동작이 이루어지도록 하여 그의내구성을 측정하여 고품질의 수온 조절기를 적용할 수 있으며, 이에 따른 냉각효율을 증대시킬 수 있도록 한 내연기관용수온 조절기의 내구성 시험장치를 제공할 목적으로 ; 양측으로 냉수와 온수가 분리 수용되는 냉각수 수용수단과 ; 피 측정물인 수온 조절기를 양측으로 지지하여 타이머의 시간 제어에 따라 수온 조절기를 승강 및 반전시키면서 상기 냉각수수용부의 냉, 온수에 수온 조절기를 교번적으로 담그어 주는 구동수단과 ; 상기 냉각수 수용수단에 냉각수를 공급하는 냉각수 공급수단과 ; 상기 냉각수 수용수단의 냉, 온수 온도를 소정의 온도로 유지시켜 주는 냉, 온수에 온도 유지수단과 ;상기 냉, 온수의 온도를 유지시켜 주시 위하여 냉, 온수 온도 유지수단을 제어하는 제어수단을 포함하여 이루어지는 내연기관용 수온 조절기의 내구성 시험장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1019970001872A
公开(公告)日：1997-01-24
申请号：KR1019950018832
申请日：1995-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정식
IPC: F01N3/18
Abstract: 자동차용 배기가스 정화장치에 있어서, 배기 매니폴드(51)와 촉매 컨버터(55) 사이에 위치하는 배기 파이프(53)를 통과하는 배기가스를 가열하는 가열수단을 포함하여 이루어 엔진이 차가운 상태일 때에도 촉매 컨버터가 정상적으로 작동하도록 하여 환경오염을 줄이고 유해가스를 억제하며 촉매 컨버터의 수명을 늘리는 차량의 배기가스 정화장치.
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公开(公告)号：KR2019960023188U
公开(公告)日：1996-07-20
申请号：KR2019940036277
申请日：1994-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정식
IPC: F01P5/10
Abstract: 본고안은수냉엔진용물펌프에관한것으로서, 실의노휴화로냉각수가누수될때 유닛식베어링의그리스노휴화를억제하여베어링의수명을연장토록한 것이다. 본고안은펌프보디(1)에그리스가봉입되고분해할수 없는소위유닛식베어링(3)으로지지되는펌프축(2)을설치하여그 일단에는플리브래킷(4)을설치하고타단에는펌프실(5)에위치되는임펠러(6)를고정하며, 펌프실(5)측의펌프축(2) 주위에는매카니칼실(mechanical seal)(7)을설치하며, 유닛식베어링(3)과실(7) 사이의펌프보디(1)에는증기배출구(8)를뚫은것에있어서, 유닛식베어링(3)의실 설치부측과증기배출구(8) 사이의펌프보디(1)에외주면이펌프보디(1)에고정되고중앙부에뚫은구멍(10)은펌프축(2)에지지되는냉각수차단판(9)을설치한것이다.
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