公开(公告)号：KR1019980046729A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960065132

申请日：1996-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종술

IPC: F16H3/44

Abstract: 지금까지 제안되지 않았던 클러치 후크 업(clutch hook up)을 제안하여 전진 주행에서 입력요소를 어느 한 요소로 고정시킴과 동시에 3개의 클러치 수단과, 2개의 브레이크 수단으로 전진 4속 및 후진 1속의 변속이 가능하도록 한 차량용 자동변속기의 파워 트레인을 제공할 목적으로; 엔진으로부터 회전동력을 전달받아 회전하는 입력축과; 상기한 입력축의 회전동력을 유성 캐리어로 전달받아 감속 또는 동일 회전수로 링기어와 선기어를 통해 출력하는 제1더블 피니온 유성기어 셋트와; 상기한 제1더블 피니온 유성기어 셋트의 3개 요소와 직접 또는 가변적으로 연결되어 반력요소의 선택적인 작동으로 출력요소인 유성 캐리어의 회전방향을 바꾸거나 다른 변속비로 출력할 수 있도록 하는 제2더블 피니온 유성기어 셋트와; 상기한 입력축 및 제1더블 피니온 유성기어셋트로부터 전달되는 회전동력을 제2더블 피니온 유성기어 셋트의 연결요소에 선택적으로 전달할 수 있도록 연결하여 주는 클러치 수단들과; 상기한 클러치 수단들에 의해 입력이 선택될 때 제2더블 피니온 유성기어 셋트의 출력요소를 제외한 2개의 요소 중 어느 하나의 요소를 반력요소로 선택하기 위하여 작동하는 브레이크 수단들을 포함하는 차량용 자동 변속기의 파워 트레인을 제공한다.

公开(公告)号：KR1019980046702A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960065105

申请日：1996-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종술

IPC: F16H3/44

Abstract: 2개의 싱글 피니언 유성기어 셋트의 요소가 고정 결합 구조 및 가변 결합구조로 이루어지는 복합 유성기어 장치를 갖는 차량용 자동변속기의 파워 트레인에 있어서, 각 변속단별 클러치 훅 업(Hook Up)에서 작동하지 않는 마찰요소의 마찰손실을 최소화하기 위하여, 토오크 컨버터의 터어빈으로부터 엔진의 회전 동력을 전달받아 회전하는 입력축, 상기 입력축의 회전 동력이 전달되는 요소의 개수에 따라 입력에 대한 출력의 회전수를 조절하는 싱글 피니언 유성기어 셋트, 상기 싱글 피니언 유성기어 셋트의 요소와 고정적으로 연결되는 요소를 구비하고 싱글 피니언 유성기어 셋트와 가변적으로 연결되는 구조를 갖으며 변속기 하우징에 고정되는 요소를 구비하여 싱글 피니언 유성기어 셋트로부터 전달되는 동력에 따라 변속을 행하는 다른 싱글 피니� � 유성기어 셋트, 상기한 입력축의 회전 동력을 상기한 싱글 피니언 유성기어 셋트와 다른 싱글 피니언 유성기어 셋트의 3요소 중 한 요소로 전달함과 2이상의 요소로 전달하는 것 중 어느 한 작용을 하는 클러치 수단, 상기한 싱글 피니언 유성기어 셋트의 한 요소와 다른 싱글 피니언 유성기어 셋트의 한 요소를 선택적으로 연결거나 다른 싱글 피니언 유성기어 셋트의 한 요소와 다른 요소를 선택적으로 연결하는 다른 클러치 수단을 포함하는 자동변속기용 파워 트레인.

公开(公告)号：KR1019980046700A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960065103

申请日：1996-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종술

IPC: F16H3/44

Abstract: 2개의 싱글 피니언 유성기어 셋트의 요소가 고정 결합 및 가변 결합구조로 이루어지는 복합 유성기어 장치를 갖는 차량용 자동변속기의 파워 트레인에 있어서, 작동하지 않는 마찰요소의 마찰손실을 최소화하기 위하여, 토오크 컨버터의 터어빈으로부터 엔진의 회전 동력을 전달받아 회전하는 입력축, 상기 입력축의 회전 동력이 전달되는 요소의 개수에 따라 입력에 대한 출력의 회전수를 조절하는 싱글 피니언 유성기어 셋트, 이 싱글 피니언 유성기어 셋트의 요소에 고정적으로 연결되는 요소를 구비하고 싱글 피니언 유성기어 셋트와 가변적으로 연결되는 구조를 갖으며 변속기 하우징에 고정되는 요소를 구비하여 싱글 피니언 유성기어 셋트부터 전달되는 동력에 따라 변속을 행하는 다른 싱글 피니언 유성기어 셋트, 상기한 입력축의 회전 동력을 상기한 싱글 피니언 유성기어 셋트와 다른 싱글 피니언 유성기어 셋트의 3요소 중 한 요소로 전달함과 2이상의 요소로 전달하는 것 중 어느 한 작용을 하는 클러치 수단, 상기한 싱글 피니언 유성기어 셋트의 한 요소와 다른 싱글 피니언 유성기 셋트의 한 요소를 선택적으로 연결하는 다른 클러치 수단, 상기한 입력축의 회전 동력을 상기한 싱글 피니언 유성기어 셋트와 다른 싱글 피니언 유성기어 셋트의 3요소 중 한 요소로 전달함과 2이상의 요소로 전달하는 것 중 어느 한 작용을 할 때 상기한 싱글 피니언 유성기어 셋트의 한 요소와 다른 싱글 피니언 유성기어 셋트의 한 요소를 선택적으로 연결하여 유성기어 셋트들의 요소를 반력으로 선택하는 또 다른 클러치 수단을 포함하는 자동변속기용 파워 트레인.

公开(公告)号：KR1019980046697A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960065100

申请日：1996-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종술

IPC: F16H3/44

Abstract: 더블 피니언 유성기어 셋트와 싱글 피니언 유성기어 셋트의 요소가 가변 결합구조로 이루어지는 복합 유성기어 장치를 갖는 차량용 자동변속기의 파워 트레인에 있어서, 작동하지 않는 마찰요소의 마찰손실을 최소화하기 위하여, 토오크 컨버터의 터어빈으로부터 엔진의 회전 동력을 전달받아 회전하는 입력축, 상기 입력축의 회전 동력이 전달되는 개수에 따라 입력에 대한 출력의 회전수를 조절하는 더블 피니언 유성기어 셋트, 상기 더블 피니언 유성기어 셋트의 요소에 가변적으로 연결되는 요소와 고정적으로 연결되는 요소를 구비하고 변속기 하우징에 고정적으로 연결되는 구조를 갖고 더불 피니언 유성기의 셋트부터 전달되는 동력에 따라 변속을 행하는 싱글 피니언 유성기어 셋트, 상기한 입력축의 회전 동력을 상기한 더블 피니언 유성기어 셋트와 싱글 피니언 유성기의 셋트의 한 요소로 전달하는 작용과 그 이상이 요소로 전달하는 작용 중 어느 한 작용을 하는 클러치 수단, 상기한 더블 피니언 유성기어 셋트의 한 요소와 싱글 피니언 유성기어 셋트의 한 요소를 가변적으로 연결하는 다른 클러치 수단, 상기한 클러치 수단에 의하여 유성기어 셋트들의 한 요소와 그 이상의 요소가 입력요소로 작용할 때 유성기어 셋트들의 요소를 반력으로 선택하는 브레이크 수단을 포함하는 자동변속기용 파워 트레인.

公开(公告)号：KR1019980017189A

公开(公告)日：1998-06-05

申请号：KR1019960036941

申请日：1996-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종술

IPC: F16H3/44

Abstract: 싱글 피니온 유성기어 셋트와 더블 피니온 유성기어 셋트로 이루어지는 복합 유성기어 장치를 갖는 차량용 자동 변속기의 파워 트레인에 있어서, 작동하지 않는 클러치와 브레이크의 마찰손실을 최소화하기 위한 목적으로; 토오크 컨버터의 터어빈으로부터 엔진의 회전동력을 전달받아 회전하는 입력축과; 상기한 입력축의 회전동력을 전달받아 입력요소와 반력요소의 선택작용을 입력에 대한 출력의 회전수를 변환시켜 트랜스퍼 드라이브 기어로 전달하는 싱글 피니온 유성기어 셋트와; 상기한 싱글 피니온 유성기어 셋트의 출력을 전달받아 반력요소로 작용하면서 다른 변속비로 출력하여 싱글 피니온 유성기어 셋트로 다시 전달하는 더블 피니온 유성기어 셋트와; 상기한 입력축의 회전동력을 전달하여 상기한 싱글 및 더블 피니온 유성기어 셋트의 3요소 중 어느 하나의 요소를 또는 2개의 요소를 동시에 입력으로 선택하는 클러치 수단들과; 상기한 싱글 피니온 유성기어 셋트의 어느 하나의 요소와 상기한 더블 피니온 유성기어 셋트의 어느 하나의 요소를 선택적으로 연결하여 싱글 피니온 유성기어 셋트만이 일체로 회전할 수 있도록 하거나 동시에 반력 또는 입력이 선택될 수 있도록 하는 또다른 클러치 수단과; 상기한 클러치 수단들에 의해 입력이 선택될 때 더블 피니온 유성기어 셋트의 한 요소를 반력요소로 선택하거나, 이의 더블 피니온 유성기어 셋트의 작동이 정지될 수 있도록 작동하는 브레이크 수단들을 포함하는 차량용 자동 변속기의 파워 트레인을 제공한다.

公开(公告)号：KR1019980017186A

公开(公告)日：1998-06-05

申请号：KR1019960036938

申请日：1996-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종술

IPC: F16H3/44

Abstract: 2개의 싱글 피니온 유성기어 셋트의 조합으로 이루어지는 복합 유성기어 장치를 갖는 차량용 자동 변속기의 파워 트레인에 있어서, 작동하지 않는 클러치와 브레이크의 마찰손실을 최소화하기 위한 목적으로; 토오크 컨버터의 터어빈으로부터 엔진의 회전동력을 전달받아 회전하는 입력축과; 상기한 입력축의 회전동력을 전달받아 입력요소와 반력요소의 선택작용으로 입력에 대한 출력의 회전수를 변환시켜 트랜스퍼 드러이브기어로 전달하는 제 1싱글 피니온 유성기어 셋트와; 상기한 제 1싱글 피니온 유성기어 셋트의 출력을 전달받아 선택적인 반력요소로 작용하여 회전방향을 바꾸거나 다른 변속비로 출력하여 상기 제 1싱글 피니온 유성기어 셋트로 전달하는 제 2싱글 피니온 유성기어 셋트와; 상기한 입력축의 회전동력을 전달하여 상기한 제 1, 2싱글 피니온 유성기어 셋트이 3요소 중 어느 하나의 요소를 또는 2개의 요소를 동시에 입력으로 선택하는 클러치 수단들과; 상기한 제 1싱글 피니온 유성기어 셋트의 어느 하나의 요소와 상기한 제 2싱글 피니온 유성기어 셋트의 어느 하나의 요소를 선택적으로 연결하여 제 1싱글 피니온 유성기어 셋트만이 일체로 회전할 수 있도록 하거나 동시에 반력 또는 입력이 선택될 수 있도록 하는 또 다른 클러치 수단과; 상기한 클러치 수단들에 의해 입력이 선택될 때 다른 요소를 반력요소로 선택하기 위하여 작동하는 브레이크 수단들을 포함하는 차량용 자동 변속기의 파워 트레인을 제공한다.

公开(公告)号：KR1019980017176A

公开(公告)日：1998-06-05

申请号：KR1019960036928

申请日：1996-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종술

IPC: F16H3/44

Abstract: 2개의 더블 피니온 유성기어 셋트의 요소들이 유기적으로 연결되는 복합유성기어 장치를 적용하는 차량용 자동 변속기의 파워 트레인에 있어서, 작동하지 않는 클러치와 브레이크의 마찰손실을 최소화하기 위한 목적으로, 토오크 컨버터의 터어빈으로부터 엔진의 회전동력을 전달받아 회전하는 입력축과, 상기한 입력축의 회전동력을 전달받는 적어도 1개 이상의 요소를 갖고 있는 첫 번째 더블 피니온 유성기어 셋트와, 상기한 첫 번째 더블 피니온 유성기어 셋트로부터 회전동력을 전달받는 적어도 1개 이상의 입력요소를 갖는 두 번째 더블 피니온 유성기어 셋트와, 상기한 입력축의 회전동력을 전달하여 상기한 첫 번째 및 두 번째 더블 피니온 유성기어 셋트의 3요소 중 어느 하나의 요소를 또는 2개의 요소를 동시에 입력으로 선택하는 클러치 수단� ��과, 상기한 첫 번째 더블 피니온 유성기어 셋트의 어느 하나의 요소와 상기한 두 번째 더블 피니온 유성기어 셋트의 어느 하나의 요소를 선택적으로 연결하여 이들 요소의 연결을 가변적으로 하는 또다른 클러치 수단과, 상기한 클러치 수단들에 의해 입력이 선택될 때 다른 요소를 반력요소로 선택하기 위하여 작동하는 브레이크 수단들을 포함하는 차량용 자동 변속기의 파워 트레인을 제공한다.

公开(公告)号：KR1019980017175A

公开(公告)日：1998-06-05

申请号：KR1019960036927

申请日：1996-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종술

IPC: F16H3/44

Abstract: 2개의 더블 피니온 유성기어 셋트의 요소들이 유기적으로 연결되는 복합 유성기어 장치를 갖는 차량용 자동 변속기의 파워 트레인에 있어서, 작동하지 않는 클러치와 브레이크의 마찰손실을 최소화하기 위한 목적으로, 토오크 컨버터의 터어빈으로부터 엔진의 회전동력을 전달받아 회전하는 입력축과, 상기한 입력축의 회전동력을 전달받아 선기어, 링기어, 유성 캐리어중 어느 하나의 요소가 입력으로 선택되고 다른 하나의 요소가 반력으로 선택되어 입력에 대한 출력 회전수를 변환하는 첫 번째 더블 피니온 유성기어 셋트와, 상기한 첫 번째 더블 피니온 유성기어 셋트로부터 회전동력을 전달받는 적어도 하나 이상의 요소를 갖고 있으며, 또 선택된 입력요소와 함께 반력요소로 작용하는 또다른 요소를 갖는 두 번째 더블 피니온 유성기어 셋트와, � ��기한 입력축의 회전동력을 전달하여 상기한 첫 번째 및 두번째 더블 피니온 유성기어 셋트의 3요소중 어느 하나의 요소를 또는 2개의 요소를 동시에 입력으로 선택하는 클러치 수단들과, 상기한 첫 번째 더블 피니온 유성기어 셋트의 어느 하나의 요소와 상기한 두 번째 더블 피니온 유성기어 셋트의 어느 하나의 요소를 선택적으로 연결하여 첫 번째 더블 피니온 유성기어 셋트만이 일체로 회전할 수 있도록 하거나 동시에 반력 또는 입력이 선택될 수 있도록 하는 또다른 클러치 수단과, 상기한 클러치 수단들에 의해 입력이 선택될 때 다른 요소를 반력요소로 선택하기 위하여 작동하는 브레이크 수단들을 포함하는 차량용 자동 변속기의 파워 트레인을 제공한다.

公开(公告)号：KR1019970046286A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950048207

申请日：1995-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종술

IPC: F16H3/70

Abstract: 본원 발명의 목적은 입력축이 연결되는 더블 피니언 유성기어기구와 출력축이 연결되는 싱글 피니언 유성기어기구의 2조로 구성된 기어열에 고정연결구조와 더불어 가변연결구조를 갖도록 각각의 기어 요소들을 연결하여 R단(후진) 변속시 유성기어기구 전체요소의 회전 속도가 입력회전수로부터 출력회전수 사이에서 회전하도록 하므로써 동력손실을 저감시키며 종래와 다른 마찰요소들의 배치특성으로 마찰손실을 저감시킨 4속 자동 변속기를 제공하는데 있다. 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수단은 입력축이 연결되는 더블 피니언 유성기어기구(이하 제1기어기구)와 출력축이 연결되는 싱글 피니언 유성기어기구(이하 제2기어기구)와를 포함하여 구성되는 4속 자동변속기에 있어서, 상기 제1기어기구의 캐리어에 연결되는 입력축과, 상기 제1 및 제2기어기구의 양측 링기어를 선택적으로 연결하는 제1클러치와, 상기 제1 및 제2기어기구의 양측 캐리어를 선택적으로 연결하는 제2클러치와, 상기 제1기어기구의 링기어와 캐리어 및 선기어와 캐리어 중 어느 하나를 선택적으로 연결하는 제3클러치와, 상기 제2기어기구의 캐리어의 회전을 정지시키기 위한 제1브레이크와, 상기 제1 및 제2기어기구 상호간에 고정 연결된 양측 선기어의 회전을 정지시키기 위한 제1브레이크와, 상기 제2기어기구의 링기어에 직결 되는 출력축과, 로 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019970046283A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950048203

申请日：1995-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종술

IPC: F16H3/70

Abstract: 본원 발명의 목적은 싱글 피니언 유성기어기구와 더블 피니언 유성기어기구의 2조로 구성된 기어열에 고정연결구조와 더불어 가변 연결구조를 갖도록 각각의 기어 요소들을 연결하여 R단(후진) 변속시 유성기어기구 전체요소의 회전 속도가 입력회전수로부터 출력회전수 사이에서 회전하도록 하므로써 동력손실을 저감시키며 종래와 다른 마찰요소들의 배치특성으로 마찰손실을 저감시킨 4속 자동 변속기를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수단은 입력축이 연결되는 싱글 피니언 유성기어기구(이하 제1기어기구)와 출력축이 연결되는 더블 피니언 유성기어기구(이하 제2기어기구)와를 포함하여 구성되는 4속 자동 변속기에 있어서, 상기 제1기어기구의 링기어에 연결되는 입력축과, 상기 제1 및 제2기어기구의 양측 캐리어를 선택적으로 연결하는 제1클러치와, 상기 제1 및 제2기어기구의 양측 링기어를 선택적으로 연결하는 제2클러치와, 상기 제1기어기구의 선기어, 캐리어 및 링기어중에서 선택되는 2개의 요소를 선택적으로 연결하는 제3클러치와, 상기 제2기어기구의 링기어의 회전을 정지시키기 위한 제1브레이크와, 상기 제1 및 제2기어기구 상호간에 고정연결된 양측 선기어의 회전을 정지시키기 위한 제2브레이크와, 상기 제2기어기구의 캐리어에 직결되는 출력축과, 로 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.