公开(公告)号：KR100155227B1

公开(公告)日：1998-10-15

申请号：KR1019950046270

申请日：1995-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종철

IPC: B60K20/00

Abstract: 본 발명은 매뉴얼 트랜스미션의 변속장치에 관한 것으로서, 변속레버를 갖는 차량용 매뉴얼 변속장치에 있어서; 상기 변속레버의 하부에 결합되되, 상기 변속레버가 시프트 및 셀렉트 방향으로 이동되도록 가이드 홀을 갖으며, 상기 변속레버가 이동됨에 따라 접촉되어 스위칭되도록 상기 가이드 홀의 각 단부에 스위치가 설치되는 전자 스위치판과; 셀렉트 방향으로 트랜스미션 컨트롤 바아를 수평 이동시키는 셀렉트용 액추에이터와; 상기 컨트롤 바아가 1,2,3,4,5 및 후진용 기어중 하나의 기어와 결합될 수 있도록, 상기 셀렉트용 액추에이터를 시프트 방향으로 수평이동시키는 시프트용 액추에이터와; 상기 전자 스위치판의 각 스위치가 접촉됨에 따라 상기 변속레버의 시프팅 상태에 대응되는 변속단으로 트랜스미션의 기어비가 가변되도록 상기 각 접촉 스위치와 상기 셀렉트 및 시프트용 액추에이터 사이에 각기 결선되는 와이어;를 구비하는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 변속레버의 조작력을 전달하기 위한 시프트 및 셀렉트 케이블이 삭제되어 엔진룸의 공간을 보다 효과적으로 활용할 수 있고, 특히 입력축에 끼워진 싱크로나이저 어셈블리의 슬리브를 선택한 기어단으로 이동시키기 위한 변속레일의 끼움홈에 컨트롤 바아가 끼워질 때 발생되는 진동 및 소음이 차량실내로 유입되는 것이 방지시킬 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980043489U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960056605

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종철

IPC: B60S1/32

Abstract: 본고안은차량의와이퍼부상방지장치에관한것으로, 본고안은와이퍼아암(10)과와이퍼아암바디(11) 사이에실린더(14)를설치하되, 실린더(14)의하단과피스톤(17)에부착된피스톤로드(15)의상단을각각핀(16a, 16b)으로결합시키고, 실린더(14)의일측에공기유출입구(18)를형성한다. 따라서차량의주행속도에따른공기저항의크기에따라와이퍼의윈드실드글래스밀착력을가변시켜운전자의전방시계를최대로확보할수 있게하고, 이로인하여와이퍼의부상및 채터링현상을방지하여주행의안전성을증대시켜안전사고의발생을최소로억제시킬수 있는것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及车辆的刮水伤防止装置，安装于刮水器臂10和活塞内的纸张，安装雨刷臂主体11，缸14乌伊哈岛端活塞17之间的汽缸14 杆15被连接到每个销（16A，16B）和所述的服装，形成空气流出入口18至气缸14侧uiil。 因此，运行的安全性，并根据该空气阻力的大小而变化的擦拭器的风挡玻璃的粘附，因此可以确保驾驶员的最大的前表，并根据车辆的行驶速度这个原因避免刮水器的损伤和抖动 sikilsu被抑制到最小以增大的事故的发生。

公开(公告)号：KR2019980043487U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960056603

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종철

IPC: B60S1/48

Abstract: 본고안은차량의워셔액가열조절장치에관한것으로, 와셔액탱크(1)의내부를지나는열교환부(2)가형성된라디에이터연결라인(3)과, 엔진의블럭(block)과연결됨과아울러상기라디에이터연결라인(3)에연결설치되어그 라디에이터연결라인(3)으로온수를공급하는엔진연결라인(4)과, 상기와셔액탱크(1)의내부에들어있는와셔액(W)의온도를감지하기위한온도감지센서(5)와, 상기라디에이터연결라인(3)과엔진연결라인(4)의연결부위에설치되어온도감지센서(5)의신호로온수를차단시키는온수유로개폐수단(6)으로구성함으로써가열된와셔액으로겨울철에전면유리창에부착된서리를보다효과적으로제거하여겨울철에전면유리창에부착된서리를보다효과적으로제거하여운전자의시야를충분하게확보하며, 또한운전자가별도의스크레이퍼등을사용하지않으면서운전석에앉아서리를간편용이하게제거하도록한 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种清洗液加热控制装置的车辆中，（2）形成在热交换器的散热器的连接线（3）穿过所述垫圈的流体罐（1）的内部，一旦发动机的块（block）的确实以及散热器连接线 （3）连接至所述发动机用于安装供给热水到散热器连接线（3）的连接线（4），温度感测，用于感测容纳在清洗液罐内部的清洗液（W）的温度（1） 传感器5和连接线3和发动机连接线（4）散热器被设置在相关联的坚决温度传感器（5）通过形成水流路开闭装置（6）清洗液以阻挡电弧加热uisin加热 并消除在冬季doenseori前风挡的附件更有效足够的知名度，为驾驶者更有效地去除在冬季doenseori前风挡的附件，而且还使用单独的刮刀在驾驶座上坐无驱动器等 这是一个方便拆卸方便。

公开(公告)号：KR2019980028360U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960041376

申请日：1996-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종철

IPC: B60B7/14

CPC classification number: B60B7/14 ,  B60B7/08

Abstract: 본고안은차량용휠 커버를휠에결합시휠과함께다수개의너트로체결하는것을배제하고한 개의보울트로직접휠에결합할수 있도록하여작업자에게편의를제공함으로써작업의간편화로인하여정비성을상승시킬수 있는휠 커버의결합구조에관한것으로, 본고안은중앙부에통공(11)을형성하고통공(11)의단부에내측으로환홈(12)을형성한휠(10)과, 중앙부에돌기(21)를형성하되내측에통공(22)을형성하고통공(22) 내측에나선홈(23)을형성하며외측단부에상기환홈(12)에걸리도록환턱(24)을형성한커버(20)와, 상기커버(20)의통공(22)에삽입되어환턱(24)이환홈(12)에서빠지지않도록커버(20)의돌기(21)를지지해주는고정보울트(30)로구성한다.

Abstract translation: 制品在其内部sikilsu通过向操作者提供了方便提高可维护性由于操作的简化和要被排除的是，多个螺母的紧固与车轮盖，并经一个单一的螺栓结合到车轮，并且直接联接到车轮的轮 形成的突起（21）涉及的轮罩的联接结构，内部的制品在中心和通孔11形成通孔11，以形成一个hwanhom 12向内uidan单元轮10，中心部 但与内孔22至贯通孔形成22形成槽23，在内侧的螺旋和所述盖形成hwanteok 24采取对hwanhom 12的外端（20），所述盖 20插入uitong孔22构成，它支持在hwanteok 24双环槽12不会落入罩20上的突起21的固定螺栓（30）。

公开(公告)号：KR2019980028352U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960041368

申请日：1996-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종철

IPC: B60K26/00

CPC classification number: F02D11/10 ,  B60K26/02 ,  F02D2011/104

Abstract: 본고안은전원을이용하여액셀페달의작동시발생되는케이블의기능저하및 소음을방지할수 있도록한 소음방지용전자식트로틀레버작동장치에관한것으로, 본고안은액셀페달(10)의배면에전자석실린더(20)를설치하고, 전자석실린더(20)에모터(30)를연결하여전자석실린더(20)로부터전원을공급받을수 있도록하며, 상기모터(30)의회전축(31)에트로틀레버(40)를연결하여모터(30)의작동시회전축(31)에의해잡아당겨지도록구성한다.

Abstract translation: 内部按照在噪声的功率，可以防止发生在电缆的恶化和噪音的后磁体缸20到加速器踏板10内的纸张的纸张时，用于防止所述电子油门杆操纵装置的加速器踏板操作 到安装等的由电机30连接到磁体缸20，连接电动机30国会前镜筒31特罗框架杆40马达从磁体缸20的功率 30是通过uijak同时旋转轴线（31）拉动配置为使得。

公开(公告)号：KR1019980035479A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960053829

申请日：1996-11-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종철

IPC: B60T7/00

Abstract: 본 발명은 차량의 유압식 주차 브레이크 장치에 관한 것으로, 브레이크를 작동시키는 브레이크 레버와, 상기 브레이크 레버의 작동으로 유압을 발생하는 마스터 실린더와, 상기 마스터 실린더에서 발생된 유압으로 제동력을 얻는 브레이크로 구성되어 운전자가 차량을 주차시키기 위해 록킹 해제 버튼(31)을 눌러 브레이크 레버(30)를 잡아당기면 릴리스 로드(32)가 포올(33)을 해제시키고, 브레이크 레버(30) 일측에 체결된 로드(41)가 마스터 실린더(40)에 작용하여 유압을 발생시켜 유압 파이프(43)를 따라 유압이 실린더(51) 내부로 유입되어 피스톤(52)이 디스크 패드(54)를 디스크(55)의 양측면에서 가압하여 제동력을 발생하는 주차 브레이크 장치로 차량의 각 바퀴에 제동력이 균등하게 전달되고,마찰 손실이 적어 조작력을 적게 할 수 있으며, 특히 경사진 곳 에서 주정차시 차량의 중량으로 주차 브레이크가 해제되어 안전사고가 발생하는 것을 방지하는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980034910A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960053111

申请日：1996-11-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종철

IPC: B60T17/18 ,  B60T7/12

Abstract: 본 발명은 브레이크 오일 부족시 자동 작동되는 파킹 브레이크 장치에 관한 것으로서, 종래에는 브레이크 오일 부족시 이를 경고할 수 있게 된 별도의 장치가 없어 차량을 보호하지 못하는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 브레이크 오일의 충만 상태를 감지하는 브레이크 오일 스위치(10)를 리저버 탱크에 설치하여 브레이크 오일 부족시 온 상태가 되게 하고, 브레이크 오일 스위치(10)가 온 상태 시에는 밧데리의 전원을 릴레이(20)를 통해 인가하는 파킹 브레이크의 잠금 장치(30)가 작동하여 파킹 브레이크 잠금 장치(30)의 피스톤 로드(70)의 하단부에 설치된 형성된 걸림돌기(80)가 파킹 브레이크 케이블(40)의 고정볼(50)과 결합구(60)에 삽입 고정됨으로써 파킹 브레이크 케이블(40)의 장력을 조절하여 발휘되는 제동력에 따라 차량의 운행을 제한 및 무겁게 � �고 이를 경고하게 한 것임.

公开(公告)号：KR1019980027222A

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR1019960045916

申请日：1996-10-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종철

IPC: B60T7/12

Abstract: 본 발명은 도어 오픈 감지시 자동으로 제동이 이루어지도록 한 차량의 브레이크 장치로 이를 실현하기 위한 차량의 브레이크 장치에 있어서, 도어의 열림을 감지하는 도어 오픈 감지센서와, 상기 도어 오픈 감지센서의 전기적인 신호에 의해 메스터 실린더와 제동장치의 휠 실린더를 연결하는 브레이크 라인의 유압을 제어하는 밸브수단을 포함하여 이루어지는 차량의 브레이크 장치를 제공하는 데 있다.

公开(公告)号：KR1019980022368A

公开(公告)日：1998-07-06

申请号：KR1019960041491

申请日：1996-09-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종철

IPC: B60T7/12

Abstract: 본 발명은 흔히 핸드 브레이크라 칭하는 파킹 브레이크에 관한 것으로 특히, 입력 전원의 방향에 따라 회전 방향이 달라지는 모터와, 모터의 회전축에 연결되어 있는 볼트형 연결바와, 볼트형 연결바가 실장되어 있으며 볼트형 연결바의 회전에 따라 직진 왕복운동하는 너트형 연결바와, 임의의 고정점을 회전축으로 하고 너트형 연결바의 직진 운동에 의해 엔진과 변속기를 연결하는 동력축의 회전을 방해하는 차단봉 및 파킹 브레이크가 작동되면 이를 감지하여 모터를 정방향으로 회전시켜 상기 차단봉을 통해 동력축의 회전을 방해하여 동력의 전달을 차단하는 모터회전 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 파킹 브레이크 작동시 동력전달 차단장치를 제공하여 운전자가 주차시 작동시켜 놓은 파킹 브레이크를 풀어놓지 않은 상태에서 실수로 차 량을 주행하려고 하는 경우에도 동력의 전달을 차단함으로써 종래 차륜과 연결되어 있는 리이닝 부분에 상당한 피로를 주게 되었던 문제점을 해소하는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980016475U

公开(公告)日：1998-06-25

申请号：KR2019960029797

申请日：1996-09-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종철

IPC: B60T7/08

Abstract: 본고안은진공펌프를이용하여주차레버조작시의조작력을감소시키는차량의주차브레이크장치에관한것으로, 주차브레이크작동레버(10)에설치한브레이크스위치(12)의누름동작에의하여구동되는진공펌프(30)와상기진공펌프(30)의구동에따라동작하는상기주차브레이크작동레버(10)를매개체로하여주차브레이크케이블(4)에연결된작동바(3)로구성하여, 주차브레이크작동레버(10) 조작시진공펌프(30)를이용하여주차브레이크케이블(4)을당겨주어운전자의주차브레이크구동시레버조작력을감소시켜주는효과가있다.

Abstract translation: 内的是通过制动开关12被安装在驻车制动杆，其中通过真空泵减少了在驻车杆操作时的操作力的驻车制动装置的车辆10操作的按压操作（驱动的真空泵纸 30）和被配置为驱动所述驻车制动杆10操作操作连接到到培养基中，其在根据所述真空泵30操作的驻车制动拉索（4）杆（3），所述驻车制动器致动杆（10 ）用真空泵给定在操作30中，通过拉动驻车制动索（4）有降低的驻车制动杆的效果当驾驶员的驱动力。